比亞迪元電動汽車新聞

⑴ 比亞迪元新能源汽車2019款最高車速能到多少

2019款比亞迪元新能源汽車最高車速能達到101km/h

⑵ 比亞迪元新能源汽車都有哪些優點和缺點

優點：外觀帥氣，很潮，很符合年輕人的審美觀，最重要是電動汽車，綠色環保節能
缺點：內飾做工馬馬虎虎有待改善，而且個人感覺剎車有異響

⑶ 別慌！電動汽車整體安全，比亞迪只是在給自己出難題

電動汽車到底安全不安全,這是每一個車主都十分關心的問題,作為一個相對的新生事物,電動汽車市場的每一步變化,都容易引起人們的激烈討論。近日比亞迪的一連串動作,又在業內引起了驚濤駭浪,大家的關注重點,仍然是「安全」這兩個字。

觸目驚心的針刺測試

作為消費者,有這種想法可以理解,但卻沒必要因為這個而過分擔憂。針刺測試只是在模擬最極端的使用環境。在實際使用過程中,置於汽車底盤上的電池直接被鋼針刺入的概率是非常低的,在駕駛過程中,人們都會提前觀察路況,遇到異物會提前規避;再者,現在電動汽車的溫控系統已經十分成熟,一旦單個電池發生熱失控,就會迅速觸發報警機制,給車主預留逃生時間,這也是電動汽車自燃事故雖然並不鮮見,但卻極少有人員傷亡事故的原因。

事實上,在即將實行的最新版國家電動汽車強制性標准中,針刺測試已經被取消,說明三元鋰電池雖然無法通過針刺測試,但安全性還是有基本保障的,大可不必因為看了這個視頻而驚慌。

比亞迪的針刺測試,只是給自己出了個難題

既然新國標已經不再對針刺測試做強制性要求,那為什麼比亞迪還要給自己出這么個大難題呢?

原因是多方面的。首先,作為新能源汽車行業的「元老」和銷量冠軍,比亞迪對消費者的基本訴求有最深入的了解,安全性越高越好,高於國家標准,便是比亞迪的目標;其次,也跟比亞迪的技術水平有關,比亞迪目前所推出的車型同時採用了三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種電池,但比亞迪對磷酸鐵鋰電池的技術提升從來沒有停止過。

3月29日的發布會上,比亞迪宣布,全面升級後的超級磷酸鐵鋰電池——刀片電池已經實現量產,在能量密度和安全性能上都有大幅提升。針刺測試,只是刀片電池公布之前,比亞迪給客戶的一個小小驚喜,意在證明搭載了刀片電池的電動汽車,並不比三元鋰電池車型差。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 【車主點評:我的愛車比亞迪元新能源】

#選車理由 這輛車行駛過程非常的舒服 車的外觀非常好看 電子設備非常完善，空調系統挺差的 內飾都很滿意
#最滿意 我最滿意的就是這輛新能源汽車的經濟能耗 當時是六毛多1度電 與汽車機油少太多了 而且行駛過程根本沒有一點雜音，科技感非常足
#最不滿意 最不滿意的地方就是車內的異味可能比較大 但是我把車門開起來，放幾天就不會臭了 味道淡了很多 這款車的動力也太差了吧
#空間 這輛車比我上練車的空間大太多了 我上輛車後座坐三個成年人還顯得很擠 我這輛車後座坐三個成年人再加一個小孩 還有點空間呢 這輛車真是非常實惠 後備箱空間特別足 這輛車的車燈設計的也非常好看
#外觀 這輛車的外觀也太好看了吧 我一眼就看中了這輛車 這輛車的線條設計的非常有立體感 整體的輪廓設計也非常完美 我在車的屁股加一張特別好看的鋼鐵俠
#內飾 這輛小型suv，它的方向盤的設計是我非常喜歡的 整體非常有新鮮感 感覺車里的環境都挺干凈的
#動力 有一說一這輛車的動力非常垃圾 這輛車不適合超車 這樣車只適合平時上下班和接送小孩
#操控 這輛車的方向盤特別輕 方向盤和踩剎車的地方特別靈敏 而且轉向能力也特別不錯
#舒適性 這輛車的舒適性不太好 座椅感覺特別硬 空調感覺非常不製冷 底盤有點太重了，在高速路上開有點雜音
#續航 這輛車的續航我還是比較喜歡的 他的需要能達到305 還是性價比特別高的

⑸ 比亞迪元新能源汽車都有哪些方面的升級

1 續航升級； 從新車的命名上就可以看出，EV535，535代表最大續航可以達到535公里。
2 動力性能升級； EV535電池系統的能量密度達到了160Wh/kg，並且搭載了一台最大功120Kw的永磁同步電機，摺合馬力值大約為161匹馬力，並且可以輸出280Nm的最大扭矩。這個動力相比上一代EV360的70Kw提升了將近一倍。
3 內飾升級； 新車內飾簡潔，整體採用「棕、黑」雙色調組合，10.1英寸的中控台可選轉大屏和8英寸的全液晶儀表，整體相較以前非常具有科技感。可以說內飾很有小號比亞迪唐的感覺，整個內飾氛圍及檔次感勢發生了飛躍式的提升。
4 科技配置升級； 中控大屏搭載的是DiLink智能互聯系統，擁有豐富的應用和方便快捷的人工智慧語音交互功能，還全面支持該智能系統和整車的遠程更新，還有PM2.5綠凈系統、4G+wifi車載聯網、3H高強度全方位碰撞吸能安全車身。

⑹ 比亞迪元新能源汽車電動機的最大馬力是多少

比亞迪元新能源汽車電動機的最大馬力是95ps。

⑺ 【車主點評:比亞迪元新能源 性價比極高的比亞迪元】

#選車理由 一直都覺得新能源的車非常的不錯，質量也應該挺好的，畢竟也是近些年興起的車。再加上本來近期就有想買車的慾望，就跟朋友商量了一下，想著去換一換自己滿意的新能源車，最終在4s店挑中的這款比亞迪元我非常的滿意，在今年的七月份就提了車。
#最滿意 我個人十分喜歡這款車的外觀設計，尤其是有非常濃厚的中國風設計的車標，我個人也十分的喜歡。
#最不滿意 提車到現在也沒有發現什麼地方是不滿意的吧，就算是讓我硬從雞蛋裡面挑骨頭，我也很難挑出一些什麼毛病。
#空間 平時我個人使用這款車的空間也是很夠用的，因為我平時的話也不幹嘛，所以能保證我日常生活使用就可以了
#外觀 外觀也比較耐看，特別是車標的中國風元素非常的濃厚。整體車身的設計也非常的嬌小，讓人看起來非常的可愛。
#內飾 內飾整體細節處理的十分到位，布局很合理，手感也很不錯，用量非常的精細。非常符合年輕人的審美。
#動力 這款車是新能源車，但是動力方面的表現十分的不錯。尤其是通過性以及平順性都非常的不錯，在面臨一些比較復雜的路況時都能有很良好的表現。
#操控 這款車對於我個人演的操控還算是比較簡單的，尤其是跟這款車相處久了以後，我駕駛這款車簡直就是綽綽有餘。
#舒適性 座椅的包裹性以及支撐性做的非常到位，隔音濾震做的也很好，在各種路況下都不會有顛簸感以及噪音。
#續航 我個人認為200多的續航還是十分不錯的，也能讓我滿意，有這樣的一個續航，真的都不知道降低了我多少平時的出行成本。

⑻ 【車主點評:比亞迪元，新能源的崛起。】

#選車理由 這款車的車型我進店的時候非常吸引我。這款車的外觀非常的炫酷，車頂跟車臉完全是用兩種顏色進行拼接。而且這款車的性價比比較高，價格非常優惠。
#最滿意 最滿意的就是這款車的外觀。你有兩種顏色的拼接造成不一樣的視覺感覺。續航里程大，動力也非常十足的，前排空間也夠用翻單靈活性也不錯。內飾簡潔大氣。
#最不滿意 這款車對我來說應該就是充電不便利，所以我對這個有點不滿意。我家那附近沒有充電樁，需要到萬達或者其他地方去進行充電，所以有點不方便。
#空間 這款車的空間也是比較大的。 坐起來非常舒服，幾個人坐後座也不會顯得擁擠或後備箱空間比較廣闊，可以放許多的行李。 前座我原來的車會擠著腿這款車前座設計的比較寬闊，坐起來完全施展的開。
#外觀 這款車的外觀肯定是杠杠的，我很喜歡設計師拼接設計，很時尚潮流，這款車的車頭比較圓潤，小巧，看起來很酷炫。尤其是前臉的設計看起來不會顯大，還有線條修飾感覺看起來很舒服 。車長的好看，車主肯定臉上也有面子。
#內飾 內飾的話也是非常好的簡潔細節，做工非常精細。顏色搭配也非常的協調，而且車子內含有科技感，比較適合年輕人購買，車內設計的非常小清新。
#動力 這款車當時買的時候就害怕這款車的動力不行，因為新能源是第一次開，而且是使用電的，以前也沒有嘗試過這類車型。 不過開了以後感覺這款車型的比燒油的還要好用多了。
#操控 這款車的操縱性也是比較強的。起步非常輕盈，可能是因為這款車是因充電，所以整個車身重量會比較輕，方向盤也是很輕，開起來不會給手造成負擔，方向盤的轉向性也是非常好的，開起來很舒服。
#舒適性 這款車的舒適性肯定是滿分的，座椅很柔軟，坐久以後不會腰酸背痛，夏天的話空調出風口的風比較柔軟，開起來很舒服，而且這款車配置也是很好的，我非常喜歡這款車。
#續航 這款車，續航能力是很好，也特別省錢，但是這款車在我家附近也沒有充電樁可以充電，需要跑很遠的地方去充一次電，所以我個人感覺是有點不方便，如果可以增加一些充電樁，我相信會更好的。

⑼ 【車主點評:用實力說明一切，電動車就看高顏值比亞迪元EV】

#選車理由 選擇比亞迪元EV的時候，主要還是看中了這台車子比較高的性價比，當然高顏值也是我選擇這台車子的一個重要原因，要買就一次性買到位，雖然說現在的電動車也是比較多的，但做的比較優秀的往往也就這么幾個，比亞迪元EV也算是一個老牌車型了，所以說當時買這台車子的時候，我也從來沒有太多猶豫。#最滿意 其實讓我最滿意的就是這台車子的一個高性價比了，當然性價比是由比較便宜的價格和非常有實力的表現所構成的，並不僅僅是價格優勢比較明顯，關鍵就是實際的續航能力很強，而且動力也很棒，車子的顏值非常高，看起來很帥，整體的表現確實比我想像中的要好很多。#最不滿意 感覺後備箱的空間還是有點小的，這一點真的是有些不太實用，對於動力的影響確實有點大。#空間 我感覺這輛車在空間的布局上不是很合理，前邊的乘坐空間還可以，留給後備箱的儲物空間就太不實用了，畢竟車身還是比較短的，所以說後面的空間確實有點小。#外觀 元EV的車尾設計是非常運動的，整台車子看上去也比較年輕時尚一些，而且我也非常喜歡它的輪轂樣式，細節做得非常棒，後面還背個「小書包」，整體看起來是真的帥。#內飾 它的內飾風格完全符合我的審美要求，中控台的設計是非常簡潔明了的，整個內飾看起來也一點都不復雜。#動力 我開車本來就比較佛系一點，不太注重動力方面的問題，元EV的動力表現挺讓我滿意的，油門踩下去也都能得到相應的動力反饋。#操控 我覺得這輛車是非常好開的，車身短小，靈活度超高，轉彎掉頭都很方便，開著真的是非常方便的，更何況也有著比較高的底盤，所以說通過性是非常OK了。#舒適性 自動空調用起來確實比較方便，而且它的製冷效果也挺不錯的，而且我這後排地板中央的凸起也不是很高，坐到後排的中間位置其實也挺舒服的。#續航 電動車確實是非常省，尤其是在市區堵車的情況下就更能顯現出來電動車的優勢，390續航確實是挺不錯的，電池的穩定性非常OK。