修電動汽車被電死
㈠ 在維修電動汽車的時候為什麼被觸電電擊了
因為電動汽車的電路涉及的比較多，當出現漏電的情況，有可能是自身沒帶絕緣設備緣故。學習新能源汽修必須去專業的學校學習。
㈡ 電動摩托車，電動汽車，多大的電壓，電流，才能電傷人，死人
這些電氣用品都是安全用電器，隨便你怎麼搞都不會讓使用人發生觸電傷害的，放心使用。
㈢ 修一下電動車輪子爆死大概需要多少錢
電動車輪胎抱死有兩種可能,
第一種簡單的就是剎車片脫落在裡面。以至於卡住了剎車走不動。一個剎車30左右加上人工一起50-60吧，
第二種就是電機裡面的線圈燒了影響了內部的正負磁場。但電機一般保3-5年。可以去買車的地方包換。
至於排除的方法也簡單。關掉鎖拔了鑰匙還是暴死第一中的可能性比較大
㈣ 修新能源車會不會很危險會被電死不
不會的！新能源汽車也有自己一套嚴格的維修流程！只要嚴格執行維修流程，就不會容易出現安全事故的！
㈤ 浙江一電動車修理店突發大火，導致七旬店主被燒死，怎麼回事
2020年7月23日晚上11點左右，位於浙江定海合源路環城北路路口的一家電動車維修店突然起火，根據網路上現場視頻來看，這家維修店的火勢較大，並且在燃燒的過場中還伴隨有爆炸的聲音，這使得很多民眾都不敢靠近。隨後維修店的火勢越來越大，並且有向二樓蔓延的趨勢，消防也是很快的趕到將火撲滅，到了早上起火的修理店已經被圍欄圍起，二樓的牆壁被火焰灼燒成黑色，而維修店內更是一片狼藉。
- 案件後續
據了解，該維修店的老闆今年七十多歲，平常早上在店裡工作，晚上就睡在維修店，而事發當晚老闆也正好在房間里睡覺，據悉，維修店老闆已經不治身亡。案件的後續正在持續調查，但是據很多人當地民眾稱，因為維修店老闆年事已高，所以能夠完成日常工作已經很好了，並沒有太多精力整理店鋪，所以該維修店經常電線滿地拉，並且沒有消防措施，所以很多人認為之所以會起火與這個有很大的關系。其實電瓶車維修店發生火災的案件屢見不鮮，最主要的原因就是對於防火不重視，電氣線路缺乏保護，並且布置凌亂，極易引發火災。那麼正確的做法應該是什麼樣的呢？下面就和小編來了解一下吧。
定期檢查電器線路，很多維修店一走進去就非常的亂，不僅是電線還是電器，私拉亂接的現象非常的嚴重。很多電瓶車維修店是老房子，所以電路老化非常的嚴重，再加上店內老鼠的啃咬，很容易造成電路短路引發火災。所以建議廣大的電瓶車維修店，最好每隔半年就要檢查一下店內電線線路，如果有老化的電路要及時更換，防範於未然。
所以杭州電動車修理店大火的新聞也為我們敲響了警鍾，這不僅是為他人負責，同樣也是為自己負責。
㈥ 電動車電瓶餓死了修復方法
1、實際上我們會遇到好多這樣的情況，這個實際上也不算電瓶修復，只是懂電瓶的轉換。但好多都不會，原因就是大家沒有學好基礎，
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保養方法
1、切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。
2.要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
3.勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。
4.掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
5.防止高溫曝曬。電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
㈦ 電動汽車維修有危險嗎
有的，畢竟連走路這種事，也會一不小心掉坑裡。
言歸正傳
修車錢切記亂拆亂剪，這個不是12V的弱電。
維修過程中，不能像以前那樣，發動機液到處流，這個很危險！
高壓設備為500V電壓，使用、維修、保養一定按照要求操作，注意安全！
洗車時請勿將高壓水槍向充電口部位噴射，以避免充電口進水，發生觸電危險！
車輛消防滅火時，禁止使用「水澆法」，採用「乾粉」滅火器！
車輛維修時，不可車體濕潤或帶水操作！
電池包更換時，注意防酸鹼，使用工業「防鹼手套」，並佩戴放護目鏡！
車輛拆裝時，不可同時操作正負極！
禁止正負對接，避免電流經人體對地！
拆開的高壓線介面要絕緣處理！
雙人操作，一人監護，一人操作！
汽車發生碰撞，高壓電會短路嗎？
㈧ 電動車後輪突然抱死怎麼維修
1..如果電動車的後輪抱死,最好打電話給修理店,把電動車拉出來修理,因為如果電動車被推開,它...
2..一般說來,電動車的後輪抱死,主要是由於"卡住"現象引起的電機的機械原因,具體原因是控制...
3..一輛電動車突然抱死了後輪,沒有離開,也不能推,後輪搖晃了一下。當電源打開時,後輪會被...
4..原因:控制器壞或相位不對或短路,相線熱,絕緣皮熔化,相線接觸不良;相線短路,車輪很難推...
5..制動電子開關不恢復位置;制動信號線和旋轉信號線磨損
㈨ 電動車電機抱死了，用什麼方法能修理好呢。
外力使電機轉動時它就變成了發電機，而線短路使發出的電在電機線圈上產生磁場於電機里的永磁相互制約的結果。
解決辦法：
主電機和控制電機是兩套電路供電，兩電機不能共用電源，也不能直接接通。控制電機通電是為了使主電機減速或停轉，當然要對主電機剎車。關於這個問題，有可能控制電機的邏輯電平弄反了，把正常運行所輸出的電平當作控制電機動作的電平，需要對控制部分的電路進行仔細檢查。
電動自行車在長大坡道行駛中忽然電機抱死，無法行走，轉動控制手柄輪子無法轉動，且電源指示針無變化。關閉電源後推動時阻力較大，並伴有強烈的震動。初步判斷以為是軸承損傷或是電機燒損。在拆下電機輪後發現線路接頭處絕緣皮燒損，三根電源線交接一起，將電源線分開後，發現電機轉動又靈活了。分析結果為，電機在長大負荷下運行時線路過熱導致絕緣皮焦化後短路，而電機和發電機具有互換性，短路後的電機變成了發電機，而線路又短路所以輪子運動時產生較大磁場產生阻力和震動。
電動車電機一般為無刷電機，一般不容易燒損，出現故障後因先檢查電路是否良好。
㈩ 電動車後輪突然抱死怎麼維修
(1).如果電動車的後輪抱死，最好打電話給修理店，把電動車拉出來修理，因為如果電動車被推開，它會燒掉電動機中的霍爾部件。一旦霍爾部件燒掉，控制器就找不到輪胎的角度，也就不能發揮穩定的起動作用。
(2).一般說來，電動車的後輪抱死，主要是由於"卡住"現象引起的電機的機械原因，具體原因是控制器斷了或相位不正確，短路，另外還有相線加熱、絕緣皮熔化、相線接觸差、相線短路，如果制動信號線和轉向信號線穿鐵造成路面磨損，也會導致後輪鎖緊和推。
(3).一輛電動車突然抱死了後輪，沒有離開，也不能推，後輪搖晃了一下。當電源打開時，後輪會被抱死，但電動車的空載是正常的。
(4).原因:控制器壞或相位不對或短路，相線熱，絕緣皮熔化，相線接觸不良;相線短路，車輪很難推。
(5).制動電子開關不恢復位置;制動信號線和旋轉信號線磨損並短路;或制動墊損壞。
(6).不要在通電狀態下把汽車推到維修車間，否則電機會燒掉。強推很容易燒掉電機中的霍爾部件。霍爾是一個穩定的啟動。霍爾壞了，如果找不到輪胎的角度，控制器就不能工作。
(10)修電動汽車被電死擴展閱讀：
電動車分為交流電動車和直流電動車。一般來說，電動車以電池為能源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小，改變車輛速度。
1、電動車後輪裝有驅動電機，後輪突然不轉動，必然是電機機械原因造成的"卡住死亡"現象。
2、檢查電機機械卡住的原因，包括電機轉子、軸承等。