比亞迪電動汽車評析

① 你如何客觀評價比亞迪汽車

我覺得比亞迪汽車這一款車還是比較實用的，而且對於一些人來說，比亞迪汽車是性價比比較高的一款車，因為比亞迪的價格相對來說不是特別高，但是實用性還是很強的，耗油量也比較低。

② 比亞迪純電動汽車並分析它的優缺點

呵呵
不容易搞到
這些都是核心技術
不會輕易讓人知道的
等以後電動汽車普及了那時候就出來了
再看看別人怎麼說的。

③ 【車主點評:比亞迪新能源，果然沒有讓我失望。】

#最滿意 讓我最滿意的就是它的油耗了，混合動力的車型想去哪就去哪，動力的表現也是很不錯的，提速的時候非常快。還有就是他的中控大屏非常給力。#最不滿意 最不滿意的就是電量低於15%的時候會開啟充電模式，這樣噪音很大，而且車身的抖動很明顯。#選車理由 家裡已經有一輛南油車了，所以這次首要考慮的是新能源，因為長在市區跑，純電還是能省下一筆不小的開支。比亞迪的新能源也是讓人很信賴。#空間 空間對我來說是夠用的，平時也就兩個人用車前排的空間還是挺不錯的，後排空間會比較小一點。後備箱容量還不錯。#外觀 外觀還不錯吧，看過去不會讓人感到驚艷，但屬於比較耐看的類型。我這人也不怎麼追求顏值，更重要的是性價比。#內飾 內飾還是非常不錯的，特別是他的中控大屏，看過去很有檔次，而且操控起來也很簡單。按鍵清晰明了。#動力 動力是非常給力的，特別是紅綠燈起步的時候，可以秒殺大部分車輛。平時超車也是非常給力。#操控 整理操控感受還是挺不錯的，在市區操控起來很輕松。方向盤也比較輕巧，很好掌控，剎車很及時。#舒適性 座椅的舒適性倒是挺不錯的，但是車速快的時候，車內噪音還是挺大的，不過也能理解。懸架的舒適性也比較差。#油耗 既然是混動的時候，對於油耗肯定是非常滿意的。在市區基本上用的都是純電模式，續航能力也不錯，節省了一大筆費用。

④ 如何評價比亞迪在新能源車研發費用上的投入

比亞迪新能源車之所以能夠取得這么高的市場佔有率，與比亞迪公司領先的技術是密不可分的，如果你看過比亞迪2018年比亞迪年報的話，應該可以看到，2018年比亞迪公司研發投入高達85.36億元，同比上升36.22％，佔全年營收比例為6.56％。這樣大手筆的研發費用支出在A股上市公司鳳毛麟角，正因為如此，比亞迪新能源車才能在國家新能源補貼退坡的不利形勢下卻逆勢上揚。

⑤ 比亞迪首款旗艦轎車-漢，如何評價它的設計

說明：比亞迪漢首發款為「EV版本」，中網設計採用的是准封閉式結構。關於汽車設計的評價，理論上至少應該是美學專業的從業人員才有資格。不過也可以嘗試「角色代入」以消費者的視角分析，從這個角度來看的話，也許准封閉式的「一字型」中網算不上很高的水平吧。

⑥ 【車主點評:比亞迪的新能源品質讓人放心】

#最滿意 讓我最滿意的就是這款車的顏值了。時尚大氣耐看，還是非常討人喜歡的。而且空間表現也是非常充足。動力表現也是挺不錯的。#最不滿意 新車的異味會大了一些，其他目前感覺都還挺不錯的，慢慢熟悉一下就好了。#選車理由 對於新能源的車還是比亞迪會讓人比較信賴，口碑和品質都是非常不錯的。不管是空間還是續航能力都讓人比較滿意，而且外觀也是非常漂亮，我個人覺得性價比還是很高的。#空間 整體乘坐空間很充足，不管是前排還是後排腿部都很寬裕。我個子1.8米都是沒有問題的。後備箱的容量也不小。#外觀 外觀我非常喜歡，整體車身的比例協調，而且蠻有設計感的。白色還是挺適合家用的時尚大氣耐看。大燈設計也很犀利。#內飾 內飾設計還是挺不錯的很時尚大氣。在用料方面也會比較良心，做工還是挺精緻的，中控大屏用起來非常順手。#動力 動力表現非常不錯，尤其是起步的時候很快，能秒殺大部分的車輛，也沒有感覺到遲滯感，高速130碼也是很輕松，儲備動力充足。#操控 方向盤還是比較輕便的，操控起來很靈活。多功能方向盤使用起來也是非常方便。剎車和油門的反應都比較及時，駕駛起來很有信心。#舒適性 座椅的舒適性還是挺好的。支撐和包裹性都比較到位。而且乘坐空間比較大能活動的開，座椅的通風加熱功能也很實用。#續航 續航能力我覺得還可以吧。目前的續航能力差不多在450這樣。如果保持良好的駕駛習慣，電耗還是會比較少的。