電動汽車配件都很貴

1. 電動汽車為什麼貴

純電動汽車的核心部件就是三電，即電池、電控和電機三大塊，不做過多深究：
一、EV（純電汽車）的成本當中，最貴的就是電池，電池又包括了電芯、殼體、整體模塊等幾大部分。
以現在最為常見的鋰離子電池為例，每千瓦時（每度）的電池成本在270美元左右，低點的也要150美元，國產電池的價格也差不多，以40千瓦時容量的電池為例，一套電池組成本大致在5一7萬元人民幣左右，所以現在看上去續航里程200公里左右的EV，不算補貼的價格至少都要十四萬元以上就是這個原因。
二、相比之下，電機技術是非常成熟了，只是在不同的品牌對幾類不同結構的電機有所取捨，此外車上裝備的電機數量也不盡相同，有雙電機的還有四電機的。
這塊的成本我不清楚，但是永磁電機的價格與大家平時了解的情況基本一致。
三、由於電池怕冷又怕熱，所以EV的電芯組成電池模塊以後，還要相應的電池管理控制系統，這個系統硬體不貴軟體貴，但好的系統可以確保-40度至90度極端狀態下讓電池不至於衰減過快，保持良好的運行。
所以匯總下來說，其實EV的總成本就是電池的佔比為核心。

2. 電動汽車結構相對簡單，你知道為什麼價格會比普通汽車貴那麼多嗎

隨著節能環保的理念不斷的加深，汽車也走向了沿著清潔能源發展路程，根據汽車的發展趨勢去分析，電動汽車的發展也是一片向好，在車輛的結構上面，電動汽車構造相對於燃油車要簡單，作為新生事物的電動汽車優點明顯，但在價格上面比普通的燃油汽車要高很多。

電動汽車雖然在結構上面要簡單，但作為車輛而言，畢竟車輛的各項配套設施等都不是很完善，加上市場上面的電動汽車競爭比較少，這也導致了價格上面偏高，正所謂物依稀為貴，用來形容保有量不大的電動汽車也不為過，隨著電動汽車各項配套的完善，國家對於電動汽車的扶持力度不斷的增加，未來相信電動汽車的價格也會和燃油車一樣，甚至會更低更加的親民。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 純電動汽車為什麼那麼貴

純電動汽車的核心部件就是三電，即電池、電控和電機三大塊，不做過多深究：

一、EV（純電汽車）的成本當中，最貴的就是電池，電池又包括了電芯、殼體、整體模塊等幾大部分。

以現在最為常見的鋰離子電池為例，每千瓦時（每度）的電池成本在270美元左右，低點的也要150美元，國產電池的價格也差不多，以40千瓦時容量的電池為例，一套電池組成本大致在5一7萬元人民幣左右，所以現在看上去續航里程200公里左右的EV，不算補貼的價格至少都要十四萬元以上就是這個原因。

二、相比之下，電機技術是非常成熟了，只是在不同的品牌對幾類不同結構的電機有所取捨，此外車上裝備的電機數量也不盡相同，有雙電機的還有四電機的。

這塊的成本我不清楚，但是永磁電機的價格與大家平時了解的情況基本一致。

三、由於電池怕冷又怕熱，所以EV的電芯組成電池模塊以後，還要相應的電池管理控制系統，這個系統硬體不貴軟體貴，但好的系統可以確保-40度至90度極端狀態下讓電池不至於衰減過快，保持良好的運行。

所以匯總下來說，其實EV的總成本就是電池的佔比為核心。

4. 電動汽車最貴的零件是什麼

分生產廠家和消費者視角吧！

在電動汽車生產商眼中，電源管理系統(BMS)、熱管理、自動駕駛等核心的研發成本高；對於動力電池、電動機等，都是供應商提供的或和供應商一起研發的，其硬體價格雖高，但其主要研發成本是供應商承擔，對整車廠研發壓力和風險較小，並且是賣多少車用多少零件，前期不用投入大量資金，只是買來用而已，而自己研發的BMS、熱管理、自動駕駛等，是需要自己前期投入的，並且有成品效果拉誇的可能。

在電動車消費者眼中，電動車最貴的零件是動力電池，其次動力電機，自動駕駛電腦模塊等各種模塊。

為什麼消費者感知動力電池貴。動力電池裡面的每個電芯在BMS的實時監控和優化使用下，其是不易損壞的，但總有個別電芯會提前損壞，另外在行駛時磕碰到動力電池，其內部可能也會部分損壞。動力電池損壞後，一般4S都是建議更換電池，一塊全新的動力電池可能比車還貴（特別是經濟型電動車輛，本來二手車殘值就低，一塊新的動力電池可能遠超車輛價值了），為什麼不開蓋維修動力電池，那樣維修成本肯定會大降，一是電動汽車是近幾年新出，能開蓋維修動力電池的技師較少，很多修理廠也無維修動力電池的必要設備；二是動力電池出故障易燃，如果維修不良更易引發自燃，現在大家也很關注電動汽車的自燃，廠家為了聲譽，不允許4S店開蓋維修，要維修必須返廠維修，有的4S店為了利潤不告知消費者可以返廠維修，讓消費者多花錢更換動力電池；再一個就是廠商對動力電池的維修策略，有的廠家售後沒有對動力電池維修的相關措施，也無相關維修零件，只允許更換新的動力電池，以上就會造成消費者感覺到動力電池昂貴，感覺新電池比車還貴，換了劃不來。

5. 綠源電動車的配件為什麼這么貴

所有車輛的配件都是很貴的，廠家靠這個賺錢。

6. 汽車配件為什麼那麼貴

你好，汽車配件本身不貴但是在製造安裝或有需要中間要用上運輸費手工費

7. 電動汽車售價很貴，為什麼二手價格很低

第一個：價格虛高

即便是新車，不知道大家發現沒有，新的電動汽車的市場價格往往高出同級別或者同配置的燃油車很多，有的甚至是一倍甚至是幾倍，相對來說，電動汽車的價格還沒有回歸本質，價格還是處於虛高的狀態。咱們就不說外來汽車品牌特斯拉，即便是國產車比亞迪的電動汽車，不管是在國內還是在國外，價格上也都不便宜。用網友的話說，那就是以前不削買比亞迪，現在是買不起比亞迪。

首先說說新能源電動汽車由動力電池、底盤、車身和電器四部分組成。動力電池作為電動汽車的重要組成部分，分為電池模組、電池管理系統、熱管理系統、電氣及機械繫統這四個主要部分。底盤由驅動電機控制系統 、行駛系統、轉向系統和制動及能量回收系統四部分組成。

有一下幾個原因：由於經常使用電瓶的損耗和電動機的損耗都很大（到3-5年電瓶組幾乎要更換很貴的）、再加上電動車市場佔有率、還有剛剛起步的階段、續航時間短、配套設施不完善，加油的車輛就不一樣啦加油站哪裡都有，續航能力不成問題

8. 電動汽車什麼最易耗 電動汽車那種零部件最容易消耗和更換，價格貴不貴

你好，電動汽車電瓶最易耗，價格稍微貴一點。

9. 電動汽車比普通汽車貴，這是什麼原因

我知道電動車賣得貴，很容易買到緊湊型車，但是同樣的價格只能買到三米長的A0車，就像Oura R1一樣。最主要的是，這個價格仍在補貼中，原因是什麼？

為什麼電動汽車比普通汽車貴得多？

對於更危險的材料電池來說，對其進行保護尤為重要，並且成本再次增加。因此，如果我們希望降低電動汽車的成本，那麼我們只能等待時間開始。

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