電動汽車拐點來臨

① 民工荒意味著劉易斯拐點來臨嗎

一、引言與文獻綜述改革開放前30年,由於戶籍制度嚴格約束,勞動力這一最活躍的生產要素缺乏流動性。中國工業化帶來了城鄉經濟機會的巨大差異,但農村剩餘勞動力無法向城市製造業等非農產業轉移。重工業優先發展戰略,形成了城鄉二元結構,並在工業化進程中逐漸固化。經濟體制改革所帶來的經濟機會,刺激著勞動力流動。20世紀80年代,農民工流動主要以本地鄉鎮企業為主,90年代以後演變為跨地區流動為主,出現「民工潮」。2003年開始,廣東、上海、浙江、江蘇等沿海地區出口和製造業快速增長,對農民工需求大量增加。2004年首次出現「民工荒」,2010年又一次出現「民工荒」。作為發展中農業大國,從「民工潮」到「民工荒」,是否意味著劉易斯拐點到來?一些學者認為中國現在已經進入著名發展經濟學家劉易斯提出的發展中國家城鄉勞動力供求和價格變動曲線的所謂劉易斯拐點[1]。即使短期內有波動,但從長期來看,劉易斯轉折點規律性已清晰可見[2]。但另一些學者認為劉易斯拐點尚未

② 電影《無問西東》怎麼樣

看了電影《無問西東》，也不知道怎麼了，一邊看，一邊哭。

明明覺得電影轉場不流暢、演技有槽點，甚至煽情也有些刻意，還是忍不住流淚。

看完電影出來，還是不停回想劇情，回看百年之間這幾代青年的抉擇、別離、身隕、心碎。

離自己年代近的，那共鳴如切膚之痛，離自己年代遠的，也一點也沒少了扼腕長嘆、長歌當哭。

電影里讓我感動和敬佩的，是抗日時期西南聯大的師生，是棄筆從戎的沈光耀，和他那不凡的母親。

西南聯大的師生為什麼敬佩？因為他們在戰火紛飛、朝不保夕的年代，堅持做一些看似最無用的事情。

就連他們自己，看起來都是「無用」的。與那些在泥濘里拉車艱難跋涉的勞苦大眾比起來，坐在汽車里「逃難」的他們，像是象牙塔里嬌慣壞的少爺小姐。

當整個國家如大廈將傾的時候，那些手無縛雞之力的書生們在溝壑里讀泰戈爾、黑格爾，讀哲學詩歌，學考古生物，從某種角度上講，那是些最徒勞、虛幻的、帶不來實際效用的東西。可正是這些在當下最不切實際的、最無用的東西，培養出了無數的大師與巨匠，創造、延續了無價的精神財富，讓這個國家在劫後餘生之時不致於在物質和文化上雙重破產。

正因如此，怎能不敬佩那些著眼百年之後的思想家？因為在他們心裡，山河破碎之中，還孕育著一個值得為之奮斗的未來之國。

怎能不敬佩那些在紛飛戰火中苦讀「無用之書」的文弱書生們？因為他們還有一腔少年意氣，喊出「中國不亡，有我。」

③ 2025新目標！為什麼要加速電動化

「中國製造2025」提出汽車產業發展的三個主要方向是：低碳化、信息化、智能化，而低碳化、智能化、信息化(電動化、智能化、網聯化)無疑是汽車產業轉型升級的必經之路，也就是電動化、智能化、網聯化、共享化。想要脫穎而出，就必須站在風口上。

供應商也要轉型

目前，特斯拉的UTOPILOT智能駕駛系統是2.0版，而419版則將發布3.0版。在此之前，汽車企業的電動化轉型也直接影響到零部件供應商，大部分零部件供應商都把燃油機作為重點研發方向，而現在的零部件供應商也必須轉型電動化。

未來的數據智能和協作網路將為汽車企業賦能，提高組織的生產力，加快整個行業的發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 「環境庫茲涅茨曲線」拐點到來了嗎

環境與經濟增長的關系是經濟社會發展中的老生常談，但不斷發展的現實又使這一話題常談常新。今天談論這個話題，當然與「環保」、「低碳」、「可持續」等成為媒體上的高頻詞有關，但更基於對我國環境保護與經濟增長新動態的思考：我國環境與經濟增長的關系是否已到了一個轉折點？這就要說到所謂的「環境庫茲涅茨曲線」。 環境庫茲涅茨曲線源於「庫茲涅茨曲線」，後者是由獲得過諾貝爾經濟學獎的美國經濟學家庫茲涅茨提出的，說的是經濟增長與收入分配之間的關系，即收入分配不均等程度隨著經濟增長呈先加大後減小的倒U形。美國普林斯頓大學的格羅斯曼和克魯格等經濟學家把庫茲涅茨曲線的思想應用到環境質量與經濟增長關系的分析當中，於1995年提出了「環境庫茲涅茨曲線」假說。根據這一假說，一方面，經濟增長意味著更大規模的經濟活動，既需要更多的資源投入，又帶來更多的污染排放，因而對環境質量產生負的規模效應；另一方面，經濟增長通過清潔能源以及新技術的使用、產業結構的優化升級等，對環境質量產生正的技術進步效應和結構效應。一般說來，在大規模工業化階段，規模效應超過技術效應和結構效應，環境質量隨著經濟增長不斷惡化；在後工業化階段，技術效應和結構效應超過規模效應，環境質量隨著經濟增長逐步改善。歸結起來，這三類效應共同決定了環境質量與經濟增長之間的倒U形曲線關系：環境質量隨著經濟增長呈先惡化後改善的趨勢。 之所以提出這個問題，是因為近幾年我國經濟發展出現了諸多重要轉變，包括：我國經濟整體發展已從大規模工業化時期進入工業化中後期；潛在經濟增長率下降；勞動力供求的劉易斯拐點來臨；正在經歷大規模的產業升級和結構轉型；經濟增長所累積的財力和技術使控制和治理環境污染成為可能；全民環境意識大大提升……所有這些變化都使中國經濟增長的環境負效應有所降低，經濟發展的環境壓力有所減弱。從現實情況看，至少在東部城市，隨著產業升級以及對環境污染的大力控制和治理，空氣污染、水體污染、植被破壞等初步得到控制，或者有所改善。或許，環境庫茲涅茨曲線的拐點正在到來。 然而又必須看到，我國是一個幅員遼闊、人口眾多、經濟社會發展不平衡的大國，東中西部發展很不平衡，城市與鄉村發展很不平衡。就經濟結構和消費結構來講，東部很多地區已經完成大規模工業化，進入上中等收入的現代化和服務業大發展時期，而中西部很多地區尚處於工業化過程中甚至工業化前期。這就使大規模資源開發、大規模投資上項目、大規模污染排放仍然難以完全避免。這些地區最近幾年的經濟增長明顯高於東部，蓋緣於此。在這一過程中，環境污染等負效應也會不斷顯現。這些地區肯定還處於環境庫茲涅茨曲線拐點到來之前。

⑤ 民工荒意味著劉易斯拐點來臨嗎

是的，劉易斯拐點徵兆就是用工荒，
早在2007年就已經有徵兆，2015以後更是證實了這一點。
是否出現用工荒以及是否出現工資螺旋式上升是判斷劉易斯拐點的重要指標。

⑥ 房價一旦下跌，哪幾類人將會「損失慘重」

一、高位接盤的剛需，尤其是2016年之後買房的家庭

通貨膨脹一直在持續，工資也在緩慢上漲，按照當下的收入水平，2015年的房價還相對合理。換個角度來講，當前房價腰斬之後再降一截，距離合理水平會更加接近，降至當前房價三分之一就更合理了。

今後五至十年，不管是經濟可持續增長的需要，還是老齡化加劇人口拐點來臨伴隨低出生率，房價都有大幅下降的基礎。凡是2016年之後買房的人，都有可能出現「虧本」。也就是當年買的房，到時候同樣大小相同位置的房子可能售價更低。

四、不考慮風險，資金大比例投放房貸，對貸款人審核不嚴的銀行

十次危機，九次地產。某些銀行對貸款人審核不嚴，甚至鼓勵炒房，縱容收入造假，一個人貸款上千萬也不鮮見。一旦房價下降，一些炒房客和收入不穩定的剛需就會棄房斷供，銀行壞賬率會急劇攀升，個別銀行破產不可避免。

⑦ 中國經濟的拐點來臨了嗎

泡沫不會導致銀行倒閉,泡沫破裂才會所謂泡沫,就是經濟發展水平超過了實際經濟發展現狀.當超過時,體現在經濟中就是通貨膨脹.銀行因為市場利率高而喜歡貸款,而貸款又刺激經濟增長,進一步加劇泡沫.一旦經濟遭遇拐點,前期貸出去的錢將很難收回,導致銀行呆壞賬;此時眾多儲戶又會在經濟危機時需要用平時的儲備來度過危機.這樣,銀行就面臨兩重矛盾,一方面自己沒有錢,另一方面,儲戶又急需用錢,於是就出現了擠兌提款現象,於是銀行將不得不宣布資不抵債.其實,真正的虧空在泡沫時期是看不到的,就像老鼠會,大家都看好未來的經濟走勢.可是,一旦泡沫破裂,一切進行清算時,就都完了.

⑧ 中歐基金投研總監盧純青什麼來頭之前業績如何有人買過嗎

盧純青女士研究生學歷、碩士學位，中國籍。中歐基金管理有限公司分管投資副總經理，兼任中歐基金管理有限公司研究總監、事業部負責人。加拿大聖瑪麗大學金融學碩士。歷任北京畢馬威華振會計師事務所審計，中信基金管理有限責任公司研究員，銀華基金管理有限公司研究員、行業主管、研究總監助理、研究副總監。2020年6月24日中歐先進製造股票型發起式證券投資基金基金經理。

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