大眾新能源汽車途銳

❶ 5秒破百，大眾將推途銳R，配3.0升發動機還是插電混動車型

日前，大眾官方透露，會給旗艦SUV途銳推出一款插電混動車型，途銳R，以便早日實現全面電動化的目標，雖然官方並沒有放出任何途銳R的照片，但氫雲鏈還是可以想像出途銳R的設計。

總體來看，在保時捷卡宴和奧迪Q7相繼推出插電混動車型之後，出自同一平台的大眾途銳，也要推出途銳R這款插電混動車型，豐富了大眾的新能源產品矩陣，同時還有3.0升的V6發動機，誘惑力還是挺大的。但前兩者都是搭載2.0T的發動機，很有可能在價格上跟途銳R產生一定的重疊，這時大眾品牌形象的劣勢就會暴露無遺，想要賣的好，還真不是那麼容易啊！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 大眾汽車發布ID.4/途銳R插混/第八代高爾夫家族

2020日內瓦車展因新冠肺炎疫情而取消，多家車企在線發布了新車。北京時間3月3日，大眾汽車品牌在線發布了旗下全新的純電動SUV車型ID.4、插電式混合動力車型途銳R、以及第八代高爾夫家族（GolfGTI/GTD/GTE）。

大眾汽車乘用車品牌首席運營官RalfBrandst?tter表示，大眾汽車今年將推出8款電動車（EV世紀預計純電動和插電式混動車型各4款）。其中，今年夏天ID.3將上市銷售。2030年大眾汽車在中國和歐洲市場推出的一半新車都將是電動車。2050年產品和生產過程實現碳中和，加速打造適合所有人的電動出行。

大眾品牌首款純電動SUV：ID.4

ID.4是大眾汽車品牌首款純電動SUV車型，也是繼ID.3之後第二款基於模塊化電驅動（MEB）平台的量產車型，這款車將同時在歐洲、中國和美國生產並銷售。ID.4將率先推出後驅版本，隨後推出純電動四驅版本。

除了今年夏天上市銷售的ID.3以外，今年下半年大眾汽車還將發布ID家族另外一款新車型。

GolfGTE搭載了一套由1.4T渦輪增壓發動機、電動機、6速DSG（DQ400e）變速箱以及高能量密度鋰電池組成的插電式混合動力系統。??其中，1.4T發動機（EA211TSI）可以輸出110千瓦的最大功率，電動機最大功率為85千瓦，整套驅動系統的綜合最大輸出功率達180千瓦（245馬力），與GTI車型相同，但GTE車型的綜合最大扭矩達到400牛·米，比GTI車型還高出30牛·米。

全新一代GolfGTE搭載了總容量為13千瓦時的動力電池，與上一代產品相比電池容量增加了50%，再加上空氣動力學的優化，其純電續航達到60公里。

純電模式下，車輛的最高時速為130km/h。電量較低或車速超過130km/h後，車輛會自動切換為混動模式。

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❸ 大眾途銳插混版年內上市，百公里油耗低至2.4L，比日系還省油！

在省油方面，日系車擁有業內最出色的技術以及口碑，但要論燃油經濟車型，不僅僅只有日系車才省油，熟悉大眾品牌的車主，了解大眾EA系發動機搭配DSG的黃金動力總成，在油耗方面表現不輸任何日系車。而為了貫徹新能源的大趨勢以及將燃油經濟性發揮到極致，大眾將推出途銳PHEV版本，新車也將於今年下半年正式上市。
外觀方面，途銳PHEV版和燃油版車型保持一致，只是一些細節方面在凸顯其新能源車型的特殊身份，例如在車頭中網、翼子板和尾部標識上增加PHEV銘牌標識。新車前臉的橫輻式中網與兩側矩陣式LED大燈相連，增添車頭的氣勢，前保險杠兩側格柵開口較大，具有運動感。
車側的線條並不凌亂，底部深深的摺痕挺吸引人眼球，並採用不同樣式的輪轂設計，除此之外基本同燃油版車型一樣，保持較高的品牌與車型辨識度。
此外，從曝光的配置清單可知，大眾途銳PHEV的配置是基於次低配的銳翼版，因此新車配置上將標配四區空調、ACC自適應定速巡航、碰撞預警系統、並線輔助系統、19英寸輪圈以及主動記憶座椅等配備，不過值得注意的是，銳翼版車型上的空氣懸掛並沒有搭載於該車。
新車最核心的部分還是動力系統，途銳PHEV版車型搭載由2.0T增壓機+100kW驅動電機組成的插電式混動系統，系統綜合功率為270kW(367PS)，峰值扭矩高達700N·m。百公里油耗將低至2.4L，比日系主流雅閣混動、凱美瑞雙擎等車型還要省油。據大眾官方稱，車輛的綜合續航里程可達1000公里，得益於該車異常強悍的動力性能，新車百公里加速時間也僅為6.3秒。
續航達1000km的途銳PHEV版相信可以解決當前大部分消費者對新能源車型的續航焦慮，在純電車型突破技術瓶頸前，PHEV版車型會是未來很長一段時間的主流選擇。而關於途銳PHEV版定價，參考帕薩特PHEV版本車型比燃油版普遍高出3萬元左右的定價策略。預計途銳PHEV也會保持此價差。作為參考，途銳燃油版車型當前的指導售價區間為56.98-81.98萬元。
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❹ 或於今年年底上市 新款大眾途銳插電混動版實車路試諜照曝光

日前，一組新款大眾途銳插電混動版的實車路試諜照被曝光。新車已褪去了偽裝，預計現在進入了最後的測試階段，或將於今年年底正式上市。
外觀方面，與老款車型的外型基本相同。倒梯形進氣格柵與兩側前大燈組相連，新穎時尚。前發動機蓋上線條凸起並向兩側延伸，拉寬了橫向上的視覺效果。車身側面線條簡潔流暢，搭配多輻式輪圈，增添了運動氣息。車尾部分，尾燈組大氣圓潤，點亮後辨識度高。
動力方面，該車搭載了一套由一台2.0T渦輪增壓發動機以及一台電動機組成的動力系統。2.0T發動機的最大功率為172千瓦，與之匹配一台電池容量為18千瓦時的電池組，最大輸出總功率可達274千瓦。
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❺ 大眾途銳eHybrid首試：妥協的是牌照，得到的是性能

如果說豪華品牌下沉對普通品牌造成了很大影響，那我相信途銳通過eHybrid插混找到了一條全新的路線。畢竟現在限牌政策下，這個價位內的插混豪華SUV能有幾台選擇？起碼在中國內，它們大部分都是大眾旗下的產品，例如卡宴插混、Q7插混，還有今天的途銳插混。

而「存在即合理」，哪怕你不受牌照影響，那你就記住「媲美V8的動力」這句話去買它，也不會有什麼毛病。

突出優點：公路易駕；隔音異常優秀；動力銜接暢順；加速能力好。

主要短板：底盤生硬；充電條件較苛刻；受眾面較少。

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❻ 大眾途銳eHybrid上市 67.98萬元 純電續航58公里

11月9日晚，大眾官方宣布，旗下的途銳eHybrid車型正式上市，新車是途銳的插電混動版版本，推出1款車型可選，官方指導價為67.98萬元。

內飾方面，新車沿用了燃油版車型的內飾風格，配備有全液晶儀表盤、大尺寸中控屏、電子擋把以及三幅式多功能方向盤，科技感表現比較出色。

動力方面，新車搭載的是由2.0T發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大功率為367馬力，峰值扭矩700N·m，與之匹配的是8AT變速箱，並搭載有四驅系統。純電動續航里程為58公里，綜合續航里程可達1000km。

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❼ 大眾新電動車定名ID·4 途銳R PHEV/第8代Golf GTE等發布

在日內瓦車展臨時取消背景下，大眾汽車的新車發布仍如期舉行，只是形式改為了線上發布。大眾帶來了多款新車如ID·4、途銳RPHEV、第八代高爾夫GTI、GTE等。

ID·4

新車ID·CROZZ概念車打造，今天正式命名為ID·4，定位為純電動緊湊型SUV。搭載模塊化電池組，生產於最新的MEB電動化平台，是繼ID·3之後的第二款家族式純電動產品。

新車內飾方面進行了數組華革命，融入大量數字化元素，緊跟時代發展。

第八代高爾夫GTI搭載一台功率為180kW（245馬力）的2.0升渦輪增壓直噴發動機，最大扭矩達370牛·米，標配6速手動變速箱，並提供7速雙離合DSG自動變速箱可選。

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❽ 大眾途銳eHybrid正式上市，續航可達1000公里

途銳，太過於低調。

低調的很多人以為大眾最初的SUV是奧迪Q7,是保時捷卡宴，然而，這都不是正確答案。大眾的旗艦SUV，也是大眾系的第一款SUV，是途銳。是不是低調的如同當年的輝騰？

第一代途銳誕生於2002年，那時的它，最大的特性就是越野能力強。當時3.2L和4.2L的高性能發動機、可調懸掛系統和帶鎖止的Haldex多片離合器式中央差速器等配置，讓途銳名噪一時。

後來…..它太低調了，以至於被自家兄弟蓋過了風頭。但才華始終不會被淹沒，於是痛定思痛後，途銳在第三代開始了飛躍，接二連三的推出了各種版本，直到今天，在美麗的麗江，大眾汽車品牌插電式混合動力家族的旗艦車型—途銳eHybrid來了！售價為67.98萬元。途銳eHybrid整體設計基本延續了燃油版車型，最大的區別就是搭載了2.0T發動機與電機組成的插電混動系統，綜合續航里程可達1000km，純電續航為58km，百公里油耗僅為2.3L。

星球辣評：

作為大眾汽車的SUV旗艦，新上市的途銳eHybrid車型亦是大眾汽車插電式混合動力SUV的頂級產品。它也豐富了途銳家族的產品線。另外，也許之前有人會覺得2.0版本的動力過於孱弱，而3.0T會受到燃油稅的影響，那麼eHybrid無疑是個好的選擇，當然，eHybrid的發布，也代表著大眾全力以赴電氣化的決心，而消費者又有了個可以上綠牌的豪華旗艦SUV可選擇。

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❾ 大眾進口途銳PHEV這車的產品力如何

2020年北京車展可謂百花齊放，眾多車廠各展所長都把自家的看家本領拿了出來，呈現了精心策劃的展台以及新推的車型。

作為進口中大型豪華SUV代表的大眾途銳，在本屆車展也展出了未正式上市的家族新成員-途銳PHEV。在電氣化時代，大眾這款旗艦豪華SUV，能交出怎樣的漂亮答卷，一起來看吧。

汽車網評：全新途銳PHEV展現了卓越產品力

大眾途銳擁有與蘭博基尼Urus、賓利添越同根同源（MLB
Evo平台）的貴族基因，從內而外的運動設計風格與精湛的做工品質都如出一轍。而全新途銳PHEV不僅繼承了燃油版途銳的優良基因，還擁有更為強大的動力表現。從目前官方透露的信息來看，全新途銳PHEV不僅擁有非常棒的駕駛體驗，還兼顧著節能環保的性能，實屬難得，更多車輛詳細信息將在上市後正式揭曉。可以說，全新途銳PHEV展現了大眾品牌百年造車的深厚功底和對新能源車的創新理。