電動汽車能不能過積水路面

1. 純電動公交車怎樣安全通過積水路段

純電動公交車想要安全通過積水路面，就要先了解積水路面的積水深度。

2. 汽車過積水路面多深不能過要注意哪些事項

積水高度低於輪胎的一半時，駕駛員可先觀察其他涉水而過的車輛是否通行順暢，以此來判斷地面是否有深坑或障礙物。

如果積水高度超過輪胎的一半，就不能強行涉水通過，因為汽車的排氣管就在這個高度，強行通過容易造成排氣管進水，從而使發動機受到嚴重受損。

注意事項：

減速或停車觀察，勿強行通過

行駛途中，發現前方路面有積水，首先應該減速或停車觀察。

水位達到保險杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險了。速度快會增加汽車的實際過水深度，導致雨水從機艙或從底盤進入駕駛室內。同時車主還應避免與大車逆向迎浪行駛。如果車主通過觀測，發現水位較高，應盡量繞行，勿強行通過。

提前開啟雨刷，慢速入水

積水一般是在大雨之後，而此時，駕駛人員大多放鬆了暴雨的警惕，抱著僥幸的心理試圖通過積水路面。

當決定要通過積水路面之前，請提前開啟雨刷功能。雖然之前我們通過觀察，大約了解了積水深度，但路面情況仍然不是很清楚，汽車一旦入水，濺起的巨大水花很可能會打在前擋風玻璃上，給本來就對路面不熟悉的司機造成視線影響。

而提前開啟雨刷，能夠保證相對清楚良好的視線，幫助車輛安全通過涉水路面。

穩住油門，低擋勻速行駛

在積水路面中行車，應該首先保證車輛穩定有力的動力，使排氣管中始終有壓力氣體，防止水倒灌入排氣管，造成熄火。因此，行車過程中車主要盡量保證低擋勻速行駛，避免中途停車、換擋、急打方向盤等情況。

在對路況沒有把握的情況下，最好原地等待其他底盤高的車輛，觀察前行車輛通過積水路面時的情況，沿著前行車輛的路徑通過，安全更有保障。切忌多輛車跟車連續下水，避免因為前車出現故障影響後車正常行駛。在積水路面行駛時，盡量不要松油門，這也是為了防止水倒灌進入排氣管。

(2)電動汽車能不能過積水路面擴展閱讀：

涉水技巧：

1.跟隨前車

判斷積水路面到底能不能過，第一步是看前面車輛通過情況。如果與之類型相同的汽車能夠通過，則自己通過的問題不大(注意是車輛高度差不多的車型)。跟隨前面車輛的路線，可以防止掉入水井等不明危險。如果前面沒有其他車輛，則駕駛員需要判斷水的深度，謹慎涉水。

2.判斷積水狀態

一般有浪花和旋渦的地方很可能有較大的石塊和其他障礙物，而水面較平靜的地方一般水較深，有較均勻的碎浪花處，一般水底路面會比較平整，應當挑選這樣的地方通過。

3.判斷積水深度

如果水深超過了排氣管的位置，則有熄火進水的風險，一般來說水深沒有超過半個車輪的位置時低速、小心地通過積水路面都是沒有問題的。注意前車的行駛狀況是最容易判斷積水情況的，而且要注意與前車加大車距，如果有突發情況立即掉頭返回。

4.勻速通過

如判斷能夠通過，則應掛低檔位、大油門，不要更換檔位，保持勻速通過。

5.忌中途收油

如果通過積水路段時遇到前方障礙，駕駛員可以通過掛空擋踩油門的方式，保持發動機轉速，盡可能不要收油，以防排氣管進水導致熄火。

6.不可再次啟動

如果途中熄火，絕不能嘗試啟動發動機或掛擋拖車，只能空擋拖回修理廠修理。

3. 混動汽車過積水路面駕駛技巧

汽車廠家在出場之前都模擬並實際測試過任何你會遇見的路況，所以跟常規車沒什麼區別……防水等級沒問題的

4. 純電動汽車遇到積水多少公分嚴禁通過

別過車頂

5. 電動車經過積水路段注意事項

先了解一下自己的電動車控制器在什麼部位，有兩個東西是最怕水淹的，一個是電瓶，另外一個是控制器，而電瓶一般要水長時間沒到電瓶接線頭才會導致損壞，控制器最怕水一旦水淹很可能導致損壞。

6. 特斯拉能通過積水較深的路面嗎（比如說3m左右）非燃油車不存在熄火的問題，短時通過應該問題不大。

首先是一個聽起來比較合乎情理的誤區。這一觀點認為，當車輛在水中前行時，即使水還沒有沒過排氣管，也會因為收油門或外界的水壓導致發動機進水並造成熄火甚至損壞。乍一聽很有道理，其實不然。因為發動機排氣時所產生的壓力，肯定大到足以將倒灌進排氣管的水吹出。
有這樣一個實驗：將車完全浸泡在水中並且熄火，等水灌滿排氣管再點火。結果可能出乎一些人的預料：水非但沒堵住排氣管，反而被強大的排氣壓力完全排出，發動機點火成功。這則實驗告訴我們：水沒過排氣管不會導致熄火，就算對車輛有損壞，也只會因為瞬間冷熱對三元催化器產生影響。
第二個誤區是認為汽車涉水的高度主要取決於電控設備的高度，一些人感觀上會簡單地認為電控設備被水侵入肯定凶多吉少，所以不敢通過。其實，我們在市區行車遇到的涉水路段一般都比較短，少則十幾秒鍾則半分鍾，一般都能通過。這類情況下，車輛的電器和電控設備雖然與水接觸但時間短暫，不會對車輛造成傷害。何況根據ISO9001國際質量管理體系規定，車載電控部件都要有防水措施。當然，山寨產品另當別論。
第三個誤區很傻很天真，以為涉水時大腳油門就可防止積水進入排氣管。這個想法也很不靠譜，原因跟第一條類似。
只要你正確駕駛,就能避免愛車因泡水受損
這兩天，相信很多車主已親身體驗了一把水中拋錨的無奈了。雨天汽車駕駛，進入積水區後，急踩油門和剎車都是導致拋錨的危險動作。正確方法應該是：排擋先進入低速擋，讓車輛速度變慢並獲得最大的扭力，然後輕踩油門慢速通過。慢速是為了防止水進入進氣管。因為當車頭向下傾斜時，水更容易進到進氣管中，進氣管少許進水會導致水附著在空氣濾芯上，有時還會引起膨脹使進氣阻力變大，導致發動機熄火。入水後，要保持低速，防止車前形成水波並漫過進氣管。緩踩油門是為了當遇到水下泥沙時，避免車輪打滑失去抓地力甚至陷車。
如果車輛必須通過積水較深的地段時，不妨嘗試下倒車。這樣可以利用車身將進氣口保護起來，盡可能防止進水，以順利通過水面。

7. 汽車如何通過積水路面

首先是要留意積水深度和剎車，以防發動機熄火和剎車失靈。大雨天，路面有積水，一定要留意積水深度，如水深超過排氣管高度，則很容易令車輛熄火，所以應盡可能地走淺水路線。如果非經過積水深的路面，而水深超過半個輪胎高度，駕駛員可小心涉水；過水後，要留意腳制動和手剎，因為經過水浸後，剎車效能可能會減弱。如果探明水深超過整個輪胎，則不宜涉水，否則，車輛發動機極易熄火，此時，必須繞道而行或等待積水深度降低後再涉水而過。
其次是了解積水路段的路況。雨天路面積水很渾，但如果不是快速流動的水面，通過觀察還是可以判斷水底大致情況的。一般有浪花和旋渦的地方很可能有較大的石塊和其他障礙物，而水面較平靜的地方一般水較深，水面開闊且有較均勻的碎浪花處，一般都是底為碎石的淺水層，是駕車通過的較理想處。此外，還要注意在暴雨的時候或是過後，路肩和路基因被雨水浸泡和沖刷，可能變得松軟甚至塌陷，此時一定要謹慎行車、涉水，避免翻車、陷車事故。
最後是汽車涉水時，要保護汽車電器和進氣口。涉水前，最好能檢查一下發動機艙內所有電器，裸露的電器與連線接頭最好能密封包裹，有必要時還要改變和調整發動機進排氣口的位置和高度。汽車進水的瞬間應盡可能平穩，如果猛沖會激起水花，容易打濕汽車電器，再或是水會進入發動機的進氣系統。
因此，在行駛涉水路段時，要先將擋位減下來，降低車速，讓發動機轉速保持在4000轉/分左右，從而讓發動機的扭矩力發揮出來，用以抵消阻力，維持車速平穩均勻。同時，一定要控制住油門，不要猛踩油門，否則會使阻力增大，輪胎容易打滑，還可能因發動機進氣量猛增而將水滴吸入。

8. 純電動汽車在積水路段行駛有安全隱患嗎

純電動汽車在積水路段行駛有安全隱患，積水路段的水不能超過20厘米。

9. 純電動汽車涉水能力怎麼樣

每當暴雨來臨，很多城市會出現積水問題，這導致很多車輛不得不涉水通過，但是當涉水車度到達車輛進氣口時，燃油車將會受到灌水而熄火。不過在相同的新聞中，我們也常看到電動汽車涉水的畫面，因為該類車型沒有內燃機，所以也就不必擔心進氣問題，不過作為汽車，電動汽車同樣也有涉水標准。

在我們日常生活中，不能讓水接觸到電是基本常識，所以電動車怕水是成立的。我們知道燃油車的涉水深度基本是在引擎艙最上方，這也是進氣口的位置，一般不超過這個高度是沒有大問題的。由於電動汽車不需要進氣口，理論上它是可以在水中囂張的，不過這個時間會很短。

前面我們說電動車怕水是成立的，因為電動車相比較於燃油車，會增加特別多的電子元件，一旦電子元件經過泡水就會導致系統癱瘓。雖說廠家對電器元件都做有密封措施，但是誰也不敢百分百保證它能在水裡泡多久，而這些電子器材一旦泡水，癱瘓是小問題，嚴重導致漏電等各種危害自身生命的，才是更嚴重的問題。

那麼電動車涉水標準是多少呢？根據警方發布公告顯示，純電動車在雨天行駛速度不要過快，涉水行車時，路面積水深度不得超過30厘米，控制車速不超過10公里/小時，同時關注儀表報警。目前的電動車涉水深度較低，即使身材龐大的公交車也不過20至30厘米，轎車甚至更低

10. 新能源汽車經過路面積水時涉水深度不能超過多少毫米

你好！
只要水位達到保險杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險了。速度快會增加汽車的實際過水深度，導致雨水從機艙或從底盤進入駕駛室內。應避免與大車逆向迎浪行駛。如通過觀測，水位較高，應盡量繞行，勿強行通過。http://www.okeycar.com/
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。