新能源汽車hvac

❶ 根據汽車hvac的結構，為什麼我們平時開車時吹自然風沒有什麼異味，一開ac的頭幾分鍾會有異味呢

常見的空調結構中最有可能產生異味的就是蒸發箱（蒸發器），而蒸發箱是空調製冷重要部件。「冷媒」通過蒸發箱，蒸發箱通過與外界空氣的熱交換，「氣化」吸熱達到製冷效果。有少部分水分和灰塵可能附著在蒸發箱上，時間一長就會產生霉變，進而產生異味。

❷ 汽車空調HVAC模式轉盤如何設計

首先要確定的是在不同模式下各模式風門的位置，以這個為基礎確定連桿的運動角度，再根據這個運動角度去設計綜合控制盤的滑槽長度和走向，目前這個國內還設計不了，只能做簡單的，像你問題里的圖片，很明顯是電裝的風格。

❸ 汽車HVAC系統

目前國內主要空調系統供應商主要有10幾家，他們都是合資公司，占據的國內汽車空調市場的70%以上。
說到技術能力和市場份額，日本電裝（Denso）是全球做的最好的，但在國內的合資公司只是工廠級別的而已，沒有研發。
其他的如法國的法雷奧（Valeo）、美國德爾福（Delphi)、德國貝洱（Behr）都有很強的技術能力。
值得一提的是，法雷奧在中國的合資公司擁有一定的研發能力，法國總部也很支持在中國研發的投入；德爾福和貝洱在中國的公司也具有一定的研發能力。

要做好HVAC是一個並不是很容易的事，這個可以從國內為什麼沒有本土企業占據市場的形式中看出，國內本土企業只會仿造，並沒有研發。更不可能存在專門的設計公司。

❹ 新奇駿hvac空調系統故障

一、常見故障方法
1、故障現象：壓縮機不吸合，空調系統不，系統沒有壓力。
原因：製冷劑全部泄漏了。
排除方法：找出泄漏點（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、壓力開關沒有扭緊已松動、膨脹損壞泄漏、壓縮機片損壞已失效）後進行更換已失效的零部件，然後進行抽真空、保壓、按空調系統定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。
2、故障現象：壓縮機吸合，空調系統不製冷，壓縮機排出管表面度非常高（燙手）膨脹進出管子表沒有差，壓縮機吸合後沒有變化，但低壓壓力很低。
原因：膨脹感頭磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨脹的孔關閉，無法實現製冷劑循環。
排除方法：更換膨脹，然後進行抽真空、保壓、按空調系統定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。
3、故障現象：壓縮機不吸合，空調系統不，系統內平衡壓力正常（0.5～0.7MPa）。
原因：空調系統片失效、空調繼電器失效，熱敏電阻線索接觸或斷裂、壓縮機連接線索接觸，冷凝器電子風扇連接線索接觸。
排除方法：對上述零部進行，對失效零部件進行更換，即可排出故障。
4、故障現象：空調系統運行正常，空調降效果不好，出風口風量不足，風機雜訊加大，蒸發器有結霜現象。
原因：空調箱中有臟物風阻加大，過濾網阻塞。
排除方法：拆卸下蒸發器芯體和過濾網進行清洗（每年進行一次），然後重新裝配，安裝完畢後進行抽真空、保壓、按空調系統定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。
5、故障現象：空調運行正常，空調降效果不好，壓力和低壓壓力均偏高。
原因：空調系統中的製冷劑加註量過多或壓縮機潤滑油加註過多。
排除方法：應重新回收製冷劑放出過多的壓縮機潤滑油，然後進行抽真空、保壓、按空調系統定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。
6、故障現象：空調正常，使用一段時間後製冷效果越來越不好，壓力和低壓壓力均偏低。
原因：汽車在運行過程中振動後使管路的各個接頭部位有松動現象，製冷劑慢性泄漏造成。
排除方法：重新將各接頭擰緊，然後進行抽真空、保壓、按空調系統定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。
7、故障現象：空調開始運行時一切正常，但過一段時間後製冷效果明顯下降直至不製冷，壓力很高，低壓壓力非常低（≤0.05MPa），停止運行一段時間後再起動又恢復正常，過一段時間又重復上次的現象。
原因：膨脹冰堵。
排除方法：更換乾燥過濾器，然後重新進行抽真空、保壓、按空調系統定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。
8、故障現象：空調系統運行10多分鍾後，出風口度偏高，製冷效果不好，低壓壓力偏高，壓縮機有碰擊聲。
原因：膨脹失效。
排除方法：更換膨脹，然後進行抽真空、保壓、按空調系統定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。
9、故障現象：空調系統運行正常，空調降效果不好，出風口風量不足，風機雜訊加大，壓縮機頻繁起動斷開。
原因：空調箱中有臟物風阻加大，過濾網阻塞，這是為防止蒸發器表面結霜而切斷壓縮機。
排除方法：拆卸下蒸發器芯體和過濾網進行清洗（每年進行一次），然後重新裝配，安裝完畢後進行抽真空、保壓、按空調系統定的充注量加註製冷劑，故障即可排出
10、故障現象：空調系統高、低壓壓力偏高，側壓力表指針擺動較慢，擺幅大，壓縮機排氣管表面度很高（燙手）。
原因：空調系統內有空氣混入。
排除方法：重新回收製冷劑後，進行抽真空達到定的真空度要求、保壓、按空。
二、空調系統的維護保養
1、空調系統常用參數製冷劑：HFC—134a製冷劑加註量：380g±10%壓縮機冷凍潤滑油:專用PAG潤滑油.系統真空度：真空表壓≥740mmHg低壓壓力0.1～0.2MPa
2、維護保養①在冬季,汽車空調系統停止運行時,空調系統也應定期每兩起動5min以上。②應經常冷凝器表面是否清潔，有無雜物和泥土附在冷凝器表面，用水進行清洗，應注意不要損傷冷凝器翅片。③空調箱中的過濾網應第拆卸後進行清洗，蒸發器芯體應第一年在專業站進行拆卸清洗。④應定期到專業站調校壓縮機皮帶力。
三、空調系統後的性能檢測步驟
1、安裝修理完成後進行外觀，須說明的是修理後的汽車空調在保性能、車內氣流分布、度差異等都不用檢測，檢測時是用壓力表測量其高、低壓力值和用主計測量空調的出風口度。
2、首先將使用專用加註機或真空泵、表與系統相連。
3、系統抽真空，真空度達到真空表壓≥740mmHg（用2L的真空泵抽20min以上），端和低壓端同時抽真空。
4、系統保壓5min，如表針無變化說明系統無泄漏，可進行下一步作，如表針有明顯變化說明系統有泄漏點，找出漏點進行處理，然後進行上步作。
5、從低壓加註端加註製冷劑HFC—134a，380g±10%。
6、卸下端，起動發動機和空調系統，控制發動機轉速在3500r/min，空調系統2min後將連接管子內的冷制劑吸入系統中。
7、測量出風口度8～12℃。
8、拆下連接管裝上防塵蓋。

❺ 中控顯示屏的HVAC開啟有什麼作用.關閉又會怎麼樣

現在的車基本上都帶。但是要加班看什麼款型的
1、裝裝樣子
2、車系列裝配節省重設計面板的花費
3、顯示一些信息,行車狀況,溫度,什麼的。
這個只是雞肋裝配。不能成為選車的標准。
可視倒車雷達、看DVD、GPRS導航等.
汽車中控台液晶屏的作用

中控台液晶屏只是一個直觀的顯示你中控控制時候的按下去給你一個屏幕顯示反饋，這個液晶屏幕並不可以做導航使用，只能是一些簡單的顯示中的信息！比如倒車時，如有倒車雷達可以清晰的在中控液晶屏中顯示距離！還有一種是帶導航、DVD、倒車影像為一體的中央集成顯示屏，這種功能更廣，顯示更清晰，更直接！前者更簡單、實用、廉價。後者更清晰已讀，但費用比較昂貴，因為涉及到品牌、集成度等。價格貴的車一般都是選裝，而10萬左右的車應該是前者。

❻ 現代hvac調控的人居環境要求有哪些提高

空調單蒸和雙蒸是汽車空調系統里的一種，汽車空調系統按蒸發器和冷凝器的數量的不同可以分為：單蒸單冷式、單蒸雙冷式、雙蒸單冷式和雙蒸雙冷式。它們的區別是：一、單蒸單冷式：一個蒸發器、一個冷凝器，微型車、中低檔轎車普遍採用這種方式。二、單蒸雙冷式：一個蒸發器、兩個冷凝器，一般是由於冷凝器的安裝位置受限，冷凝器只能平置，無迎風效果，於是安裝一個副冷器，在主冷凝器與副冷凝器之間形成「串聯」聯接。三、雙蒸單冷式：兩個蒸發器、一個冷凝器，這種結構一般是一個前置蒸發器（儀表台板式）和一個頂置式蒸發器，兩個蒸發器之間「並聯」，前置式蒸發器主要用於前排駕駛員及第二排的製冷，而頂置式蒸發器用於後兩排的製冷，車內降溫比較平衡。四、雙蒸雙冷式：兩個蒸發器、兩個冷凝器，雙蒸發器帶來了系統的不匹配，特別是高壓太高，而主冷凝器又由於空間的限制不能做的太大，這時就需要增加副冷凝器，系統高壓會變得非常理想。但這種布置方式結構復雜、管路接頭多、易泄漏、成本較高、安裝也要困難些。

❼ hvac控制模塊是什麼

你好，HVAC模塊是汽車空調的控制電腦版模塊。

❽ 新能源汽車上HVAC是什麼

由蒸發器、暖氣芯、鼓風扇，空氣濾清器等構成，通過把在蒸發器中冷卻的空氣和在暖氣芯中加熱的空氣進行混合調節，往車內送入適宜的風，創造車內的舒適環境。
在汽車製造、裝配或維修工作中，通常把各總成分別作為獨立的結構單元來組織生產。一些主要的汽車總成在裝車前要按照一定的技術規范進行性能測試。在汽車修理中，有時採取總成互換法，即把某一總成從汽車上拆下來，換上新的或經過修理並檢驗合格的總成，從而縮短了汽車修理停廠時間，而且有利於修理作業的組織和作業質量的提高。
簡單來說：總成即一系列產品組成一個整體，實現一個特定功能的零部件系統總稱。總成，也就是集合體的意思。
例如：汽車上的傳動軸總成，即：各種傳動軸相關零件的集合，能夠實現動力傳遞。
發動機總成是指總體合成的意思，包括內燃機，起動機，油泵等等，是一台可完整工作的機器，所以叫總成。

❾ 汽車配件HVAC總成是什麼

由蒸發器、暖氣芯、鼓風扇，空氣濾清器等構成，通過把在蒸發器中冷卻的空氣和在暖氣芯中加熱的空氣進行混合調節，往車內送入適宜的風，創造車內的舒適環境。

在汽車製造、裝配或維修工作中，通常把各總成分別作為獨立的結構單元來組織生產。一些主要的汽車總成在裝車前要按照一定的技術規范進行性能測試。在汽車修理中，有時採取總成互換法，即把某一總成從汽車上拆下來，換上新的或經過修理並檢驗合格的總成，從而縮短了汽車修理停廠時間，而且有利於修理作業的組織和作業質量的提高。

簡單來說：總成即一系列產品組成一個整體，實現一個特定功能的零部件系統總稱。總成，也就是集合體的意思。

例如：汽車上的傳動軸總成，即：各種傳動軸相關零件的集合，能夠實現動力傳遞。
發動機總成是指總體合成的意思，包括內燃機，起動機，油泵等等，是一台可完整工作的機器，所以叫總成。