南陽頭新能源汽車騙局

⑴ 如何警惕新能源汽車產業鏈上的新騙局

近期，老家一位許久不聯系的朋友向我咨詢了一個投資問題。在這個縣城裡，有人開始兜售以新能源汽車和車聯網技術為旗號的「投資」。其模式比較簡單，也是繳納入會費成為會員，同時發展其他會員獲取提成。這種模式讓我立即想到了「傳銷」，在對這家注冊在廣州的企業進行了仔細的摸底之後，幾乎可以確認這就是一個「傳銷」的升級版。但令我吃驚的是，新能源汽車和汽車智能網聯技術，竟然成為了新騙局的旗號。

與此類似的還有「國宏汽車騙局」，這是一個傳統傳銷的「升級版」。與傳統限制人身自由的傳銷不同，該傳銷組織以投資新能源汽車、鎳碳電池為名，打著私募、眾籌的旗號，發展下線會員，而私募、眾籌均是當下投資新模式，極具迷惑性。同時，新能源汽車也處於發展初期，目前公司成立數量多，投資頻繁，掩蓋了自身「騙局」的本質，讓不少人血本無歸。

打著原始股的旗號，以新能源汽車作為幌子，在全國各地都出現了這種騙局。在山東、河南、四川、廣州等地都出現過。一些公司甚至連產品都沒有，拿著正規汽車企業生產的產品換掉車標等，就做成「誘餌」進行欺騙。在搜索引擎中隨意以「新能源汽車、原始股」等作為關鍵詞，就能看到不少案例。實際上，如果仔細觀察，這些騙局有著很多共性。

比如，騙子們深知沒有實體的騙局已經很難騙到新人，其往往以偽科學作為幌子，宣傳其在核心技術上超前的突破，甚至往往大幅超越當下的最先進水平。他們會塑造一個嶄新的概念，並圍繞著這個概念進行深加工，吸引不知情的人投資，一些高級的手段甚至能吸引到外行的專業投資人。

在這方面也有一些案例。隨著新能源汽車的火爆，以及新技術、新商業模式的出現，騙局也在概念的包裝下誕生。在浙江寧波，一家名為「米粒投資」的公司，就以新能源汽車分時租賃欺騙了頗多人士，這家曾經玩轉P2P借貸的企業，在國家大力管控該業務之後，「轉戰」新能源汽車租賃，以完全低於市場價的「超值實惠」方案吸引了不少用戶，騙取押金，但最終人去樓空，被寧波公安機關以「非法集資」通緝。

其實，從某種程度上來說，這種手段都是已經被揭穿的騙局，在新能源汽車這個長長的鏈條上，還有不少待揭穿的「局中局」，他們以更加隱蔽的方式存在。比較讓人感慨的是，近期看到一家曾被稱之為「PPT造車始祖」的公司，居然獲得了百億元的投資，讓人大跌眼鏡。一個沒有任何技術，甚至只有一個模型的團隊，怎麼能獲得這么多投資呢？一些有著政府背景的資金甚至也加入其中。

⑵ 為什麼都說國內新能源車不靠譜

因為還沒有得到更廣泛的推廣和較為普遍的使用。

以前買車，很多人困擾的是買合資車還是國產車，買轎車或者SUV，如今又多了一個新的選項-新能源汽車，隨著全球能源危機，為汽車找到全新的可替代能源勢在必行，因此新能源車越來越受到重視。

其次，很多買新年能源車的車主，其實家裡面都還有一台燃油車，買新能源車純粹是是為了趕潮流，或者是用作日常家用或者上下班代步，續航控制在30-50Km之內，這樣的話買電動車確實用起來更加劃算一些，所以，如果你說你在廣州打工，然後家在湖南，你說你買新能源車，著聽起來就有點不靠譜，至少現在來說是這樣的。

⑶ 新能源汽車補貼是騙局

肯定是騙局！新能源都是騙局！有以下幾個問題是解決不了的：1、續航里程短：廠家說是300KM，實際到不了，冬天更少；2、電池使用壽命短：一般3年左右續航里程會大大下降，並且更換成本很高；3、充電時間長：充電時間需要2小時以上，很不方便；4、電池輻射大：雖然目前沒有明確，但事實輻射是存在並對人體有傷害的；5、電池的污染：在環保方面不容小視！以上問題不解決，新能源汽車的普及有待商榷。作為廣大群眾而言購買新能源汽車還需要慎重！

⑷ 有人說新能源汽車是一個騙局，事實真是如此嗎

現在電動車還有市場，無非是國家掏出了大量的現金補貼，而且上牌不用搖號和排隊，非常方便，如果把這些優惠條件去掉後，電動車將無人問津。其次，就是很多新能源車廠家，以前本來只是生產燃油車的。其加入新能源車生產和銷售，就是看到有巨大的補貼。一款汽車的出現以及新能源的出現都是為了人們獲得更好的生活而出現的，但國產電動汽車並不是為了這個目標而是千方百計想著賺取政府的補貼以及騙取投資圈錢。

再說純電和插混，很多人說純電車不環保的理由就是發電也是火力為主，用電的時候似乎很環保，但是發電的時候污染則很嚴重。新能源概念絕對不是騙局，但把電說成新能源就是騙局了，因為「電能、電池」都不新，如果把鋰電池說成新，那麼只能說「鋰」是一種較新、有潛力的材料！目前，國家已經著手對補貼政策進行調整，優勝劣汰，讓消費者買著放心，用著舒心，還新能源汽車製造和銷售的一片藍天。

另外，如果純電動車採用雙模電池，即主電池無需可更換，輔助電池可更換就行了！輔助電池只需能跑五十公里(綜合工況)以上就行了。

⑸ 新能源燃油是騙局嗎

事實上所謂新能源燃油，無非就是傳說中的所謂「醇基油」、「碳氫油」之類的產物。
說白了，它們無非都是甲醇混合燃料。就是在甲醇的基礎上添加了一些改性添加劑、穩定劑之類的化學物質。
甲醇、乙醇、其他各類雜醇的混合物其實都可以算新能源燃油。但把這些東西商業化，然後冠以新的名稱，還打上所謂的專利產品去推銷，就很有問題了。對於消費者來說，購買此類產品，更多是繳納智商稅。

⑹ 新能源汽車是不是騙局

新能源汽車不是騙局，傳統汽車排放大量含一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含鉛化合物、苯等有害物質的汽車尾氣，造成嚴重的空氣污染。在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。

(6)南陽頭新能源汽車騙局擴展閱讀

能源安全、環境保護、建設汽車強國等是我國決定發展新能源汽車的根本原因。為此，乘用車企業平均燃料消耗量要求、「雙積分」政策等相繼出台。在國家政策的指引下，我國新能源汽車的「三電」水平取得了長足進步。

實事求是地說，近兩年新能源汽車銷量持續上升，限行限購是一個主要因素。據了解，排隊等待2018年北京市新能源汽車指標的人數已經超過號牌數量，來年的指標也基本消耗殆盡。隨著大氣污染治理力度不斷加大，未來限行限購的城市或將越來越多，這將進一步促進新能源汽車發展。

參考資料微增長下新能源汽車仍是亮點-人民網

⑺ 後悔買新能源汽車嗎

新能源汽車因其環保、出行自由等優點，近年來受到了政府的大力支持，市場上新能源車型也層出不窮，因此有很多人說不久燃油車就要退出市場了。可是，還有一些人說新能源車就是一個騙局，就是一個坑，就不該買新能源汽車，這是怎麼回事呢？為何很多買了新能源車的人都「後悔」了？原因也是很現實了！

通常傳統燃油車保值率按照每年折舊5%進行計算。一輛新車價格15萬元的燃油車，一年後仍能賣到14.25萬元。而新能源車呢？一輛13萬，續航超過300km的新能源車，4S店給出的置換價格僅為4到5萬元，保值率僅有四成。這是因為，新能源汽車的保值率沒有標準的計算公式，二手市場相關制度還未完善，「魚龍混雜」更不利於回收。再加上電池易受損、更新換代快等問題都是電動汽車不好轉手的原因。

現在新能源電池技術不成熟，以致發生很多新能源車自燃現象，所以安全問題有待提高。再加上續航焦慮，充電樁不完善，充電難等問題，導致很多車主買了新能源車覺得後悔。不過，隨著技術的發展，這些問題應該都會一一解決。所以，對新能源車，我們還是要抱著期待的！

⑻ 有人被騙160萬，充電樁投資是一種怎樣的騙局

這是一種新型的騙局，希望人們引以為戒，擦亮眼睛，不要因為高額收獲的誘惑，而沖動投資，造成損失。如今網路發展迅速，希望人們不要盲目的相信所謂的投資，因此造成資金的損失。目前有不少人在推銷一種新能源汽車充電樁的投資項目，宣稱只要你認購共享充電樁、投資建設充電站，就會有高回報、高返利。

現在有一些人，打著“響應政府號召，提倡節能減排”的旗號，製造高額充電的樁，進行招搖撞騙，這些早有人被騙，希望人們引以為戒，吸取經驗教訓。

最後，提醒廣大人們，所有高額投資時，都要理智對待。千萬不要頭腦一時發熱。造成無法挽回的損失。充電樁屬於基礎設施。目前能多項目都是國家在牽頭。不要輕信相信網路上哪些高收益，低投入的項目。賺錢有腳踏實地。不要想著暴富。天上不會掉餡餅。