新能源汽車是燃料電池的天下

㈠ 未來的新能源汽車究竟是純電動，混合動力還是燃料電池汽車的天下

目前，市場上的主流新能源汽車產品為混合動力汽車和純電動汽車，而燃料（生物燃料）電池電動汽車處於研發測試階段，缺乏大規模商業化應用的條件。OFweek行業研究中心新能源汽車行業高級研究員李國清認為：混合動力汽車只是新能源汽車發展過程的中間過渡階段，隨著電池技術的更加完善以及充電設施的普及，新能源汽車發展的最終目標我們認為非純電動汽車莫屬。

㈡ 未來的新能源汽車究竟是純電動，混合動力還是燃料電池汽車的天下

首先，傳統燃料汽車在未來應該不會多突出了，畢竟不少廠商已經明確表示在一定時間後停止這類車的生產，混合動力的話主要是作為一個過渡階段，因為當前電池問題還不能完全滿足實際的應用，還存在極大的上升空間，目前全球范圍內提倡環保問題，因此純電動的應該會是未來的趨勢，至於具體時間方面還要看技術。

㈢ 未來的新能源汽車究竟是純電動，混合動力還是燃料電池汽車的天下

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㈣ 未來的新能源汽車究竟是純電動、混合動力還是燃料電池汽車的天下

能源問題可以說一直都是大家非常關注的一個內容，畢竟在現在這個時代，能源是支撐社會發展所必不可缺的一個內容。尤其在汽車方面，這個問題尤其突出，「未來的新能源汽車究竟是純電動、混合動力還是燃料電池汽車的天下？」這一直都是大家爭論不休的一個內容，就我個人看，我覺得還是混合動力占的可能新最大。

綜上，我認為還是混合動力的汽車最有前途了。

㈤ 未來的新能源汽車究竟是純電動，混合動力還是燃料電池汽車的天下

純電動雖然實現了零排放，但目前還要解決幾個比較棘手的問題。一是充電的速度。如果能實現像加汽油那樣的快速充電，就好了。二是續航的里程。蓄電池的容量要足夠大，這樣充一次電就能走數百公里甚至上千公里。三是蓄電池的生產和回收必須要有相應的產業。否則蓄電池報廢後本身也是污染物了。

㈥ 未來的新能源車究竟是混合動力還是燃料電池汽車的天下

肯定不是燃料汽車啊，那麼污染環境的

㈦ 未來的新能源汽車究竟是純電動，混合動力還是燃料電池汽車的天下

現在已經很多純電動汽車在世面上跑了！像眾泰雲100

㈧ 未來新能源汽車究竟是電能還是氫能的天下

其實所謂的空氣動力汽車並非只「吃」空氣，目前幾乎所有的空氣動力汽車實際上都是採用了混合動力的驅動方式以使空氣動力裝置回收怠速時的空轉能量以及剎車時的動能，並將其轉換成空氣，貯存在蓄能器中，這意味著這種汽車實際上還是需要使用混合動力驅動的，而且這種汽車的最大問題在於蓄能器的密封問題無法解決。

其實說到底，這種空氣動力汽車的原理，跟蒸汽機動力並無本質區別，而發明了一百多年的蒸汽動力汽車無法走出實驗室，也能說明所謂的空氣動力汽車的前途如何了。

並非一無是處。

正如最先進的歐洲的空氣動力汽車AIRPod可以作為機場通勤，空氣動力汽車也並非一無是處，在某些無法忍受內燃機尾氣或者電動車的輻射的環境里，這種空氣動力汽車還是可以發揮作用的，比如核電站、精密電子實驗室甚至是麵粉廠，在這種工作環境里，空氣動力汽車作為特種車還是有用武之地的。

只不過，想要將其投放市場，並將其作為解決城市汽車污染問題的解決途徑是不現實的，目前來看，汽車行業的潮流和趨勢還是以電動為代表的新能源汽車。

㈨ 未來的新能源汽車究竟是純電動、混合動力還是燃料電池汽車的天下

電力的來源是多種多樣的。可再生能源如水電、核電等，相比火電污染小，成本低，且沒有化石燃料耗光的危險。甚至可以利用分布式的家用太陽能發電設備實現家庭汽車能源的自給自足。

社會用電存在波峰和波谷。在凌晨時段，用電量很低，很多機組容量被浪費，而此時正合適用多餘的機組容量給汽車充電。

純電動汽車完全沒有內燃機的高噪音和振動，也沒有燃氣燃燒的時滯，極為安靜，平順，且動力響應極為迅猛。加之電動機低轉速扭矩很大，性能也很強。

相對於燃料電池，純電動汽車應用的鋰電池等電池技術已經大規模應用在電子電器等行業。

純電驅動，使得全自動電控變得更容易，車聯網，自動駕駛技術等等更容易實現。

雖然電池本身有污染，但相對容易集中處理。而內燃機尾氣排放很難集中處理，而且因為內燃機尾氣，及其形成的霧霾集中在人口密集的城市，影響到的人口更多，綜合危害可能更大。

其他三種方式都還要依賴化石能源，純電動完全不需要。真的化石燃料用光了，這是四種之中唯一的選擇。