重慶新能源汽車銷量

⑴ 重慶推新能源車很豪橫，停車免費橋不限行，車主一年約能省8000元

一座重慶城，嘿多（很多）爽快人！

簡單、粗暴、直接、耿直、直率、乾脆、急性子、風風火火、人狠話不多……這些評價都像標簽一般貼滿了整個山城，如同火鍋、小面，成了整個重慶的代名詞之一。

的確，無論是做事還是為人，重慶人都不喜歡拖泥帶水，就拿近期推廣新能源汽車來說，不來則已，一來就開始給「猛葯」。

之前筆者在重慶探店別克微藍7，精緻時尚又實用的純電車型竟然門可羅雀，當初還百思不得其解，一番思量之後便找到重要原因，重慶不限行不限牌，新能源車型的優勢不明顯，自然接受程度不及北上廣深那麼高。

且不說北上廣深，縱觀西南地區，就是隔壁的成都咱也比不了，之前也跟特斯拉和蔚來重慶的工作人員了解到，這兩個新能源汽車品牌的佼佼者，從認知度、接受度和整體銷量來看，重慶也只能喊一聲大哥，能從他們臉上看到些許無奈。

其實重慶市街頭蔚來汽車、小鵬汽車、長城歐拉黑貓、包括特斯拉，出街率已經在不斷上升，網約車方面長安逸動EV460重慶市民很熟悉了，貼著T3出行穿梭於大街小巷。接下來，說不定曾經的燃油計程車也會慢慢被淘汰，鈴木「小黃車」的時代或成為過去。

對廣大消費者而言，除了不限行和停車的便利，充電樁的快速普及和充電費用的降低，很重要也是用戶們的福音，如果山城人民仍執著於燃油車，可能真的是情懷了。

寫在最後：政策是出來了，執行到位很重要，還記得之前同事分享過關於購買新能源車後充電樁安裝的煩惱，也了解到有些市政停車位是外包管理制，是否能快速落實免費，我們也會進一步關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 重慶市萬州區通創新能源汽車銷售有限公司怎麼樣

重慶市萬州區通創新能源汽車銷售有限公司是2018-07-09在重慶市萬州區注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於重慶市萬州區白岩路411號B9幢1層1-1。

重慶市萬州區通創新能源汽車銷售有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91500101MA600BTA4T，企業法人雷鷹，目前企業處於開業狀態。

重慶市萬州區通創新能源汽車銷售有限公司的經營范圍是：銷售汽車、汽車配件，汽車維修及其技術服務。（須經審批的經營項目，取得審批後方可從事經營）。

通過愛企查查看重慶市萬州區通創新能源汽車銷售有限公司更多信息和資訊。

⑶ 國六延期/新能源車免購置稅延期等 重慶將推擴大汽車消費政策

[汽車之家?新聞]? 日前，我們從重慶市發展改革委了解到，發布關於公開徵求《關於穩定和擴大汽車消費的若干措施（徵求意見稿）》意見的通知。其中包含國六將調整到2021年執行以及新能源車免徵購置稅延長至2022年底。具體如下：
關於穩定和擴大汽車消費的若干措施（徵求意見稿）
為了貫徹落實國家《關於穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》（發改產業〔2020〕684號）要求，以及貫徹落實全市汽車摩托車產業高質量發展座談會議精神，積極應對新冠肺炎疫情影響，促進汽車消費，穩定我市汽車產業發展，特製定以下措施。
一、調整國六排放標准實施有關要求
（一）貫徹落實國家關於調整輕型汽車國六排放標准實施有關要求。輕型汽車國六排放標准顆粒物數量限值生產過渡期截至時間，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前；除2019年7月1日已在我市提前執行國六排放標準的輕型汽油車外，對2020年7月1日前生產、進口的其他國五排放標准輕型汽車，在2021年1月1日前允許在我市銷售和注冊登記。（市生態環境局、市公安局、市經濟信息委按職責分工負責）
二、加大新能源汽車推廣應用
（二）落實國家新能源汽車購置相關財稅支持政策。貫徹落實《關於新能源汽車免徵車輛購置稅有關政策的公告》（2020年第21號）要求，對列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車免徵車輛購置稅，政策有效期延長至2022年12月31日。（重慶市稅務局、市經濟信息委、市財政局按職責分工負責）
（三）按年度實施支持新能源汽車推廣應用的政策措施。加快新能源汽車在巡遊計程車、網約計程車、駕考（駕培）車、公交車、公務用車等公共領域的推廣應用和試點示範；鼓勵生產企業出台相關促銷政策，引導我市個人用戶購買使用新能源汽車。持續優化新能源汽車使用環境。（市經濟信息委、市財政局、市科技局、市能源局、市發展改革委、市交通局、市公安局、市國資委、市機關事務管理局按職責分工負責）
（四）加快充電樁建設。繼續執行充電基礎設施建設補貼，對全市范圍內滿足單站裝機功率和樁數有關條件的公用和專用直流充電設施給予400元/千瓦的建設補貼；對滿足單站裝機功率和樁數有關條件的黨政機關及其所屬公共機構內部停車場專用交流充電設施給予100元/千瓦的建設補貼。（市能源局、市財政局、市經濟信息委按職責分工負責）
三、加快淘汰報廢老舊柴油車
（五）淘汰老舊柴油車。按照《重慶市柴油貨車污染治理攻堅戰暨交通大氣污染防治行動方案》要求，推進貨運、客運柴油車專項淘汰治理工作，引導老舊柴油車淘汰更新，2020年淘汰老舊柴油車1萬輛以上。（市生態環境局、市交通局按職責分工負責）
（六）實施部分路段高排放車輛限行。按照《重慶市大氣污染防治條例》《重慶市污染防治攻堅戰實施方案（2018—2020年）》（渝委發〔2018〕28號）要求，自2020年6月20日起，分時段分路段對國家第一階段機動車排放標准及以下的汽油車、國家第三階段機動車排放標准及以下的柴油貨車限制通行，引導高排放車輛淘汰更新。（市生態環境局、市公安局、市交通局按職責分工負責）
四、優化機動車注冊服務
（七）放開車駕管社會服務站申請主體，除原有規定的申請主體外，我市機動車生產企業可根據自身需要申請設立車駕管社會服務站。對連續居住未滿六個月，無法提供居住證明的市外人員，可憑公安機關出具的暫住登記憑證辦理車輛注冊登記業務。（市公安局）
五、暢通二手車流通交易
（八）促進二手車流通交易，帶動新車消費。自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%徵收率減按2%徵收增值稅，改為減按0.5%徵收增值稅。繼續落實全面取消二手車限遷政策，除國家要求淘汰的黃標車以外，對符合國家在用機動車排放和安全標准，在環保定期檢驗有效期和年檢有效期內的二手車均可辦理遷入手續。開展二手車誠信放心消費活動，鼓勵二手車經銷商推行「每車必檢」「三包一送」「二手車放心購」等，構建完善的二手車誠信經營體系。（市商務委、重慶市稅務局、市生態環保局、市公安局按職責分工負責）
六、加大汽車消費金融服務力度
（九）鼓勵金融機構創新汽車金融產品和服務，優化汽車消費貸款辦理流程，在符合政策要求及風險可控前提下，通過適當下調首付比例，合理下調汽車消費貸款利率，延長還款期限等方式，加大對汽車個人消費信貸支持力度，持續釋放汽車消費潛力。（人行重慶營業部、重慶銀保監局按職責分工負責）
本措施自2020年6月起施行，2023年12月31日截止，文件中有明確施行期限的除外。本措施將根據疫情防控需要適時進行調整。（消息來源：重慶市發展改革委；編譯/汽車之家 周易）

⑷ 「有苦不說」的汽車銷量數據背後

文/十一

歲末年終，各家車企都把重軸戲押在了年終銷量上。譬如吉利汽車2019年累計銷量達到136.16萬輛，奪得中國品牌乘用車銷量第一，成為吉利汽車自2017年第三次奪得中國品牌乘用車銷量第一；長城汽車2019年累計銷量達到106.03萬輛，同比增長0.69%，連續第四年突破百萬銷量大關；一汽-大眾2019年累計銷量達到212.99萬輛，成為國內首家突破210萬輛銷量大關的車企，時隔5年後再次奪得國內車企銷量冠軍；豐田、本田更是遍地開花，均實現正增長等等。

不得不說，這樣「耀眼」的銷量數據，讓外行人看了絕對會喜大普奔：「哇，都賣得很好啊!」可內行人心裡清楚得很，這些所謂的捷報背後究竟有著什麼樣的隱憂。今天，【汽車維基】就帶大家一起解讀部分車企提前亮出全年銷量成績單背後那點事兒。

「喜大普奔」的公開數據

新年伊始，不少車企已經按捺不住自身的喜悅，紛紛亮出了2019年的銷量成績單。

首先從自主品牌來看，吉利早早的公布了2019年銷量數據，累計總銷量為1361560輛車，超額完成了2019年的136萬輛銷量目標。其中12月銷量130036輛，同比增長了39.3%，經銷商終端銷量大概在17萬輛，創有史以來單月終端最高銷量記錄。

也正是由此讓我們看到，自主陣營洗牌正在逐漸加速，整體份額仍在下滑，但體系力強大、向上戰略更快的頭部車企已經出現回暖跡象，那些品牌力、產品力不強的末流車企將不可避免被淘汰的結局。

而合資陣營變動較大，其中德系、日系優勢進一步擴大，擠壓其他系別生存空間，韓系目前仍然面臨較大挑戰，但變革初見成效，未來表現值得期待。

造車新勢力們依然還在為不多的「生存船票」廝殺，遺憾的是，雖然很努力，但它們中的絕大部分最後都無法擺脫出局的命運。在【汽車維基】看來，2020年的整體汽車市場環境依舊不會馬上好轉，對於這些新勢力車企來說，更大的考驗就在不遠處。

嚴冬之下，無人能完全避開沖擊，但在刺激下，有人能有越挫越勇，也會有人墜入深淵。恰如中國汽車工業協會副秘書長師建華曾說過，我國汽車產業高速增長期已經結束，進入到了市場和產業結構調整期，低速發展是發展常態，行業從增量競爭向存量競爭轉化，數量增長已經不是主要的，而質量的提升更重要。因此，汽車行業也在走向成熟。

言下之意，如今的寒冬更像是一個火爐，所有的整車製造商在裡面被鍛煉，最終出現幾個烈火金剛。

2020，這是汽車行業迎來真正夜幕的開始時間，也是迎來黎明的倒計時。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 大家覺得新能源汽車在重慶用怎麼樣哪裡有賣的主要拉點小東西

新能源汽車是時代的需要，慢慢會走向成熟的。現在由於電池的持續問題，局限於消費者的選擇。新能源汽車在哪裡使用都是一樣的只要充電方便都行。至於要購買新能源汽車，到當地的車城了解都有賣的。新能源汽車跟普通燃油汽車一樣，也是可以拉東西的，只是要充電的不方便行還存在。
看你的資金預算，還有對車型、續航的要求了。 最貴的也是賣的比較好的，比亞迪的唐、E6、騰勢、秦。 便宜的也有，知豆啊QQEV、IEV4、5，推薦IEV4、5，三廂車。不超過十萬。