新能源汽車環保計劃

㈠ 新能源汽車的環保方面有哪些

1、汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。新能源汽車產業是戰略性新興產業，發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。目前能源和環境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發展節能與新能源汽車是解決能源環境問題的有效途徑，同時也是實現國家生態文明建設的有力舉措。
2、在我國節能與新能源汽車產業的發展進程中，工信部作為牽頭單位制定了多項相關政策，為示範推廣節能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節能與新能源汽車產業的發展離不開工信部的支持。
3、為推動我國的節能與新能源汽車產業發展，國家多次出台相關補貼政策，在補貼的刺激下，新能源汽車產業似乎見到了曙光。但是，目前上一輪補貼政策已經結束，節能與新能源汽車推廣卻依然沒有達到預期目標，各新能源汽車及相關企業如嗷嗷待哺般翹首期盼新一輪的補貼政策。張小虞對這種現象評論道：「這與補貼政策的初衷是相違背的。企業應該認識到，補貼只是權宜之計，節能與新能源汽車產業是國家未來堅定的發展方向，給不給錢都要干!而且新能源汽車的技術路線不應只有一條，應該百花齊放。除了純電動汽車之外，天然氣汽車、低速汽車，包括車聯網技術在內，都可以成為發展新能源汽車的路線。」
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㈡ 新能源汽車的逐步對環保有作用嗎

單純從使用電池與燃油發動機的排放標准比較，純電動汽車的排放基本為零遠比燃油汽車環保，但是電池報廢處理和發電產生的環境污染到現在為止沒有 一個權威的數據。

㈢ 一汽-大眾第二屆汽車環保創新引領計劃正式啟動

近年來，環境保護問題越來越受到社會的廣泛關注。國家十四五規劃《建議》強調，降低碳排放強度，支持有條件的地方率先達到碳排放峰值，並提出到2035年，美麗中國建設目標基本實現。今年兩會政府工作報告更明確提出，「十四五」時期「單位國內生產總值能耗和二氧化碳排放分別降低13.5%、18%」。國家已將綠色低碳發展提上了總體布局的戰略位置。

迅速響應國家號召，一汽-大眾推進智慧綠色工廠升級，加速推動電動化戰略落地，布局智能化、網聯化新能源產品，持續完善NEV生態的構建。 「一汽-大眾的願景是在不影響整個生命周期的前提下進行生產。這一戰略不僅包括實現二氧化碳中和的生產，而且包括確保完整的生態系統以及達到員工和鄰居群體的滿意度。一汽-大眾（技術）副總經理迪亞德在發表主旨演講時說道。他還表示，MEB平台是大眾汽車產品發展的技術基礎和支柱，所有主流的純電動汽車都將基於MEB平台 。

3月20日，基於MEB平台打造的首款純電SUV——ID.4 CROZZ已正式發售。今年，一汽-大眾還將推出4款新能產品，包含2款大眾品牌產品，2款奧迪品牌產品。隨著ID.4 CROZZ上市，一汽-大眾聯手CAMS為用戶提供一站式VIP充電服務體驗；同時，一汽-大眾也正加速發展電池回收業務，保證電池的安全、環保處理。在加速新能源布局的同時，一汽-大眾將制定全面的數字化轉型戰略，提升全體系運營效能，為綠色製造不斷積蓄勢能。

積極布局綠色高質量發展的同時，一汽-大眾以企業社會責任戰略2.0為引領，持續以創新驅動綠色公益升級。第二屆汽車環保創新引領計劃正是一汽-大眾在綠色公益之路上的探索和實踐。活動現場，「汽車環保創新引領計劃」評審委員會的首席專家，清華大學研究員、博士生導師、清華大學汽車發展研究中心主任李顯君教授介紹第二屆「汽車環保創新引領計劃」項目方案。他表示，第二屆「汽車環保創新引領計劃」將聚焦汽車碳中和戰略、充電基礎設施、新能源汽車、節能汽車、智能交通與環保、汽車污染防控6大領域26大課題，持續構建產學研合作「橋梁」，掀起環保科技創新頭腦風暴，推動汽車產業環保科技的發展。

三十而立，立在使命擔當，責任領航，再啟新局。站在企業成立30周年的新起點，一汽-大眾將堅守初心使命，繼續展現引領者擔當，以電動化、數字化轉型賦能綠色發展，以自身的影響力，帶動更多社會力量投身到綠色公益中來，為中國汽車產業轉型升級、為建立健全綠色低碳循環發展經濟體系，注入更多動力，做出更大貢獻。

㈣ 新能源汽車的環保意義

電動汽車不僅是一種交通工具，同時也是一種能源載體、信息載體。我國能源將向低碳化、智能化、電氣化轉型。電動汽車在這個過程中將發揮重要乃至不可替代的作用。
電動汽車可以有效緩解傳統能源和新能源之間的矛盾。因為電動汽車使用的能源是電力，屬於二次能源。而產生電力的一次能源則是多樣化的，太陽能、風能、核能、水能以及煤炭等傳統能源都可以生產電力。傳統能源和新能源之間的矛盾首先源於二者物理特性不同。傳統能源的慣量很大，如發電廠、鍋爐，大部分使用煤或油；而新能源如風能、太陽能等有所不同，其間歇性很強、慣量也很小。

例如，為接納新能源，燃煤電廠的調節力度不得不放寬。新能源發電多的時候，傳統能源就得少發電，但目前燃煤電廠調節的力度是不能無限放寬的，這就導致了棄風棄光。因為電力保持供求平衡非常重要。否則，電網就會受到沖擊甚至崩潰。如今，我們可以通過智慧能源系統、能源計算機系統，把能源領域的物質流、信息流釐清，電動汽車在這一過程中能發揮重要作用。

例如，我們可以選擇不棄風棄光，而是將多餘的電用來電解水，轉化為氫氣和氧氣，如此一來，能源就轉變為物質。氫氣可以存儲起來，將其異化，需要時再把氫氣和氧氣結合，再次產生電。

電動汽車在這一過程中發揮的作用是，其使用的電池可對電網反沖，使能量來回運行，這與此前汽車廣泛使用的柴油、汽油明顯不同。

好的能源系統應該是可靠的、低碳的、高效的。要實現這樣的目標，必定是多種能源的結構優化配置，單一的能源形式肯定做不到。而要實現多種能源的優化配置，就必須充分利用能源計算機、智慧能源系統，作為能源與信息的雙重載體，電動汽車無疑將發揮重大作用。2017年燃煤發電仍佔全部電力的71.8%。但不能就此認為電動汽車對於環保、尤其是二氧化碳減排沒有實質作用。這種觀點是不全面的。

對此，我認為應有多維度認識。一方面，電動汽車在使用時是零排放，即便是使用燃煤發電所產生的電力，因為燃煤電廠一般距離城市較遠，所以，使用電動汽車對於人口聚集的城市來說，是環保的。

另一方面，近年來，我國加大對燃煤電廠污染物排放控制，加快燃煤電廠改造。目前，我國燃煤電廠已經可以實現超低排放甚至近零排放。

最後，我們將促進電動汽車主要利用晚上充電，且利用太陽能和風能充電。根據相關規劃，到2050年，我國化石能源發電和非化石能源發電將各佔一半。所以，這將進一步提升電動汽車的環保性。

㈤ 新能源汽車有哪些環保方面

可有效解決城市污染問題
以電動汽車為例，電動汽車的特點是都可以使用電力行駛，因此電動汽車在行駛過程中產生的HC、NOx和CO等污染物。盡管電動汽車使用的電力在生產過程中有污染物的排放，但由於可以有效解決城市空氣污染問題，因此電動汽車可廣泛用於城市公交、公共場所以及對排放控制有特殊要求的地方。

2 雜訊低
在汽車加速行駛時，發動機是汽車的主要雜訊源。對於電動汽車而言，沒有發動機的排氣系統、曲柄連桿機構、配氣機構和燃料等雜訊源；對混合動力汽車而言，其發動機排量通常小於同級別的內燃機汽車。燃料電池汽車中的燃料電池按化學原理工作，運動部件很少，無內燃機的燃燒雜訊和進排氣門、活塞與曲軸等運動部件的機械雜訊。所以，燃料電池汽車的雜訊小於內燃機汽車。

3 綜合能量轉換效率高
在比較採用不同能源轉換系統汽車的能源轉換效率時，通常使用綜合效率這一概念。綜合效率為燃料效率和車輛效率二者的乘積。與傳統汽車相比，燃料電池汽車和混合動力汽車在能量轉換效率上具有明顯優勢，燃料電池汽車、混合動力汽車的綜合效率均達到了汽油車的2倍多。

㈥ 「環保」新能源汽車普及難在哪還有什麼方式能促進環保

新能源汽車無污染，環保，用車成本低等特點，在買車的時候也是多了一種選擇，新能源汽車已經逐漸走入我們的生活。作為環保的新能源汽車普及難在哪？還有什麼方式能促進環保？新能源汽車普及難有充電、續航、配套設施、車輛成本價格高、保值率等幾個方面的因素引起。還有什麼方式能促進環保？
1、續航里程以及配套設施和充電速度
受電池技術限制新能源汽車電池會因為環境等方面的因素，導致電池在低溫環境下面，電池內部電極活性低，充放電性能將有所下降，因此續航里程將出現一定的下降。出現續航衰減的情況。以配套設施和充電速度為例，我國的充電樁和充電站的發展跟不上車輛的發展的速度，加上對於配套設施上面會面臨著不及時的維護等，駕駛新能源汽車外出的時候，會面臨充電難的情況出現其次對於配套設施而言，不具備區域連貫性。一旦出了城市，就很難找到合適的充換電站。再者從充電速度的角度上面去看，充電並不能像加油那樣，加滿了就走，而充電需要時間等待，這一方面也導致用車體驗下降，產生普及難的一個因素。
2、成本價格
對於新能源汽車而言，車輛的成本價格高，以純電動汽車電池為例，在人為損壞或者出保的情況下面，更換電池的價格達到40%左右，這對於新能源汽車的發展來說也是一種普及也是有所影響的。
3、保值率
新能源汽車由於保有量不大以及電池行業評估標准等方面的因素，導致車輛的保值率普遍低，以長期的發展趨勢來看，車輛的保值率確實是新能源汽車發展的重要瓶頸。總的來說，隨著環保政策的日趨嚴厲，新能源充電汽車勢必成為汽車行業發展的趨勢，新能源電動汽車市場需求較大，行業發展前景較好，而從阻礙發展上面來看，電池的品質、穩定性都有待提高;另一方面，成本價格高、充電時間長、續航里程短，都是阻礙了中國新能源汽車的推廣步伐。而促進車輛環保，以發展清潔能源，燃料電池、天然氣等方式來進行。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 為什麼新能源汽車會成為國家以後的重點計劃

從國家能源戰略上來講：減少石油消耗，擺脫對石油的進口依賴 中國目前是最大的石油進口國，並對石油、天然氣這種不可再生資源的依賴程度日益加大，石油進口數量日益增長，但石油作為重要的戰略和民生資源，此等重要作用的資源命脈掌握在別人手裡是及其不劃算而且危險的，

1、新能源汽車的續航能力普遍不能滿足人們的行駛需求。目前市面上的新能源汽車的續航能力都是在200公里左右，這意味著我們只能短途或者就是只能在市區代步。2、充電樁的普及問題。目前很多地方都沒有充電裝置，就算有它的收費也很高的。如果這樣相信很多人寧願選擇燃油車。3、電池保養及更換費用過高。買一輛新能源汽車的費用只要七八萬，而換個電池組卻要三四萬，那麼老百姓誰願意買新能源汽車呢

㈧ 新能源汽車這么環保為什麼現在賣不動了

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。
新能源汽車賣不動的主要原因在於：
1、備選車型少，消費者擔心購車用車成本高。目前真正能被消費者選擇的只有寥寥幾款車。「混合動力、電動車等使用成本高」仍是許多人的看法，冬天、夏天開空調是一種奢求等，以致觀望氣氛濃厚。
2、許多人在買車前都有一個習慣：看看路上什麼車型多，就買什麼車。他們希望選購到認可度高、維修方便、價格便宜的產品。這是公知的新能源汽車的短板。
3、政府補貼，限制燃油車上牌，新能源車更容易獲得牌照，城市不受尾號限行，這一系列鼓勵的政策一旦消失，或者部分消失，它的優勢就會喪失。

㈨ 動真格，全面禁售燃油車，新能源汽車真的環保嗎

新能源汽車已經上市有幾年了，目前是燃油車和新能源車共存的時代。新能源車當然是發展的方向，並終將代替燃油車。但是要看到，目前新能源車還存在不少問題，在續航里程上、充電時間上還有提升空間。因此，燃油車還能興旺至少10年以上。中國禁售燃油車至少在10年內還看不到。目前選擇哪一種車，看各人的愛好吧。