電動汽車電瓶

㈠ 哪個電動車電池好用

這幾個牌子電動車電池不錯：天能、超威、海寶、聖陽、新需能。

1、天能

天能動力為中國最大的動力電池生產商，主要從事鉛酸、鎳氫及鋰離子等動力電池、電動車用電子電器及風能及太陽能儲能電池的研發、製造和銷售。天能動力先後並被評為全國行業效益十佳企業、全國民營企業五百強、全國輕工行業先進集體、全國名優產品售後服務先進單位、浙江省製造業百強企業及福布斯2008中國潛力十強企業。

4、聖陽

山東聖陽電源股份有限公司是國家高新技術企業。公司創建於1991年1月，2014年5月6日在深交所中小板上市。是國內最早研發、製造閥控式密封鉛酸蓄電池的企業之一，是中國鉛酸蓄電池行業首家通過出口免驗審核的企業。

5、新需能

新需能電源成立於2003年，先後被評選(命名)為國家免檢產品，中國馳名商標，國家家電下鄉中標品牌，全國消費者最喜愛的電池品牌，中國低碳產業聯盟常務理事單位。擁有長興天都電源、江蘇金長興電源、新沂升華電源、江蘇金捷電子等子(分)公司，實現電池組裝、極板生產和脈沖充電池製造的完整產業鏈。日產電動車電池7萬只，旗下江蘇金長興電源2014年全國首批通過環保部驗收。

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1、深度放電

用在汽車上的鉛蓄電池只是在點火時單向放電，點火後發電機會對電池自動充電，不造成電池深度放電。而電動自行車在騎行時不可能充電，經常會超過60%的深度放電。深放電時，硫酸鉛濃度增加，硫化就會相當嚴重。

2、大電流放電

電動車20公里巡航電流一般是4A，這個值已經高於其它領域的電池工作電流，而超速超載的電動車的工作電流就更大。電池製造商都進行過1C充電70%，2C放電60%的循環壽命試驗。經過這樣的壽命試驗，可達到充放電循環350次壽命的電池很多，但是實際在用的效果就相差甚遠了。這是因為大電流工作增加了50%的放電深度，電池會加速硫化。

4、短時充電

由於電動自行車是交通工具，可充電的時間不多，要在8小時內完成36伏或48伏的20安時充電，這就必須提高充電電壓(一般為單節2.7~2.9伏)，當充電電壓超過單節電池的析氧電壓（2.35伏）或析氫電壓（2.42伏）時，電池就會因過度析氧而開閥排氣，造成失水，使電解液濃度增加，電池的硫化現象加重。

5.放電後不能及時充電

作為交通工具，電動自行車的充電及放電被完全分離開來，放電後很難有條件及時充電，而放電後形成的大量硫酸鉛如果超過半小時不充電還原為氧化鉛，就會硫化結成晶體。

6、正確掌握充電時間

在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間。參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說明。以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電後行駛里程很短)，電池很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。

7、防止曝曬

電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

㈡ 現在電動汽車電池一般都是什麼電池

電動汽車一般採用哪幾種電池？

電動汽車整個車身內的零部件數不勝數，但要是說核心部件，電池稱得上其中之一。電動汽車的電池方面一直被視為電動汽車發展的重要標志性技術，其性能的好壞直接決定電動汽車續航里程的長短。維信關注」優能工程師」,教你學會專業全面的新能源汽車維修，讓你的成長看得見。

鉛酸蓄電池

鎳氫蓄電池屬於鹼性電池，鎳氫蓄電池循環使用壽命較長，無記憶效應，但價格較高。國外生產電動汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie、豐田和松下的一個合資公司。

每個事物都會有對應的兩面性，電動汽車電池也不例外，自然利弊都存在。電動汽車的保養跟傳統汽車是有很大區別得的，每次充電放電之後，電池的蓄電能力就會降低一點。但是，如果保養得當，還是可以有效地保護電池的。

㈢ 電動車能用汽車電瓶嗎

汽車的電池雖然是12V，但是其輸出電流一般都在60A甚至60A以上，那輸出功率簡單計算也在720W以上，而你的電瓶車電車輸出電流在12A，功率自然不濟，怎麼能啟動的了呢？建議你：1.去附近的修理廠或者改裝店借線及車用電瓶啟動，2.自己找電瓶銷售點買一充電機，對原車電瓶充電，電瓶充電指示燈變藍或者變綠，即可啟動車輛了，3.直接換個新電瓶啟動！

㈣ 電動汽車的電瓶是多大的

美國主流電動汽車電池容量：（美國規定電池包容量大於或等於16kwh可以拿滿7500美元的聯邦補貼，所以美國市場的純電動汽車基本都會超過16kwh）；1.雪佛蘭沃藍達（VOLT）：16 kwh；2.日產聆風（LEAF）：24 kwh；3.科達電動汽車（CODA）：33.8 kwh；4.本田飛度電動版（Fit EV）：20 kwh；5.三菱i電動汽車（iMiEV）：16 kwh；6.福特福克斯電動版（Focus EV）：23 kwh。國內一些電動汽車的電池包容量：1.江淮同悅：15 kwh；2.比亞迪e6：57 kwh；3.奇瑞瑞麟M1電動汽車：16-20 kwh；4.力帆620電動汽車：30 kwh。
電池對21新世紀的人們來說，並不陌生，手機、電腦電風扇電動汽車等等都需要電池，電動化趨勢雖然非常明確，但是電動汽車普及難度還非常大，其中電池性能是非常關鍵的一點。低價格電動車續航里程短、駕乘體驗不佳，高價格電動車續航里程雖然提升，但是較高的身價也註定了其是少數人的選擇，對於推動新能源汽車普及意義不大，而升級電池性能是新能源汽車普及的根本之一。希望大家在看完小編介紹的關於電動汽車電池容量相關介紹的內容之後會有所幫助。

㈤ 電動汽車電瓶

充不進電，你去檢查一下啊，看看到底 是充電器壞了還是電瓶不行了，也有可能是線路問題。
拆下來單充要用12v的充電器，不然用72v的充電器電瓶都叫你沖廢了。

㈥ 電動汽車用什麼電池

• 電動汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳基電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池；

• 燃料電池專用於燃料電池電動汽車，包括鹼性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )。

㈦ 什麼東西可以增加電動汽車電瓶快沒電時能繼續續航

有一位顧客買了一輛電動車，還不到兩年電池就跑不遠路。充上電一騎直接掉兩格，騎不了多遠就直接沒電了，尤其是到冬天充一會就滿，騎個幾公里就沒電了，他也不想要了，就把車賣給修理電動車鋪。

為什麼車主只用了還不到兩年的車，他就不想要了？他考慮的有些簡單，只是認為再換一組電池覺得劃不來。其實這輛車還是8成新，電池換芯還能用兩年多的時間，想少花錢可以做進一步的處理，還能使用一段時間。對於修理工來說，完全可以再把這輛車發揮幾年的優勢。

這輛車的電池能不能修復以後再繼續使用，發揮它的余熱呢？答案是可以的！可以補充液體修復，也可以把落單的電瓶取掉，挑選能夠使用的電池和這組電池配組繼續使用。

如果電瓶不行了，續航能力差了，我們用什麼方法能夠讓電池繼續使用？一般情況下電池使用沒有超過3年，沒有充鼓的狀態下，可以做進一步的處理修復。

如何修復處理電池增加續航能力？少花錢還能繼續用呢？在家裡只要使用簡單的工具，花幾元錢就可以把電池修復好，具體情況來進一步做解析。

檢查電池出現的問題

首先把坐桶拆卸掉，把電池取出來。這是一組60V20V的5塊電池組，5塊電池取出來後，把連線全部拆卸掉，我們現在准備使用工具。

使用工具有，一個萬用表、一瓶蒸餾水、一次性口杯、一字頭螺絲刀、10毫升的一次性注射器，這東西都准備齊全就可以修復電池。

電池具體出現的問題是充滿電騎行直接掉兩格，原來能騎50公里路，現在連20公里路也騎不上，這種情況明顯就是電池出現問題，電量跟不上，騎行的路程就會減少。

通常這種情況下是電池明顯有衰退落單現象，出現一塊或兩塊電池落單，像這樣可以修復。如果檢測出兩塊以上的電池有落單就沒有修復的價值了，就考慮換新。

修復電池的具體步驟

接下來看一下具體的操作步驟：

1.萬用表檢測，20Ah的單支電池，一般靜止電壓是12.6~12.8V之間。把萬用表的檔位調到直流200，一塊一塊的測量，5塊電池的測量結果，3塊電池電壓是12.8V，1塊電池是12.2V相差0.6V，另1塊電池是12.7V，分差0.1V。檢測正確標準是電池之間差距不能大於0.5伏以上，相差0.5V以上的電池就屬於落單，在0.5伏以內的電池都是正常的。

2.電量檢測儀檢測，檢測結果顯示4塊是正常的，現在用數字電量檢測儀檢測這一塊落單的電池。靜置狀態是12.8伏，啟動測壓顯示是8.9伏，這塊電池准確判斷為落單，電池已經不能正常使用，需要加液修復。

3.打開電池防護蓋加液修復，用一字螺絲刀從防護蓋的縫隙兩埠慢慢把蓋敲打鬆散後取開，不要把防護蓋打破了。打封條工作是有技巧的，在兩端的任意一端，用一字螺絲刀把它敲出一個缺口，再用一字螺絲刀或者一個平薄鐵條把端蓋敲打松，寒再用一字螺絲刀或借條直接就可以鏟下來，防護條是用膠水粘的，不太緊很容易可以取下。

我們把電池拿起來搖一搖，看裡面的響動，就知道是不是缺水了。可以落單的電池直接已經缺水裡面，只剩下乾粉，在乾粉的狀態下就發生存不住電。這個時候裡面就嚴重的缺酸了，沒有專業的酸水，加蒸餾水或補充液也可以。

4.如何加蒸餾水，准備一個一次性口杯，把蒸餾水倒少許，用10毫升的注射器吸取10毫升蒸餾水。蒸餾水加多少還要根據電池使用的年限來做決定，一般使用1~2年的電池缺液也就是10毫升，到兩年以上缺液嚴重的加15毫升。

使用注射器時，想把針頭拔掉，針頭碰到酸液會起化學反應，效果就不太好。吸進去10毫升的酸液，在一個小孔內直接注進去，把6個格子全部加上10毫升的酸液了，拿起來用手搖一搖，讓裡面的擠極板全部沾上酸液，這樣充電效果會更好。

加好液體先不要急著和其他電池組裝在一起整體充電，這樣對這塊落單的電池效果會不好。有條件的情況下，可以找一個12V的充電器單個給這塊電池充一個半小時。使用大功率的12伏充電機，就把電壓調小一點，搖勻電池內的液體，讓極板都侵上酸液，這樣充電蓄存會更多，散熱性會更好，效果更明顯。

一個半小時充完，就拿電量測量表檢測一下電壓，只要電壓不相差0.5V以上完全可以使用。電壓表空載顯示12.5V，實載測量數12.3，再可以把6個皮套蓋換上，孔口處多餘的酸液處理干凈，再用的膠水在封條上滴幾點，不要放的太多，放的太多，反而密封的效果不太好。把封條貼上暗指，一直三分鍾澆水，幹了就可以密封好，酸液也不容易露出來。

這時候不要急得和其他電池組在一起及時充電，這樣對修復的電池反而起壞作用，修復效果就不會好，要靜放10~12個小時。

放置12個小時以後再用如電量測試表檢測電壓，實測電壓是9.8，這個電壓是比較穩定，跟昨天的相差不大，檢測電壓是12.3V跟昨天的基本相符。昨天用電量檢測儀測量其他4塊好的電壓是9.6，修復的基本相附，已經表現為修復好了，可以組起來裝在車上充電。

這樣修復過的電池基本可以用個一年，極大的給車主緩解了提早換新電池的壓力，可以省下一年的錢。

以後，大家如果遇到電池使用到1~2年左右充滿電，一騎就落下1~2格電，不妨用這種辦法去修復一下，可以延長電池的使用壽命。如果是電池直接使用到報廢，甚至充鼓，那就沒有修復的價值，這樣修復不過來。