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我國電動汽車發展的人口優勢

發布時間: 2021-07-25 17:56:19

㈠ 我國人口多的優勢與劣勢是什麼

其實吧,這個問題早在18世紀英國經濟學家馬爾薩斯在《人口論》中已經有深入的探討和詳細的說明。其實總結起來很簡單,就是人口增長必須與生產力增長相適應(趨於相當平衡)。
但馬爾薩斯的理由也有點偏激:他認為如果人口增長過快,人口遠高於社會生產承受能力,就會引發失業率提高、貧窮、社會動亂等一系列問題。解決方案有2個:1是提高社會生產力,但這個比較難。2是通過戰爭、災難等消滅剩餘人口。

電動汽車的發展前景如何

目前來說,無論是是國外還是國內,對於電動汽車的前景普遍都是看好的。歐盟地區已經宣布於2020年全面取消燃油汽車的銷售,而國內,政府對於電動汽車出台補貼政策以及減免購置稅和專用車牌、大量建設充電樁等一系列措施,使得電動汽車的銷售也是一片火爆,也說明了電動汽車的前景光明。

雖然說純電汽車的大范圍普及還有待於技術的進步,但混合動力的火爆,無疑也是在純電技術突破之前,一個合理過渡的最佳選擇。一旦純電技術出現革命性的突破,那麼毫無疑問,屆時純電動車必然將全面替換和取代燃油車乃至混合動力。

㈢ 中國新能源汽車問鼎全球電動汽車銷冠,中國新能源電動車有啥發展優勢

1、我國是製造大國,在掌握了新能源核心技術的情況下,可以製造更多的汽車;2、我國人口基數大,新能源汽車市場廣闊。

國務院發展研究中心產業經濟研究部副部長楊建龍曾指出,全球各國開始在新能源汽車領域加速追趕,發展新能源汽車是中國汽車產業發展的必由之路。未來中國仍要從市場、技術、環境三大方面入手,重點突破核心技術,掌控產業鏈關鍵環節,占據價值鏈高端,優化產業發展環境,開拓海內外市場。

㈣ 電動汽車有哪些優勢

談起汽車,人們就會想到縱橫交錯、四通八達的公路,想到遍布於公路旁的加油站。的確,汽車為現代社會的交通帶來了極大的方便,沒有汽車的社會甚至是不可想像的。但是,現在的汽車,絕大多數是內燃機汽車,是靠燃燒汽油或柴油來產生動力的,這就在給人類提供極大便利的同時也帶來了嚴重的問題:一是消耗大量石油資源;二是釋放大量含鉛、硫、氮的氧化物等有害氣體,污染破壞自然環境。

地球上的石油資源畢竟是有限的,不能無限制地消耗下去。70年代出現的石油危機,使汽車生產大國,特別是石油資源貧乏的大國,緊張了一下子。假定有朝一日,石油供應中斷,一些國家的交通就會陷於癱瘓。

說到城市的環境污染,汽車的確是罪魁禍首。幾十萬輛甚至上百萬輛的汽車在城市的街道上疾馳,猶如同樣數量的小煙囪在施放煙霧,城市的空氣污染程度相當嚴重。

有沒有辦法解決汽車所造成的公害呢?分單雙號行駛僅僅是權宜之計,不是長遠辦法。人類要努力研製使用其他能源,少污染的汽車,電動汽車便在考慮之列。

電動汽車,就是以電源為動力的汽車,它並不是什麼新玩意兒。早在1873年,英國人就製成了世界上第一輛有實用價值的電動汽車,1892年美國人也製成了電動汽車並在芝加哥展出。到1915年,美國電動汽車的產量超過了內燃機汽車,達5000輛。但是以後,電動汽車就逐步被內燃機汽車所取代。其主要原因是,電動汽車所用的蓄電池笨重,能量低,充電時間長,使用時間短的緣故。但當內燃機汽車大量發展所造成的公害日益嚴重時,人們才又想起了電動汽車。

但這並不是歷史的簡單循環,新型的電動汽車必須克服過去電動汽車的缺點才會有新的生命力。

電動汽車與內燃機汽車相比,其優點是明顯的。它依靠蓄電池作為動力,電能的來源非石油一家,水力、火力、風力、沼氣均能發電。電動汽車的效率比內燃機汽車高5%。蓄電池的充電可選在夜間電網低峰時刻,最大的優點是,電動汽車不產生廢氣,不必擔心污染問題,而且電動汽車的雜訊也要比內燃機汽車低5~10分貝。

但是內燃機汽車風行於世,自有它存在的理由,它可達到100千米以上的時速,一次加油行程可達數百千米。而電動汽車目前這方面還難以企及。

電動汽車發展的關鍵在於改善蓄電池的性能,使之能量大、壽命長、成本低。世界工業發達國家都在競相研製新型蓄電池。德國研製出的一種蓄電池,電池壽命可達千次以上,一次充電可行駛200千米,時速可達130千米。日本製成了一次可連續行駛180千米的電動汽車。我國於1985年3月也製成了「中山湖」牌電動汽車,最高時速60千米,一次行程可達150千米。在世界上,電動汽車技術領先的還是美國。其發展思路是把電動機與汽油發動機結合在一起為動力,在市區行駛時用電動機系統,在郊外公路上使用汽油發動機,這種車可以省汽油25%,還能減少對市區的污染和雜訊,具備了兩種汽車的優點。

電動汽車的發展還會帶來一系列新興產業的繁榮,如電池製造、充電器、充電站、電動機製造業等,當然也會對傳統產業造成沖擊,如遍布世界各地的加油站的命運就是一個問題。

從發展方向上看,未來的汽車必定屬於電動汽車。在21世紀,新型的電動汽車將成為汽車行業的主角。

㈤ 有人說電動汽車是未來的趨勢,為什麼這樣說,電動汽車的優勢在哪發展的阻力又在哪

電動汽車的優點是:它本身不排放污染大氣的有害氣體,即使按所耗電量換算為發電廠的排放,除硫和微粒外,其它污染物也顯著減少,由於電廠大多建於遠離人口密集的城市,對人類傷害較少,而且電廠是固定不動的,集中的排放,清除各種有害排放物較容易,也已有了相關技術。 由於電力可以從多種一次能源獲得,如煤、核能、水力等,解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富餘的電力充電,使發電設備日夜都能充分利用,大大提高其經濟效益。有關研究表明,同樣的原油經過粗煉,送至電廠發電,經充入電池,再由電池驅動汽車,其能量利用效率比經過精煉變為汽油,再經汽油機驅動汽車高,因此有利於節約能源和減少二氧化碳的排量,正是這些優點,使電動汽車的研究和應用成為汽車工業的一個「熱點」。
阻力是:電池電量有限,充電比較慢,車速不能保證。

㈥ 電動汽車有哪些優缺點

優點:
一、電動汽車的優點首先是節約能源,因為電動汽車的主要能源是電力,也就是說根本不會用到汽油,這樣的情況下電動汽車的污染排放量幾乎是零,對於保護環境來說是一個很好的選擇,屬於環保出行工具。
二、中國政府目前對於電動汽車政策方面有一些扶持,雖然力度已經減小,但是起碼在一線城市的話,你會得到一些好處。首先你上牌的話會比較容易,其次稅費方面有一定的優惠政策!這對拿不到車牌的老百姓比較有吸引力。
三、電動汽車駕駛起來比較方便,目前電動汽車就是一個檔位,也就是說幾乎不需要怎麼樣操作。前進的速度方面主要看你踩加速的力度而定,因此駕駛起來比較方便,也比較容易上手。
缺點:
一、電動汽車的缺點也比較多,首先電動汽車市場方面使用的人比較少,因此電動汽車維修的費用高昂,一旦出現任何的問題,那麼必須去4S店面進行保養,這樣一次下來價格至少在一千元左右。
二、電動汽車的市場佔有率很低,因此保值增值率更加低,一般新買的電動汽車,只要一到消費者手裡,直接貶值百分之六十以上,這樣下來買車的消費者損失慘重,只能自己使用,賣掉的話可以說極不劃算!
三、我們知道電動汽車只有一個檔位,因此駕駛起來幾乎沒有任何的駕駛感,同時電動汽車的方向盤指向模糊,因此駕駛起來只有一種方向性,而沒有汽車精確的指向性,因此電動汽車被譽為老年代步車。
四、電動騎車冬季駕駛的話,電池的消耗很大,一般來說一輛官方宣布續航里程三百公里的汽車,冬季的時候至少會消耗三分之一的里程,因此也就能跑二百多公里,因此買電動汽車可以說駕駛的問題很大。
五、電動汽車的電池消耗問題也值得人們考慮,一般來說一組電池價格至少為三千元左右,這樣換算一下,你的電動汽車更換電池至少六七萬元!這個價格幾乎可以買一輛汽油車了,因此購買的時候一定考慮這方面的成本。
六、電動汽車充電的過程很麻煩,一般至少需要兩個小時,可是這屬於快充。對汽車的電池損耗很大。可是適應慢充的話,一般是八個小時以上。這樣的話有任何緊急的事情,根本沒有辦法處理。

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