威馬純電動汽車續航800

1. 國產純電動車續航很少有超過800km的，是為什麼呢

對於交通的發展是一個國家的巨大進步，畢竟有這么一句話“想致富，先修路”，而對於現代人的生活來說，每天出門都是正常的操作，所以車就很關鍵，尤其是電動車不僅便宜而是實惠，不過很多人會感到疑惑國產純電動車續航很少有超過800km的，是為什麼呢？這其實就是一個瓶頸，畢竟很難突破了。不管是安全還是體積方面，我們來具體說一說。

其實現在的科技發展很快，5g時代都已經到來了，很多人開始提出無人駕駛的想法，這個要是成功了，估計連電動車都不需要使用了，這也是未來的一個發展方向，很多時候我們不要只是看到現在的一些發展，還要有一些創造力，說不定未來真的就可以實現了，但是這個需要一定的時間，交通安全才是第一。

2. 國產純電動車續航很少有超過800km的，是技術不行，還是捨不得多加裝電池

國產純電動汽車續航很少超過800公里的。是系數不行，還是捨不得多加裝電池？我認為國產純電動汽車續航。不能超過800公里。是根據安全著想與設計的人開800公里也要休息了。休息充電再繼續開。這是為安全。設計。

3. 威馬EX5-Z上市，續航520公里補貼後14.98萬起，概念車續航800公里

從造車新勢力的百花齊放遍地開花到進入平緩再到淘汰賽加劇，各大造車新勢力品牌進入分化期。進入2020年以來，造車新勢力開始出現兩極分化，包括蔚來、威馬、理想、小鵬在內的進入量產和交車的新勢力們，開始在新能源汽車市場站穩了腳跟，也有包括愛馳、博郡、拜騰、大乘、國金、國機智駿在內的品牌在前進中遭遇更大寒冬，跌跌撞撞中失去了迅速崛起的機會，未來出線的機會越來越小。
在又一個母親節到來之際，5月10日晚間，造車新勢力威馬在母親節這個有特殊意義的日子發布了兩款車型，其中一款概念車還有一款新車上市。作為威馬創始人/董事長兼CEO的沈暉，以旺盛的鬥志為威馬親自站台，也看出了此次威馬對於這兩款車的重視程度，那話不多說，我們來看看威馬這兩款戰略車型。
未來概念車驚艷現身，續航800公里
在威馬品牌暢想日當天，我們看到的第一款車型就是全新概念車威馬Maven，威馬汽車首席增長官王鑫發布了這款車，而在活動中我們也了解到了這款車的一些重要信息。據悉，這款車雖然是量產車，但卻是一台量產概念版車型，威馬Maven預計將於2021年實現量產，據悉量產車將會最大程度保留概念車的設計語言與功能屬性。
威馬Maven這款車彰顯科幻效果，比如它採用了全新家族式風塑語言，交互性外觀設計讓人過目不忘，高而狹長的腰線、低鼻頭等設計元素提升了新車辨識度。另外整車外觀的流線造型配合動態尾翼設計，能最大化的降低車尾負壓，0.23的風阻系數也在同級別中最低，這也將會是未來威馬品牌的設計語言和方向。用兩個字形容這款量產概念車就是驚艷。
功能性方面，威馬Maven也相當出色，比如在續航方面，該車搭載的是威馬第三代Living Motion三電動能系統，NEDC 綜合續航里程高達800km，這樣的續航里程甚至比目前全球火爆的特斯拉車型還要出色，跨城出行對於電動車來說早已不是續航焦慮，威馬Maven的出現可以說解決了用戶使用痛點。
智能安全方面，威馬Maven也相當出色，比如它採用威馬自主研發的Living Pilot智行輔助系統，這套系統不僅可以實現全速域的L3級別自動駕駛，在自動泊車等特定場景下還可以實現L4級自動駕駛，當然前提是法規允許的情況下。
不僅如此，在5G盛行的時代，威馬Maven還搭載了5G互聯技術，高速率、低時延的優勢盡顯，設定一個使用場景也許你會更明白，在幾秒鍾內下載一部4K電影都是一件很輕松的事兒，這樣的表述是不是很直觀，也很誘惑呢？
威馬EX5-Z正式上市，14.98萬起售最大續航520公里
當晚的品牌煥新計劃之後，我們迎來了威馬汽車的另一款新車，零接觸智能交互純電SUV 威馬EX5-Z也迎來了正式上市。此次威馬EX5-Z共推出三款車型，補貼後售價分別為Fun動感版14.98萬元、Nex探索版17.98萬元和Pro性能版19.88萬元。不僅如此，威馬還推出了一系列的購車優惠方案，比如本年度6月30日前購車用戶可享受0元首付、36期低利率的金融方案。另外，規定時間內購車車主用車前三年可以免費充電10000度，這也意味著新車的前6萬公里續航費用為0，6萬公里對於家庭來說可以用車4-5年。
外觀方面，威馬EX5-Z前臉採用了雙「Z」字型設計，極具未來感，和很多電動車一樣，它採用了封閉式格柵，格柵兩側大燈組造型犀利配合引擎蓋上隆起的肌肉線條，讓新車的整個前臉看起來視覺沖擊力很強，加上個性的日行燈形狀，看起來辨識度很高。
從車頭來到車身側面，你會看到其從前大燈和A柱斜下方開始，流暢靈動腰線一直延伸到車尾燈，看起來更動感。
威馬EX5-Z定位緊湊型純電SUV，其車身尺寸分別為4585/1835/1672mm，軸距則超過了2.7米，達到了2703mm，和小鵬G3相比，四個關鍵的指標都完全勝出。車尾方面，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來優雅大氣。
內飾方面，威馬EX5-Z定位為「零接觸智能交互純電SUV」，這也看出了其在科技和智能交互方面的優勢。威馬EX5-Z配備了一塊12.8英寸懸浮式智能旋轉屏，它集成了AI小威語音管家，支持超過120項駕駛場景常用功能語音控制，喚醒該功能後，語音可以輕松操控電話通訊、地圖導航、音樂娛樂、車內實用功能等九大模塊功能，做到了解放雙手，提升安全和科技感。不僅如此，該系統還可以通過車家互聯功能與米家賬號關聯，更可關聯智能家居產品多達30種，做到對智能家居的遠程式控制制和查詢。
值得一提的是，威馬EX5-Z還推出了全球首創的「CleanPro健康頭等艙」。它在Clean Space整車空氣凈化系統基礎上，升級了CN95微米空氣過濾系統、並增加獨創的車規級UVC紫外線感應凈艙功能，這樣的細節設計，讓我們看到了威馬這款新車的誠意，也為駕乘者提供了更健康的駕乘環境。
?一輛車最大的關注點在筆者看來絕對是安全，而在安全方面，威馬EX5-Z誠意十足，比如它採用了獨特塔式能量傳導設計的車身結構，其高強度應用率超過75%，獲得C-NCAP五星安全認證。在電池方面，其採用了四重安全保護的電池組，具備最高級別IP68級防水防塵能力，在同級別競品中也屬於領先水平。時下，新能源純電動車因為充電導致的車輛自燃的問題可不在少數，而隨著環境和天氣等多重因素影響，對新能源汽車電池影響的因素越來越多。
除了被動方面的細心之外，主動安全方面，威馬EX5-Z也做到了面面俱到。比如它搭載了同級功能最全的L2級Living Pilot智行駕駛輔助系統，該系統集成了AACA帶停走功能的自適應巡航、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、車道偏離糾正輔助、前方碰撞預警等被動安全裝備，最大化保證駕乘人員安全，這樣的主被動安全在同級別中處於領先地位。
動力方面，它採用了博格華納一體化電驅動系統，這套系統的最大功率超過160kW，峰值扭矩更高達315N·m，動力總成也超越了小鵬G3。出色的動力也保證了續航。威馬EX5-Z 的NEDC綜合續航里程最高可達520km，這也意味著我們開這輛威馬，從北京開到呼和浩特都不用充電。需要提及的是，新車的動力電池組還配備了行業獨有的全車熱管理2.0系統，有效解決了冬季電車空調掉續航的問題，這也是很多用戶尤其是北方用戶的使用痛點。
寫在最後
此次發布的威馬EX5-Z，可以說是威馬EX5-Z的改款或衍生車型，在產品力方面，較EX-5有了較大提升，在很多細節方面也進行了優化，和同級別的小鵬G3相比有一定優勢，未來這款車的市場值得期待。另外，最大續航達到800公里威馬的量產概念版車型Maven，在產品力方面可以說在同級別中處於領先位置。
造車新勢力已經迎來淘汰期，而在這個時期內，威馬顯然躋身了晉升行列。在剛剛發布的最新銷量數據顯示，威馬3月銷量為1173台，4月份銷量達到1388台，連續三個月逆勢上漲，環比同比雙增長。隨著這兩款車的發布，威馬無疑迎來了更多機會，未來的威馬汽車到底會走向何方，我們將會持續關注，我們也有理由相信，未來的造車新勢力如果能留下5家，那麼威馬可能會是其中一家。
備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者王索拉。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！
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4. L4自動駕駛/5G/續航800km 威馬新車真有料

[汽車之家?新能源]??日前，我們從官方獲悉威馬汽車下一步的新車型規劃。官方透露，預計從今年下半年到2021年，威馬汽車將會推出兩款SUV和一款轎車產品，同時新車將搭載全新的自動駕駛（或L4級）和5G技術，其中定位於轎車產品（或為威馬Maven概念車的量產車型）的續航里程可達800km。

『2020款威馬EX6Plus首發創始人版』

威馬EX6是於2019年11月上市的「大5座」中型SUV，新車造型上沿襲了威馬EX5家族化的設計風格，在細節處做了修改，整體看上去更加敦實厚重，目標人群是家庭用車的消費者。動力方面，威馬EX6Plus搭載和威馬EX5一樣的電機，最大功率為160kW（218Ps）、最大扭矩為315N·m。該車搭載寧德時代NCM811電芯的三元鋰電池組，容量有69kWh和54kWh兩種，NEDC續航里程分別為505km和408km。（文/汽車之家張文浩）

5. 威馬推全新純電轎車，續航或超700公里，也叫7系！

提到7系，大家會自然而然的想到寶馬7系，它是豪華與高端轎車的代表，更是身份與地位的象徵。日前，威馬官方宣布將會在2020年北京車展上推出一款全新純電動轎車，名字也叫7系。不得不說，這樣的名稱是一個加分項，那它和我們印象中的7系有哪些異同呢？

回到它7系的命名方式，就這一點，威馬7系在宣傳上已經是拔得頭籌。但是要真匹配7系之名，新車不管是在設計還是在整體配置和豪華感上，都是不可或缺的。否則，只會適得其反。畢竟最近幾年國內的「山寨」事件真的太多了，稍有不慎就會弄巧成拙。情況到底如何？讓我們拭目以待。

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6. 威馬EX5-Z僅14.98萬起，可最大驚喜是Maven，續航800km

5月10日，在威馬暢想日上，全新威馬EX5-Z正式上市。新車共推出3款車型，綜合補貼後的售價為14.98-19.88萬元。
此外，威馬針對該車還推出了限時0首付，3年充電全免的優惠政策，大幅減輕了消費者購車和用車的負擔。
在外觀方面，威馬EX5-Z延續了現款EX5的整體設計，只不過前包圍造型有所調整，整個前臉看起來更加有層次感。雖然新車的尾部變化不多，但仔細看還是能看出明顯的區別。
威馬EX5-Z的內飾造型與EX5保持一致，碩大的中控屏顯得科技感十足。不過，與EX5相比，新車的配置有了明顯提升。例如EX5-Z配備了順應潮流的"CleanPro健康頭等艙"，PM0.3過濾效率大於95%。
同時，新車還配備了AI小威智能語音系統，其支持超過120項駕駛場景常用功能的語音控制。這也是威馬將EX5-Z定義為一款主打零接觸的智能純電SUV的主要原因。此外，L2級駕駛輔助、米家（小米）家居互聯等功能也是應有盡有。
在動力方面，威馬EX5-Z採用博格華納一體化電驅動系統，最大功率為160kW，峰值扭矩達315N·m。續航方面，EX5-Z的NEDC綜合續航里程最高可達520km。為了提升冬季的續航能力，新車的動力電池組還配備了全車熱管理2.0系統，採用外部熱源同時對電池包和座艙進行加熱。
在發布會上，威馬不僅公布了EX5-Z的售價，還帶來了一款名為Maven的概念車。這一概念車是威馬首台純電轎車的量產概念版，其NEDC綜合續航里程達到800km，具備L4級別自動駕駛能力和5G互聯技術。據官方表示，Maven將會在2021年實現量產，並且最大程度保留概念車的設計語言及功能特性。
在造型設計上，Maven概念車的前臉採用低趴設計，極力營造出運動感十足的視覺沖擊。此外，新車還採用了流線型車頂設計，據悉整車的風阻系數達到了驚人的0.23Cd。
除了動感的造型、驚人的續航以及強悍的自動駕駛能力之外，Maven還擁有Living Engine全車交互系統，該系統具備情緒感知和基於大數據感知的主動服務，可通過攝像頭與麥克風感知駕駛員狀態，為駕駛員提供安撫，提神，解悶等功能。
軲轆哥：
在軲轆哥看來，威馬EX5-Z只是一個開胃菜，真正的主角應該是威馬Maven。雖然該車目前還未量產，但是官方透露的部分信息已經足以讓人眼前一亮。看來，小鵬P7的706km續航很快就會被人遺忘了。
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7. 威馬汽車續航怎麼樣,能跑多遠

威馬EX5有兩個配置的，400的續航里程是400公里，520的續航里程是520公里

8. 續航超800公里 威馬Maven或成為續航最長國產新能源車

【大事報】5月10日母親節晚上，威馬發布旗下首款純電動威馬Maven概念車，新車最大亮點是NEDC續航里程將達到800km。
威馬Maven採用WM的家族前臉，代表著威馬的未來設計方向，走向輕奢、優雅、流暢。貫穿式的LED燈帶延伸至前機艙蓋的側面，使車頭的寬度在視覺效果上有所增加。「風塑」設計語言遵循在高速氣流吹動下自然發生的流線和曲面，在塑造完美造型的同時實現同級最低的風阻系數0.23Cd。預計新車採用隱藏式的B柱設計，帶有一絲轎跑車的氛圍。新車配備可伸縮式外攝像頭作為外後視鏡；車門上延續了隱藏式門把手設計。車尾的LED燈組並未採用貫穿式設計，但平直的造型有著較高的辨識度。
車內布局充滿著未來的風格，考慮到未來將會帶有自動駕駛功能，實現屏幕和方向盤的收縮設計，以滿足不同駕駛場景下的需求。內飾設計維持簡潔輕快，能夠帶來舒適的視覺感受，未來還會有手勢控制功能，實現無鍵操控。內飾配色為淡灰色+淡綠色+淡金色，共同營造「輕奢」氛圍。
新車將會搭載了5G技術，為實現L4級別自動駕駛、高清車載娛樂、高精度地圖接入、V2X萬物互聯創造網路基礎。
新車將會採用威馬第三代三電系統，新特性電池包，配合全新高效能、低功耗電機、優良的風阻系數車身輕量化技術，可將百公里電耗控制在14kWh以內。預計整體續航達到800公里以上。
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9. NEDC續航800km，挑戰國內最高威馬Maven概念車首發

日前，威馬Maven概念車正式首發，新車也是威馬旗下的首款轎車車型，將於2021年實現量產。威馬Maven概念車最亮眼的特點在於其NEDC續航里程為800km，量產版車型續航里程如果能和概念車保持一致，那就會對新能源市場帶來一定程度的影響。
威馬Maven概念車採用全新WM家族化設計理念，整體設計方向偏向輕奢、優雅、流暢。新車雖然為四門轎車，但線條走勢與跑車十分相似，低趴的車身也帶來了更強的運動感。新車風阻系數僅為0.23。配置方面，新車將搭載5G技術、L4級別自動駕駛、高清車載娛樂等。
內飾方面，新車配備半閉合式平底方向盤、懸浮式一體屏等，風格極簡但又充滿科技感。根據官方消息，新車將採用威馬第三代三電系統，擁有全新高效能、低功率電機、優良風阻系數車身輕量化等技術。有關新車的更多消息我們將持續關注。
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