廣汽新能源汽車gs4動力測評

㈠ 廣汽傳祺gs4怎麼樣值得買么

廣汽傳祺gs4還是很好的一款車，性價比高，值得購買。

2018年9月14日，「中國汽車工業科學技術獎」公示終評結果，廣汽集團「A級SUV車型自主研發及產業化」項目榮膺科學進步獎一等獎。

項目通過制定先進的產品策略，從設計感、智能感、網聯感、品質感、體驗感和安全感六方面入手，精確鎖定消費群體和用戶痛點。基於G-CPMA跨平台模塊化架構，項目實現了GS4、GS3、GS4 PHEV/EV共平台設計，為項目研發的車型承襲高顏值、高品質的基因奠定了基礎。

項目主要研發車型傳祺GS4，自2015年4月上市以來，贏得了市場的認可和消費者的贊譽。圍繞「形動·心動」的設計理念，GS4打造了全新的凌雲翼家族形象和光影雕塑造型設計，獲得中國設計紅星獎等多個國內外大獎。

㈡ 新款傳祺GS4的動力表現怎麼樣

新款傳祺GS4搭載了一台2.0L渦輪增壓發動機來支撐它重達1.8噸多的車身，參數表現上最大功率達到了148千瓦，320牛米的最大扭矩可在1750-4000轉區間內爆發，在同級別的2.0T動力中，傳祺的這台發動機已經是靠前的水平了。變速器方面匹配的是6速手自一體變速箱，帶有雪地模式、運動模式，同時還提供了換擋撥片。

㈢ 【車主點評:科技走進生活的。廣汽傳祺GS4新能源。】

#選車理由 說來也是一種緣份，最初以為只有純電動車才可以直接上綠牌，後來經朋友提示，插電式的混合動力也可以直接上綠牌，不用搖號、競拍，這個消息對我太重要了，5年來，搖號不中，競價也沒中，差點就去老家上異地牌了。還好混合動力給了希望！兩年前我試駕過傳祺GS4，對這款車的印象還好，外觀和空間都挺好，雖對國產品牌不是特別有信心，但也是可以接受的。趁五一假期優惠促銷，我直接到長佳店下單，聽工作人員簡單介紹車輛功能後，我馬上讓他給出購車方案，然後給訂金，很快就買了，算是閃購。其實，傳祺這幾年在大力發展電動車，技術方面是信得過的。
#最滿意 最滿意的是性價比高，最主要是空間夠大，後排座椅也舒服，這是很重要的。另外車穩也是不能忽視，特別是在高速公路上跑，完全沒有輕飄飄的感覺。
#最不滿意 要說這台車的不足之處，那就是車尾門沒有電動開關，每次關尾門都要大力關，聲音很大；其次，中控是觸摸屏，也不夠大。
#空間 中控台下方儲物格的尺寸較大，底部帶有防滑墊。行李廂容積為470L，內部比較規整，地板也是完全純平的，且完全放倒第二排座椅後行李廂容積能夠擴展到1560L
#外觀 車頭中網藍黑雙色鍍鉻飾條的設計配合下方更大面積的黑色部分更顯運動，而車側採用懸浮式車頂設計，同時三腰線的設計賦予了極強的俯沖感，同時後視鏡採用了雙色設計，造型圓潤簡潔
#內飾 內飾造型與燃油版沒有太大差異，顏色整體為黑色，頭枕與座椅靠背採用了一體式設計，用料為傳統皮質搭配麂皮
#動力 動力得益於G-MC機電耦合系統，加速過程輕快，毫無突兀感和不適，時速超過100km/h再踩下油門，有足夠的動力儲備進行急加速 很符合人際性化的設計。
#操控 車子駕駛的時候很好操控，像我老婆那種剛到駕照不到一個月的人都駕駛得清游刃有餘，非常輕松，而且方向盤的轉向性也非常的精準絲毫沒有任何的錯誤。
#舒適性 發動機噪音非常小，幾乎感覺不到它的介入，整體隔音效果非常出色，運動風格的座椅一體感很強，而且整體的包裹性非常好，和美中不足的一點就是減震校準沒那麼完美，過起石子路的時候還能感覺到明顯的震感。
#油耗 盡量使用純電驅動的情況下，綜合油耗可低至每百公里4L,還是很省油的。

㈣ 廣汽傳祺第二代GS4用的什麼發動機啊，動力怎麼樣

新一代的廣汽傳祺GS4採用的是一台1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率是124千瓦，峰值扭矩是265牛米，看其參數，對於家用來說綽綽有餘了。與之匹配的是來自豐田愛信的手自一體變速箱，是目前非常成熟穩定的變速箱之一。

㈤ 【車主點評:廣汽傳祺GS4擁有超強的動力】

#選車理由 因為我比較喜歡它的外觀，試駕後感覺動力真心很強。在預算范圍內有我喜歡的配置和我需要的強勁動力，所以我選擇了這台GS4。#最滿意 滿意的地方挺多的，首先是外觀非常的滿意，動力也比較滿意，還有就是配置比較滿意。#最不滿意 最不滿意的地方就是USB太少了。#空間 空間還是相當大的，不管是車內的乘坐空間還是後備箱的裝載能力都是超棒的。前後排乘坐空間都超級棒，頭部空間也很寬裕。#外觀 外觀是很多人選擇這台車的重要原因吧，我也是其中之一。#內飾 國產車內飾都很氣派，我非常喜歡車內的功能性按鈕，超豪華的內飾搭配上氣派的全景天窗，非常上檔次。#動力 1.5t的發動機，這么大的排量，儲備動力肯定沒問題。起步加速還是挺輕松的，超車的時候特別給力，動力響應速度還是挺不錯的。#操控 操控起來非常的爽，加速不拖泥帶水，一腳油門下去提速乾脆果斷。電動助力方向非常的靈活輕盈。行駛方向感也很強，很清晰，很准確。#舒適性 超大的空間，不管是駕駛還是乘坐都非常的享受，座椅做工用料沒得挑，底盤懸架也是不錯的，都是獨立懸架。#油耗 油耗也是可以的，都說國產車費油，我看我的就很好，平均油耗8個多油。

㈥ 全新廣汽GS4新能源動力參數曝光，續航油耗都有提升

2019年年底，廣汽傳祺發布了第二代傳祺GS4，這是為數不多的國產爆款車型發布的換代車型，其在設計和技術上，相比第一代都有了很大的提高，讓我們有理由相信，全新GS4也會延續前代的輝煌，繼續爆發下去。

內飾方面，新車採用了兩塊屏幕的連接，這是最近一年來比較流行的設計，但是GS4新能源裡面，又有了創新，兩塊屏幕並沒有完全連在一起，而是通過矩形的連接，看著很有戰斗氣息，原創度也很高。

動力方面，現款的GS4新能源只是搭載了1.5L的發動機，最大馬力97匹，純電續航58公里，表現並不算突出，尤其是在比亞迪和榮威這樣的競爭對手襯托之下，更顯得產品力不足。新車將會搭載1.5T的發動機，動力肯定要比現款車型強出不少，同時純電續航也要稍微出色一些，從58公里提升到61公里，百公里油耗從1.6L將至1.3L，如果價格保持不變或者更有誠意的話，肯定在銷量方面，會有更好的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 傳祺GS4這款車操控如何啊動力好嘛

1、你好，很高興回答你的問題。
2、轉向精準，在低速時方向盤特別輕巧，在高速時方向盤會變重，挺好的！路感反饋很不錯，懸掛的濾震也還可以，能明顯的感覺到左右來回的擺動！

㈧ 【車主點評:經濟實惠的廣汽傳祺GS4新能源】

#選車理由 之所以買這款車也是因為這款車作為新能源的車型，日常出行使用能夠節省到油耗，畢竟對於我來說經濟實惠才是最重要的。
#最滿意 最滿意的肯定要數這款車的油耗了，畢竟選擇新能源的車型主要考慮的就是油耗的問題，而且這款車的顏值也是比較高的，外觀的造型設計的還是非常沉穩大氣。
#最不滿意 這款車的整體表現我還是很滿意的，就是配置上來講並不是特別的高級，性價比來說還可以吧，畢竟新能源的車型普遍價格高一些。
#空間 乘坐的空間我還是很滿意的，後排座椅的腿部空間還是很寬松的，而且這款車的後備箱對於我來說也夠用了，滿足需求就可以。
#外觀 外觀的造型設計的是非常穩重低調的，很喜歡這種成熟內斂的感覺，太過張揚的風格，我實在是享受不了這款車設計的，還是非常符合我個人的喜好。
#內飾 中控內飾的設計是非常具有科技氣息的，而且做工和用料還是比較滿意的，空間搭配的也是非常實用的，功能性還是很全面的。
#動力 動力對於我來說還是可以滿足的，提速的感覺確實非常的不錯，即使滿載的情況下，這款車的動力依然表現的很令人滿意，駕駛起來還是很舒適的。
#操控 其實這款車的基礎性配置只有倒車影像和定速巡航的功能，對於我來說還是比較實用的，爬坡的動力感覺也是很不錯的，太高級的輔助功能就沒有了。
#舒適性 座椅的舒適性是沒什麼問題的，支撐性和包裹感都是特別不錯的，只不過這款車的懸架調校的比較硬一些，路感還是很明顯。
#油耗 綜合油耗大概百公里三個油左右，這也是我之所以選擇這款車的最主要原因了，完全滿足了我。

㈨ 廣汽傳祺GS4車子動力怎麼樣

不怎麼樣平常就這樣跑跑將就能用，這車子垃圾，我買了一輛gs4手動高配的後悔了，看了網上評論說自動擋有頓侳感於是我就買了手動擋的可是一樣有頓侳感，一二擋油門特別難控制，就說二擋在不太順暢的路上開時前面車子慢下來了我也松一點油門車子就會頓住好像方面有東西把我拉一下那樣，要是想加一點點油門車子就會沖一下這車太難控制了，不要說我不會開車我，其實我也算是老司機了20年駕齡開過4輛車子都是手動擋根本沒有像這車那麼難看開，一擋也一樣，要是在很擁擠的情況下我們必須要用一擋行駛一點一點往前開可是這油門更難控制了，上了三擋以上就沒有頓侳感了就算把油門松開車子也不頓住，這車油耗比較省城區開開一公里不到6毛，發動機噪音還，好胎噪比較大，100碼噪音還是有點大到了130碼噪音就小了能聽到一點點發動機聲音但是聲音很舒服，在同價位的車來說配置算可以，空間蠻大，後備箱空間很小，這車要是在城市裡開還是不要買了，低速油門太難控制了