新能源汽車綠色發展央廣
A. 中汽中心：2019年汽車企業綠色發展指數（GDI）發布
12月20日，中國汽車技術研究中心有限公司數據資源中心（以下簡稱「中汽中心數據資源中心」）在京召開「2019年汽車企業綠色發展指數發布會」。來自企業、媒體多領域100多位嘉賓代表共同見證了中國汽車企業綠色發展指數研究成果的發布。
二、2019年汽車企業綠色發展指數（GDI）前三甲：
根據2019年核算結果，汽車行業綠色發展報告做得較好的企業包括：華晨寶馬汽車有限公司、廣汽本田汽車有限公司、浙江吉利控股集團有限公司。前三甲企業均編制並發布了年度企業綠色發展報告，走在汽車行業綠色發展前列。
三、中國汽車全產業鏈可持續發展「綠色基因」已然覺醒
從企業的綠色發展報告中我們可以看到，我國汽車企業綠色發展信息披露的意識還有待提高，披露水平較高的企業往往其市場份額也較高，其綠色發展信息披露意識和制度相對來說更加強烈和完善。上市企業綠色發展信息披露管理相對於未上市企業較為完善，披露水平普遍高於未上市企業。企業披露綠色發展定性信息相比定量和改善信息更多，定量信息披露還有較大提升空間。
未來，中國更多車企將加入到綠色發展信息自主披露的行列，GDI指數將被持續「賦能」到中國汽車產業各個鏈條生態環節之中。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 綠色新能源汽車怎麼樣
以後的發展趨勢
C. 為什麼新能源汽車的車牌是綠色的
現在環境污染越來越嚴重，而汽車尾氣排放則是污染的來源之一，所以現在國家都大力推廣新能源汽車，我們經常在路上能看到一些新能源汽車，都是懸掛著新式的新能源車牌，這種車牌的底色是綠色的，我們把它親切地叫做「綠牌」，在大城市綠牌不用搖號，也不用限號出行，而且還減免購置稅，對於很多人來說，吸引力還是很強的。
新能源汽車取代傳統的內燃汽油車，這個過程需要一個漫長的時間，需要時間的蛻變，畢竟我們國內對於這方面車的技術還不太成熟，消費者還不太的相信，不過有一點可以確定的是，新能源車型一定是未來發展的一個主流方向。
D. 黨的十八大報告指出,把發展新能源汽車列入發展戰略性新興產業、推進經濟結構戰略性調整之中。某班以「新
| (1)①我國傳統汽車和新能源汽車銷量逐年增加,但新能源汽車在汽車總銷量中所佔比重低。②新能源汽車銷量有所增加,是因為與傳統汽車相比能耗低、二氧化碳排放量小;在汽車總銷量中所佔比重低,是因為在價格、續航里程方面不佔優勢。
(2)①國家:加強宏觀調控,通過財政和稅收實行激勵和扶持措施,推動新能源汽車的消費需求,促進新能源汽車的技術研發和產品結構優化升級,為新能源汽車發展提供良好的社會環境。②企業:制定正確的經營戰略,轉變經濟發展方式;提高自主創新能力,依靠技術進步、科學管理等手段,降低成本;開展國際化經營,培育國際知名品牌。③消費者:進一步轉變消費觀念,倡導求實消費和綠色消費。 E. 新能源汽車的發展歷程是什麼 1、第一階段：19世紀中期，1881年，第一輛使用鉛酸電池的電動汽車出現： 燃油汽車出現之前，純電動汽車早就開始應用。1900年，歐美出售的4200輛汽車中，40%是蒸汽機車，38%是電動汽車，剩下的22%才是燃油汽車。當時燃油車還在用外燃機技術，開起來噪音大，而且冒著黑煙，對於歐洲上層消費者來講並不是首選。原來燃油車也有黑歷史！ 2、第二階段：20世紀初期，內燃機的發展，讓純電動汽車退出市場： 隨著發動機技術發展，啟動機的發明以及生產技術的提高，燃油車在這一階段形成了絕對的優勢。再對比電動汽車的充電的不便性，這一階段純電汽車退出了汽車市場。 3、第三階段：20世紀60年代，石油危機使人們又重新重視純電動汽車： 此時歐洲已經進入工業化中期，由於石油危機的出現，人們開始反思日益嚴重的環境問題，使人們重新審視純電動汽車。受到資本的推動，在那十幾年裡，電動汽車的驅動技術有了較大的發展，純電動汽車受到了越來越多的關注，小型電動汽車開始占據固定的市場，如高爾夫球場代步車。
(5)新能源汽車綠色發展央廣擴展閱讀： 關於新能源汽車，歐美各國在十九世紀中期就已經開始關注，並進行了相關探索，在氫燃料、生物燃料等技術方面也已經有產品推出。金融危機肆虐之下，節能環保新能源成為各個國家的戰略選擇。市場推廣方面，新能源汽車的產銷步入了快速發展的新階段。 政策規劃上，近年來，美、日、德等汽車工業強國先後發布了關於推動包括混合動力汽車在內的新能源汽車產業發展的國家計劃。 美國奧巴馬政府實施綠色新政，計劃到2015年普及100萬輛插電式混合動力電動汽車。日本把發展新能源汽車作為「低碳革命」的核心內容，並計劃到 2020年普及包括混合動力汽車在內的「下一代汽車」達到1350萬。 德國政府在2008年11月提出未來10年普及100萬輛插電式混合動力汽車和純電動汽車，並宣稱該計劃的實施，標志德國將進入新能源汽車時代。顯然，作為新能源汽車技術發展最早、最先進的美日歐國家成了新能源汽車產業發展的風向標，因此通過美日歐來了解新能源汽車產業發展現狀是必然選擇。 F. 什麼叫綠色汽車怎樣發展綠色汽車 綠色汽車，即環保汽車，由於汽車是內燃機驅動，燃燒需要耗費石油資源，排放碳。所以綠色汽車也可以叫低碳汽車，現在的汽車都旨在節能、減排（碳排放），在汽車行業內，我們叫綠色汽車為「新能源汽車」，這是最准確的叫法。新能源汽車可以分為純電動汽車、油電混合汽車、燃料電池汽車等。 G. 合力推進綠色發展，完善新能源車推廣機制和機動車報廢更新政策 從早期的寥寥無幾，到如今的處處開花，中國在新能源汽車領域現已成為世界的領跑者。這離不開政府10年來的各項政策措施的刺激和政策的不斷完善，而如今新能源汽車產業再迎政策利好。
《意見》確立了綠色生產和消費法規政策體系的系統框架，強化了經濟與行政手段相結合的激勵約束措施，突出了法規政策體系的銜接性和創新性。而完善機動車報廢更新政策和新能源汽車推廣機制只是其中一個點而已。它還覆蓋了生產和消費的重點領域，對包括政府、企業、居民等不同主體提出了行為要求，目的就是通過完善相關法規政策，促使各類主體發揮積極作用，合力推進綠色發展。 本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。 H. 發改委、司法部推進綠色生產和消費，新能源汽車被重點提及 近日，國家發改委、司法部印發《關於加快建立綠色生產和消費法規政策體系的意見》，在9大方面提出了27項重點任務，其中對於促進能源清潔發展方面，要求加大對分布式能源、智能電網、儲能技術、多能互補的政策支持力度，研究制定氫能、海洋能等新能源發展的標准規范和支持政策。
於此同時，《意見》中還有多處涉及新能源汽車：建立完善新能源汽車推廣機制，有條件的地方對消費者購置節能新能源汽車給予適當支持；鼓勵公交、環衛、出租、通勤、城市郵政快遞作業、城市物流等領域新增和更新車輛採用新能源和清潔能源汽車。 以氫為主要動力來源的燃料電池產業正在持續受到政策關注。2019年，「推動充電、加氫等設施建設」首次寫進國務院政府工作報告，當年全國燃料電池汽車銷售2737輛，同比增長79%，累計銷量達到6000台。2020年，已有上海、山西、湖北、江蘇、廣東等多個省市明確了全年燃料電池車推廣數量，預計全國銷量有望超過5000輛，保有量突破1萬輛。 因此，氫雲鏈認為，隨著技術迭代以及成本快速下降，燃料電池未來應用場景廣闊，制氫、儲氫、運氫、加氫、催化劑等環節有望優先受益。 本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。 I. 被稱為綠色出行的新能源汽車，現在開始慢慢流行起來了，現在想學習新能源汽車維修 有地方學嗎
隨著新能源汽車的發展，國家也是大力支持購買新能源汽車，可以說新能源汽車是發展的大趨勢，因為目前新能源汽車維修這一塊目前不算多，以後這個行業會非常吃香。現在有很多學校都有新能源汽車專業，這邊推薦你去專業的汽車學校咨詢了解一下，實地考察一下新能源汽車的教學設施設備。 J. 節能減排、綠色環保，新能源汽車成為未來汽車發展的方向，純電動汽車就是一種成本更低且能量轉換效率更高
（1）純電動汽車牽引力所做的功是W有=FS=600N×105m=6×107J；
答：純電動汽車的能量轉換效率是83.3%； （3）汽油車與電動汽車牽引力所做的功都相同為6×107J； 則汽油車百公里消耗的總能量為： Q總=
汽油的質量m汽油=
汽油的體積V汽油=
答：內燃機汽車百公里耗油9.5L． 熱點內容
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