金菓新能源汽車

『壹』 初出茅廬的金康SERES如何定義「新電動」

在漫威影業的《驚奇隊長》上映之前，相信很多人都為這個初來乍到的女超英捏了把汗，因為想在漫威英雄群中脫穎而出著實不易。而在眾多新能源車企中，金康SERES很像當時的驚奇隊長，品牌並不被人熟知，新能源車企又如此眾多。只不過不同的是，驚奇隊長的閃耀憑借的是超強的戰鬥力，而金康SERES則希望依靠智能和創新。

有了如此智能的工廠，車又怎能笨笨的呢？在4月10日，金康SERES首款車型SF5正式發布，並將於上海車展期間正式公布官方指導價，預計2019年第三季度正式交付。除了極具辨識度的外觀和滿滿科技感的內飾外，智能同樣是SF5的招牌。SF5搭載了AliOS 2.0系統，不僅能夠通過17英寸大屏輕松綁定支付寶，用汽車支付停車費、高速費等，也能通過攝像頭和演算法識別車道線和道路信息標識，結合SF5的全液晶儀表盤來實現AR導航功能，效果相比看地圖導航要更加直觀和方便。

『貳』 重慶金康新能源汽車有限公司怎麼樣

簡介： 2016年7月,公司名稱由「重慶東康新能源汽車有限公司」變更為「重慶金康新能源汽車有限公司」。
法定代表人：馬劍昌
成立時間：2012-09-04
注冊資本：400000萬人民幣
工商注冊號：500000000011194
企業類型：有限責任公司(法人獨資)
公司地址：重慶市江北區福生大道229號

『叄』 新能源汽車有三種包括哪三種

新能源汽車主流的包括混合動力電動汽車(HEV)，比如比亞迪的朝代犀利、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)，太陽能目前技術還不夠成熟，純電力車還不錯，補貼力度也大，目前市面上的北汽新能源汽車就很常見，續航200多公里，挺實用的，還環保、燃料電池電動汽車(FCEV)，這個技術最不成熟。

『肆』 金康新能源獲政府投資 小康股份發力中高端新能源汽車

重慶小康股份與東風汽車集團公司近日簽訂產業鏈深化戰略合作協議。同時，重慶市政府與東風公司簽署《戰略合作框架協議》，重慶兩江新區管理委員會、東風公司、小康股份簽署《關於共建中高端新能源汽車項目的協議》。

三方協議顯示，將重點加大對金康新能源汽車的投資，整合各方資源，發揮長板優勢，在金康新能源已形成的領先技術、產品及智能製造基礎上，在2025年前將之打造成為年產15萬輛、產值在300億元以上的中高端新能源汽車標桿企業，進而實現將小康股份打造成為高質量發展的百萬量級整車企業的目標。兩江新區管委會則將支持、推動金康新能源通過IPO等方式獨立上市。

重慶市人民政府及兩江新區管委會將指定主體或基金共同成立SPV（特殊目的公司），由SPV向金康新能源投資20億元。小康旗下中高端智能新能源汽車平台金康新能源獲得了使用「東風賽力斯」的品牌授權。

小康股份於2016年開始布局中高端智能電動汽車，在美國、中國等地設立了研發中心，並投入智能工廠建設。目前，位於兩江新區的金康新能源擁有四電機獨立驅動技術和車載一體化增程器平台。去年4月，旗下首款新電動汽車SF5在重慶兩江智能工廠全球首發。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 重慶金康賽力斯新能源汽車設計院有限公司北京分公司怎麼樣

重慶金康賽力斯新能源汽車設計院有限公司北京分公司是2016-03-01在北京市海淀區注冊成立的有限責任公司分公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於北京市海淀區上地信息產業基地開拓路1號1層1305號。

重慶金康賽力斯新能源汽車設計院有限公司北京分公司的統一社會信用代碼/注冊號是91110108MA003UC01U，企業法人許林，目前企業處於開業狀態。

重慶金康賽力斯新能源汽車設計院有限公司北京分公司的經營范圍是：新能源汽車及燃油汽車研發；整車智能及安全技術的研發；整車互聯網技術研發；整車控制系統、動力總成、儲能系統及零部件的研發；新能源汽車底盤和車身的研發；新能源汽車測試技術和裝備的研發；新能源汽車及燃油汽車整車控制、動力總成、儲能系統的技術轉讓、咨詢服務。（企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）。

通過愛企查查看重慶金康賽力斯新能源汽車設計院有限公司北京分公司更多信息和資訊。

『陸』 親自造車的信號網傳華為或在與金康/北汽藍谷開始洽談

有消息稱，華為正在與小康股份洽談收購重慶金康新能源汽車控股權，對此有媒體向小康股份相關人士詢問是否知情，對方並未直接回應，僅表示具體以官方消息為准，若達到一定披露標准將會進行披露。據悉，重慶金康新能源汽車為小康股份子公司，持股比例為80.65%。

而隨後，小康股份董秘申薇女士表示與華為是業務方面的合作，並明確否認華為控股或參股金康。

此外，華為還尋求控制北汽藍谷新能源科技旗下電動車品牌ARCFOX，據悉有望最快在7月敲定交易。華為和小康股份沒有立即回應置評請求。

『柒』 新能源汽車的歷史發展

中國新能源汽車產業始於21世紀初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家「十五」期間的「863」重大科技課題，並規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略。「十一五」以來，我國提出「節能和新能源汽車」戰略，政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。
2008年，新能源汽車在國內已呈全面出擊之勢。2008年成為我國「新能源汽車元年」。2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長，1-12月新能源乘用車銷售899台，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536台，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我國新能源汽車駛入快速發展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1-11月，新能源乘用車銷量同比下降61.96%，至310輛。2009年1-11月，新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等——銷量同比增長178.98%，至4034輛。相比在乘用車市場的冷遇，「新能源汽車」在中國商用車市場已開始迅猛增長。
2010年，我國正加大對新能源汽車的扶持力度，2010年6月1日起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。2010年7月，國家將十城千輛節能與新能源汽車示範推廣試點城市由20個增至25個。選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。新能源汽車正進入全面政策扶持階段。