電動汽車48里程測試

『壹』 工信部純電續航里程，是在怎樣的條件下測試出來的

不會出現急剎車、急加速的情況下測算出來的。等於車輛在平順的路上巡航模式下行駛一樣。同時車輛廠家在測算續航里程時，是不會來空調，音響等電器設施的。這個想都不用想，基本在實際使用過程中是絕對不可能出現的情況，基本和初高中學物理時，假定「摩擦系數為一恆定值」一樣的理想。
在前不久，汽車圈大佬李想發了一篇微博，綜合續航、EPA是含金量更高。之前李想曾經發聲，特斯拉都打到門口了我們還在用等速續航自嗨，一石激起千層浪，自主品牌確實應該提高自身的實力而不是，用營銷手段自嗨。

我們首先要知道電動汽車廠商是如何測試的，目前中國電動汽車續航里程測試有兩種方法，1.60公里等速續航里程2.NEDC綜合續航里程。

『貳』 怎麼測試電瓶車能跑多少公里

S=VT （S：續行里程 V：車速 T：騎行時間）

比如60v20AH電動車，電機功率往往是800瓦左右，800÷60=13.33安，20÷13.33=1.5小時，假設車速是40公里/小時，1.5*40=60公里。

可以看出，在60公里左右的續航里程是非常正常的，如果有些電機功率小了，而車身輕了，車速可以跑快點，而電機電流又小了，是可以提升一點續航里程的。

相反，如果電池老化了，容量下降了，或者電機的效率差，傳動上有阻礙，消耗的電能比較多，跑短一點的續航里程也是非常正常的。

(2)電動汽車48里程測試擴展閱讀

鉛酸電池以12V /塊組裝。 最常用的是串聯的3和4塊，即36V和48V，其餘四個18V的塊串聯連接為64V。 原則上不提供70V。 電動汽車可以行駛多少公里，在業內被稱為續航里程。 它不僅與電池電壓和電流有關，而且與電動機類型，額定功率，輸出效率和負載有關。

根據64V20A電池和500W電動摩托車電動機的計算，續航里程大約等於= 20 /（500W / 64V / 20A）* 80％* 30km / h = 61.44km。 換句話說，如果電動汽車在正常條件下行駛（道路狀況良好，溫度在10度和35度以上，並且只能載人），則電動機效率可以達到80％，則可以 繼續行駛約61公里。

『叄』 48v電動車正常情況下 能跑多少公里

一般原裝配置（500W以上的大功率電機、60v控制器）的可以續航60－85公里。

1、電動車分為電動和電摩2種，電動車跑的里程是根據電池組的容量來決定的，按新車算48V12A的可以跑40公里左右、48V20A和64V12A的70公里左右、60V20A和64V20A的90公里左右、72V20A的120公里左右；電摩的48V20A的40公里左右、60V20A和64V20A的55公里左右72V20A的也才70來公里，電動的一般是350W的控制器和350W的電機，同樣的電池功率越大的車動了越大，跑的路程越少。

2、目前的鉛蓄電池是12V/塊拼裝，多用的是3塊、4塊串聯，即36V、48V，另有18V的四塊串聯為64V，70V的原則上是沒有的。電動車能跑多少公里，行業里叫續行里程，它不僅和電池電壓、電流有關系，還和電機類型、額定功率、輸出效率、負荷量等有關系。電動車在正常條件下行駛下（道路狀況良好，氣溫在10度以上35度以下，僅載1人情況下），電機效率可達80%，那麼，可以續行61公里左右。

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蓄電池保養：

1、應先充足電再使用，新購回來的電動車應先充足電再使用，因為許多電動車在商店已擱置了幾個月，甚至半年以上，所以先充足電後再使用，充足電後最好不要立即使用，需靜置十分鍾左右。

2、電瓶在電動自行車上安裝要牢固。電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。 電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。

3、保持電瓶乾燥、清潔。經常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶乾燥、清，以防電瓶自行放電。

4、養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態，並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用，應該充滿電，放置陰涼乾燥處，並定期充電，一般10天。

5、剛起動用腳踏。電動自行車剛起動時，要用腳踏，無腳踏的可以用腳推地面的方式，幫助起動，以免放電電流過大而損壞電瓶。

『肆』 48V的電動車可以跑多快、能上50KM嗎

48V的電動車可以跑多快：

1、48V的電動車能上50KM。

2、48V的電動車可以跑多快取決於電機的功率、額定轉速和輪子的直徑。

3、電動車行駛時，電機需克服所有的阻力做功，其中空氣的阻力與速度的平方成正比。因此提高電機的功率可以提高電動車的行駛速度。

4、若電機的功率足夠，但其額定轉速與輪子的直徑匹配不合理（例額定轉速不高或輪子直徑太小），也會使電動車的速度達不到要求。

『伍』 電動車48伏12安的電池能跑多遠

能跑60公里。

電池、電機、控制、車況、路況共同決定里程，大多能跑30-60公里，也有跑到80公里以上的。如果是新電池，路況好而且沒有載重的情況下，可以跑45-50公里，夏天可能還能再延長路程。

行駛里程與電機功率有關。比如電機功率為350W、電池為48V12AH，理行駛里程可達48公里，電機功率相同時，電池容量越大，行駛里程會更遠。鉛酸動力電池技術是以中國為主的，日本電池是無法與國內的動力電池比的。

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理論行駛里程計算過程如下：

1、勻速平均電流=功率/電壓=350W/48V=7.3A；

2、行駛時間=電池容量/平均電流=12AH/7.3A=1.6小時；

3、按時速30公里每小時計算，理論行駛里程=1.6*30=48公里。

『陸』 電動車48伏電池，四格電每格電分別能跑多少公里

一般是按充電次數，但不是絕對的，還有使用狀況與環境，比方說你買一個電池，長期不用放在那裡，不出半年，電池壽命將消耗殆盡，或者你的充電器充電電壓過高，電池也會因為充電電壓過高而過早損壞，天能的大約800以上，換電池當然要4個一起換了，電池都是成套賣的，每個電池上都打有統一出廠日期編號，三包都按那個來，兩輪電動車充一次電大約能跑50公里（好點的電池，我看天能也還可以）。

正常能跑20-40公里，一般能用2年左右 鉛酸電池，擱置時間長不充電最容易損壞了。

『柒』 怎樣判斷電動汽車續航里程是不是實的

這樣的情況下，看你的電動汽車的續航里程就需要從多方面著手，首先是看其帶電量，其次是百公里電耗。通常的NEDC續航里程是電量除以電耗的結果。

如果一部電動汽車的帶電量是60度，百公里電耗是13度的話，續航里程應該是460公里。如果標到500公里以上，你可以判斷是虛假宣傳。

同時高的續航里程可以減少你的對快充的需求，盡管外面快充的電費比家裡充電只貴一兩倍左右，但你還需要支付服務費用，通常比家裡充電貴不少。

一部600公里續航里程的電動汽車意味你一個星期只需要在家充一兩次電，而低於300公里，你會經常在外快充。除省錢外，在家慢充，也可以極大延長你的電池壽命。

『捌』 什麼app能測試電動車時速，公里數

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『玖』 48伏電動車能跑多少公里能跑多快

我給你個真實的比例，48v12a的電瓶可以跑30~40公里。新車新電瓶。
48v20a的電瓶，可以跑70公里左右，如果最後靠滑行的話估計可以80公里，有些車可以到85公里。（電機，控制器也有關系）
這個就是差10a的比例。你自己看下吧。

『拾』 新買的電瓶車，48V能開多少公里啊

48V的新購置的電動車，新電瓶能跑多少公里取決於電瓶的容量，容量越大，跑的越遠。
如果你的電瓶是48V12AH的，用5A的電流放電，大約能騎行2.4個小時，一個人以20公里每小時的速度騎行，大約能騎行40-50公里左右。

如果你的電瓶是48V20AH的，用7.5A的電流放電，大約能騎行2.7個小時，一個人以20公里每小時的速度騎行，大約能騎行50-60公里左右。電瓶能跑多遠與溫度、路況、載重量都有關系，不能一概而論。

拓展資料

電動自行車續行里程是這樣定義的：「新電池時充滿電，騎行者重量配置至75公斤在平坦的二級公路上（無強風條件下）騎行，騎至電池電壓小於10.5V/節予以斷電，在以上條件下，得到的騎行里程被稱為電動自行車的續行里程」。

一般配用36伏12安·時優質電池的各名牌電動自行車的續行里程大約都標稱為45-60公里，而有個別廠家的標稱會上升至70-80公里，這有虛假宣傳的嫌疑。因為達到這種標稱值表示其電機的效率要比名牌廠採用電機的效率提高了近40%。

若某名牌廠生產的電機在上面描述的工作狀態時的效率為75%，則標稱70-80公里的廠家的電機效率已達到了100%以上，這顯然是不可能的，這一點特別提醒廣大消費者注意。

在實際使用過程中，充足電到底能行駛多少公里？這與許多因素有關，與廠家有關的因素主要是電機的效率特性、蓄電池的容量和壽命特性，與其它客觀情況有關的因素為：騎行者的體重、經常騎行的路面情況、是否需要經常使用剎車、騎車人的騎行習慣如何等等。