link電動汽車

1. 電動汽車什麼牌子好

國內的電動轎車比亞迪品牌很不錯，個人推薦比亞迪e1。這款車型價格便宜，該有的配置都有，性價比很高。

內飾方面，首先車外的橙色元素同樣被移植進了車內，增加了靈動的特質；其次，比亞迪那套DiLink系統可旋轉的10.1英寸中控屏幕也沒有缺席，除了常規配置和各種App外，內置4G聯網可遠程升級OTA。

外觀激萌、內飾大屏這些都不是這台小車在市場安身立命之本，能夠喚起銷量戰歌的本質是車殼下面的技術。在中國品牌的電動車領域，比亞迪確實算得上首屈一指。

2. 通用汽車與本田將聯合開發兩款電動車，預計2024年投放市場

4月3日，通用汽車和本田汽車宣布，將聯手開發兩款新的電動汽車，預計在2024年開始銷售。新車的外觀和內飾由本田負責，同時使用通用汽車新近宣布的靈活電動車平台及其Ultium品牌的改進型電池組製造。

這兩款新車可以理解為貼著本田標志的通用電動車。本田方面表示，不會對該車的動態性能調校完全放任不管，而會在適當時機介入並參與。

通用汽車負責全球產品開發、采購和供應鏈的執行副總裁Doug Parks表示，這次合作建立在通用與本田之間已經證實的關系基礎上，並且進一步驗證了通用的Ultium電池以及全新電動汽車平台的技術進展和能力。

據了解，Ultium電池可根據車輛需求以不同的方式進行配置，有利於優化電池能量儲存與整車布局。Ultium電池的電芯單元由LG化學開發，採用鎳含量更高的NCMA化學技術，其反應物質中包含鎳、錳、鈷以及鋁。

對於尺寸較大的SUV和皮卡車型，Ultium電池的電芯將在豎直方向排布。通用汽車方面稱，這種排布方式可實現最佳的能量密度，且令電池包的高度與車型相稱。對於那些車身較低的車型而言，Ultium電池的電芯則將在水平方向上排布，且可以被疊加。

同時，通用汽車一直大力推廣的安吉星服務將搭載在這兩款新車上。而本田生產的車載系統HondaLink也將同期出現。

此前，通用汽車與本田已經在自動駕駛和燃料電池技術方面達成了合作。兩家公司曾一同為通用旗下的Cruise Automation設計了一款名為Cruise Origin的自動駕駛汽車。

3. 純電動汽車什麼牌子好，有推薦的嗎

北汽新能源EX3、幾何A、榮威MARVEL X、比亞迪唐EV600、小鵬G3這五個牌子的純電動汽車比較好。外觀時尚，續航能力持久，內飾也十分美觀，下面具體來介紹一下。

一、北汽新能源EX3

EX3是北汽新能源旗下的一款全新車型，主打跨界風格。新車整體汲取了北汽新能源EX3概念車的設計元素，造型十分前衛，未來范兒十足。內飾方面相比外觀則要相對保守，主打居家風格。動力上，新車搭載一台最大馬力218Ps、最大扭矩300N·m的驅動電機，百公里加速7.9秒，並採用三元鋰電池組，NEDC工況續航可達到501公里。

五、小鵬G3

外觀方面，採用了較為流暢的車身線條，封閉式的上格柵設計讓它有著彷彿來自未來的視覺效果。新增的ALC自動變道輔助功能可以在開啟自動駕駛輔助系統後，駕駛員只需要撥動轉向燈，車輛即可根據實際路況實現自動變道。

注意事項：

1、要充分了解生活地區的充電樁分布情況或者是建設情況。

如果說沒有提前了解生活地區的充電樁建設和分布情況，那麼題主在使用純電動汽車的時候將會感到很不方便。再者，有條件的話，最好可以選擇自己安裝一個私人充電樁，如此一來，就不用花太多時間在公用充電樁處等待充電了。

2、要選擇續航里程錶現合適的純電動汽車。

要根據自己的用車需求，比如說是跑長途比較多，還是在市區內行車比較多，去選擇續航里程合適的純電動汽車。如果說在市區內用車比較多，那麼選擇續航里程在300公里的純電動汽車就足夠了。

4. 電動轎車什麼牌子好求推薦。

電動轎車最好的品牌就是特斯拉了。國產里比亞迪的技術還是比較領先的。

特斯拉：

1、特斯拉公司（Tesla Inc.）是美國一家產銷電動車的公司，由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師於2003年7月1日成立，總部設在美國加州的矽谷地帶。

2、2012年2月9日，美國Tesla Motors公司發布了全尺寸純電動SUV車型Model X，其後門採用設計前衛的鷹翼門造型，而依靠動力強勁的電動機驅動，其0-96公里/小時加速時間為5秒內。

2008年12月15日，全球第一款不依賴專業充電站的雙模電動車--比亞迪F3DM雙模電動車在深圳正式上市。2009年，比亞迪計劃將推出純電動汽車。

5. 想買電動汽車有哪些比較好的車型推薦嗎

電動汽車發展到現在，在車型上是非常豐富的，幾乎包涵了低中高端市場，可以滿足不同消費者的需求。尤其是國產品牌，由於起步早，在規模上和技術等方面都有很強的實力。個人推薦一款國產純電動汽車，近期剛上市了三款純電汽車，獲得了眾多消費者的認可。

國機智駿GC2補貼後售價：6.58萬-8.18萬元
國機智駿GC2作為一款A00級純電動兩廂車，外觀造型靈動可愛，炫彩雙色車身盡顯年輕活力。由於搭載了電池容量為36.2kW?h的三元鋰電池，GC2的NEDC續航里程達到368km，等速續航里程最長可達440km。快充模式下30分鍾可將電池從30%充至80%，慢充模式下12小時內可將電池充滿。GC2車身長寬高分別為3310mm，1675mm，1535mm，軸距為2100mm，RAS底盤結構營造出寬適的駕乘空間，真正做到了小身材大容量。值得一提的是，GC2擁有2座和4座版本車型，能夠為用戶提供更多元的購車選擇。

國機智駿GC1補貼後售價：6.88萬-8.38萬元
國機智駿GC1定位A0級純電動兩廂車，採用家族式設計語言，曲面流線造型簡約時尚。車身長3710mm，寬1675mm，高1535mm，同樣採用RAS底盤結構，軸距長達2500mm，擁有同級別車型最大駕乘「凈值空間」。GC1採用永磁同步電機加三元鋰電池的動力組合，電池容量36.2kW?h，NEDC續航里程為338km，等速續航里程達到410km。快充模式下將電池從30%充至80%僅需30分鍾，慢充模式下12小時內可將電池充滿。

國機智駿GX5補貼後售價：11.58萬-13.98萬元
GX5定位A級純電SUV，基於正向開發的ZEP電動汽車專屬平台打造，整車造型圓潤飽滿，視覺張力十足。車身長寬高分別為4150mm、1800mm、1611mm，軸距長達2650mm，「長軸短懸」的RAS底盤結構賦予GX5同級領先的駕乘空間和安全性能。動力方面，GX5搭載了一台永磁同步電機和電池容量為46.4 kW?h的三元鋰電池，NEDC續航里程為338km，最大續航里程可達430km，最高時速140km/h，0-50km/h加速時間為3.9秒。快充模式下40分鍾可將電池從30%充至80%，慢充模式下7.5小時可將電池充滿，足以滿足用戶的日常用車需求。此外，GX5還擁有Ze-link智能語音交互系統、Super ID專屬身份記憶識別、雲端互聯遠程式控制制等豐富智能配置，以及LDWS車道偏離預警系統、FCW前碰撞預警系統、BSD盲點監測系統、360°全景影像、TPMS胎壓監測系統等智能駕駛輔助系統，讓駕車出行更加便捷安全。
總結：以上幾款車型都是國產電動汽車的優秀車型，在市場上的表現也都很不錯，希望題主可以找到適合自己的車型。

6. 2020年想購入新能源車，這幾款新車盤點不容錯過

突如其來的一場疫情，讓2020年的開局有點特殊。這場疫情也打亂了很多人的計劃，比如原本計劃好的旅行、買車等等。但是疫情終將會過去，我們的腳步也一刻都不會停止，新能源汽車廠商也將遇到新的機遇與挑戰。各類補貼逐步退出，雙積分政策進入考核結算期；同時合資具備競爭力的車型開始輪番上市，國產旗艦也紛紛躍上600km續航大關。有哪些車型是大家比較期待的呢？下面就跟著小編來看一看。

動力部分，新車將提供兩種電機可選，最大功率分別為120kW和130kW，目前官方尚未公布續航里程等信息。不過此前消息顯示，奇瑞eQ5計劃於2020上半年上市，售價或在20-25萬元。因此預計其是偏向高端的產品。

編輯總結：其實2020年值得我們期待的新能源車型還有很多很多，例如雷克薩斯UX300e、

豐田C-HR純電動、幾何C、歐拉R2、別克VELITE6增程版、別克VELITE7以及新款吉利博瑞GEPHEV等。隨著2020年工信部對新能源車政策的利好消息，我們也大可期待有更多的新能源新車車型的消息透露出來。小夥伴們，你們認為小編介紹的哪款車型或者沒提及到的車型會成為2020年的爆款呢？請給我們留言吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 謳歌第一款純電動SUV要出世了，你對這款車期待嗎

謳歌將推出首款純電產品，這將是一輛中型純電動SUV，來自通用汽車的BEV3電氣化平台，並且採用通用Ultium電池系統。

針對這一消息，Automotive News從了解該計劃的內部人士獲悉，通用確實在為謳歌開發一款SUV，另外還有本田的第二款純電SUV。這款來自BEV3平台的謳歌純電動SUV將由通用汽車在美國田納西州的Sping Hill工廠負責生產，該工廠同時也是凱迪拉克首款電動車Lyriq的生產地。

盡管本田與通用都沒有對這條消息作出回應，但是兩者在電氣化領域的合作其實由來已久，並且對於共享技術、共同研發產品持有樂觀開放的態度。

雅斯頓小結

借力BEV3平台生產謳歌純電動車，這只是通用與本田聯盟的其中一步。但這，卻也折射出了未來數年全球汽車市場的變化。

車企之間抱團，平台、技術與零部件采購的共享，目的在於通過擴大規模降低成本，減少傳統車企轉型電氣化所需的大量資金與精力。大眾MEB平台的巨額投入就是一個警示與參照。但是，抱團發展、建立聯盟，最終會使得電氣化時代的產品趨向同質化，這是不可逆轉之必然，也是對抗風險之必須。

8. 最近菲斯塔純電動挺火的，分享下本人現代純電車的用車體驗

首先我是一名昂希諾純電動車主，看到菲斯塔純電上市了，大家關注度蠻高，也來這邊的論壇跟大家分享一下我的現代純電車用車體驗。我當時是在2019年12月入手的昂希諾純電GLS智捷版。首先跟大家聊聊我為什麼選這台車，用一句話形容就是毫不猶豫，下面給你們大家解釋一下我為什麼用毫不猶豫這個詞形容，還要提起我的電動車新伊蘭特ev，這輛車是北京現代的第一款電動車也是我的第一台電動車，當初新車上市懷著忐忑的心情買的這輛車因為沒接觸過新能源汽車不知道質量到底怎麼樣。開了兩年多跑了五萬多公里沒出過任何問題能耗也出奇的低，經過兩年的考驗增加了我對北京現代的信任！為何要換車？一輛車已經不夠用了，我一輛媳婦一輛這樣用車比較方便。第一次見到昂希諾還是兩年前的春晚上有個北京現代的廣告正是這款昂希諾ev，當時就被他的外觀吸引了，這車剛上市我就開始關注了，各方面的條件我還是很滿意的，所以新車剛上市我就毫不猶豫的提車了！目前，我已經行駛了有5000公里，今天分了四個方面來跟大家聊聊本人對昂希諾純電動的使用感受，有感興趣的車友可以在底下回復交流一下。一、外觀首先是外觀，作為一款合資純電動SUV全球車型，昂希諾純電動的外觀設計是我認為非常前衛大膽的，前臉使用了分體式LED大燈的設計，數碼點陣式的格柵，突顯科技感，側面使用了柔美的線條設計，低風阻輪轂加上黑色的車頂設計，可以跟任何一種車身顏色形成撞色，很有時尚感。話不多說，上圖

五、用車感受吐槽一些不滿足的地方吧，一直說這車的好會被誤解為北京現代的托！第一，輪胎抓地力不足，出現過幾次緊急剎車感覺有些滑，廠家為了節省成本我能理解，但是安全不能忽視！第二，取消備胎這個不能理解，就送了一個充氣泵和補胎液不知道關鍵時刻能否起到作用。第三，廠家為了省事還是採用了地盤整塊平鋪的電池，未採用分體電池後排還是有小板凳的感覺，近途無所謂長途坐著應該不太舒服。第四，中控雖然是液晶儀表分辨度也很高，但是是由三小塊液晶儀表組成的顯示功能過於單一不是很全面，這點不如菲斯塔ev的中控儀表了。第五，BlueLink服務太過於捆綁模式了，沒有wifi與手機共享流量，沒有音頻輸入插頭，等到贈送的服務到期想要繼續享受多媒體的前提只有續費而且流量不便宜！這點和好多國產新能源汽車沒法比，比如國產某品牌享受終不限量免費wifi……第六，充電口在鎖車的情況下依然能打開這個我很是費解。其他問題本人認為可以忽略不計。這輛車相比伊蘭特ev改進還是很多的，第一續航多了將近一倍！輸出馬力和扭矩也增加了很多，足已滿足中遠途的出行，目前為止一直在家充電還未用過直流快充，充電金額方面沒關注過，因為不當家作主所以不操心錢上的事。操控也相對的順滑多了，超車時毫無壓力，不管用什麼駕駛模式油門的反應很及時毫無拖沓。一塊大屏幕多媒體增加了許多的科技感，基本車輛的所有信息都能顯示，同時增加了人工智慧系統，可以語音控制一些功能。總之，昂希諾純電動這款車開起來還是蠻得心應手的，用車體驗很不錯。第一次發帖，可能寫的稍有些亂，大家見諒哈。

9. 國產電動汽車為什麼敢說科技感爆棚用大屏說話！

對於現代人，尤其是當代年輕人來說，手機和電腦已成為生活和工作重要的一部分，而對於這種觸控屏幕的偏好更是體現到了車上面，近幾年開始，以特斯拉為首的車企帶動了一股大屏風的流行，更是向人們灌輸了屏幕越大越智能和先進的觀點，我們來看看這幾款大屏電動車能否打動你的心！

威馬EX5屏幕12.8英寸

威馬和特斯拉都是造車新勢力出身，威馬的價格更親民，高配置不到二十萬，威馬EX5外觀上很有特色，前臉採用封閉格柵設計，多線條的運用讓前臉更富立體感，值得一提的是，前臉中部的logo可顯示車輛的充電信息，內飾上，12.8英寸可以旋轉的大屏，這塊屏採用了科大訊飛語音控制系統，可實現深層次的人機交互，動力上，這款車峰值功率160kW、峰值扭矩315N·m，零百加速8.5秒，搭載52.56kWh的電池組，300車型最大續航里程為300km，400車型為400km，500車型為460km。

電動汽車是未來的車界主宰，同時也是高科技的代言，來吧以上4款領走哪一個，都不會讓你失望！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。