上海共享電動汽車

『壹』 上海也不發展「共享電動車」了

近日，上海市交委發布「本市不發展共享電動自行車」意見，認為共享電動車「不利於城市交通和市民人身安全」，對共享電動車明確表示了不鼓勵的態度，加上近期北京和杭州陸續發布的《共享自行車指導意見》，「共享電動車」的監管難關，比預想中更難跨躍。

也就是說，相比共享單車，共享電動車「速度過快和電池安全」的問題，是導致兩種商業模式的天壤之別的主要原因。

共享電動車企業對監管風險早有預判。上海市最大的共享電單車品牌「享騎」表示：對於車速，公司的電單車車速低於20公里／小時，整車車重不超過40公斤，並配置了腳踏騎行功能。而在電池上，享騎電單車配備了相應的鋰電池解決方案。除此之外，上海西遊電單、北京的7號電單車、電斑馬等都按照「國標」，在電動車的硬體上做了優化。甚至早先各家共享電單車品牌，都改名共享「電單車」，以規避監管風險。

『貳』 上海新能源共享汽車都有哪些

上海這邊使用較多的是EVCARD分時租賃共享汽車。

EVCARD特點：

1. 分時租賃：有別於一般的車輛租賃，租金結算以小時或者分鍾計算。

2. 全程自助：取車、使用、還車等環節全部採取用戶自助方式。

3. 提高效率：一輛共享車輛可以代替5至10輛私家車。

4. 短途需求：完全滿足每天10－100公里城市范圍內的中短途消費群體用車需求。

『叄』 上海哪裡有共享汽車可以租

上海這邊使用較多的是EVCARD分時租賃共享汽車。

下載一個EVCARD APP即可租車。

EVCARD特點：

1. 分時租賃：有別於一般的車輛租賃，租金結算以小時或者分鍾計算。

2. 全程自助：取車、使用、還車等環節全部採取用戶自助方式。

3. 提高效率：一輛共享車輛可以代替5至10輛私家車。

4. 短途需求：完全滿足每天10－100公里城市范圍內的中短途消費群體用車需求。

(3)上海共享電動汽車擴展閱讀

EVCARD

EVCARD品牌是上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司開展的電動汽車分時租賃項目。 EVCARD電動汽車分時租賃是藉助物聯網技術實現的一種新型汽車分時租賃服務模式，實現了用戶任意時間自行預訂，任意網點自助取還的用車需求。

共享汽車

上海國際汽車城 新能源汽車運營服務有限公司是上海市第一家面向新能源汽車開展租賃和共享的專業公司，主要開展面向集團用戶（B2B、B2B2C模式）以及私人用戶（B2C）的新能源汽車長短租服務。

隨著共享單車在全國各大城市迅速鋪開，「共享經濟」的概念迅速普及，共享汽車也隨之悄然進入了人們的視野。這些共享汽車平台也像共享單車的發展模式，率先在北京、上海、廣州等大型城市布局，雖然各家平台投放車輛以及網點的數量有多有少，但均已在市場上引起一定反響。

共享汽車的出現為人們的生活帶來方便快捷，但新事物的誕生還是需要和社會實際情況不斷的磨合相適應。

2018年7月，有數據顯示未來5年汽車分時租賃市場將以超過50%的增幅發展。咨詢機構羅蘭貝格預測，2018年中國租車市場規模將增至650億元。

上海恆建律師事務所律師潘書鴻提出，從創新的角度來看，共享汽車的出現為人們的生活帶來方便快捷，但新事物的誕生還是需要和社會實際情況不斷的磨合相適應。

以汽車分時租賃為主的共享模式在國外已相對成熟，但在中國興起的時間並不長，市場還存在很多不確定性。首先，共享汽車前期的資金投入非常大，除了車輛采購成本外，企業還需要支付停車費、油費/電費、保險費等日常運維成本，這導致大部分共享汽車企業的投放量相對都比較少，難以形成規模。

由於規模相對較小且使用還不太便捷，造成共享汽車的使用率一直偏低。據統計，每輛共享汽車對應的活躍客戶在30人至50人，而每車每天需要使用8次到10次以上，才能使企業做到成本和收入基本平衡或小有收益。

『肆』 上海街頭的共享電瓶車是怎樣充電的

用換電池來代替充電，維護人員會用系統檢測電動車的電量情況，當處於電量底下的時候，維護人員可以通過GPS找到車輛，用充滿的電的電池進行更換，沒電的電池拿回去進行充電，如此反復解決充電難的問題。

『伍』 上海evcard電動汽車分時租賃用手機就能租車，是真的嗎

當然可以啊，也可以按小時租車的。
EVCARD特點
1. 分時租賃：有別於一般的車輛租賃，租金結算以小時或者分鍾計算。
2. 全程自助：取車、使用、還車等環節全部採取用戶自助方式。
3. 提高效率：一輛共享車輛可以代替5至10輛私家車。
4. 短途需求：完全滿足每天10－100公里城市范圍內的中短途消費群體用車需求。

『陸』 請問上海街頭的共享電瓶車是怎樣充電的

這不簡單，我親眼看見23:30左右，一輛電動三輪車裝載了大量的鋰電池，為路邊的享騎出行電單車更換電池。

『柒』 上海街頭悄然出現電動車共享充電樁，你對這樣的共享經濟怎麼看

我對於共享經濟的話，還是比較喜歡，並且也是比較支持的，而且這樣的一種新型發展模式，其實是非常值得我們去鼓勵，並且也是非常值得一些小小型的一些企業進行學習的，而且目前來說的話，共享經濟它的市場雖然趨於飽和，但是他仍然有一步的發展空間，所以說只要抓住機會，仍然有一部分人可以在共享經濟當中發揮自己的企業優勢，贏得一定的機會，這樣的共享經濟呢。它不僅是方便了一些居民的生活病情的，也能夠幫助一些企業進行融資，能夠獲得更多的經濟活力，所以說我覺得這樣的共享經濟是非常好的，一種發現發展方式。

一，我非常認同這樣的共享經濟

因為共享經濟是一個非常新的概念，目前來說的話，我們和共享經濟打交道，也已經有34年的時間了。他現在發展的勢頭，也一直以來都比較好，這樣的一個概念本身來說的話也是非常新穎的，而且呢，非常受年輕人喜歡，所以總體而言的話，我是非常喜歡共享經濟這樣的一種模式的，因為他讓消費者和企業都失去了很多的負擔，所以說是促進經濟發展的一個很好的契機，我對於共享經濟是非常認可，並且非常贊同的。

『捌』 上海電動汽車怎麼租的

上海用的比較多的是EVCARD電動共享汽車。租車步驟：
1、下載EVCARD的APP
2、注冊，實名認證
3、上傳駕照
4、通過認證，EVCARD會寄一張卡給你，交完押金，就可以租車了。

『玖』 上海租電動汽車怎麼收費

上海這邊用的比較多的是EVCARD共享汽車。
收費：
1) 前30分鍾15元，超30分鍾後0.5元/分鍾，每24小時最高180元。
2) 不足1分鍾按1分鍾計費。
3) 開始計費時間以實際刷卡取車時間為准，結束時間以手機客戶端或官網上點擊「還車」成功時間為准。
例：若使用時間為28分鍾，則收取15元；使用40分鍾，收取20元（15+5）；使用24小時8分鍾，收取184元（180+4）；使用48小時20分鍾，收取370元（180*2+10）。