2019中國新能源汽車質量排行
Ⅰ 聽說蔚來汽車還獲得了2019年新能源汽車質量排行榜第一蔚來不是一直以服務出名的嗎
服務和售後確實是蔚來一直以來的強項，用戶第一的品牌理念也是深入到了每一個蔚來人的心中。除此之外，蔚來汽車的質量雖然沒有服務那麼出名，但卻真的是一直被低調的堅持著。據之前美國汽車專業調查公司IHS Markit公布的數據顯示，2019年10月全球豪華純電動汽車銷量排名中，蔚來ES6以2,203輛位列全球第一，壓過了奧迪e-tron、Model X、捷豹I-pace，這是一個中國品牌、僅靠單一市場成績在全球細分里取得的成績，再一次證明了蔚來在用戶心中的影響力。對於產品的質量，蔚來有著近乎於執著的追求。如果說蔚來汽車最大的優勢在於用戶體驗，那麼產品質量則是它成功背後最大的支撐。在2019年的JD·POWER上，蔚來在所屬的細分市場以及車型中，均獲得了同級別第一的成績，這也成為了蔚來注重產品質量的最好佐證。
Ⅱ 2019新能源車企銷量排行榜，比亞迪衛冕，爆款車型揭曉
隨著2019年新能源補貼退坡，汽車市場進入了由政策推動向市場驅動的過程，受此影響，國內電動車的產銷量在下半年大幅下降。那麼去年哪些新能源車企的銷量名列前茅，又有哪些車型受到消費者的青睞呢？基於交強險數據，小編在這里為大家一一分析。
小結
由此可見，比亞迪新能源汽車2019年交出了漂亮的成績單，占整個新能源市場份額20%，日前比亞迪公告稱，西安市高新區10億元新能源車推廣財政補貼已經到賬。這是比亞迪2020年收到的第二筆財政補貼，年內已累計收到財政補貼23.4億元。這一輪新能源補貼助力，比亞迪會不會迎來新一輪的銷量爆發？讓我們拭目以待。
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Ⅲ 銷量即「王道」 2019年新能源汽車銷量top10出爐
帝豪EV在2019全年的銷量為28447輛，同比下滑9.5%，而從吉利新能源車型在2019年的整體銷量來看，新能源補貼退出等因素所造成的市場下行，對於吉利的影響不小，因此其今年銷量的整體表現都不算太好。
結語
一年到頭也成了各車企「收獲果實」的時間，這個時候高低就立顯了。的確，「你不要假裝自己很努力，結果不會陪你演戲」，年初「開門紅」的聲音喊得越是響亮，年底差強人意的銷量就越是「打臉」。
前不久，特斯拉已經完成了第一批國產車型的交付，進一步發力在華中高端新能源市場。因此，在新的一年裡，筆者認為，大多數各自主新能源車企最應該要做的，應該是在降本增效、發力低端市場的基礎上，再提升產品力、發力中高端市場，進一步發力並盡快搶占自主品牌相比之下還具有一定優勢的中低端新能源市場份額。
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Ⅳ 2019年國內插電混動汽車銷量排行榜（附大客戶數據）
上一篇文章中，小編為大家做了2019年國內純電動汽車的銷量分析，那麼關於插電混動汽車的銷量又如何呢？下面，小編基於終端交強險數據，為大家做一個深度解析。
2019年國內新能源汽車總銷量為918593台，其中純電動汽車銷量714333台，混電動汽車銷量204260台，佔比22.2%。相對於2018年，去年新能源車型總體銷量下降了1.2%，其中純電動車的銷量增長0.9%，插電混動下降8%，最暢銷的5款插電混動汽車如下：
小結
2019年插電混動汽車國內銷量204260台，從以上數據可以看出，豪華品牌和合資品牌的勢頭不容小覷，自主品牌中，比亞迪唐DM和比亞迪秦Pro最受到終端消費者的青睞。後續小編將針對2020年市場銷量，持續為大家解析，歡迎大家持續關注。
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Ⅳ 陽光車評榜丨2019年暢銷新能源車榜單出爐！
回顧過去的十一個月，國內新能源汽車市場頗為熱鬧，各種新勢力造車企業涌現，隨著7月新能源補貼退坡政策影響，也有多家新能源車企應聲倒閉。那麼在2019年都有哪些新能源品牌歷經波折，突出重圍呢？今天的【952陽光車評榜】就帶大家來看看2019年暢銷新能源車！
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Ⅵ 2019年全球新能源汽車銷量排名前五的車企分別是
根據網上公布的2019年全球新能源汽車銷量數據，我們匯總了排名前五的新能源車企銷量情況。2019年新能源汽車銷量排名前五的車企分別是特斯拉，比亞迪，北汽新能源，上汽集團和寶馬，各個車企的累計銷量情況如下所示：
小結
2019年全年新能源車企排名中，國內還是有三家入圍了前五。但如果從銷售質量來看的話，距離第一名的特斯拉還是有很大的差距，畢竟特斯拉旗下銷售的車型價格都還是偏高的。等國產特斯拉Model3一旦開始大批量交付，相信後續的銷量肯定還會再上一個台階。
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Ⅶ 官宣！2019年汽車質量排行出爐，百輛車系，等你來看
不知不覺2019年已經接近了尾聲，而回顧整個2019年，國內汽車行業可謂是表現乏力，而在細分市場方面，SUV的表現還不錯，但轎車的銷量卻是「跌跌不休」。據分析，轎車的銷量出現明顯下滑，一方面是跟汽車行業不景氣有關，而另一方面則是轎車產品混亂繁雜，而質量又是良莠不齊，所以消費者的復購率不高。而在近日公布的2019年國內轎車質量排名中，轎車的整體表現還不錯，行業平均PPH值在205個左右，要比往年稍好一些。數據顯示，轎車排名前五的全部是中高端車型，而在我們國內非常暢銷的豐田卡羅拉和豐田雷凌，意料之外的事情是卡羅拉的故障率高於雷凌，朗逸的故障率也尤為之高。
綜合分析：從數據上來看，2019年轎車質量水平處在平均值之上的車型共有35款，其中合資轎車的佔比依然很高，像豐田RAV4,亞洲龍，凱美瑞，雅閣日系等車型，都是排名比較靠前。而國產轎車的整體表現一般，其中領克03和比亞迪秦Pro新能源車型位居前二十，而奇瑞艾瑞澤GX也是表現不錯，還有長安逸動、啟辰D60、吉利繽瑞等國產車型上榜。
排名分析1：2019年汽車質量排名1-20（SUV轎車）
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這次沒想到的是，卡羅拉，和朗逸，故障率如此之多，寶馬三系也是排名相當的靠後，19年最熱門的幾款車型，似乎在質量把握方面有絲不從心。
結語
19年的車市競爭已讓強烈，但是競爭強烈的同時，各車系也是百花齊放，為消費者帶來更多全新的產品，但是車企要做的不僅僅要是車的數量，更是要牢牢的把握車況的質量，此次百車的大數據顯示，從頭到尾想必大家也是一目瞭然，日系要遠遠的勝過於德系，中國製造，對於他人做的好的方面，廣大車企應該引以為鑒，全方位學習，為廣大消費帶來更好的產品，我想一定是消費願意，車企驕傲的一件事情，在19年的最後一天，也提前祝願大家在2020年內，心想事成！
-LZW
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Ⅷ 2019年新能源車銷量盤點，北汽EU系列破10萬，Aion S黑馬逆襲
綜合來看，北汽EU系列不負眾望的獲得了銷冠，這與其深厚的品牌力和堅實的消費者基礎有著緊密的關系；比亞迪元EV則憑借著成熟的外觀設計，豐富的配置以及較低的售價獲得了消費者青睞；三款微型純電動車上榜，說明清晰的產品定位，解決用戶痛點是拓展市場的關鍵。2019已經過去，凡是過往，皆是序章，在已經到來的2020年，各大廠商會對現有車型進行哪些政策調整，又會不會推出新的車型呢？湃客拭目以待。
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Ⅸ 2019年新能源車銷量全球排名，前十都有哪些品牌
稱2019年為自改革開放以來最不樂觀的車市寒冬也不為過，數據不撒謊，2019年我國汽車累計產銷量同比分別下滑7.5%、8.2%，前所未見。
2020年將是落後車企被淘汰的關鍵一年，群眾基礎並不豐沛的新能源車企更要打起十二分精神。綜合上述三點，要想握住為數不多的求生船票，高端電動SUV或許是破局之道。
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Ⅹ 2019年12月國產轎車銷量排行，帝豪退居第二，新能源汽車集體發威
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今天為大家帶來2019年12月份國產轎車的銷量排名情況，本月最大的看點是吉利帝豪沒有蟬聯第一，冠軍被北汽新能源EU系列以21963輛的成績收入囊中，帝豪則以19729輛的成績退居第二。隨著國家節能減排政策的不斷推進，新能源汽車已經逐漸滲透到市場的各個角落，不僅更多的人選擇新能源車型作為出行代步工具，不少城市的網約車也開始使用新能源車型。因此在榜單上可以看到，除了北汽新能源EU系列以外，北汽新能源EC系列、奔騰B30EV、廣汽新能源AionS、寶駿新能源系列均名列前茅，在前十名中占據了半壁江山。
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