新能源汽車碰撞信號

⑴ 19款豐田雷凌起動時碰撞預警發動機故障燈亮這是怎麼回事謝謝大家了，

1、感測器問題；這里所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能准確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ECU後，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不幹凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等症狀。7、排氣問題；後氧感測器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或硅的潤滑油添加劑、三元催化被磕碰、發動機供油系統故障都是容易引起三元催化器發生故障的一些因素。防盜系統；如果汽車電子防盜系統出現故障，或者防盜控制器與發動機電子控制器不匹配，防盜系統也會導致發動機不能正常工作，同時發動機故障燈點亮

⑵ 新能源汽車安全嗎

一、自燃風險
最近發生多起的新能源車自燃事件給新能源車企敲響了警鍾。同時也讓想要購買新能源車型的消費者望而卻步。有的新能源車型在充電的過程中發生燃燒，而有的車型則是發生碰撞或者是涉水之後引發燃燒事故。

二、電池原因
大部分新能源車型使用的是三元鋰電池，如果電池充電充電滿的情況下，容易產生結晶並且刺穿電池隔膜引發短路。而新能源車型的電池布局一般放在底盤當中，如果行駛到一些坑窪不平的路段或者是路上有碎片，一旦磕碰到電池就有機會發生自燃。

三、車主應如何做？
新能源車型的安全問題一直受到消費者的關注，而作為新能源車型的車主也可以時常為自己的愛車做檢查，譬如每到5000公里就回到4s店檢查電池的工作狀況。叫師傅檢查底盤有沒有破損的痕跡。在充電的時候應該根據廠家的要求進行操作。這樣都能有效的減少新能源車型的安全隱患。

⑶ 廈門特斯拉與電動車相撞致4傷，特斯拉真的存在安全隱患嗎

我們都知道特斯拉是全球前幾的電動車製造企業，與國內的很多廠商一樣，但是從全球的數據來看，它的出貨量以及收納量都是在全球第一的，而且它的技術含量也是全球第一的。但是我們可以發現的是，就在最近一段時間內，他頻頻出現了非常多的事情，無論是剎車出現問題還是其他的裝備出現問題，都引起了很多人的一個討論，特別是中國美國的一些國家都在進行熱烈的討論。特斯拉的安全事故不僅是在國內，在很多國家，包括在美國在內，很多地方都經常發生，而且也會遭到很多地方的人進行投訴，從全球的一個返廠維修以及投訴量來說特斯拉是第一的，而且從數據來看，他的數據是沒有完全收起的，而且很大一部分數據它是不計入統計的，那麼從全球的市場來看，它的安全隱患量是非常高的，這是很多人目前不想去購買特斯拉或者其他電動車產品的原因。其主要原因就是它的自動駕駛所導致的，剎車的邏輯跟不同的邏輯是不一樣的，主要的出現原因就是在剎車的時候上，因為它在信號的接受以及信號的發出上是存在著非常大的問題的本身，這種剎車就是非常重要的一個東西，那麼如果它發生隱患之後，那麼對於整個駕駛員來說都是非常危險的，所以還需要特斯拉公司對他們的整個設計進行一個重新的完善。

⑷ 北汽新能源EH系列車型中央門鎖系統是什麼

中央門鎖系統說明

中央門鎖系統可閉鎖和開啟所有車門：

1.用遙控鑰匙操縱中央門鎖系統。

2.用中央門鎖按鍵操縱中央門鎖系統。

自動解鎖功能

1.當汽車在行駛過程中，發生了碰撞，四個車門鎖會自動開鎖。

2.當汽車熄火時，駕駛員側車門鎖會自動開鎖。

中央門鎖控制功能

當車速大於5km/h,後備箱請求開關禁止使用。

當車速小於25km/h時，如果中央門鎖信號為解鎖信號，則四個門鎖電機同時進行解鎖動作。

當車速小於25km/h時，如果中央門鎖信號為閉鎖信號，則四個門鎖電機同時進行閉鎖動作。

當車速大於等於25km/h時，如果中央門鎖信號為閉鎖信號，則四個門鎖電機同時進行閉鎖動作。

當車速大於等於25km/h時，如果中央門鎖信號為解鎖信號，四個門鎖電機均無動作。

當車身電腦處於設防狀態和車身防盜報警模式時，無論中央門鎖信號為何種信號，四個門鎖電機均無動作。

四門均處於關閉狀態，中央門鎖閉鎖控制功能有效。

門鎖電機的熱保護功能

如果車身電腦在約8秒內連續驅動任一門鎖電機動作不少於10次，那麼無論外界輸入何種門鎖動作信號（除了碰撞後自動解鎖），車身電腦在約30秒內都不再驅動任何門鎖電機進行任何動作。約30秒後，車身電腦恢復正常的門鎖電機驅動控制功能。

自動解鎖與自動閉鎖功能

發生碰撞時，車身電腦收到此信號後，會自動進行解鎖。當啟動/停止按鍵切換到「OFF」模式時且車速小於5km/h，駕駛員側車門自動解鎖，其它車門可手動解鎖。

所有車門都關好，車速超過25km/h時，系統自動閉鎖所有車門。打開車門鎖

1.將機械鑰匙插入駕駛員側車門的機械門鎖內，順時針轉動鑰匙至閉鎖位置，所有車門將被上鎖。

2.將機械鑰匙插入駕駛員側車門的機械門鎖內，逆時針轉動鑰匙至解鎖位置，即可解鎖左前門。

特別要注意的是：

鑰匙孔護蓋內部為塑料材質，插入機械鑰匙時，注意力度，小心不要損壞護蓋。

使用機械鑰匙解鎖將左前門鎖芯開關撥至解鎖位置後返回中間位置，此時單獨解鎖左前門鎖，繼續將左前門鎖芯開關撥至解鎖位置後返回中間位置，此時解鎖其它三個門鎖。

⑸ 純電動汽車的隱藏安全科技，你知道多少

高壓元件要盡量布置在非潰縮吸能區域。特斯拉Model3這種集成化設計充分利用了後排座椅下部空間。

雅斯頓小結

我們消費者最常關注的安全氣囊，ADAS保護技術（比如AEB、LDW、BSD等）等安全保護措施固然很重要，但純電動汽車因為涉及到大量的電安全問題，還需要設計很多安全保護措施。這些技術可能沒有ADAS耀眼，甚至很多大家都叫不上名字，但正是一點點的積累，才保證了足夠的安全性。

圖|來源於網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 新能源汽車碰撞感測器起什麼作用

碰撞感測器是安全氣囊系統中的控制信號輸入裝置。其作用是在汽車發生碰撞時，由碰撞感測器檢測汽車碰撞的強度信號，並將信號輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據碰撞感測器的信號來判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。

⑺ 北汽新能源EX360側面安全氣簾是什麼，有什麼作用

圖示-完全觸發膨脹的側面安全氣簾

充滿氣體的氣簾能有效減緩乘員的慣性運動，從而降低乘員頭部和上身的受傷風險。在乘員身體重量的壓力下，氣囊內的氣體經特殊設計的安全氣簾織物縫隙以特定的速率逸出氣簾，從而降低乘員頭部和上身朝向車門側撞擊的受傷危險程度。

在汽車側面發生嚴重碰撞時安全氣簾協同安全帶為乘員的頭部和上身提供附加保護，安全氣簾可有效減輕副駕駛員和後排乘員上身碰撞部位的受傷程度。除基本保護功能外，安全帶還可將前排座椅和後排座椅上的乘員保持在安全氣簾可發揮充分保護作用的位置。

安全氣簾決不可取代安全帶，但屬於整車被動安全系統的不可分割部分。切記，乘員正確佩戴安全帶並將頭枕調整至合適位置時安全氣簾方能有效發揮保護作用。因此在行駛時，所有駕乘人員必須正確佩戴安全帶，這樣既遵守交通規則，又能確保自身安全。

特別要注意的是：

為了保證安全氣簾能夠正常膨脹展開，在安全氣簾與駕乘人員之間請勿有遮擋物。

●安全氣簾僅在發生嚴重側面撞擊下提供附加防護，它並不能替代安全帶的作用。

●安全氣簾的膨脹和收縮是在很短的時間內完成的，並不能對隨後可能發生的第二次側面撞擊起到防護作用。

在發生下列情況下，建議盡快與北汽新能源特約經銷商聯系：

●安全氣簾已經展開。

●車輛發生嚴重事故，但安全氣簾未展開。

●裝有安全氣簾的前柱、後柱或車頂邊梁裝飾（襯墊）部分被劃傷、破裂或有其他損壞。

⑻ 北汽新能源EH系列車型側面安全氣囊是如何工作的

在發生下列情況時，請盡快與北京新能源汽車股份有限公司特約經銷店聯系:

●任一側面安全氣囊已經充氣。

●車門部位發生事故，但側面安全氣囊未充氣。

●帶側面安全氣囊的座椅表面被劃傷、破裂或有其他損壞。

入座位置

為了在嚴重撞擊下保證最佳的防護功能，側面安全氣囊必須在一定的時間內展開。

如果乘員離側面安全氣囊的距離太近，膨脹展開的側面安全氣囊會造成面部擦傷或其他部位的損傷。

⑼ 北汽新能源EX360側面安全氣囊是如何工作的

圖示-完全觸發膨脹的座椅側面安全氣囊

在車輛發生側面碰撞時，安全氣囊控制單元根據側面的碰撞感測器及控制器單元內的加速度感測器所檢測到的信號來決定側面安全氣囊是否應該展開。

側面安全氣囊是否工作，不是取決於車輛的行駛速度，而是取決於碰撞的物體、碰撞的方向以及車輛加速度的變化。因此有些輕微的碰撞可能會因為側面安全氣囊沒有展開而導致傷害。相對一些小的側面碰撞事故來說也可能會導致側面安全氣囊的展開。

安全氣囊系統不能取代安全帶，而是整車被動安全的組成部分。請注意，只有同正確佩戴的安全帶一同作用，安全氣囊系統才能發揮最佳的保護作用。因此不僅因為法規的規定，更是出於安全的原因，行駛時必須始終佩戴安全帶。

需要注意的是：

側面安全氣囊並不針對正、後部撞擊及輕微側面撞擊，也不針對車輛傾覆，車輛緊急制動或行駛在顛簸路面或路過窪地時，也不起作用。

側面安全氣囊的展開是瞬時的，並帶有很大的力量，伴隨著很大的聲響。展開的側面安全氣囊連同安全帶限制系統，限制了駕駛員和副駕駛員的移動幅度，從而減少胸部受到傷害的危險。

安全氣囊在展開後，有些部件處於高溫狀態，在冷卻之前請勿接觸。

側面安全氣囊展開後，會釋放出一些顆粒，這些顆粒會造成皮膚疼痛，必須徹底從眼睛中或擦傷的皮膚上用流動的清水沖洗干凈。

若未系安全帶，身體坐姿不正確，則在發生事故導致的側面安全氣囊觸發膨脹時，乘員極易受傷。

●為使側面安全氣囊充分發揮保護作用，乘員務必正確佩戴安全帶。

●切勿自行維修、調整或改裝側面安全氣囊的任何部件。

●側面安全氣囊只能觸發一次，若因事故觸發，建議必須到北汽新能源特約經銷商更換。

●側面安全氣囊系統存在故障時，建議立到北汽新能源特約經銷商進行檢查，否則在汽車發生碰撞時系統可能不能觸發或非正常觸發。

在發生下列情況時，建議盡快與北汽新能源特約經銷商聯系：

●側面安全氣囊已經展開。

●車門部位發生事故，但側面安全氣囊未展開。

●帶側面安全氣囊的座椅，安全氣囊部位表面被劃傷、破裂或有其他損壞。

⑽ 北汽新能源EX系列車型側面安全氣簾是什麼，有什麼作用

圖示—完全觸發膨脹的側面安全氣簾

充滿氣體的氣簾能有效減緩乘員的慣性運動，從而降低乘員頭部和上身的受傷風險。在乘員身體重量的壓力下，氣囊內的氣體經特殊設計的安全氣簾織物縫隙以特定的速率逸出氣簾，從而降低乘員頭部和上身朝向車門側撞擊的受傷危險程度。

在汽車側面發生嚴重碰撞時安全氣簾協同安全帶為乘員的頭部和上身提供附加保護，安全氣簾可有效減輕副駕駛員和後排乘員上身碰撞部位的受傷程度。除基本保護功能外，安全帶還可將前排座椅和後排座椅上的乘員保持在安全氣簾可發揮充分保護作用的位置。

安全氣簾決不可取代安全帶，但屬於整車被動安全系統的不可分割部分。切記，乘員正確佩戴安全帶並將頭枕調整至合適位置時安全氣簾方能有效發揮保護作用。因此在行駛時，所有駕乘人員必須正確佩戴安全帶，這樣既遵守交通規則，又能確保自身安全。

特別要注意的是：

為了保證安全氣簾能夠正常膨脹展開，在安全氣簾與駕乘人員之間請勿有遮擋物。

·安全氣簾僅在發生嚴重側面撞擊下提供附加防護，它並不能替代安全帶的作用。

·安全氣簾的膨脹和收縮是在很短的時間內完成的，並不能對隨後可能發生的第二次側面撞擊起到防護作用。

在發生下列情況下，建議盡快與北京新能源公司授權服務商聯系：

·安全氣簾已經展開。

·車輛發生嚴重事故，但安全氣簾未展開。

·裝有安全氣簾的前柱、後柱或車頂邊梁裝飾（襯墊）部分被劃傷、破裂或有其他損壞。