純電動汽車蓄電瓶靜態電流

『壹』 汽車電瓶放電電流多少是正常

正常電流達到300-400A。汽車啟動時的電流短時間可達300多安培

不同品牌的汽車放電電流也是不同的，有些車用電器比較少，那麼放電電流會比較低。有些車用電器比較多，放電電流也會比較高。在熄火後，汽車的休眠電流在40毫安到80毫安之間。

放電電流也與電瓶有關系，如果電瓶快不能用了，那麼放電電流是比較低的。

電瓶是汽車上比較重要的部件，在沒有啟動發動機時，電瓶負責為全車用電器供電，並且電瓶還負責啟動發動機。如果電瓶的電壓和電流不足，那麼將導致發動機啟動困難甚至無法啟動

『貳』 單個電動車電瓶放電電流是多大我准備用那個電源做個東西那個電路板是12-24V的靜態電流是≤15m

每個單體電瓶是12V，電動車使用時，放電可以達到數安培電流。用於毫安級放電是綽綽有餘的。

『叄』 汽車的靜態放電電流

lz沒有說明清楚是汽車甚麼部位的靜態放電電流，如電瓶，由於沒有絕對的絕緣體，所以汽車電瓶在靜態時也會「放電」，產生放電電流，但該電流受電瓶的絕緣強度影響，如果是非常新的電瓶，其放電電流非常小，約微安級數量（大的也只是若干毫安），但如果是污染非常高的電瓶（如接頭打過火，還沒清算干凈的）其放電電流會非常大，局部會嚴重發熱（如接頭處），以致引發電瓶失火，電流可高達數安培以上，由於該處電流的丈量條件幾近不可能實現，因此尚沒有公認的准確數據。

『肆』 汽車蓄電池靜態電壓與動態電壓是什麼，一般分別多少伏

1、汽車蓄電池靜態電壓，是指電池處在不充電也不放電的狀態測得的電壓。

2、汽車蓄電池動態電壓，是指在放電或充電狀態測得的電壓。

充滿電的的新電池靜態電壓為12.6V左右。

在車上充電狀態電壓在13V---14.8V左右，最高電壓不超過15V。

起動機運轉狀態，狀態好的電池（容量充足、存電充足）電壓應大於10V最低不會少於8V。

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汽車蓄電池的保養：

1、持汽車整體性能良好，不過度放電，不使蓄電池經常處於虧電狀態。

2、汽車每隔一段時間就要開一段路。不能長時間放置車輛不開，電瓶的電量慢慢減少，會導致汽車發動困難。

3、汽車每隔一段時間就要開一段路。不能長時間放置車輛不開，電瓶的電量慢慢減少，會導致汽車發動困難。

4、要特別別注意在熄火狀態下不要長時間用車上的CD、點煙器等充電，這時候會消耗大量的電瓶電流。如果虧電很容易造成蓄電池的損壞。

『伍』 電動車的蓄電池瞬間放電電流有多大12v的

您好，電動車的蓄電池瞬間放電電流有多大-----正常騎車4A---10A。
用於發動機點火和帶一個電磁鐵可以使用的，因為電動車電池設計就可以大電流放電的。
如果14AH容量的電池短路時瞬間放電20A以上都可以。 此外還要看你的電池容量是多大的有10AH.14AH.17AH.20AH.24AH 等等，一般容量大的電池相對來講瞬間放電電流要大些

『陸』 汽車整車靜態電流應該是多少我在停車時測了時0.26A，開著防盜和中控！正常嗎

0.26A，正常。

用電流鉗檢測靜態電流的方法要比用萬用表更加方便簡潔。使用電流鉗進行檢測時，將電流鉗接在蓄電池的負極線上，就可以對靜態電流進行檢測，從而得到靜態電流的值。

市面上有一些專業的靜態電流採集設備，在蓄電池負極處將設備串入整車電流迴路，在車輛休眠後通過上位機可以採集靜態電流數據。

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注意事項：

1、測量電流前應切斷待測儀表的電源，連接好萬用表後再送電測量，不能帶電串入萬用表。測量電流絕對不可將兩表筆跨接在電源上，以免燒壞表頭。

2、電源內阻和負載電阻都很小，應盡量選擇較大的電流量程，以減小分流電阻值，從而減小分流電阻上的壓降，提高測量准確度。

3、電流測量時，萬用表與電路相串聯，流過電路的電流也流過萬用表。不知被測電流大小時，先撥至最高量程擋測量一次，再視情況逐漸把量程減小到合適位置。

『柒』 汽車電瓶200毫安靜態電流

我也是，感覺很不正常，能明顯看到電壓在下降

『捌』 汽車的電瓶電流是多少的

電瓶的工作電流取決於它的型號，即容量，一般都標在外殼上，工作電流越大時時間越短，例如20Ah的蓄電池以2安培電流放電，可以持續10小時，就需要充電。

『玖』 汽車靜態電流和汽車電瓶容量的關系

當然有關系。比較復雜的汽車，發動機關閉，所有用電設備燈泡關閉後，有些設備還會繼續用電，靜態電流就大，電瓶容量肯定大。