吉利電動汽車提數最快的車

❶ 吉利的新能源汽車中哪款車的性價比最高

▶吉利帝豪EV500補貼後售價13.58-15.98萬
▶吉利帝豪GSe補貼後售價11.98-15.98萬元
▶兩車綜合最高續航分別為500km和450km
最近，吉利旗下純電動緊湊級車帝豪EV500正式上市，這款車是帝豪EV450的改款車型，這次共推出三種配置，補貼後售價區間為13.58-15.98萬元，而且這款車的兩種動力版本對應的綜合續航里程分別500km和400km。
造型上它有吉利帝豪一貫的特徵，延續了老款車型大氣簡潔的設計風格，前臉車標非常有辨識度，其它車身細節跟老款車型保持一致。

它的側面腰線同樣也是前低後高的設計，營造出了俯沖式的視覺效果。此外，它與老款車型的尺寸也保持一致，軸距依然是2650mm。

這款車的內飾設計跟老款車型保持一致，配置方面，像基本的藍牙電話、語音控制、App遠程式控制制等功能都有搭載，中控大屏也是8英寸。在安全配置上，ESP車身穩定系統、EBD制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、能量回收控制、智能胎壓監測等主被動安全系統皆有配備。

動力則是這款車最大的亮點，雖然動力系統跟老款車型相同，同樣都是最大馬力163馬力的永磁同步電機，但電池容量卻有61.9kWh和51.9kWh兩種版本，分別對應的NEDC綜合續航里程為500km和400km。而且吉利官方還表示，這款車的能耗降低到了13kWh/100km（百公里耗電13度）。

同時，它具備放電功能，可以通過車內的220V電源介面給筆記本電腦、照明燈供電，非常人性化。
值得一提的是，吉利旗下又一款新能源車型帝豪GSe也正式上市了，這次它推出5款車型，補貼後售價區間為11.98-15.98萬元，其NEDC續航里程由老款車型的353km提升至了450km。

❷ 吉利電動汽車品牌推出首款電動MPV楓葉V80 換電模式最高續航500km

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來楓葉80V的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

選車君觀點：作為吉利旗下全新的純電動汽車品牌，楓葉的首款車型就採用換電的設計也足以表現出吉利對未來換電市場的良好預期，不過新車的市場表現我們還有待觀察。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 吉利汽車哪款車動力最強

1.JLγ-4G18--首次搭載於吉利遠景上的1.8升發動機，吉利自主研發的一款高性能發動機，升功率達到57千瓦/升，創造了國內最大升功率，並且應用了vvt（連續可變氣門正時技術），很好的平衡了引擎的油耗和動力表現。
2.BMBS--吉利首創的「高速爆胎安全控制系統」，這是一項十分實用的汽車技術，其甚至可以和安全氣囊的作用並駕齊驅，因為對於超過100公里/小時的高速中爆胎，生命會受到嚴重的威脅，而該系統的作用就是在爆胎瞬間，啟動安全設置程序，有效的穩定住車輛的行駛軌跡，從而盡量減輕由於爆胎而帶來的危險。
3.DSI自動變速器--該公司擁有成熟的四速，六速自動變速器技術，並且在雙離合器，CVT，八速自動變速器上也都有很深的研究，吉利入主該公司後，使得吉利成為國內首款用該成熟自動變速器技術的自主品牌汽車企業，對於日後吉利旗下車型的自動擋產品奠定了基礎。其實，在吉利收購DSI之前，已經開展了自動變速器的研究，並且已經量產的Z系列自動變速器已經開始應用在吉利車型上。
4.EPS--吉利是中國第一套電動助力轉向系統（EPS）的擁有者，同時也是該技術的首個大力推廣的汽車廠商，正是因為吉利的首先大規模應用，才極大的推廣了該技術的普及，目前幾乎所有的車型都已經開始使用EPS電動助力轉向技術。

❹ 吉利全新高端純電轎車來了：續航超500公里，設計驚艷叫板特斯拉

近些年，吉利汽車的發展有目共睹，除了核心品牌吉利之外，還推出了市場反饋不錯的領克品牌、新能源全新品牌幾何汽車，另外和賓士合作、收購路特斯和飛行公司等等，都足以證明吉利汽車正走在一條通往美麗風景的康莊大道上。而在沃爾沃旗下的全新品牌極星近日又有了新動作。

對於這款新車的市場預期表現，極星高層曾透露：首個目標是突破5萬輛大關。從目前的形勢來看，中國依然是電動車市場的大金主之一，隨著政策的引導和開放，國人在選擇高端電動車時，已經趨於常態化，而消費升級，也讓特斯拉等品牌在國內市場如魚得水。隨著極星品牌的鋪開，特斯拉也將迎來最大的競爭對手之一。

備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者王索拉。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！

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❺ 吉利電動飛行汽車發布，續航100公里，就比「小牛」強一點

吉利的「飛行汽車」最近有了些官方消息。

吉利控股集團旗下的子公司「太力飛車」最近公開了「TF-2A」原型機官圖。根據官方介紹，TF-2A定位城市日常的空中出行，是可以做到垂直起降的「飛行汽車」。

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❻ 3款銷量最差的轎車 吉利拿第一

2019已過，各大廠家各自的年度目標都相繼出爐！與以往不同的是，遭遇車市低迷的困境，大部分車都表現不理想，沒有了之前到處張榜宣傳的底氣。今天，我們仔細研究了統計在列的具體車型年度銷量表現，其中驚奇的發現，2019年12月5款銷量最差的車型中，竟然吉利的帝豪新能源排在第一，而且數據比吞鴨蛋還尷尬，業績表現為負數。今天我們將重點挑選其中3款一起來仔細看看。

榮威e950這款車型是一款插電混動類的新能源車型，基於燃油車榮威950車型改造而來，基本是拉皮的油改電。除了在細微處有做一些調整。而且該車型售價也和高，指導價為25.59萬元，讓不少人望而卻步，再加上還是國五的排放標准，這肯定很少人會入手了。

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❼ 電動汽車裡面性價比比較高的，續航比較好的汽車有哪些

比亞迪系列車型佔比接近1/3，其後是帝豪、眾泰、北汽、江淮等品牌。
我就以這個排名為參照，從中選取幾款車型對比分析，分別為：騰勢、比亞迪E6、北汽新能源EV200、吉利帝豪EV、江淮iEV5。

❽ 吉利汽車哪款好

吉利汽車推薦：博瑞、繽瑞、帝豪GS、帝豪GL、繽越PRO。

1、博瑞

官方指導價：11.98-17.98萬

博瑞是吉利旗下的中型轎車，撇除品牌的因素，這款車絕對不亞於主流的合資對手。博瑞的外形大氣，配置厚道，動力出色，最重要的是價格實惠，得到很多業界的人士認可。這款車型，絕對可以讓合資對手不得不重視起中國汽車品牌來，可以說，博瑞就是國人的驕傲。

❾ 吉利又一款轎跑，前後雙電機+電控四驅，最大馬力408匹，4.7s破百

隨著汽車電氣化進程加速，越來越多的車型從燃油車型，向電動化車型過渡。就連很多超級跑車也開始選用輕混系統，這樣不僅環保，還能在加速的前半段給足馬力。今天我們就帶來了一款吉利沃爾沃聯手打造的一款轎跑，Polestar2。它搭載了前後雙電機，綜合最大馬力408匹，並支持電控四驅，百公里加速4.7s，堪比性能車。吉利又一款轎跑，前後雙電機+電控四驅，最大馬力408匹，4.7s破百
Polestar，它是吉利沃爾沃旗下的性能部門，就相當於賓士的AMG、寶馬的M、奧迪的RS一樣。首款超跑Polestar1名震四方後，緊接著Polestar 2也來了，新車採用了掀背式車身、懸浮式的車頂，顏值很高，實用性也很不錯。還配備了全液晶儀表，並搭載了前後雙電機，續航超過500km。又一高顏值轎跑，掀背式車身+全液晶儀表+前後雙電機，續航500Km
顏值方面，在Polestar2身上，我們依然能看到很多沃爾沃的設計元素，扁平的進氣格柵搭配著直瀑式黑色中網；兩側尖銳犀利的多邊形大燈融入了雷神之錘光源；再加上貫穿式的前包圍和獠牙式的進氣口，很有沃爾沃S60R Design的范兒。車身十分緊湊，向後移的座艙讓車頭有些突兀，這讓我想起了GT跑車；鋒利的貫穿式腰線和半懸浮式的車頂，帶來了十分舒展、流暢的感覺；19英寸的輪圈搭配著245/45的輪圈和Brembo制動卡鉗；極具運動氣息。車尾簡潔凝練，匚字形的貫穿式尾燈十分個性，辨識度也很高
尺寸方面，Polestar2的長寬高分別為4607*1859*1478mm，軸距2735mm，定位於緊湊型純電動車，車內採用標準的5座布局，掀背式尾箱有著404L容積，實用性超強
車內採用了北歐一貫的簡約式設計風格，大部分的物理按鍵都集成在了多功能方向盤和中控液晶屏上，顯得更加整潔。T字形的中控台加入了大面積銀灰色皮革面料、黑色真皮和碳纖維裝飾面板的交替鋪陳，質感柔軟細膩的同時，還帶有一種性能車的范兒。12.3英寸的全液晶儀表和11.15英寸中控液晶屏，採用Android車機系統，用戶可根據自己的個性化偏好對後視鏡、座椅、空調及車載娛樂信息設置進行調整
動力方面，Polestar2採用純電動系統，搭載了前後兩台永磁同步電機，電動機總功率300kw，系統綜合馬力408匹，峰值扭矩660牛米；傳動匹配了只有1個檔位的固定齒比變速箱。懸架採用麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合，並支持電動四驅。百公里提速4.7s，綜合續航里程超過500公里
點評：面對著排放嚴苛、電氣化浪潮洶涌的局勢，吉利沃爾沃更加註重電氣化的發展，致力打造電氣化時代的高性能車。Polestar已經接連發布了兩款車型。它將沃爾沃的安全性、舒適性、娛樂智能性以及高性能綜合在了一起。相信在不久的將來，它一定能引領時代潮流。親愛的你怎麼看
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❿ 吉利汽車訂車最快多久能提車

一般當天就可以提車，
如果慢的話，
兩三天，
這個要根據不同的四s店，
有不同的定製流程。