比亞迪元360新能源汽車報價及圖片價格表

Ⅰ 比亞迪元ev360更換電池的價格如何大概要多少錢

比亞迪的電池還是有保障的，元ev的電池多少錢我不知道，我自己也在等車階段，我就拿住我樓上的一哥們做個例子，這傢伙是比亞迪秦14年的，純電下能開70公里的電池，今年6月份電池出問題去4兒子店換了新的，回來發現純電能開100公里了，估計是換了新款秦的電池給他，而且是免費的。

Ⅱ 新上市的比亞迪元EV360值得買么

元EV360的綜合續航里程為305公里，等速行駛下最高可以達到360公里，如果上下班一天按20公里計算，充一次電我認為至少可以開10-15天。按照官方發布的信息來看，1公里的費用開支才6分錢。反觀燃油車，即使是小型SUV我相信每公里的開支也應該在4毛左右。可以說元EV的日常開支很省，經濟性優勢非常突出。

元EV充電也很快，只需要30分鍾就可以從30%快充到80%，充滿的話需要1.1個小時。如果是慢充，大概需要7個小時。現在隨著國家政策的鼓勵，越來越多的加油站、CBD、酒店、小區都增設了充電樁，出門在外會更加方便起來。而且元EV還可以利用家用220V電壓充電，充電器的使用就和普通插頭一樣沒有什麼難度，所以不用擔心充電難的問題。

元EV搭載比亞迪全新三元鋰電池，此外還配備有電池智能溫控系統，實時監測和控制電池溫度，保證電池運行的最佳環境，提高電池工作效率。值得一提的是，元EV的整車質保是6年或15萬公里，電芯終身保修。

從駕駛的角度來講，元EV絕對超同級的純電動車。元EV加速平穩而且線性，起步不肉，扭矩輸出快，如果想要推背感，直接手動切換到運動模式。這個時候電機發出的低頻聲音，再加上迅猛的加速感，會讓人有駕駛飛機的錯覺。沒錯，元EV就是這樣優秀。不管是急加速還是收油減速，它都會提供輕盈舒適的體驗，一點都沒有變速箱帶來的各種闖動和頓挫。

建議樓主試駕去吧，漸漸的你會愛上元EV這款車的。

Ⅲ 作為新能源車，比亞迪元EV360的電耗高嗎

元新能源車是純電行駛的，每次充電大約耗電50度左右，跑300公里沒問題，這樣算下來百公里費用不到十塊錢，還是很劃算的。

Ⅳ 比亞迪元新能源ev360是四驅車嗎

元EV360的綜合續航里程為305公里，等速行駛下最高可以達到360公里，如果上下班一天按20公里計算，充一次電我認為至少可以開10-15天。按照官方發布的信息來看，1公里的費用開支才6分錢。反觀燃油車，即使是小型SUV我相信每公里的開支也應該在4毛左右。可以說元EV的日常開支很省，經濟性優勢非常突出。 元EV充電也很快，只需要30分鍾就可以從30%快充到80%，充滿的話需要1.1個小時。如果是慢充，大概需要7個小時。現在隨著國家政策的鼓勵，越來越多的加油站、CBD、酒店、小區都增設了充電樁，出門在外會更加方便起來。而且元EV還可以利用家用220V電壓充電，充電器的使用就和普通插頭一樣沒有什麼難度，所以不用擔心充電難的問題。 元EV 搭載比亞迪全新三元鋰電池，此外還配備有電池智能溫控系統，實時監測和控制電池溫度，保證電池運行的最佳環境，提高電池工作效率。值得一提的是，元EV的整車質保是6年或15萬公里，電芯終身保修。 從駕駛的角度來講，元EV絕對超同級的純電動車。元EV加速平穩而且線性，起步不肉，扭矩輸出快，如果想要推背感，直接手動切換到運動模式。這個時候電機發出的低頻聲音，再加上迅猛的加速感，會讓人有駕駛飛機的錯覺。沒錯，元EV就是這樣優秀。不管是急加速還是收油減速，它都會提供輕盈舒適的體驗，一點都沒有變速箱帶來的各種闖動和頓挫。 建議樓主試駕去吧，漸漸的你會愛上元EV這款車的。

Ⅳ 為什麼有那麼多人想買比亞迪元EV360這輛車

這款車使用的是大輪胎，給人感覺很穩、很敦實。
【1】在外觀和內飾方面是雙色車身、懸浮式車頂和前臉都很搶鏡，內飾和中控也都比較簡潔大氣。
【2】在舒適性方面，座椅的包裹性很好，舒適度很好。
【3】在操控方面，方向盤的控制感很強，比較輕，手感不錯。
【4】動力方面，S模式的推背感很強，E模式就比較平滑，整體感覺動力還是比較充足的，爬坡之類的也沒有感到虛的情況。
【5】能耗方面，官方公布的數據是百公里耗電量13.6kwh。
【6】續航里程方面，官方公布的數據是綜合工況下續航305公里。
大部份試車的人都認為現在純電動緊湊級SUV里這款車的性價比還是很高的，所以很多人把這款車作為同等價位的購車首選。

Ⅵ 比亞迪元360。新車多少錢

幾萬塊錢的吧

Ⅶ 比亞迪元EV360與北汽新能源EX360對比

同級別里，北汽EX360配置很高，ABS防抱死制動，制動分配，制動輔助，無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車影像和倒車雷達等很齊全；而瑞虎3xe高配車型上才會配有倒車影像，電動天窗，無鑰匙啟動以及無鑰匙進入定速巡航等功能。

Ⅷ 大家快來評價一下比亞迪元EV360這款車如何

一直比較鍾情新能源車，通過半年多的觀察和比較，在兩個月前最終選擇了比亞迪元EV360這輛車，一方面比亞迪是中國新能源車的的標桿企業，品牌信的過，另一方面該車的配置和試駕體驗都比較符合我的需求，下面我從動力、乘駕體驗和用車成本幾個方面來說說我對該車的綜合感受。

在動力上，我選擇的是元EV360的智聯炫酷版，電動機功率70kw，最大扭矩180N?m，日常行駛動力不錯。在續航方面，比亞迪元EV360的電池容量為42kWh，官方給出的綜合續航里程是305km，等速最大續航里程是360km，從日常使用來看續航里程達到這個數據沒有太大問題。

乘駕體驗上，我開此車已有兩個多月，首先該車的尺寸為4360mm*1785mm*1690mm，是非常標準的小型SUV身材，但是感覺車內的空間很寬敞，一家四口乘坐覺得還挺舒服的。駕駛時明顯能感覺該車載起步時動力足且後勁大，動力充沛，推背感很不錯。而且該車的底盤很穩，在路過顛簸的路段，只有稍微的輕輕彈跳，行車的穩定性很高。

該車的用車成本刷新了我對開車的認識，隨車贈送的充電樁，充電比較方便，而且還支持預約充電，我一般都是晚上9點之後進行充電，這時候電費較為便宜，綜合計算也是和官方給出的價格差不多，每公里7分錢甚至更低，可以說十分便宜了，以後也不用擔心開車費用高了。
該車還配有智能網聯系統，通過開放式CarPad安卓生態系統可下載超過百萬種APP。同時，配合智能語音交互系統，平時通過語音就可以查詢天氣、聽音樂、導航等；也可以用語音指令來調節空調、開關大燈、調節車窗等功能，使用起來非常便利。此外，比亞迪全新的智能網聯系統還集成了影音娛樂、藍牙電話、收音機、雲服務、手機遠程式控制制等功能，很具有娛樂性。兩個月以來也沒出過問題，有意向的話就放心大膽得買吧。

Ⅸ 新能源汽車，比亞迪元EV360與長城歐拉IQ哪個更值得買

元EV360是一款小型SUV，歐拉IQ是一款介於SUV和轎車之間的緊湊型跨界汽車，要說哪個值得買這個還得看題主的用車需求和個人喜好。我個人覺得元EV更適合一些，無論是家用還是商用，無論是城區通勤還是自駕出行，元EV360都能勝任。而且在外形、配置、動力方面，比歐拉IQ更出色一些。

元EV360的外形設計非常具有亮點，DragonFace設計時尚大氣，迎合了國人的審美情趣，還有一種國際范。一點都不奇怪，因為它是出自於前奧迪設計總監艾格的作品。比亞迪王朝系列車型，現在大多都開始用到了這個前臉設計。全新一代唐、宋DM、元EV，還有剛剛才上市的秦Pro都是採用的龍顏外形，行駛在路上的辨識度極高。歐拉IQ猛的一看好像也有點個性，但這樣的設計不耐看，多看幾眼還是會覺得有些另類。既像轎車又像SUV，很難猜測它到底是針對什麼樣的細分市場。

盡管歐拉IQ的續航里程比元EV360多55公里，但是我依然認為這55公里的差距不明顯，並沒有行成什麼壓倒性的優勢。通過一組數據，我們反而能看出深層次的內涵。歐拉IQ的電池容量為46.57kwh，電機總功率120kw，電機總扭矩280nm；元EV的電池容量為43.2kwh，電機總功率160kw，電機總扭矩310nm。可以發現元EV電池容量比歐拉IQ略小，但是動力參數高出一大截（最大功率和最大扭矩分別多出40kw/30nm），說明在電機（影響動力轉換）和電控（實現電耗分配）方面元EV的整合能力更強，真正三電核心技術還是比亞迪掌握得更深入。考慮到穩定性和可靠性，元EV360比歐拉IQ值得選。

相信大部分消費者是希望入手一款物美價優的汽車，我們就用定價相近的元EV360智聯創酷型9.99W和歐拉IQ智聯型9.68W來比較，元EV360依然處於優勢地位。元EV360的全景天窗、行車記錄、導航、8英寸中控大屏、自動大燈、後視鏡折疊、自動空調、PM2.5綠凈系統使用頻率高、實用性強。特別中控屏十分流暢，智能化程度高，可以通過車載4G上網下載各種應用。歐拉IQ的車機不具備互聯功能，更不用提什麼雲服務、語音識別、遙控駕駛、vtol移動電站等等功能了。LED大燈恐怕是歐拉IQ唯一的亮點，不過面對元EV360眾多的配置優勢我認為還是沒有可比性。

一點個人看法，各位朋友僅供參考。

Ⅹ 比燃油車還便宜，全新比亞迪元EV360北京首發，現場收單286台，真的名副其實嗎

名副其實，比亞迪元EV360在同價位來說，確實是一輛性價比，性能都優秀的車。

回到車輛外觀，元EV360依然是熟悉的樣子，但在細節上做了"微調"：增加了全景天窗、LED大燈、外後視鏡電動折疊及加熱除霜功能。此外，新車標配駐車雷達、倒車影像、LED大燈等，10.98萬版本還增加了定速續航，車頂行李架、車窗一鍵升降/防夾手、後雨刷等配置。"小書包"得以保留，兩款車都具備運動、經濟、雪地三種駕駛模式。

作為比亞迪新能源產品矩陣中的重磅產品，元EV的表現一直非常喜人，曾經7.99-9.99萬元的售價，性價比表現無出其右，一度"碾壓"其他同級產品。2018年，元EV累計銷量已達35699台，整體細分市場佔比三成以上。2019年上半年銷量達43484台，細分市場佔比增至58%，屢登排行榜榜首。如今，"爆款車型"又添新丁，這意味著消費者的選擇范圍更廣，比亞迪元系列有望持續升溫。