電動汽車快充站控制器

A. 電動車電瓶用電快充電也快的話是控制器的問題嗎

昏迷後面那家維修店以後不要去啦。用電池強烈建議天能或超威。你這組電池趕快去找換電池的地方換新。為了確定你的電池有問題，建議你把電池充到變綠燈在浮充2個小時，然後騎行確定里程數。如果是48V12AH小電池8個月內里程數不能低於30公里。如果是48V20AH的電池8個月內不能低於50公里（350W電機控制器）40公里（500W電機或控制器）。還有確定一下你原裝電池是12AH小電瓶還是20AH大電瓶，不會人家把大電瓶給你換成小電瓶了吧。

B. 新能源電動汽車控制器進線有電，全車和充電口都沒有電，是不是控制器燒了

你好，你說這個新能源汽車是什麼車呀？因為車型不同，它的控制方式不一樣。如如果是把三合一四合一的，這種東西。那就需要打開去看一下里邊具體是哪個東西出現了問題？多數是控制器，這邊出現的問題。

C. 電動車控制器壞了跟不跟電動車的充電器有關

表現現象多，最直接的是無法行駛。 1、電動車控制器是核心部件，是控制電機轉動的部件。 2、電動車控制器微電子部分損壞可能很小，主要是功率管、電容等大功率元件損壞的較多。 3、功率管損壞的，俗稱爆管，會導致電動車無法行駛， 儀表電源燈會...

D. 電動車充電為什麼經過控制器

有嗎？貌似沒有經過控制器到電池的車子吧，只有踏板車充電孔在坐墊前罩那個地方，線路貌似是經過控制器，其實跟控制器一點邊都沾不上，直接充電池

E. 電動車快速充電站的原理是什麼為什麼不能在家裡也快速充電。

平時（夜間優先）電網電力通過初級一次側充電機向再生蓄電池進行儲能充電，由於儲能充電時沒有時間要求，因而可用小電流慢速充電，充電電流可根據蓄電池電量自動安排充電時間，最大程度的使用夜間低谷電力。

當需要為電動汽車充電時，根據電動汽車的允許最大充電電流和電壓，通過次級二次側快速充電機向電動汽車進行快速充電，由於充電過程是從儲能蓄電池向電動汽車「倒電」，而不是直接取自電網，因而對電網沒有任何干擾（如果直接從電網高功率取電，會嚴重干擾電網，不僅影響其他用戶，而且威脅電網設備）。

電動車快速充電站最大充電壓能達到30V（24V電動車），最大充電電流達到13A（24V電動車），而家裡的電流是1.5A-2A的樣子，跟快速充電站比效率低了很多，所以不能在家快速充電。

(5)電動汽車快充站控制器擴展閱讀：

充電站基本結構：

箱式電動汽車快速充電站由初級一次側充電機（為再生儲能蓄電池充電）、儲能蓄電池、次級二次側快速充電機（為電動汽車充電）、再生蓄電池檢修機、計費控制系統、線纜配電系統、機房組成。

電動車充電站是類似於手機充電的ICM 階梯波六段式充電，具有較好的去硫化效果，可對電池首先激活，然後進行維護式快速充電，具有定時、充滿報警、電腦快充、密碼控制、自識別電壓、多重保護、四路輸出等功能，配套萬能輸出介面，可對所有電動車快速充電。但是，快速充電站存在的不足是會對電動車電池及電瓶造成損害。「電動車慢速充電站」俗稱慢充，一般充電時間為3—4個小時。

參考資料：網路-電動車充電站

F. 電動車給電瓶充電是不是只經過控制器

給電瓶充電，一般不經過控制器，直接就對電瓶進行充電了。請看電路圖。

G. 電動車快速充電站工作原理，怎樣生產的

簡單，只要抓住幾個截壓的點就可以實現穩定了，不過正真做到的很少，去年出了多少充電站事故啊，基本充電站都不成熟，國家也沒出相關合格規定，為了省去售後服務煩惱，建議你先找好的廠家去貼牌，把他們的技術摸熟，在自己生產，這樣風險小，成長時間也會縮短！如果你有能力也可以去抄板，再自己研發！
如果你准備貼牌的話就找徐州中創。杭州千納和鄭州雙薪吧，這幾家質量都還不錯的，不過價格也有點小貴 ，，。

H. 電動車沖不進電，是什麼原因，充電要經過控制器嗎

不需要過控制器也可以，拿下來直接充，或到維修店讓師傅把電瓶卸下來直接用充電器夾在正負級上面直接充電試試！
檢查下充電器是否因為老化、進水等原因，很多充電器看上去是在充電，其實是磨洋工，假充而已。充電器沒問題，可以拿去檢測電瓶是否有損壞了，例如鼓包、溶液不足等。

I. 電動汽車充電控制器開發需要什麼專業

電力電子專業，通訊專業。