電動汽車油電有立離

㈠ 電動汽車開起來和燃油車有什麼不同

隨著純電動汽車的發展，現在很多消費者朋友也開始選擇純電動汽車。並且，純電動汽車的駕駛感受與燃油汽車是完全不同的。
首先，純電動汽車的加速感比較直接，加速要更快。我們都知道純電動汽車的動力總成系統是由動力電池組+電動機組成的，沒有變速器這一部件。因此純電動汽車電動機的動力，可以直接傳導至驅動輪，因此加速感會來得更直接，加速也更快。而燃油汽車則是存在變速器這一部件，所以加速感沒有純電動汽車那麼直接。
再者，純電動汽車的NVH表現會比較好。由於沒有發動機這一部件，所以純電動汽車在行駛的時候，不會產生發動機噪音，也沒有排氣管排氣的噪音。至於燃油汽車，因為有發動機這一部件，行駛時候自然沒辦法避免發動機和排氣管產生的噪音了。
最後，在平順性方面，由於沒有變速器，純電動汽車的平順性是要好於燃油汽車的。雖然說純電動汽車在NVH、加速感和平順性等方面好於燃油汽車，不過對於很多消費者朋友來說，他們還是喜歡燃油汽車的駕駛感受。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 電動汽車有離合器嗎如果有是否和傳統汽車一樣有手動擋自動擋之分

根據純電動汽車的布置形式目前分為：傳統驅動方式、電動機-驅動橋組合式驅動方式、電動機-驅動橋真題是驅動方式、輪轂電動機驅動方式。由於其布置形式的不同，傳統驅動式由：電動機、變速器、差速器、傳動軸、驅動橋組成。只有使用傳統驅動形式的純電動汽車才有離合器。並不能一概而論的說電動汽車一定有或者沒有離合器。
大部分的電動汽車都是自動檔的，但是也有個別的手動擋的電動汽車，比如國產汽車開瑞旗下純電動MPV車型開瑞K50EV車型，這款純電動車行就匹配的是5擋手動變速箱，主要作用是作為教練車。

㈢ 增程式電動車和油電兩用混合動力車有什麼區別

1. 插電混合動力是指車輛帶有一個容量不小的電池，可以通過外部來充電的。用的時候一般也是，可以純電動行駛一定距離一般是30~80公里吧。混合動力電池小，不能外部充電，電機運轉的電力都是發動機燒油發電得來的。簡單說混合動力就是：燒油——發電，插電式是：燒油——發電+外部充電
   

2. 增程式電動車是一種配有地面充電和車載供電功能的純電驅動的電動汽車、電動自行車、電動摩托車。其動力系統由動力電池系統、動力驅動系統、整車控制系統和輔助動力系統(APU)組成。增程式電動車由整車控制器完成運行控制策略。電池組可由地面充電樁或車載充電器充電，發動機可採用燃油型或燃氣型。

   工作原理：在電池電量充足時，動力電池驅動電機，提供整車驅動功率需求，此時發動機不參與工作。當電池電量消耗到一定程度時，發動機啟動，發動機為電池提供能量對動力電池進行充電。當電池電量充足時，發動機又停止工作，由電池驅動電機，提供整車驅動。

3. 通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料(汽油，柴油)和電能的混合。混合動力汽車是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車。而且，輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力，因此，車主可以享受更強勁的起步、加速。同時，還能實現較高水平的燃油經濟性。

   工作原理：
   

   混合動力電動汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。以串聯混合動力電動汽車為例，介紹一下混合動力電動汽車的工作原理。在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作;

   電池電量低於60%時，輔助動力系統起動:

   當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量;當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。

   由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。

   不是所有的混合動力車輛都要依靠電動發動機、電池和電線。有些車輛是靠液壓發動機、鈴線和蓄能器的聯合作用來驅動。

㈣ 立馬電動汽車有很多都是油電混合的，銷售人員說不用上牌，就可以開，是真的嗎，交警不會管嗎。

立馬應該是屬於老人代步車那一種類型，油應該是發電機，現在國家相應的上牌政策還沒有出來，以後可能要上非機動車牌照的。

㈤ 電動汽車是不是比汽油車省錢省多少，多少度電一公里

電動汽車肯定比汽油車省錢啊，因為它是充電的，而且還環保，所以說國家這方面也是大力支持，如果你要算的話一般來說汽油的錢大概是用電前的一倍吧，也就是說如果你汽油是100塊錢，你用電可能就是50塊錢。
是這裡面也有一個誤區，也就是說你的電動車的續航里程夠不夠？還有一個就是電池如果更換的話也是很貴的一筆支出，所以說這個都得考慮好。

㈥ 油電交匯時代，你會選擇哪一種新能源車呢

在汽車行業開始進入到新能源時代的時候，消費者和車企所共同關注的話題就是「燃油」和「電動」兩個領域之間的銜接問題。只是兩者所關注的點有所不同罷了，消費者在考慮什麼時候購進自己的新能源車型，而車企關注的是如何用車品來度過傳統和新型能源間的轉化期。
在消費者和車企都在徘徊如何選擇的同時，對車有需求的消費者大多數還是會選擇傳統的燃油車，哪怕消費者都知道在不久的將來是電動車或者其他新能源車的時代。這其中很大一部分原因是因為在當前的電動車市場下，消費者沒有辦法真正的分清PEV，HEV，PHEV到底有哪些含義，更不知道哪一款才是他們的最愛呢？
PEV即我們常見的純電動車，這種電動車採用純電能源驅動，不需要消耗絲毫燃油，只要電池有電便可以行駛，更不用向燃油車那般定期進行機油，機濾的保養，在城市裡行駛還具有綠牌待遇。然而它的實際續航能力以及充電的難題在目前依然是沒辦法徹底解決，例如標訂500里的續航在不到400里便無法行駛，充電速度慢，而且充電樁數量也有限。
HEV則指油電混合動力的汽車，例如市場上的雷凌雙擎，雷克薩斯ES300h，它們多為新能源汽車還沒有完全成熟時的產品。這類混合動力車採用了發動機充電以及動能回收模式，雖然也具有獨立的電池設計，但容量較小，續航較差。其優點在於耗油量較大的車況下，用電動驅動模式可以減少燃油消耗，可以節約不少的成本。
PHEV可以說是除了上述兩種新能源車型外，目前廣泛受到消費者喜愛和國家認可的新能源車型。相比較PEV車型不太成熟的新能源供應以及油電混動的局限性，它和PEV電動車一樣受到綠牌待遇，自由上路不受限制。同時，它的電池容量比HEV純電動車要大得多，雖然說續航能力在100到200里之間，但充電方便，也能足以滿足市內或者郊區上下班的距離需求。更重要的一點是真正的實現了車主在電動車與燃油車過渡中的用車習慣。在純電動模式下體驗順滑安靜的駕駛空間，在燃油狀態下體驗燃油車的強勁動力，在混合動力下讓續航，節能發揮到極致。
那麼，在油電混動時代下，哪一款才是消費者的最愛呢？
價格便宜的PEV,還是油電互補的HEV,還是性能更優越，價格小貴的PHEV車型呢？想必大家都已經有了自己的答案了吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 電動汽車有油門、檔位、離合、半聯動嗎，和普通汽油汽車有什麼區別

你說的應該是手動擋的油門踏板，離合踏板，排擋桿和半聯動起步吧？電動汽車有油門踏板和檔位選擇，沒有離合踏板和半聯動起步方式。

㈧ 燃油電動汽車

電動汽車和燃油汽車的區別有很多，例如動力總成不同，底盤結構也不同。

電動汽車和汽油汽車的區別主要有以下幾點：

1.汽油汽車使用的是發動機和變速箱，電動汽車沒有變速箱並且使用電動機。

2.一般的電動汽車重心都很低，因為電動汽車的電池組安裝在底盤上，並且電動機的體積和重量也很小，所以整車重心比較低。

3.有些電動汽車在前軸和後軸都有電動機，這樣車輛就是四驅的。電動汽車的四驅與汽油汽車的四驅是不一樣的。前後雙電機的四驅系統比汽油汽車的四驅系統更好。

4.電動機的動力輸出特性與汽油發動機不同。汽油發動機需要到達一定轉速才能輸出最大扭矩，電動機不需要。啟動汽車後，把油門踏板踩到底，電動機就可以立馬輸出最大扭矩。這也是很多高性能電動汽車加速非常快的原因。

5.電動汽車行駛時車內靜謐性更好，電動機運行時不會產生多餘噪音和抖動。汽油發動機汽車運行時會有噪音和抖動，車內靜謐性不如電動汽車好。

6.電動汽車的續航里程不如汽油汽車，並且在夏季和冬季使用空調時也會影響續航里程。冬季室外溫度比較低，電動汽車的電池性能也會受到一定影響。燃料電池電動汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下在燃料電池中經電化學反應產生的電能，並作為主要動力源驅動的汽車。 燃料電池電動汽車實質上是電動汽車的一種，在車身、動力傳動系統、控制系統等方面，燃料電池電動汽車與普通電動汽車基本相同，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。

㈨ 油電混合動力汽車什麼品牌性價比比較好。

油電混合動力汽車有哪些品牌？混動汽車品牌哪個好

雖然汽車市場中還是以傳統燃油車為主，但是如今環境日益惡劣，汽車廠商在節能減排的政策下，開始把目光轉移到油電混合動力汽車上，它或許是向未來純電動汽車發展的最好過渡產品。那麼油電混合動力汽車有哪些品牌？哪個品牌好呢？下面我們就來聊一聊吧。

油電混合動力汽車我們可以理解成，汽油或柴油和電能的混合，當然它們並不是真正混合在一起工作，而是在傳統燃油車基礎上加裝一套電能驅動系統，包括電機、電池。不過不同廠商在設計這套混合動力系統上都有自己的變化，從而在節油效果上產生差異。

油電混合動力汽車我們可以分為插電式和不插電式，其中不插電混動，不能外接電源充電，電池容量較小，不能上綠牌；插電混動，電池容量較大，可以外接電源充電，可以純電動模式下駕駛一定距離，可以上綠牌。兩者都有自己的優劣，該如何選擇，還是看自己的使用需求來決定。接下來我們看看油電混合動力汽車有哪些品牌吧。

插電式油電混合動力汽車

寶馬X1新能源

補貼後售價：38-39.68萬

寶馬X1混動由1.5T三缸發動機與電動機和電池組成的插電混動系統，其中發動機最大最大功率100kW，傳動系統匹配6速手自一體變速箱，另外電動系統，電機最大功率70kW，電池組容量10.7kWh，根據官方給出的信息，可純電動續航里程60公里。

秦Pro

補貼後售價：14.99-17.69萬

秦Pro插混版搭載了1.5T和電機組成的混動系統，綜合最大功率217KW，傳動系統搭配6速雙離合變速箱，百公里加速僅需5.9秒，加速性能非常優越。

福特蒙迪歐

補貼後售價：25.88-31.98萬

蒙迪歐混動搭載了2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成的混動系統，最大輸出功率為107KW，傳動系統匹配cvt變速箱，純電動續航里程為52公里，據悉百公里油耗可達2.0L。

傳祺gs4

補貼後售價：16.38-28.38萬

傳祺gs4混動版搭載了1.5L阿特金森循環發動機和G-MC電耦合系統組成的混動系統，其中發動機最大功率為71kW，電動機最大功率為130KW，綜合續航里程超過600公里。