大功電動汽車能爬山嗎
A. 電動車能爬坡嗎最陡能爬多少度
只要不是垂直的都能爬 要用腳助力 再就是越陡越傷電瓶.上坡、負重或頂風、逆風行駛時,都應人力騎行相助,這樣可以避免電池超大電流放電,提高一次充電行駛里程,有利於延長電池壽命。
B. 現在新能源汽車最快能走多快能跑遠途或者爬山路嗎
你好,最快能跑多快,這個不是特別恰當衡量新能源汽車的指標,因為只要不是賽車,任何地方行駛基本都是有限速要求,衡量汽車性能的重要指標是百公里加速度。以特斯拉來說,特斯拉目前還是全球公認的純電動汽車領域里最好的品牌。特斯拉推出了純電動車後瞬速爆紅,以Model S這輛轎車為例最大續航里程能夠達到570公里是世界最先進的水平。作為電動車在加速方面有著驚人表現,新款的Model S百公里加速僅需2.7秒達到超跑水平,所以排在第一名是當之無愧的。所以遠途和不是及其惡劣的山路,對新能源汽車來說都是沒有問題的。
希望回答對你有所幫助。
C. 電動汽車不能爬坡什麼原因
電動汽車都用的是減速機(沒有變速箱,所謂的調速是電子調速功率和速度都下降)所以一般只是照顧很普通的城市路況。
功率=扭矩*轉速。
電動汽車低速時電機工作在橫扭矩狀態,也就是扭矩不會變。電機轉速降低輸出扭矩也不會增大(工作於電動機額定輸出扭矩)。而汽車使用的是變速箱(轉速變化不大的話可認為是分段恆功率)。發動機轉速不變時功率不變,通過不斷的變換傳動比可以將扭矩變換的很大,並且不會對發動機載荷產生任何影響,而且這對於爬大坡度的坡是很有必要的(你不可能在這種危險路段飆車)。
並且電動機啟動瞬間扭矩比較低,扭矩一般發揮到正常運轉後半段,而汽車運轉時有怠速,所以電動車沒有怠速的話在坡上起步比較困難,只有電動汽車高端車的可能會有怠速起步功能,可見一些設計師也意識到這一點。
所以你會發現到目前為止電動越野車基本沒有,所以電動車相對來說不太適合環境比較惡劣的場合!
D. 電動車能爬山嗎
三輪的可以
E. 純電動汽車可以在山區行駛嗎
坡度過大,要求電池輸出功率大,長期如此電池壽命會縮短,電動車跑平原更合適,山區不劃算。
F. 電動汽車爬山路行不行
你好,這個還是得看功率的,買個特斯拉一樣的爬,買個兩三萬的夠嗆
G. 電動汽車能不能開山路,性能怎麼樣
普通公路的話還可以,土路不行,因為電動汽車電池組在底盤上,底盤離地間隙小,容易刮傷。另外,電動汽車在爬坡時能耗超級高,要做好心理准備。
H. 新能源汽車能爬坡嗎電動車動力強不強
電動汽車都用的是減速機(沒有變速箱,所謂的調速是電子調速功率和速度都下降)所以一般只是照顧很普通的城市路況。
功率=扭矩*轉速。
電動汽車低速時電機工作在橫扭矩狀態,也就是扭矩不會變。電機轉速降低輸出扭矩也不會增大(工作於電動機額定輸出扭矩)。而汽車使用的是變速箱(轉速變化不大的話可認為是分段恆功率)。發動機轉速不變時功率不變,通過不斷的變換傳動比可以將扭矩變換的很大,並且不會對發動機載荷產生任何影響,而且這對於爬大坡度的坡是很有必要的(你不可能在這種危險路段飆車)。
並且電動機啟動瞬間扭矩比較低,扭矩一般發揮到正常運轉後半段,而汽車運轉時有怠速,所以電動車沒有怠速的話在坡上起步比較困難,只有電動汽車高端車的可能會有怠速起步功能,可見一些設計師也意識到這一點。
最後我感覺比亞迪混動不錯,北汽新能源也行,可以參考一下
I. 電動汽車爬山
十幾公里山路還是燃油車吧!電動車爬山還是比較費勁的,萬一半路上沒電了,可就麻煩了。