威馬新能源汽車售後反響
① 解鎖銷售新模式，威馬直購能否解開新能源購車困局
新能源汽車之所以與傳統燃油車之間存在購買引導差異，離不開的是傳統燃油車健全的售前、售後系統和與新能源汽車因技術而形成的差距；簡單而言，新能源汽車至今為止仍未能讓消費者做到放心購買，離不開的是因新能源技術而帶來的使用差異，例如電池可靠性、續航能力、充電便利性、以及二手車保值率等都是市場考究新能源汽車的重要因素，歸其所有就是新能源的電池性能及殘值率問題。
在經歷過2019年的市場頹勢後，汽車市場表現可以說是一蹶不振，傳統車企岌岌可危，新勢力車企更是面臨巨大的挑戰。但相比傳統車企而言，造車新勢力的優勢在於它並沒有被傳統所規限，沒有龐大的布局和深厚的根基反而讓它們擁有更多的發揮空間和想像力，因此也創造出更貼近時代的產品和營銷模式。相信隨著威馬直購的推出，威馬汽車也將為我們帶來更加新鮮獨特，貼近市場的產品和銷售模式，這也是所有車企在未來的日子裡需要嚴正思考的問題。
（圖片來源網路，侵刪）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 主動示好卻遭車主維權，威馬汽車的「關懷計劃」為什麼會落到這個下場
因為這份《用戶關懷計劃》原本是為了「補償」老車主，但一經發布就被不少威馬車主印上了「沒誠意、玩套路」的評語。8月9日，威馬新推出了一款EX5 520車型，用於取代之前的EX5 智行2.0 500車型。新車共推出兩個配置版本，補貼後售價分別為16.98、18.98萬元。相比被取代的500車型，520的綜合續航增加了60公里，價格卻從比之前的17.98萬和20.98萬便宜了1-2萬元。
而疑問在於，威馬並沒有對「符合標准」明確解釋以及「補貼後基礎售價」的定義，因為除了補貼後售價外，購車款還包括選配費用等其它費用。新能源車目前仍處於技術快速發展階段，產品在續航里程、綜合性能及安全等多方面都在經歷短周期的更新與迭代，其速度是普通燃油車的數倍。一般情況下，一款燃油車6-7年一換代，而兩年前推出的新能源車往往在今天已經落後於時代，由此也帶來了保值率低、過時快等一系列問題，而這也正是威馬車主表示不滿的原因所在。
③ 威馬EX5為藍天白雲做出貢獻，談談自己的用車感受！
先說說為什麼選擇新能源車 我的每天通勤距離要超過100公里 所以每天的交通成本很高 選擇一輛新能源能大大降低我的聯通成本 其次 在環境越來越差的環境下 自己也希望能夠做一些自己力所能及的貢獻 選擇新能源車也有這方面的考慮
先直觀一點 來一個側45度圖 這個角度我覺得是非常漂亮的
正面的圖顯得非常霸氣 線條很簡單 整個前臉不復雜
這個日間行車燈辨識度很高
側面的腰線很優雅
側面的提升顏值關鍵 隱藏式門把手
輪轂的造型非常復雜
貫穿式尾燈是時下流行設計 夜晚點亮辨識度很高
內飾布局合理 整體風格科技感跟濃厚
方向盤大小適中 繼承了很多按鍵 轉向手感非常輕盈
這個大屏幕是最具有科技感 後面有時間繼續跟大家詳細分享
做工用料非常滿意
換擋是旋鈕的 很有檔次感
中控台下方兩層儲物空間
前排座椅，偏硬
後排座椅 橫向空間很充足
後排空調出風口
後排充電介面
前後兩個行李箱
最後鑰匙驗證一下 總體來說開的挺滿意 後面慢慢跟大家分享
④ 威馬車主投訴背後，你不知道的事 | 真實車主的威馬EX5口碑分享
近日，邦老師收到了一位新能源車主的留言。十天前喜提威馬EX5的北京車主高先生反映，新車僅行駛了733km，意外出現了動力電池故障，導致車輛無法啟動。
為了盡快還原真相，邦老師第一時間聯繫到了高先生，親身跟隨車主前往威馬經銷商，從第三方不介入的角度，記錄了車主與經銷商交涉的全過程。
為了盡量客觀公正，邦老師還找到了成都一位熱心車主惠先生，他的提車時間與高先生前後相差3個月，又是同款威馬EX5，作為對比，很有參考性。不吹不黑，客觀地帶你了解真實車主眼中的威馬EX5。
電動邦作為專業的新能源汽車垂直媒體，秉承為用戶服務的理念，始終致力於幫助車主解決選車、購車、用車過程中出現的問題，搭建車主與車企之間溝通的橋梁。記錄真實車主故事，還原用車本真過程，推動新能源汽車產業良性發展，這是本篇報道的初衷。
■車主高先生：故障源於繼電器損壞，已得到妥善解決
2020年3月18日，車主高先生從北京市朝陽區威馬天雅店購入一輛威馬EX520探索版，簽訂了購車合同，領取了購車發票。3月20日下午，接到了4S店店員的通知，高先生興高采烈去4S店提車。
3月29日晚上，高先生照例在國家電網充電，准備第二天用車。第二天早上五點半，家住順義的高先生准備開著新車去上班。
沒想到，意外發現車輛顯示了三大故障燈——動力電池斷開、電子穩定系統故障、自動駐車系統故障，車輛已經不能啟動了。
另外，惠先生還提到，有些車主經常在停車時用小電瓶供電看電影，如果這樣長期使用，對小電瓶的損耗很大，應該避免由於車主使用不當出現的不必要的故障。
■邦點評
新能源車車主們在售後維保中，最關心的問題就是動力電池的質保。一位不願意透露姓名的新能源汽車經銷商告訴邦老師，「動力電池由第三方提供，如果動力電池出現了問題，往往需要車企、電池供應商、充電樁企業三方共同解決，如果其中牽扯糾紛，解決起來會比較復雜。」
就在整理此文時，邦老師驚喜地發現，新版汽車「三包政策」正在抓緊修訂之中，主要針對新能源汽車、退換車條件、處罰額度等方面進行調整，同時新能源車的電池電機主要部件將被納入新版三包范圍。
2020年，新能源汽車市場進入「當打之年」，完善和細化售後服務體系將是車企亟待補齊的短板。對於新能源汽車而言，售後功課顯然更為繁重和艱巨。新事物的成長，總是在波浪式前進，螺旋式上升。我們相信，當越來越多的電動汽車駛入普通消費者的生活時，新能源汽車售後服務體系建設之路會越來越完善。
你是新能源車主嗎？你是否遇到過類似的情況呢？請在下方評論區與我們交流。
想要更多威馬EX5真實車主分享，請添加電動邦「邦小妹」微信，回復關鍵詞「威馬EX5」，進入威馬EX5交流群參與討論，向老車主們提問！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 威馬汽車質量怎麼樣值得購買么
威馬汽車質量很不錯，值得購買。
威馬EX5是威馬汽車全球首款量產車，威馬EX5是一款純電動智能化SUV車型。
動力方面，新車將配備一台最大功率125千瓦的電動機，相較同級別的上汽榮威ERX5具有一定的優勢。在續航方面，官方公布其續航里程可以達到600公里，綜合工況下續航里程超過450公里。
威馬EX5定位緊湊型SUV，車身尺寸為4585*1835*1672毫米，軸距達到2703毫米。新車側身線條簡潔流暢，為降低風阻新車還採用了隱藏式門把手。
⑥ 威馬新能源汽車怎麼樣
5KW低速電動汽車增程器
選電動汽車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
⑦ 威馬新能源汽車能解決冬季續航變短嗎
續航里程的建議如下：
1.出發前：應檢查車輛剩餘續航里程，判斷是否夠用。如不夠用，可提前將車輛充電，或在規劃行駛路
線時盡量多考慮有充電設備的路線，以應對不時之需。出發前還應帶上220v應急充電設備，沒有大功率
充電設備時可借用酒店或者景區的220v電源應急充電。
2.駕駛中：保持勻速行駛可以減緩電量損耗，盡量避免大腳油門，大腳剎車。還可以設定動能回收力度
，利用剎車制動力來反向充電。在不明顯影響駕乘體驗的前提下，關閉或少使用空調（尤其是暖風）也
可以增加續航里程。途徑休息區休息時，如有充電設備可以趁機充電增加續航。
3.到達目的地後，下車前應確認關閉好所有用電設備，以免因鎖車後某些用電設備持續耗電帶來額外的
電量損失，進而影響續航里程。
⑧ 威馬汽車售後服務怎麼樣
咨詢威馬汽車用戶支持中心：4006-999-666
有去相應的4S店的，或者是指定的大型專業的維修店進行服務，這樣的話質量有保證，同時售後
服務也會比較到位。
⑨ 威馬召回千輛問題電動車，此事後你還會選擇威馬么
我覺得我應該是還會選擇威馬。因為對於這樣的問題電動車來說，我們不能以偏概全，不能因為這一兩件劣質產品，然後就否定了它的全部努力，所以我認為是不公平。並且對於這樣的行為來說，它敢於承認自己的問題，那麼我覺得是很有勇氣的，所以我覺得應該理性的繼續選擇它。
對於這樣的事件來說，我們普通人還是應該做好自己的事情，那麼如果我們購買威馬的電動車，那麼我們一定也要找負責任的售後服務，如果當發現了問題的話，我們也一定要聯系去解決這樣的事情，所以我認為是很有必要的。