電動汽車殼體接地作用

❶ 電動機外殼為什麼要保護接地

三相電動機在接線中零線必須接外殼，主要防止電器發生漏電、導電,造成人員傷亡,電器的金屬外殼接零地或接地起到保護作用.

❷ 電動機外殼的接地線起什麼作用

當電動機定子繞組的絕緣不良、絕緣老化或定子繞組與電機外殼相碰時，外殼帶電，電動機外殼對地有很高的電壓。如果電動機沒有接地線，人碰到電動機外殼時，強大的電流經人體 流入大地，就會造成人身傷亡事故。 如果電動機外殼接有地線，由於地線的電阻很小，電動機外殼的電位與大地相等，人接觸電動機外殼就不會觸電。實際上當電動機漏電嚴重，如定子繞組與外殼相碰時，由於通過地線接地，造成很高的短路電流，電動機的繼電保護裝置動作，或保險絲熔斷，切斷電源，使電動機停下來。其他電器設備外殼也需要接地線，其道理都是一樣的。所以為了保證人身安全，電動機沒有接地線是不允許運行的。

❸ 汽車外殼接地原理

將電力系統或電氣裝置的某一部分經接地線連接到接地極稱為接地。連接到接地極的導線稱為接地線。接地極與接地線合稱為接地裝置。

若干接地體在大地中互相連接則組成接地網，接地線又可分為接地干線和接地支線。按規定，接地干線應採用不少於兩根導體在不同地點與接地網連接。

電力系統中接地的點一般是中性點。電氣裝置的接地部分為外露導電部分，它是電氣裝置中能被觸及的導電部分，它正常時不帶電，故障情況下可能帶電。

裝置外導電部分也稱為外部導電部分，不屬於電氣裝置，一般是水、暖、煤氣、空調的金屬管道以及建築物的金屬結構。

汽車供電系由蓄電池、發電機和典雅調節器組成，它是汽車電系的電源系統，為汽車電系提供足夠的電功率和穩定的工作電壓。

汽車供電系由蓄電池和發電機並聯供電。當發電機運行時，它輸出電流驅動直流負載，但是發電機的內部電容過大，從而它無法輸出快速的開關電流。那麼這個任務就得由蓄電池來完成。

另外，汽車接地系統首要考慮的問題就是要保證起動機正確運行，因此我們還得考慮起動機的要求。為了確保起動電機能夠在寒冷的天氣下動作。

其電流迴路必須在電池負極到起動機接地（一般使發動機體）之間呈現為直流低阻特性。起動機和蓄電池的安裝位置可能在這個地導體之間產生額外不利的電流迴路。

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汽車外殼接地原件包括車身金屬體，發動機本體，配線以及蓄電池。盡管現在車身材料越來越趨向於使用復合材料或者塑料面板，但當今汽車車身仍然大面積使用金屬。因為它的尺寸，形狀和方便的布局（例如接近大多數電氣設備）。

車身金屬體在提供電流迴路、參考電勢、屏蔽和削弱雜訊方面具有獨到之處。要設計一個好的汽車接地系統，其目標就是使車身金屬體的作用發揮到極致。

由於車身的外形獨特，表面積大，因此它本身就是一個巨大的電容器，現已驗證，車身金屬體可以吸收高頻小幅值電流。

然而，這樣做存在普通阻抗耦合，特別是有電流穿過車身上接合的地方時。此外，如果把車身金屬體作為通用電流迴路，而不是做某些特定的電流迴路將不單不能發揮其長處，反而會增加一個重要的輻射源。

車身金屬體還可以屏蔽低頻電容。在頻率超過千赫的情況下，由於車身金屬體本身具有一定的厚度，因此它也會對發動機盒起到一定的電磁屏蔽作用。

另外，它還是汽車與照明系統、外界ESD干擾以及其它車外的輻射源屏蔽的主要導體。然而，如果車身採用一般的構造，那麼這種屏蔽無法實現的可靠電氣整體性。

金屬板之間的連接可能是靠焊點、非導體防腐插入層或非導體油漆。理想情況下，固定的金屬板通過電氣結合，可移動的金屬板（車篷和門）是通過輔助導體（接地母線）連接的。車身金屬體應該通過一個牢固的低阻抗線束連接到電池負極。

❹ 配電箱外殼上為什麼要接地什麼情況下不接外殼什麼叫接零接地接零的作用

1、配電箱外殼是接零不是接地。把電工設備的金屬外殼和電網的零線連接，以保護人身安全的一種用電安全措施。

在電壓低於1000伏的接零電網中，若電工設備因絕緣損壞或意外情況而使金屬外殼帶電時，形成相線對中性線的單相短路，則線路上的保護裝置（自動開關或熔斷器）迅速動作，切斷電源，從而使設備的金屬部分不至於長時間存在危險的電壓，這就保證了人身安全。

2、配電箱內的電氣設備沒有可能發生故障而使外殼帶有危及人身安全的電壓，如內部安裝的是與系統完全隔離的且是安全電壓的設備，這時配電箱外殼可不接零。

3、保護接零就是將設備在正常情況下不帶電的金屬部分，用導線與系統進行直接相連的方式。

4、接地接零的作用：限制設備漏電後的對地電壓，使之不超過安全范圍。在高壓系統中，保護接地除限制對地電壓外，在某些情況下，還有促使電網保護裝置動作的作用；保護接零是藉助接零線路使設備漏電形成單相短路，促使線路上的保護裝置動作，以及切斷故障設備的電源。

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接地裝置：

由接地體和接地線組成。直接與土壤接觸的金屬導體稱為接地體。電工設備需接地點與接地體連接的金屬導體稱為接地線。接地體可分為自然接地體和人工接地體兩類。

自然接地體有：

①埋在地下的自來水管及其他金屬管道（液體燃料和易燃、易爆氣體的管道除外）；

②金屬井管；

③建築物和構築物與大地接觸的或水下的金屬結構；

④建築物的鋼筋混凝土基礎等。人工接地體可用垂直埋置的角鋼、圓鋼或鋼管，以及水平埋置的圓鋼、扁鋼等。

參考資料來源：網路-保護接零

參考資料來源：網路-接地保護

參考資料來源：網路-接地

❺ 汽車電路中所說的「接地」是什麼意思有什麼作用

就是把蓄電池和電路的負極與車體的金屬架連接上,以車體本身代替導線。

❻ 電機接地要求電機的外殼接地和零線接地作用一樣嗎

電機的「外殼接地」和「外殼接零接地」吧，應該是作用基本一樣，都是防止外殼帶電造成事故。
但接法不同：
電機的外殼接地是在電機的使用現場的接地線與外殼相連，防止觸電事故發生。
電機的外殼接零接地是將零線與電機外殼相連，在配電箱處零線接地線。由於零線較長有一定電阻，外殼漏電時會形成一定的電壓；如果零線接地不良更容易出現觸電危險。故此法公作應急連接用，正常情況不使用這種接法。
以上說明請各位大俠審核指正。安全無小事，請按規程操作。

❼ 為什麼電動機外殼要接地

在正常情況下，電動機外殼不帶電，但在電動機絕緣受潮時，外殼就帶電了。如果這時候有人摸它，就會產生觸電事故。因此，電動機外殼應有可靠的接地線。

❽ 電動汽車can 接地線起什麼作用

電動機接地線一般是為了防止電動機因故障或者絕緣損壞而導致漏電對設備線路或者人身觸電危險的保護接地，也就是說電動機接地保護是防止漏電時人身觸電或者線路燒毀等電器火災的產生的保護。