電動汽車的案例
『壹』 各類電動汽車起火事件都有哪些
各類電動汽車起火事件都有：
1、2017年6月11日凌晨3時左右，山東省日照市一輛特斯拉撞擊護欄後發生火災。
2、2019年4月21日晚8時許，上海徐匯區裕德路泰德花苑小區地下車庫內，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙。
3、2019年4月24日，武漢一輛比亞迪E5起火。
4、2019年5月16日和6月14日，蔚來ES8分別在上海、武漢市再次出現自燃事件。
(1)電動汽車的案例擴展閱讀：
2019年8月18日，新能源汽車國家大數據聯盟發布《新能源汽車國家監管平台大數據安全監管成果報告》（以下簡稱《報告》）顯示，今年5月以來，在發生起火事故的新能源汽車（已查明著火時的車輛狀態）中，41%的車輛處在行駛狀態、40%的車輛處在靜置狀態、19%的車輛處在充電狀態。
《報告》顯示，今年5月以來，新能源汽車國家監管平台發現新能源汽車安全事故79起，涉及車輛96輛。其中，47輛事故車輛接入國家監管平台，28起事故在發生前10天內國家監管平台已進行預警提醒。
79起安全事故中，65%的事故車輛為乘用車、28%的事故車輛為專用車、7%的事故車輛為客車。從動力電池類型看，86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用磷酸鐵鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定。
在已查明著火原因的車輛中，58%的車輛起火源於電池問題，19%的車輛起火源於碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源於浸水、零部件故障、使用問題等原因。
『貳』 列舉直流電動機在汽車上的實例
直流電動機
有刷直流電動機的主要優點是控制簡單、技術成熟。具有交流電機不可比擬的優良控制特性。在早期開發的電動汽車上多採用直流電動機，即使到現在，還有一些電動汽車上仍使用直流電動機來驅動。但由於存在電刷和機械換向器，不但限制了電機過載能力與速度的進一步提高，而且如果長時間運行，勢必要經常維護和更換電刷和換向器。另外，由於損耗存在於轉子上，使得散熱困難，限制了電機轉矩質量比的進一步提高。鑒於直流電動機存在以上缺陷，在新研製的電動汽車上已基本不採用直流電動機。
汽車用直流電機是什麼
指有刷直流電機，通常用在汽車各個部位，比如：雨刮器電機、大燈調節器電機、汽車後視鏡電機，汽車反光鏡微型電機，車窗玻璃升降電機等等。。
『叄』 特斯拉汽車案例介紹
特斯拉現在風頭挺大的，都是因為女車主曝光剎車失靈事件，不知道結果咋樣！
『肆』 12V蓄電池虧電對純電動汽車的影響有哪些請進行案例例舉。
電動車帶的12伏電瓶的話，應該是和汽油機的電瓶功能類似，只是不用啟動，充電靠dcdc變換器
『伍』 氫燃料電池電動汽車典型的實例
額，這個據說現在就日本和特斯拉在研究呢，典型案例還真不好找。
『陸』 新能源汽車故障案例
你好根據你的描述，故障現象
比亞迪唐車輛SOC78%，無EV模式。如下圖所示，儀表報「請檢查動力系統」，BMS存在故障碼：P1A3D00（負極接觸器回檢故障）。
儀表顯示「請檢查動力系統」
BMS系統存在故障碼內容
檢修過程
因車輛提示動力系統故障，且BMS存在故障碼P1A3D00。首先對BMS負極接觸器電源、控制電路進行檢查。
檢查BMS負極接觸器F腳電源供給正常（k161母端）。
進一步排查發現高壓電池采樣端子（k161公端——公端可理解為插頭端子，母端為插座端子，下同）F腳出現退針現象。
連接端子退針
故障排除
更換高壓電池采樣端子，如無單獨部件更換，則須更換高壓電池包總成。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！
『柒』 電動車有沒有被鑒定為機動車的案例鑒定依據是什麼電動車一定不是機動車嗎
有案例的。電動車國家新標准40公斤以上、時速20公里以上劃入機動車范疇。
2014年7月13日，王先生駕駛電動二輪車（經交通隊鑒定為二輪輕便摩托車，屬於機動車）與趙先生駕駛的車輛相撞，造成王先生受傷。電動自行車被認定為機動車時的責任承擔。
按照電動自行車國家標准規定，電動自行車的設計時速應該控制在 20公里/小時以內，整車質量（重量）應不大於 40 kg，且應具備腳踏騎行功能。
電動車國家新標准，從2010年1月1日起將實施。標准將「40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇」。該標准規定於2009年12月15日被國家標准化管理委員會暫緩實施。
(7)電動汽車的案例擴展閱讀：
注意事項：
如果超過了國家標准關於非機動車的界定范圍，則有可能被認定為機動車，而電動車一旦被認定為機動車，往往會面臨無證駕駛、未上號牌、未投保交強險等屬於機動車的違法違章行為，並且在確定賠償責任時也無法適用機動車與非機動車之間的賠償規則。
在購買電動自行車時，應當注意審核車輛出廠證明等材料，確保購買的車輛符合電動自行車的有關國家標准，在使用過程中也應當遵守法律規范，不要擅自對電動自行車進行調速或改裝。