北京新能源汽車指標購買車型

❶ 北京新能源指標新增2萬個，如果你中標了，你會買哪個車

具體流程可以看下圖，我在網上找的，共享給大家。

不過我已經看好了廣汽豐田的C-HR EV。下面我就簡單說說這款車給我的印象，大家也可以參考看看。

知道這款車是因為有個廣州的朋友買了C-HR，他比較好彩，搖號一年多終於中了，所以一口氣全款買了他一直念叨的夢想之車。因著他對C-HR贊不絕口的緣故，我對這款車也是很有好感，不過我沒有藍牌，所以也就瞄上了它的純電版。已經去店裡試駕過了，純電C-HR給我的最直觀感受就是動力強勁，起步超快，想到市區開車真的帶感，就不用擔心堵車的時候人家給你加塞了。操控方面，試駕路程不長，整體感受不錯，暫時沒發現什麼頓挫感之類的，挺平順的。看中C-HR EV一個最主要的原因是：豐田的電動化技術，前期就有20多年的混動技術積累，現在做出個純電車，我心裡還是比較有信賴感的。專門上網去查了這個電池技術了，這個電池內部有溫度管理系統，穩定抗寒，高效耐熱，有效的控制電池溫度，夏天充電也不用擔心溫度過高發生自燃等現象。買車，安全還是最主要的。而且，他們針對三電系統還有一個十年無憂政策，就是在這期間如果車子的三電出了什麼問題，廠家均提供保修服務，相當於這十年用車里都不用為電池的維修問題而擔心。感覺豐田敢給出這個保障，對自己的技術還是相當有自信的，當然對我們而言也是一個相當誘人的服務保證，畢竟買車就是不想有那麼多後顧之憂嘛。

不過，這個車跟燃油版差不多，缺點都是後排空間略顯緊湊，雖說我現在就一家三口，要是岳父母來的話，可能坐起來就會沒那麼舒適了。其次的話，價格方面，想在貌似優惠力度一般，價格堅挺。憑我現在的錢袋子，可能得考慮按揭買車才買得起。

你們覺得怎樣呢？

❷ 搖到指標不知如何選車各價位新能源車型推薦

今天，北京市小客車指標辦發布2020年第1期個人和單位示範應用新能源小客車指標配置通告，也就是俗話說的放號的日子，本期有54200人獲得個人新能源汽車指標。

鑒於新能源指標是單純的排隊，並非搖號，因此大家能算出自己什麼時候輪到。鑒於有些朋友入局晚，可能要等到七八年後才能排到，但又急於用車，於是一些幫你立刻獲得指標的操作就出現了，今天就帶大家看看，販子和黃牛們花里胡哨的騷操作。

注意：本文絕對不是教大家如何操作京牌，而是希望大家知曉風險，避免被騙。

■指標如何延期？

先上個小菜，延期問題，今天放出的新能源號牌，有效期只有一年，也就是說一年內你必須買車，不然號就廢了。但是通過黃牛和販子的一通操作，能給你再延期一年。

這種方法是通過車輛買賣過戶，車販子或者黃牛會提前准備好一輛車，把你馬上要過期的指標落在這輛車上，其實就是你買了這輛車，然後你再把這輛車賣給販子，你的指標就會自動再延期。

當然據我們了解，很少有人在一年內買不起/買不到車，導致指標過期，一般都是把這回事兒忘了……

■假結婚、假離婚

正菜是指標轉移問題，按理說指標是不能租賃、轉讓的，但是這個規則里有漏洞，個人對個人有三種方式轉移指標，是合法並且被允許的，這三種方法是：結婚、離婚和繼承。

其中結婚和離婚，是被販子和黃牛玩的最6的，騷操作不斷，下面我們具體解釋一下怎麼操作。

■邦點評

我非常理解在京的朋友想要京牌的心思，身邊也有一些朋友通過以上手段拿到了京牌。但我仍舊提醒大家，這些手段都存在風險，如果大家迫不得已想使用，請一定要謹慎謹慎再謹慎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 北京2020新能源指標到賬，50萬以內電動汽車，這10款怎麼選

對於來之不易的購車機會，我們自然要好好珍惜，車載君按照美媒評車的辦法，根據50萬以下的售價區間，結合續航里程、品牌和性價比，帶來了幾輛靠譜的備選車型，快來看看有沒有您喜歡的？

10萬以內

奇瑞eQ1、歐拉R1

老實說，510km續航里程的版本肯定更香，可它的售價也高達44.80萬元起，這對普通百姓的錢包來說，還是不太友好。

總結

說起電動汽車，我們總是糾結巡航里程，但車載君覺得選擇這類產品，即為接受全新的用車體驗，或許更應該結合自己的充電和日常使用里程，想清楚每周可接受的充電次數，然後計算出大概需要的續航性能。

同時，從新的角度來說，還需注重使用體驗，哪些車型能讓讓人耳目一新，包括設計、網聯和駕駛輔助系統等。

最後，以上10輛車，您最看好誰呢？

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❹ 擁有新能源指標，應該買什麼車呢

1、奔奔E-Star

奔奔E-Star是長安汽車最新推出的一款純電動微型車，長安汽車近幾年在設計上有了明顯的進步，而這一點在奔奔E-Star上顯露的也很明顯。相比之前的奔奔EV，奔奔E-Star在設計上更加年輕、時尚。對於年輕的消費者，可以說是非常具有吸引力的。

而且，奔奔E-Star的NEDC工況續航里程達到301km，最大扭矩170N·m，對於一款代步的小車來說，已經非常夠用了。

2、小螞蟻eQ1

奇瑞小螞蟻eQ1上市已經有一段時間，而最新推出的eQ1女王版，可以說為其在女性消費者心中又增添了幾分購買欲。整體來說，奇瑞eQ1在市場中的口碑也一直不錯。

最大續航410km(NEDC綜合工況續航可達301km)，且快充30分鍾即可充電至80%，加上四座的空間以中控大屏等配置，都使eQ1成為用戶心中比較中意的車型。再加上最新的女王版專屬顏色和設計，使這款車又多了一個個性的賣點。

3、長城歐拉R1

長城歐拉雖然產品不多，但是歐拉R1無論設計還是實用性方面都是不錯的代步車選擇。首先，歐拉R1出自長城新能源電動車專屬ME平台而來，從根本上拒絕「油改電」。

另外，歐拉R1相比我們之前推薦的兩款車型在軸距上要更長一些，這也一定程度上保證了內部空間的充裕。另外，歐拉R1在設計上同樣主打可愛路線，所以對於年輕消費者來說，也更加容易接受。

4、比亞迪e1

第一次看到比亞迪e1一定會感到非常熟悉，因為它像極了前幾年推遲的比亞迪F0車型。其實比亞迪e1正是基於F0成熟穩定的平台而生，再加上比亞迪是最早在新能源方面行動的自主品牌，所以也成就了比亞迪e1穩定的產品質量。

5、江淮iEV6E

江淮iEV6E在補貼後售價為5.95—12.85萬元，北汽EC系列補貼下來可能6、7萬就可以把一輛新能源汽車開回家，在生活上來說，一輛車帶來的不僅僅只是方便，周末出遊開車兜風也是在現在這個快節奏的生活時代，讓自己和家人都慢下來生活的方式之一。

❺ 北京超46.7萬人申請新能源指標,如果購車你會選擇新能源汽車還是燃油車

NO.1電量問題
目前新能源車電量問題是最讓人心煩的，有時候充滿電，也要不斷思考，到底能跑多久，如果沒充電的地方該怎麼辦。
NO.2充電問題
目前新能源汽車充電大概需要花費5個鍾，比起燃油車加油速度，要慢很多倍，如果可以降低在幾分鍾充完電，那才是新能源車真正普及的那一天到來。
NO.3續航里程比較短，電池技術不夠成熟
這也是個問題，目前最好的新能源車，說是能達到400公里多，不過，這其實是最理想狀態的續航，留和燃油車最理想狀態的耗油是一樣的，一般最多跑200公里多吧。
NO.4充電和售後服務不完善。
充電麻煩是一件讓人非常頭疼的事，時間長也就算了，充電還需要花費一大堆時間，還有麻煩的售後服務，各種問題。希望日後新能源汽車能夠改變這些充電麻煩和充電時間長的問題，並且把續航里程也提高把。
總之，以上就是目前新能源汽車存在的問題，各位買車，必須要謹慎，如果只是家庭代步，在附近上班，那買新能源足夠了，如果要開長途車，建議你們還是買燃油車吧。

❻ 北京新能源指標已放號 緊湊型純電SUV如何選

2月26日上午10:00，北京迎來了2020年的小客車號牌指標放榜之日。根據北京市小客車指標調控管理辦公室數據顯示：本期新能源小客車指標申請個人共有467360個有效編碼。本期個人新能源小客車指標申請總數大於指標配置總數，按照《關於示範應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規則的通告》規定，將配置個人新能源小客車指標54200個，其餘審核通過的有效申請編碼按照規定繼續輪候。

翻譯過來的意思就是申請的人數太多，本期按順序配給排號靠前的54200人，剩餘的則繼續排隊輪候。那麼問題來了：假如此刻你也想加入新能源排隊大軍，需要等候多久呢？我們假設一年54200個指標一直延續下去，算的大約需要等候8年，也就是2028年之後了！

紅點薦車

綜合對比這款車，其實各有各自的過人之處。而為了方便大家選車，接下來將為每一個車做一個特別推薦，供大家選車參考。

帝豪Gse：預算不太充裕，又想買緊湊級，10.99萬元起售、2700mm軸距，買它！

BEIJING-EX5：想要純正SUV范兒（帶備胎）、品牌靠譜，買它！

比亞迪宋ProEV：超大尺寸、Dilink智能生態、大廠品質保證，買它！

小鵬G3：汽車科技發燒友、13.98萬元買520km續航，180kW半價快充，買它！

威馬EX5：8.2秒地板油性能控、選配小能手，長續航玩家，買它！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 2萬個北京新能源指標即將落地，20-30萬預算可買這些車

在北京這種一線大城市，汽車牌照的供應非常緊張，搖號政策的推出使北京一大批剛需家庭始終無法購買汽車。8月1日，北京面向無車家庭一次性增發2萬個新能源指標，以解決在北京真正對汽車有剛需的家庭。申請排序在前2萬的家庭，最早可於10月1日獲得新能源指標。

動力方面，AionLX四驅版本搭載前後雙高性能電動四驅系統，綜合最大功率達到300kW，最大扭矩700Nm，百公里加速時間僅為3.9秒。兩驅版車型，最大功率150kW，峰值扭矩350Nm。儲能裝置搭載由寧德時代提供的能量密度為180Wh/kg三元鋰電池，長續航版本車型NEDC綜合續航里程可達650km。

紅點觀察：北京此次針對「無車家庭」增加兩萬個新能源指標，不僅解決了剛需，也促進了新能源汽車市場的消費。對於真正的無車家庭而言，一台純電車型除了需要有長續航外還要有非常不錯的空間和動力性，而本文提到的這幾款車型均是同級別中性價比非常高的車型，能真正解決用車剛需。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 北京買新能源的純電動汽車也需要指標嗎

有了新能源指標，可以買新能源汽車目錄裡面在售的車是沒問題的。
但在北京
有限制，這個限制只是限制了享受補貼的情況，你買還是可以的！

❾ 拿到了北京新能源指標，求推薦20w左右一款家用新能源汽車

個人建議選擇和我同款廣汽豐田iA5豪華版，從提車回來距今半年多了，現在主要是日常通勤代步車，續航能力和內飾配置都很滿意，北方冬天行駛掉電量相對其他車型較穩定。

這個車外觀和內飾一樣充滿科技感和高級感，第一次見到它那個無格柵前臉還以為是概念車，雖然是聯合打造的車型，但是豐田的氣息還是很濃烈的。

車內的聯動雙大屏太霸氣了，導航可以換到儀表盤來顯示，這樣駕車就不用扭過頭去看多媒體屏幕了，實用的很高。車內的座椅兩邊採用麂皮材質，舒適又高級，有一種賽車座椅的感覺，前後排各兩個USB充電插口，人性化啊。2750mm的長軸距，車內的空間很充足，頭部和腿部的舒適感極好，以上是我的一些用車感受，老鐵喜歡可以考慮考慮。

❿ 北京普通車輛指標可購置新能源車嗎

近日，北京市科委、經信委、財政局、城管委、交通委聯合發布《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》。辦法明確，北京市實施新能源小客車指標管理政策，並通過輪候方式配置，單位或者個人應按照本市新能源小客車指標管理相關規定申請取得和使用。持有普通小客車指標的單位或者個人可購置、登記新能源小客車。

辦法同時指出，北京市各級黨政機關、事業單位、國有企業應當帶頭使用新能源汽車，按照規定逐步擴大新能源汽車配備比例，通過完善充電設施等措施，為本單位職工購買使用新能源汽車提供便利，發揮對社會的示範引領作用。辦法自2018年1月1日起執行，有效期至2020年12月31日。辦法發布後，《北京市推廣應用新能源商用車管理辦法》(京科發〔2017〕123號)同時廢止。