電動汽車冬季空調開多少度

❶ 電動汽車冬天太冷怎麼辦

會相應提升，所以不要相信操控面板上顯示的續航里程，因為在實際行駛中，"掉電"可能比預想中要快。所以在每天使用車輛之後，要及時充電，為第二天的出行提供保障。



2. 避免長時間閑置
電動汽車應避免長時間閑置，這是因為電池的自放電特性可能會導致過度放電，影響電池壽命。如果確定不會經常使用，那麼停車的地點最好選擇在車庫或者溫度相對恆溫的地方，讓電池處於適宜溫度狀態，另外可以隔一段時間給電池充充電，不要讓電量保持在較低水平，這樣也有利於保護電池，延長電池使用壽命。

3. 及時檢查充電口
冬季多雪天，雪融化成水後有流到充電介面的可能，所以每次回到家充電前要做好充分的清理工作，以免因積雪或冰融化造成不必要的麻煩。



4. 行駛前最好先熱車
其實不只是傳統燃油車，電動汽車在冬季時也要進行"熱車"，在這個過程中讓動力系統、電路達到最佳狀態，這個時候也可以直接開啟空調，讓車內暖和起來。

當然，對於有購買純電動車需求的人來說，可以挑選一輛裝備電池熱管理系統的純電動車，可以自己根據情況調節溫度。

5. 做好基礎保養
當然，除了電池這個重點之外，電動汽車也要做好基礎的保養，其中一些與燃油車是一樣的。

比如最好更換冬季胎，並檢查胎壓，讓胎壓保持在合理區間，也可以降低電耗；及時更換玻璃水，冬季氣溫低，更換合適冰點的玻璃水，防止凍壞內部管道。

❷ 奇瑞新能源汽車熱空調怎麼開

你好 其實對於純電動汽車的車主也不用擔心純電動車上是沒有暖風開關的。只是與傳統的燃油汽車不同，純電動車汽車只有空調開關，如果是想要在冬季打開暖風的話，只需要將A/C開關關閉，然後調節暖風溫度就可以了。

❸ 純電動汽車的空調冷熱，都是怎麼實現的呢

目前，純電動汽車空調制熱系統有兩種類型：PTC熱敏電阻加熱器和熱泵系統。不同類型的制熱系統的工作原理有很大區別。

寶馬i3暖風系統：熱泵+PTC

❹ 在冬天，電動車開空調對續航有多大影響

定性分析影響肯定是很大的，但是確切的有多大影響，這是定量分析，需要你提供參數才能夠進行計算，比如說電池的電壓，容量，空調的功率等等。

❺ 純電動車空調耗電量都很大嗎那是因為你沒有注意這幾點

純電動車與燃油汽車在製冷制熱方面都是存在很大差異的，一般來說，夏天使用空調的頻率會比冬天高，冬天在車里還覺得不是很冷，夏天就不一樣了，簡直就像蒸桑拿一般。

按道理來講，純電動車屬於新能源車，應該是節能減排的，那在開車的時候開空調會不會影響到車輛的續航呢？都說純電動車的空調耗電量大，又是怎麼一回事呢？

個人使用情況

對環境適應能力差的人不能忍受極端的天氣，一旦身體有任何不適都離不開空調，喜歡一下子將風速調到最大，感覺到冷或者熱的時候再次調速，這種使用習慣非常不省電。

理論上來講，開啟的風量越大，效果越明顯，電能的消耗也就越多。

還有的人習慣開窗開空調，這是什麼神仙操作？咱也不知道，也不敢問，反正就是在燒錢。

對於車內的變頻空調而言，當車內的溫度越接近所設定的溫度，能耗會越低，另外，不可頻繁開啟壓縮機，耗電也會有所增加。

所以，我們不能讓溫度來適應我們的身體，而是要慢慢適應溫度，這樣既不會因為溫差過大出現身體狀況，又不至於耗費太多的電能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 電動車沒有內燃機冬天空調怎麼制熱

電動車沒有內燃機冬天空調是通過PTC空調技術和熱泵空調技術制熱的。

PTC空調原理，也可以稱之為電輔熱空調。空調類似一個「熱得快」，通過給電阻絲加熱來獲得暖氣，所以如果將空調溫度設置低一些，也會降低暖風空調的電耗。

熱泵空調技術原理是可以把熱量從低溫處送往高溫處，例如在夏季，就是把室內的熱量搬向室外，而在冬季制熱時，把室外的熱量送到屋內。溫度越低，溫差越大，對熱泵的要求越高。雖然熱泵空調技術相比PTC技術而言會相對節能一些，但目前因為其普及度不高，且治標不治本。

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由於電動車的PTC空調耗電較大，而熱泵空調技術普及度不高，因此越來越多的電動車都增加了座椅加熱甚至方向盤加熱功能，在取暖方面的電耗要遠低於熱風空調，算是一個最佳的「曲線救國」方法。

其次，電動車在充電站充電時盡可能是用「最高檔熱風」來提高車內溫度，然後再打開空調暖風內循環，盡可能在充電狀態下就能夠將車內溫度提高，從而能夠緩解一些在短途出行中的取暖問題。

❼ 電動汽車的空調一小時消耗多少電

這個很難說要看具體什麼車，還有綜合原因。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❽ 電動車在冬天的時候為什麼要關上空調

純電動汽車的空調，和燃油車一樣，是通過空調壓縮機製冷，夏天製冷一個小時，大概耗費1度電，按現有的技術來說，大概換算成續航里程是在7公里左右。對今年續航里程普遍在300-400公里，動力電池包電量普遍在40-50度的主流純電動汽車來說，基本無太大影響。而且，相比燃油車在怠速下開空調，一小時費油3升左右，也就是18-21元左右的

成本來說，純電動汽車在這一塊，可以說是優勢明顯。

在各種環境溫度下ES8的滿電行駛里程，這還是基於理想條件下的預計續航里程，並沒有考慮空調電耗等因素。比如在-10°環境溫度下，最大續航會跌至256公里，如果駕駛習慣偏激烈、空調暖風啟動，續航將會大幅降低。

❾ 電動車空調熱風怎麼開

電動車空調面板和傳統燃油車空調面板是一樣的，出風口溫度調高，風量和根據自己的需要調整，風向一般吹腳下或者腳下和前風擋，開外循環，希望能幫到你。