新能源汽車免稅兩年

『壹』 新能源車購置稅減免政策延長兩年，現在買車起碼省一萬

7月17日，國家稅務總局公布了《支持疫情防控和經濟社會發展稅費優惠政策指引》，在其中顯示了「將延續實施新能源汽車免徵車輛購置稅政策至2022年12月31日」。

但是，增加了兩年緩沖期說長不長，說短也不短，畢竟新能源車從在國內興起至今，也快有6年時間了，雖然路上經常能見到開著新能源車的私家車車主，但只要去問身邊的朋友，基本上都會得到「暫時不考慮新能源車」的答案。不過，從近幾年我們還是可以看到，新能源車的配套基礎設施，包括充電站、充電樁、換電站等等都日漸完善，純電動車的最大續航里程也開始奔「7」了，電池安全也有部分車企取得重大突破。不過，話又說回來，按照這樣的發展態勢，未來新能源車的售價只有更貴，甚至「買車送牌」的情況也會慢慢被取消。

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『貳』 新能源汽車補貼延長兩年，將帶來什麼影響

此次疫情對於整一個乘用車市場都會有很大的影響，所以，國家為了維持整體新能源汽車市場的穩定，幫助新能源主機廠渡過難關，或者給其足夠的信心，將新能源汽車補貼延長了兩年，同時對於新能源汽車的免徵購置稅補貼政策也同樣延長了兩年，這個政策的推出到底會帶來什麼影響呢？下面，小編就給大家做一個簡單分析。

小結

受到此次疫情影響，國家對於純電動汽車的補貼延長了兩年，從而幫助穩定新能源汽車市場，但小編覺得，對於新能源主機廠而言，想辦法如何提升產品力，提高終端銷量才是應該需要重點考慮的，至於補貼，則是錦上添花的事情。

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『叄』 北京新能源純電動汽車六年內每兩年年審一次，都需要什麼材料，車船使用稅減免證明怎麼辦理

與燃油車年審是一樣的，只要提供行駛證和有效的交強險副本即可。

『肆』 請問出國留學回來可以買一部免稅車，是一年還是兩年內有效

一年內有效。

根據《海關對留學回國人員購車的管理規定》中的規定：留學人員學成後不得在境外停留時間超過2年，並且自入境之日起1年內向中國海關提出購買國產免稅汽車的申請，逾期海關不予受理。

購買資格：

滿足留學生條件，必須去辦理一張留學生回國證明。

1、在國外正規大學（學院）注冊學習畢（結）業或進修（包括出國進修、合作研究）期限在一年以上（最低為9個月）。

2、完成學業後兩年內回國。

3、畢業後首次入境未超過一年。

4、購買免稅車計一個免稅指標（在國外連續停留180天有一個免稅指標），中途回國不超過一個月的可連續計算在外時間。

5、初次購買免稅汽車。

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管理規定

1、留學人員在外學習、進修1學年以上（含l學年）的，可在其免稅限量內購買1輛國家定點轎車生產廠家生產的轎車，其免稅限量的計算，海關按其實際在外學習時間（從注冊入學之日起至畢結業之日止）予以驗放。對在外學習期間臨時進出境的留學回國人員，其在境內停留時間不超過30天的，按連續在境外計算驗放時間。

2、留學人員須憑我駐外使、領館出具的留學回國人員證明或在港澳地區學習證明、本人有效出入境證件、公安部門出具的境內居留證明等到所在地海關辦理有關申請手續。

留學人員因特殊情況本人不能親自到生產廠家辦理購車手續的。應提前向主管地海關提出申請，並出具正式委託書。經主管海關批准並商有關海關同意後，方可由受託人代辦。

3、留學人員學成後應該在境外停留時間不超過2年，並自入境之日起1年內向海關提出購買國產免稅汽車的申請，逾期海關不予受理。

4、留學人員所在國家沒有我駐外使、領館或因其他特殊情況不能開具留學回國人員證明的，其回國後可商教育部國際合作司出具蓋有「國家教育委員會留學人員認證專用章」的留學回國人員證明，海關驗憑按規定給予辦理購車手續。

『伍』 新能源汽車補貼延長2年，消費者能得到什麼

首先，最直白的就是說，省錢。
補貼政策和購置稅延遲兩年，對於車市而言可以促進新能源汽車市場的消費，就以補貼政策為例，消費者們可以通過補貼政策來節省一部分的購車費用，對於新能源汽車，不需要花全款就能購買到自己心儀的車型。對於後期的用車來說也算是得到了一定的實惠性，從這個方面來看，補貼政策和購置稅的延遲兩年，這對於消費者來說是有利的。
其次，發展趨勢得到改善。
對於車市來說，車市的銷量處於下滑的情況，補貼政策和購置稅的延遲能夠使得，在車市不斷下滑和疫情沖擊的背景下，能夠極大提振消費者和企業對行業發展的信心，對於一些資金相對於比較緊張的車企來說，補貼政策的延遲無意是給了一株強心劑，從這樣的一個方面來說，補貼政策和購置稅延遲，對於新能源汽車市場而言和新能源汽車的發展來說帶來了足夠的信心。業界普遍認為，這將進一步促進新能源汽車的消費。一方面，補貼退坡延長2年，新能源汽車現有價格優勢保持不變，另一方面，免徵購置稅還將進一步提升價格優勢，減輕消費者的購車壓力。
總的來說這次政策的出台無異於「雪中送炭」。對於新能源汽車的發展是有利的，能夠促進新能源汽車市場健康的發展，當然也能夠消費者帶來最大的經濟利益。
但是光靠補貼政策遠遠不夠，畢竟「政策變來變去，感覺這個（行業）還是不穩定」也成了許多想要買車的消費者心中的一個「疙瘩」，這也反映了我國的新能源車企數量較多，但行業集中度遠遠不夠，無法形成規模經濟效應。
因此，補貼終有期限，只有抓住這2年時間盡快提升自身產品力，才是真正的長遠之道。

『陸』 免徵購置稅延長2年,入手新能源汽車的福音,純電車型銷量TOP5推薦

為進一步支持新能源汽車發展和促進消費，4月22日三部委聯合發布了《關於新能源汽車免徵車輛購置稅有關政策的公告》，自2021年1月1日至2022年12月31日，對包括純電動、插電式混合動力（含增程式）以及燃料電池汽車在內的新能源車型，免徵車輛購置稅政策延長2年。

免徵購置稅延長2年，你會選擇新能源車型嗎？

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『柒』 新能源車也是兩年年檢一次嗎

新能源汽車也跟我們普通的汽車都是一樣的，兩年一檢，到6年以後也是一年一檢。

『捌』 2021年起兩年內 新能源車免徵購置稅

主編意見：新能源車免徵購置稅，相比什麼補貼而言，對百姓的消費刺激更直接。這樣一來不僅持幣猶豫的消費者會直接選擇購買新能源車，甚至還直接鼓勵了限購限行城市消費者換車積極性。那些這兩年發現自己的新能源車電池衰減過於明顯的車主，還有覺得老款新能源車不到300公里的續航無法滿足需求的車主……相信都會選擇趁著政策優惠趕快換一輛續航里程超600km的新款車型。自然，對於新能源汽車市場的消費刺激也就順理成章的完成了。

為提振新能源汽車消費，早在此前，廣州市政府就決定對2020年3月至12月之間購買新能源車的廣州消費者進行1萬元/輛的綜合補貼；4月15日，廣東省對本省農村居民新購買新能源車的消費者，在新能源車使用環節給予補貼；湖南省政府公開表示將開展「促進汽車消費升級行動」，鼓勵各地對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。為應對疫情後新能源汽車市場的下滑趨勢，類似政策比比皆是，同時，也為國內新能源汽車領域打下一劑「強行針」。

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『玖』 購車補貼和免購置稅政策延長兩年，新能源汽車該如何加速發展

為了促進汽車消費，在3月31日召開的國務院常務會議中，確定了將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年。從以往的政策形勢來看，新能源汽車的政策優惠力度逐年遞減，各個車企享受政策優惠的難度也在逐漸加大。新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策的延長，對廠商、經銷商、消費者這三個群體來說都是喜大普奔的好消息。

最近兩年是第一批新能源汽車產品的生命末期，這一批新能源汽車普遍暴露出了駕駛質感一般、電池壽命短、電量虧損嚴重、保值率太低等等問題。如果新能源車企能夠實現技術創新，讓新能源產品所暴露出來的問題得到有效解決，新能源汽車才會有產品魅力。以高質量的產品為主，政策優惠為輔，這樣的組合拳是最佳得分方式，新能源汽車市場才會有更好的拓展。

玩味：延長新能源汽車購置補貼和免徵購置稅的政策優惠期，體現了國家對新能源汽車行業的重視，同時也反映出了近1年新能源汽車發展放緩的客觀事實。新能源汽車要實現健康發展，車企應該利用技術創新來強化自身的作用。在汽車市場下行的當下，好的政策能起到穩定局勢的作用，但要重新開啟飛速發展的模式，進一步拓展市場，新能源車企還得拿好的產品來說話。

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『拾』 新能源汽車購置稅再免兩年！喜歡合資品牌來看看這七款

動力方面，思皓E20X搭載的最大功率為85kW的永磁同步電機和49.5kWh的三元鋰離子電池，NEDC工況下的續航里程為402km。

最後說兩句：可以發現，合資品牌純電汽車有個普遍的特點，就是續航里程不是很長。不過要我說，既然都買純電動車了，那就基本告別開車出遠門了，續航里程就算多個幾十公里用處也不大，能夠滿足上下班通勤就行了。最後問大家一個問題：你會選擇合資純電汽車，還是續航里程更長的自主品牌純電汽車？

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