純電動汽車六百公里車

A. 台鈴電動車能行駛600公里，多少錢一輛

台鈴電動車開一公里要大約5分錢的電費，加上機械磨損和電瓶的損耗，總耗為7分錢/公里，600公里需要42元。

對於電動、按新車算48V12A的可以跑40公里左右、48V20A和64V12A的70公里左右、60V20A和64V20A的90公里左右、72V20A的120公里左右。

電摩的48V20A的40公里左右、60V20A和64V20A的55公里左右72V20A的也才70來公里。

台鈴電動車能跑得更遠

一般40-50公里。，在研發出「一省三多跑得遠」的第6代高能效電動車基礎上精益求精，將「正弦波控制技術」「高效節能技術」和「矢量變頻技術」完美結合，研發出比第6代爬坡能力更強。

續行里程更遠的台鈴電動車正能量電動車——第7代4G雲電動車和4G鋰電車。獨步於中國電動車市場的台鈴第7代最大的賣點是高能效，正能量。

B. 續航達到六百公里，「華為汽車」是不是很厲害

我個人覺得華為汽車能夠達到續航600里真的是已經非常厲害了，相信隨著科學的不斷進步，他們的續航里程會越來越高。

C. 600公里夠不夠用最強悍純電動車排隊上市

純電動車型要多少續航里程的才能解決里程焦慮症？相信很多人會笑，這難道也是一個問題？當然是越長越好。沒錯，續航里程越長，意味著電動車能跑得更遠，也意味著日後因為電動車沒電被撂在半路的情況會大大減少。為了滿足消費者沒有安全感的內心，電動車的續航里程從最初的100多公里到200km，到突破500km甚至已經超越了燃油車一箱油的續航里程，讓消費者打消了「純電動車型跑不遠」的心理障礙。那麼，在2020年上市新車中，我們可以買到哪些綜合續航超過600km的純電動車呢？下面車叔就為大家盤點幾款2020年即將上市的純電動新車，並且綜合續航里程都在600km以上，一起來看看它們是否值得你等待？

上汽集團榮威Ei6

NEDC續航里程：605km

榮威Ei6是上汽榮威旗下全新純電車型，定位為緊湊型純電轎車，據悉，該車將於2020年開幕的北京車展正式亮相。榮威Ei6的外觀設計風格非常動感，是首款採用「集智設計」理念的車型。貫穿整個前臉的鍍鉻飾條插入矢量矩陣前大燈組的內部，紅黑配色的LOGO被「ROEWE」字母替換，看上去更加精緻。

四驅高性能版本的車型除了在後軸上布置了最大功率196kW（267Ps）的電機之外，前軸還採用一台最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩265N·m的電機，系統綜合最大功率為316kW（430Ps），最大扭矩為660N·m，0-100km/h加速時間能夠達到4.3s，NEDC工況續航為550+km。目前國內在售純電動車中，NEDC續航最長的車型為2019款特斯拉ModelS長續航版車型，其續航里程為660km，所以小鵬汽車P7有望成為國內續航里程最長的純電動車，值得期待。

車叔總結

今天車叔盤點的這些車型，它們有的來自傳統品牌，也有新興造車品牌，但是無一例外它們都有著不錯的產品力，它們除了都擁有不錯的續航里程之外，還有技術成熟、時尚的外觀、豐富的配置以及充沛的動力，這也讓它們的到來更加令人期待。隨著傳統汽車廠商、造車新勢力不斷的加碼，可以預見的是2020年純電動車市場的競爭將會更加激烈，而這些新車的到來定會為國內的新能源車市場再添一把火。那麼，你認為這三款車型誰有可能是2020年的爆款車型呢？歡迎在下方評論區留言。?

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D. 續航超600公里純電車推薦，緩解里程焦慮，同時還很實用！

續航超600公里純電車推薦，緩解里程焦慮，同時還很實用！

現如今純電動車型也慢慢的成為了主流車型品類之一，越來越多的車企在純電車型打造的道路上越走越遠，而按照目前的標准，續航里程可以說是衡量一台電動車的重要指標。而今天我們要給大家帶來的這幾款車型，是幾款續航表現超過600公里純電動SUV車型，可以說每一款都值得你選擇。

特斯拉國產長續航Model3

而動力方面來說，這款車所配備的是最大功率在140kw的電機，續航里程可以達到503km。並且新車可以加裝綠色增程電池包，安裝後的續航可以達到623km。這幾款車型，你們喜歡哪一款？

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E. 寶馬純電動i4概念車全球首發，530馬力600公里續航

1972年的德國慕尼黑奧運會期間，寶馬發布了基於寶馬2系架構打造的純電動車型BMW1602e——一台最大續航里程60公里，最大功率32千瓦，搭載12.6千瓦時電池組的概念車。

寶馬集團董事長齊普策表示，BMW用戶無須在駕駛樂趣和可持續出行間做出妥協。全新的MINI電動車已接受超過7000台的預定訂單，在中國生產的純電動SUV車型ix3會在今年上市。與此同時，寶馬還將在2020年推出全新的BMWX1插電式混合動力車型，BMWX2和電動版BMW3系旅行車。

齊普策表示同時透露，目前已有超過50萬台寶馬集團新能源車上路行駛，到明年底將超過100萬台。

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F. 純電動汽車600公里以上的續航，能解決續航焦慮嗎

很多消費者在選購純電動汽車時，首先關注的就是續航里程。而就目前純電動汽車的續航表現來看，大部分車型處在400公里左右，部分車型甚至已經超過了500公里。那麼如果純電動汽車續航里程達到600公里以上，能夠解決你的續航焦慮嗎？文青認為根據不同用車情況也是有區別的。

所以，如果純電動汽車續航里程到600公里以上，而消費者有長途駕車的需求，在目前充電時間較長，充電樁數量較少的狀況下，依然不能夠有效的緩解里程焦慮。但是如果日常代步，每天行駛30~40公里，那麼600公里的續航就可以行駛15~20天，這樣來說是綽綽有餘。也就是說，600公里的續航能否緩解里程焦慮，跟實際的用車情況有很大的關系。

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G. 集智設計語言/續航600公里，榮威全新純電動車轎車Ei6官圖發布

日前，上汽榮威正式發布了一組旗下全新純電動轎車——榮威Ei6的官圖。據悉，Ei6是榮威首款採用「集智設計」理念的純電動車型，整體造型與之前的Ei5差距極大。此外，就純電動車最核心的續航問題，榮威官方表示該車純電動續航里程將達到600km（工況未知）。

全新Ei6動力方面詳細信息露出極少，榮威官方表示Ei6純電續航里程將達到600km。據此推算，Ei6搭載的電池組能量或在65-85kWh之間。

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H. 無懼特斯拉！這3款國貨電動車續航超600公里 價格不貴還豪華

日前，挪威境內在2025年所出售的新車將全部都是純電動車，不再出售燃油車型。日本境內力爭在2030年中後期所出售的新車將全部轉換為混合動力車（HV）和純電動汽車（EV）等電動車型。同時在眾多的歐美發達國家中，英、法兩國將於2040年徹底與燃油車型告別，越來越多的國家和地區開始限制燃油車型的出售。

漢純電版本有單電機和雙電機2種動力類型，搭載電池能量密度均為140Wh/kg。動力配置上，單電機版本的電機峰值功率為163kW，最大扭矩330N·m，NEDC續航里程為605km，百公里耗電量14.1kWh/100km；雙電機版本的前電機同樣是163kW，最大扭矩330N·m，後電機的峰值功率為200kW，最大扭矩350N·m，NEDC續航里程為550km，百公里耗電量15.4kWh/100km。其中，超長續航版豪華型是該車系中性價比相對較高的車型，花費不高的價格能擁有一台動力性能不錯、配置也不低的中大型車來說，還是比較劃算的。

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I. 電動汽車續航600公里，以後還有上升的空間嗎

純電動汽車的續航里程問題一直是大家所關注的重點，從一開始推出的200公里，再到後來的300公里、400公里，再到如今的500公里、600公里，我們一直能看到純電動汽車的續航里程在提升、在進步。這個時候就會有網友問了，到了600公里這個節點上，純電動汽車的續航還有繼續提升的空間嗎？別著急，我們下文里一起來聊聊這個話題。

小結：以上便是關於純電動汽車續航問題的一些討論。有任何不同意見的小夥伴也可以在評論區底下給我們留言，我們下篇文章見！

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J. 電動汽車續航超過了600公里還會存在里程焦慮嗎

要回答這個問題，首先我們的搞清楚里程焦慮是什麼原因導致的，電動汽車里程焦慮的產生主要是由於車輛本身續航能力短以及電量補充難等問題綜合導致的。就單次續航里程來說，600公里以上的續航里程和大多數燃油車型都是處於同一水平了。但持續續航里程上面就要比燃油汽車差很多了。充電速度和充電便捷性遠遠比不上燃油汽車加油快速便捷。當車輛電量不足的時候，還是不可避免的會產生里程焦慮。

總結：通過上文可以看出，電動汽車里程焦慮的產生目前主要是充電問題導致的，和本身的續航能力關系並不是太大。600公里以上的續航能力也不能說差，只是持續續航要差一些。

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