比亞迪宋純電動汽車max

❶ 比亞迪宋MAX這款車怎麼樣

車是現代人生活必不可少的交通工具，它的發展和運用大大加速了人類的生活節奏。對其他工業發展的推動作用，汽車作為最終機械產品，其生產製造及應用與其他設計、生產工業產業密不可分，人類對汽車的需求，促進汽車產業的同時也帶動其他產業快速發展。基本上可以說沒有哪個行業與汽車完全無關，汽車已經成為當代物質文明與進步的象徵及文明形態的一種代表當比亞迪宋MAX上市的時候，我最近專程去4S店看了這款MPV，還試駕了一次。再加上常年喜歡研究汽車，自我感覺可以稍微說一說這款比亞迪最漂亮的汽車。顏值方面，我覺得宋MAX整體很協調，前臉大氣，線條修長，但高度足夠，不壓抑坐姿高，主要得益於超大的輪轂。里邊有個12.8寸的液晶屏幕，你可以理解為是一台手機，安裝的是安卓5.1系統。前面手能摸到的部分基本上是軟的，均採用搪塑工藝，座椅舒適度可以。整體顏值是很高的，基本沒什麼問題

❷ 外觀調整/未來或推混動或純電動車型 新款比亞迪宋MAX申報圖曝光

據悉，一組比亞迪旗下緊湊型MPV——新款比亞迪宋MAX的申報圖被曝光。新車較現款車型在外觀上基本相同，但在細節上進行了部分調整。
外觀方面，新車採用了家族「Dragon Face」設計語言。前臉為大尺寸六邊形進氣格柵，並與兩側造型犀利狹長的前大燈組相貫通，新穎時尚。車身側面線條流暢筆直，車窗周圍裝飾有鍍鉻飾條搭配五輻式輪圈，增添了運動氣息。車尾部分，貫穿式尾燈組採用了LED光源並進行了熏黑處理，點亮後辨識度高。整體造型層次感分明。
車身尺寸及配置方面，車身長為4710毫米，寬為1810毫米，高為1680毫米，軸距為2785毫米。並將根據車型的不同，提供多種款式的外後視鏡造型，而且還將提供標准版天窗與全景天窗供消費者選擇。
動力方面，新車或將搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為118千瓦，峰值扭矩為245牛·米。傳動系統方面，將與發動機匹配一台6速手動或者6速雙離合器變速箱。據悉，該新車在未來或將推出純電動車型或插電式混合動力版本車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 前臉變化大 比亞迪新款宋MAX純電版曝光

近日，我們從相關渠道獲得了一組疑似新款宋MAX純電版車型的申報圖。新車在前臉部分換裝了全新樣式的前格柵，使其更加貼合純電車型的設計風格。目前，現款在售的宋MAXEV採用6座布局，補貼後售價為17.98-19.98萬元，綜合續航里程為401km。

（現款車型）

動力方面，現款車型搭載一台最大功率為163馬力的電動機，最大扭矩為280牛米，NEDC綜合續航里程為401km。由於目前尚未得到任何消息，我們預測新車可能將沿用現款車型的動力，而續航方面或將有所提升，以提升自身的市場競爭力。更多消息，請您持續關注答答買車。

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❹ 價格相仿誰能稱王上汽MAXUS EUNIQ 6純電對比比亞迪宋Pro EV

緊湊型純電SUV市場價格區間基本定格為15-25萬元區間。 市場中的車型盡管不多，但幾家大企也均有產品布局。在這個價位區間，比亞迪宋Pro EV作為一款銷量口碑均屬上乘的車型，銷量一直保持良好水平。5月18日，上汽MAXUS EUNIQ 6上市，補貼後售價17.58-23.50萬元，與宋Pro EV的售價區間恰好十分接近。作為新入局者，EUNIQ 6和宋Pro EV這兩款車型到底誰更值得選購？咱們今天來盤一盤！
續航里程對比
此次上汽MAXUS EUNIQ 6共推出4款車型，續航分為兩個版本，NEDC續航分別為350km、510km兩個版本，而比亞迪宋Pro EV同樣提供兩個版本，分別為405km、502km。只是，EUNIQ 6除了最低配車型外，其餘三款車型續航均為510km，而宋Pro EV除了售價最高的高功率高續航版本提供502km外，其餘車型均提供405km。
再聯系價格，EUNIQ 6除了最低配車型提供350km續航，售價17.58萬元，其餘三款提供510km續航車型的售價區間為18.58-23.50萬元，比亞迪宋Pro頂配車型提供502續航，補貼後售價為21.98萬元。相比較之下，我們如果選擇EUNIQ 6，只需要花費18.58萬元，即可獲得NEDC續航510km的車型。
車身尺寸對比
EUNIQ 6車身尺寸長寬高為4735/1860/1736mm，軸距為2760mm，是一款相當標準的緊湊型SUV。不僅如此，新車在外觀設計上也有著獨特的風格，造型兼顧硬朗的同時也提供了不俗的未來科技感。宋Pro EV的車身尺寸為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。
二者從尺寸上看，EUNIQ 6在長度、高度軸距方面均有不小的優勢。不過，這兩者之間的尺寸差距也並未太多，具體在空間上的表現相差並不太多，並不能算作我們選車的「硬指標」。
外觀內飾對比
從外觀上看，EUNIQ 6作為上汽MAXUS旗下首款SUV車型，在設計上頗具原創度。值得一提的是，EUNIQ 6針對純電車型身份，使用了完全封閉式的格柵或者說就沒有設計中網，僅在下保險杠處保留了為空調換氣提供的進氣口。
比亞迪宋Pro EV則使用了家族式的設計，前臉使用了Dragon Face前臉，搭配兩側的龍爪元素大燈組。不過，宋Pro EV全系標配了LED遠近光燈，而EUNIQ 6僅針對兩款高配車型提供了全LED大燈。
車尾部分，EUNIQ 6看上去頗有厚重感，使用了貫穿式尾燈的設計，整個尾部的層次感比較強。宋Pro EV則同樣使用了貫穿尾燈，下方則並沒有使用太過凸顯運動的設計，但底部使用了亮銀色鍍鉻飾條包覆保險杠，提升了一些質感。
內飾方面，EUNIQ 6使用了家族式的設計風格，環抱式座艙的駕駛理念較強，全液晶儀表搭配直瀑式中控大屏將內部的科技感提升了不少。而宋Pro EV同樣使用家族式設計，使用了對稱式的中控台，懸浮式中控屏搭配全液晶儀表的設計也將比亞迪設計師想表達的對科技的看法顯露無疑。
具體來看，EUNIQ 6的兩個低配車型不提供全液晶儀表，並且中控屏大小為10.4英寸，頂配車型提供14英寸中控屏；而宋Pro EV全系提供全液晶儀表，除頂配車型提供12.8英寸中控屏，其餘均提供10.1英寸大屏。這兩項科技配置方面，兩款車總體來看，宋Pro EV更優。
總結
除動態感受外，僅靜態分析，目前全新上市的EUNIQ 6在續航方面有著不小的優勢，其僅需要18.58萬元即可獲得NEDC續航510km的緊湊型SUV，而且在車身尺寸上以及科技配置上也並未與同價位的宋Pro EV相差多少。不過，宋Pro EV上市於2019年7月，也到了上新的時間。預計宋Pro EV上市後將更新車型的NEDC續航。即便現在從性價比上看，宋Pro EV相比EUNIQ 6有所差距，但相信新款車型上市後將使兩款車回到同一水平線上。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 比亞迪宋maX那個好

宋是5座SUV，宋MAX是7座MPV，如果家裡人比較多，就買7座的，如果人不多，就買5座的。畢竟7座的要兩年一審，
宋和宋max都是比亞迪的主力車型，這兩者最大的不同點在於5座與7座。宋max是針對有7座剛需的家庭，而又不希望把大量資金投入到車輛中的消費者來製造的。兩者進行選擇，首先要看需求，如果經常有6-7個人出行需求，那麼二者選擇，宋max是最佳選擇。
當然，除了7座剛需，很多人在宋和宋max之間難以取捨，就在於兩者各有其優勢，那麼這里從不同方面進行對比，以供參考：
1、外觀。買車看外觀，第一印象很重要。宋是緊湊型suv，宋max是mpv。從外形來看，很多人都偏好，更喜歡suv或者mpv。除了車型分類不同，最主要不同在於宋max是比亞迪全新外觀「Dragon Face」的第一款產品，可以用驚艷來形容，很多人關注款車，就沖著Dragon Face去的。宋suv車型生產已經兩年的時間，現款車型主體沿用之前的設計，雖有小改動但不大，外觀很時尚，但是與宋max相比，不佔優勢。（可以預見，宋suv以後換代也會用上Dragon Face。）
宋max
宋2017款
宋2018款
2、內飾。宋max佔了新車型的優勢，內飾更新潮，尤其是中控12寸大屏，科技感十足（同價位）。而宋則是能說中規中矩。
宋max
宋
3、空間。5座和7座前面已經說過了。另外，這里需要說明的是，宋max車身長度比宋有優勢，但是因為存在第三排座椅，所以二三排的實際乘坐空間並不會比宋suv更大。畢竟十萬級，甚至手動擋落地還不足十萬的車，夠用就行，要求不能太高嘛。
宋max第二排、第三排
4、動力。動力方面是最不需要比較的。同一家廠商的同一款發動機（1.5t），匹配相同的6速雙離合。PS：據說宋max以後會出2.0自習車型，進一步拉低售價。宋有2.0t車型，但售價較高，不是主銷車型，這里就不考慮了。如果有意2.0t車型，本人建議加錢上宋混動版，性價比很高。
5、價格。官方報價都是7.99萬起，對應車型價位基本相當。但由於兩者市場表現不同（宋上市時間長且銷量中規中矩，宋max銷售火爆），宋有相當大的優惠（每款車型優惠都在一萬左右甚至更多）。因此按照實際售價對比，同等價位，宋的配置會更高。
6、購車時間。宋max作為當下火爆熱銷的車型，銷量大，產能不足，年前一直存在排隊等車的情況，一兩個月很正常，年後可能會有所緩解，提醒要買車的朋友在購車時與經銷商詢問清楚。宋不存在這個問題，即使有個別車型出現短缺，短時間內也能拿到車。
7、其他。通過性來說，兩者各有優勢，都比一般轎車要更好。底盤，宋max由於是mpv，後扭力梁非獨立懸架也無可厚非，而宋是後多連桿獨立懸架。年檢，7座車型要兩年上一次檢測台，宋max是逃不過去的。
最後，分別從宋和宋max中選取了一款熱銷車型進行對比，並且兩者實際售價相當。

❻ 續航里程可達401公里 疑似比亞迪新款宋MAX純電版曝光

近日，有媒體曝光了一組疑似新款比亞迪宋MAX純電的圖片。新車主要針對前格柵和霧燈區進行了調整，相比現款更加貼近於新能源車型的設計風格。動力上搭載一台最大功率120kW的電動機，純電續航里程可達401km。

現款宋MAXEV的車身長寬高分別為4680/1810/1690（mm），軸距2785mm，新款的尺寸預計與之相當。動力方面，現款宋MAX純電搭載一台最大功率120kW、最大扭矩280N·m的電動機，工況法純電續航里程可達401km，新款車款或將有所提升。

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❼ 比亞迪新款宋MAX純電版疑似曝光，這前臉你喜歡嗎

在售的全新宋MAXEV（純電動）智行限量版，採用6座布局，補貼後指導價17.98萬元起。網上車市獲得了一組疑似新款比亞迪宋MAXEV的圖片。新車主要針對前格柵和霧燈區進行了調整，相比現款更加貼近於新能源車型的設計風格。

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❽ 比亞迪宋max的「max」是什麼意思

最大的意思。

❾ 比亞迪宋MAX是純電動車嗎

你好，比亞迪宋max現在還是屬於燃油車，馬上也會推出新能源車型的你可以參考一下

❿ 細節稍改，全新比亞迪宋MAX純電版首曝，亮點集中在安全配置上

新能源市場近來波動不小，除了整個市場氛圍萎縮的因素之外，後起之秀的競爭力度也正在加大，而以新能源領導者自居的比亞迪自然是不甘被超越，除了針對核心部分加大研究投入之外，外觀也是一道重要的因素，在推出e2/3之後，之前的車型也開始有跟進的跡象，起碼現在現身的全新比亞迪宋MAX純電版格柵就做出了重大調整。

尾部造型保持原樣，說明此次改動僅僅是跟隨e2開創的新能源風格所做的完善修改，整車尺寸變化的可能性非常小，頂多就是長度有細微差別，目前在銷的比亞迪宋MAX電動版的長寬高分別為4680/1810/1680mm，軸距2785mm。當然大家更為關注的還是續航里程的問題，目前在銷的比亞迪宋MAX純電版搭載永磁同步電動機，最大功率為120kW（163PS），採用三元鋰電池，峰值扭矩為280Nm；匹配的電池系統能量密度為160Wh/kg，工況條件下百公里耗電量為14.4kWh/100km，也就是說1度電可以跑6-7公里。從車尾「MAXEV500」標識來看，其等速最大續航里程或為500km，這是目前的版本的信息，新款是否有相應的提升目前還不得而知，只能耐心等待更多的官方信息為准。

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