新能源汽車電池重量是多少公斤

『壹』 電動車電瓶的重量是多少

一塊是8斤左右。36V的有24斤,48V的有32斤。從電瓶上可以看出來是多大容量,用AH表示。隨容量大小重量也不一樣。

拓展：

1、簡介：

電瓶，也叫蓄電池，蓄電池是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。電瓶，"二次電池"。放電後經充電可繼續使用的電池。有鉛蓄電池、鎳鐵蓄電池和鎳鎘蓄電池等。鉛蓄電池的正極是二氧化鉛，負極是鉛，以稀硫酸溶液作為電解質。放電(使用)時，正、負極與硫酸反應生成硫酸鉛，硫酸溶液濃度降到一定程度時，必須充電。用外電源充電時，可使電極和溶液恢復原狀，經充電後便可繼續使用。

2、分類

1) 普通蓄電池;普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。

2) 干荷蓄電池:它的全稱是乾式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20-30分鍾就可使用。

3)免維護蓄電池:免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種:第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護(添加補充液);另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，用戶根本就不能加補充液。

『貳』 比亞迪E6電動汽車電池組的總重量是多少呀

既然知道電池的參數了，那其它的可以計算出來，首先看看下面那位朋友提供的也是差不多的是准確的，每個電池3.2V100Ah電池大概3.5KG，那麼能量為3.2x100=320wh，然後320wh除以3.5kg=大概92wh/kg,也就是說1kg鋰電池能有92w的電力，和鋰電池的儲存能量密度大概都是在90-160Wh/kg左右比較吻合，那92wh/kg也算是準的了，E6用的是57kwh的電池容量，那麼直接用57000wh除以92wh/kg=620kg左右，那它的總質量就是在620kg左右，對比一下現實情況，不會相差很遠。

其次深圳這邊有提供這車的耗電量100公里在21.5度電左右，那麼司機們說單次滿電能跑260km是比較符合可以計算的，畢竟電池容量57kwh除以耗電21.5kwh=2.65，那麼能開2.65小時的100km就是265km了，當然了，要是你開慢點，以60馬的速度開，肯定能到官方說的360km單次滿電里程，深圳路那麼好，公交都超60馬的速度開，那會開那麼慢的轎車呢。

說電池的重量在200-300kg那是不可能的，比亞迪不會用那些還不成熟的高能量電池的，比較那也貴很多，本來車就成本高了，好的手機用的電池也就是儲存能量密度在160wh/kg以內的，所以還不可能在300kg以內，看那車的重量都2295kg了。

答案：620kg左右

『叄』 電動汽車鋰電池的重量有多少

目前電動汽車鋰電池的價格大概是整車價格的1/2至1/3，約是4-6萬元吧。

『肆』 新能源汽車電池重量占整車的重量的比重不能超過多少

肯定是整車廠了，具體的補貼文件你可以去電動汽車資源網看看，請採納，謝謝！

『伍』 電動車的電瓶重量一般是多少啊

現在的電動車電瓶一般就兩種 一種鎳鎘電池，一種硫酸電池。重量都差不多，鎳鎘的輕一點點。目前電動車電池有統一標准。
1、6-DZM-10AH參考重量4.15公斤 。

2、6-DZM-12AH參考重量4.3公斤。

3、6-DZM-14AH參考重量4.5公斤 。

4、6-DZM-17AH參考重量6.5公斤 。

5、6-DZM-20AH參考重量7.2公斤。

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電瓶是電池的一種，也叫蓄電池，它的工作原理是把化學能轉化為電能。 通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。

參考資料 網路-電動車電瓶

『陸』 新能源汽車的重量是什麼意思

按照中國大陸標准劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）和高級轎車（排量為4L以上）。

轎車（saloon car）是指用於載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。

一般轎車強調的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經濟性考慮出發，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發動機。

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普通轎車的定義：

普通轎車—車身為封閉式，側窗中柱可有可無。

車頂為固定式、剛性結構，有的車頂可部分開啟。

座位至少有兩排座，有四個或四個以上座位。

有二個或四個側門.也可有一個後門.有四個車窗(側窗)。

轎車車身結構主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等。

車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及塗層。車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制製件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。

『柒』 電動汽車電池一度電多重

目前磷酸鐵鋰電池的能量密度大約是160Wh/kg，倒推過來是1度電6kg

『捌』 新能源汽車的鋰電池大概有多重

不同的汽車電池重量不一樣
36V10ah的電池組為12.5kg。48V20ah的電池組為26kg。
電動汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。
比亞迪秦採用磷酸鐵鋰電池，容量為13千瓦時，純電續航達70公里。重量在250kg左右比亞迪的F6，電池310kg左右。
鉛酸電池都在17公斤左右，「新國標」將電動車最高速度從現行的20km/h提高到26km/h，同時將設定三種類型，重量(不含電池)分別不超過40kg（電動自行車）、50kg（輕便電動車）和55kg（電動摩托車）。
現在電動汽車的電池包出於安全性考慮，都是掛在底盤下的需要與底盤匹配的是不規則形狀。重量在250kg左右。國產的300kg以上也不再少數。
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電動汽車電池壽命：
電池的壽命有「干貯存壽命」和「濕貯存壽命」兩個概念。必須指出，這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，並非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。
對一次電池而言，電池的壽命是表徵給出額定容量的工作時間(與放電倍率大小有關)。
對二次電池而言，電池的壽命分充放電循環壽命和濕擱置使用壽命兩種。
充放電循環壽命，是衡量二次電池性能的一個重要參數。經受一次充電和放電，稱為一次循環(或一個周期)。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規定值之前，電池能耐受的充放電次數，稱為二次電池的充放電循環壽命。充放電循環壽命越長，電池的性能越好。