同等條件下電動汽車與燃油車
① 為什麼相同功率的燃油車和電動車在加速性能方面會有較大的差異
為什麼相同功率的燃油車和電動車在加速性能方面會有較大的差異
沒有差異的，如果是功率相同。
② 這才是真相！電動汽車報廢標准和燃油車一致
對於電動汽車而已，在除了動力系統存在差異以外，其它部件大致相同。關於電動汽車在報廢這一塊，目前在政策上還沒有單獨的報廢標准要求，雖然說電動汽車上沒有發動機，電動汽車作為機動車的屬性，根據《機動車強制報廢標准規定》來看，對於電動汽車的報廢標准四參考和燃油車報廢標準是一樣的。
總的來說通過以上內容可以得知，電動汽車的報廢標準是與傳統燃油汽車一樣的，不過由於動力總成上的不同，電動汽車的報廢方式會隨著電池壽命的衰減而提前進入報廢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 相同的價位下，燃油汽車和電動汽車哪一個值得購買
以前人們買車的時候，更多的是考慮手動擋還是自動擋，不過隨著時間遷移，現在人們買車會考慮是購買燃油車還是新能源汽車。如果新能源汽車和燃油車價格相同的話，那麼我們可以根據實際情況去選擇是購買燃油車還是買新能源汽車。
目前新能源汽車正在處在快速發展階段，續航里程更長以及技術更新的新能源汽車正在不斷被推出。我們也可以不用那麼著急購買現款新能源汽車，說不定之後會有更先進的新款新能源汽車。
④ 都是豪車相同價格下買純電動還是燃油版
近日，Model?3正式交付，售價為32.38萬元，續航里程445公里，定位中型車的特斯拉Model?3，在很多國人眼裡也是新的豪華品牌。同級同價的奧迪A4L、寶馬3系和賓士C級都與Model?3有價格重合，而奧迪A4L、寶馬3系和賓士C的低配車型起價比目前在售的Model?3略低，並且目前經銷商還有不同程度的優惠。那麼，指導價相同的情況下，都是定位中型車的Model?3和寶馬3系等車究竟買純電還是燃油版呢？
寫在最後
雖然特斯拉充電不方便，但在國內銷量卻很好，乃至全球銷量都不錯，而Model?3快充都需要1小時，等待充電很漫長，可能也不會影響消費者對Model?3的追捧，會不會有本打算購買寶馬3系等奧迪、賓士和寶馬同級豪華車的消費者，轉而購買Model?3呢？很有這種可能，畢竟Model?3等電動汽車底盤駕駛質感更好，且加速更快，且科技配置更加豐富。在面對相同價格相同尺寸下，您會選擇Model?3還是寶馬3系等同價同級豪車？編輯都很糾結。
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⑤ 電動汽車與燃油汽車的區別
1、動力系統不同
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。電動汽車是沒有排氣管的。
燃油汽車以石油產品作為能源，通過在內燃機中燃燒釋放出能量來產生動力，並由變速器實現驅動控制; 而電動汽車採用蓄電池作能源，由電動機來驅動並配以調速器進行速度控制。兩者的最大區別在於動力系統。
2、儀表類型不同
大部分電動車是風冷，所以沒有水溫表：轉速表沒有了，取而代之的是電流表，顯示瞬時電流：沒有油表，而是電壓表，顯示電池電壓。電動車大部分不需要手動或者自動變速箱，只有一個定速比的差速器。
所以檔位不同，不需要機械檔位桿，只是需要前進空擋和倒檔三個開關就可以，當然，一般為了適應汽車駕駛習慣設計成檔位桿。空調系統不一樣了。
因為沒有發動機，需要電動壓縮機帶動冷風，這個是獨立於驅動電機的一套系統；而大部分都沒有水冷系統，所以冬天的暖氣其實就是一個電暖的加熱片，制暖比製冷更加耗電。
3、電動汽車和燃油車成本不同
電動汽車和燃油汽車成本不同，體現在一次成本、能源成本和維保成本上，在一次成本層面，電動汽車在符合續航里程等技術要求前提下，享有國補和地補雙重補貼，同時還可減免車輛購置稅，以及優先上牌等福利。
但在車輛殘值損耗上遠高於燃油汽車;在能源成本層面，電動汽車為18度/百公里*0.5元/度=9元/百公里，燃油汽車為6.5升/百公里*7元/升=45.5元/百公里，燃油汽車能源成本約為電動汽車的5倍；在維保成本層面。
電動汽車用電動機取代了發動機和變速箱的復雜零配件，由此在維修保養費用大幅度降低，但在動力電池組更換上成本有所上揚;
由此看來，電動汽車購買時雖然有政策性補貼，似乎低價購得一輛高性能好車，但是因為電動汽車價格虛高和技術換代速度快，由車輛殘值損耗快帶來的電動汽車貶值風險大；同時由於電動汽車能源成本和維修成本低。
因而在最短時間內提升車輛使用頻率，可以實現電動汽車價值最大化，這就是電動汽車特適合分時租賃應用的原因所在。
參考資料來源：網路-汽車
參考資料來源：網路-電動汽車
⑥ 為什麼使用電動汽車，不管是高，中，低檔和同等價位對應的傳統燃油汽車使用八年後的成本差不多呢
電動車是發展趨勢，以後得技術會越來越成熟，但是目前還有缺陷。看似不用燒油，而且國家補貼大，五六年以後更換電池的錢就把你多年省下的油錢都花進去了，而且電瓶車不適合跑長途，如果沒電了充電也不方便，畢竟目前充電設施還不完善。
⑦ 電動汽車開起來和燃油車有什麼不同
隨著純電動汽車的發展，現在很多消費者朋友也開始選擇純電動汽車。並且，純電動汽車的駕駛感受與燃油汽車是完全不同的。
首先，純電動汽車的加速感比較直接，加速要更快。我們都知道純電動汽車的動力總成系統是由動力電池組+電動機組成的，沒有變速器這一部件。因此純電動汽車電動機的動力，可以直接傳導至驅動輪，因此加速感會來得更直接，加速也更快。而燃油汽車則是存在變速器這一部件，所以加速感沒有純電動汽車那麼直接。
再者，純電動汽車的NVH表現會比較好。由於沒有發動機這一部件，所以純電動汽車在行駛的時候，不會產生發動機噪音，也沒有排氣管排氣的噪音。至於燃油汽車，因為有發動機這一部件，行駛時候自然沒辦法避免發動機和排氣管產生的噪音了。
最後，在平順性方面，由於沒有變速器，純電動汽車的平順性是要好於燃油汽車的。雖然說純電動汽車在NVH、加速感和平順性等方面好於燃油汽車，不過對於很多消費者朋友來說，他們還是喜歡燃油汽車的駕駛感受。
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⑧ 可以說一下純電動汽車與燃油車的優點和缺點嗎
過了目前純電動汽車的政策、銷量以及快速發展的電池技術，就會發現汽車新能源化將是未來汽車發展的方向。 那麼，政策和市場上同時看到的純電動汽車真的有那麼香嗎？ 接下來，我來分析一下小雷純電動汽車的利與弊。
純電動汽車的優越性
我們先來談談純電動汽車的優勢。 其優勢簡單來說就是省錢、方便、爽快。
購買純電動汽車的消費者們基本上只有兩個充電場景。 他們選擇在家充電還是用公共充電樁充電。
在家裡充電，車主家裡需要固定的停車位來安裝充電樁。 在我國一線城市，小區的停車位非常緊張，非常昂貴，而且即使有自己的停車位，也需要向供電局申請備案充電樁。 此外，許多小區將阻止業主安裝充電樁的行為。 安裝充電樁對房地產來說非常麻煩。
當然，許多純電動汽車的車主考慮直接在車位上排隊，用緩慢的充電給愛車充電。 另外，沒有討論這種充電方式會帶來什麼樣的安全隱患，只有車的便利性會大幅降低。
如果沒有停車位，只能給外面的公共充電樁充電。 目前，國內一線城市的公共充電樁配置逐漸完善，且許多充電樁都在快速充電，但在較偏遠的地方仍難以建造大面積覆蓋，難以駕駛純電動汽車進行長途旅行。
續航
在常溫狀態下，純電動汽車的續航能力與燃油車相差無幾，但純電動汽車的動力電池對氣溫要求很高，在北方冬季零下2030的溫度條件下，純電動汽車的行駛距離會大打折扣，即使是特斯拉這樣的堅固程度也可以避免。
另外，雖然目前純電動汽車續航能力的提高和國內充電樁的普及可以用快速發展來形容，但其快速充電能力仍然無法與燃油車的加油媲美，因此在高速公路服務區容易看到萬一有充電需求，幾十輛車排隊充電的壯觀景象。
⑨ 同等價格的電動汽車與燃油汽車相比，使用壽命誰的長
目前來說，很多消費者朋友開始考慮選擇純電動汽車。同時純電動汽車作為一種新興車型，很多消費者朋友自然對於純電動汽車的很多使用性能以及使用壽命存在疑問。比如說，同等價格的電動汽車與燃油汽車相比，使用壽命誰的長？
如果說新能源汽車按照每天50公里的行駛里程來計算，那麼理論上來說，是可以行駛9-10年的。但是需要注意的是，新能源汽車的動力電池組在一段時間之後就會衰退，而且考慮到不同駕駛者的駕駛習慣，所以說新能源汽車的動力電池組使用壽命會比理論上縮短較多。因此，新能源汽車的使用壽命在理論上是達不到10年的。
至於燃油汽車，使用壽命確實是要比純電動汽車更長。因為燃油汽車沒有動力電池組，所以不需要考慮衰退問題。正常情況下，只要駕駛者注重車輛的保養和檢修工作，家用燃油車基本上是沒有報廢年限的。
綜上所述，就目前情況來看，燃油汽車的使用壽命還是要純電動汽車來得更長。不過純電動汽車的用車成本和養車成本，則是要比燃油汽車更低。
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