電動汽車充電顯示准備中

Ⅰ 電動汽車在家充電沒事,在單位充電顯示故障是什麼原因

是用同一個充電器嗎？可能充電器不一樣充電電流也不一樣，汽車可能偵測到充電電流過大或過小所以就提示充電故障了！！

Ⅱ 今日陽光電動汽車充電了，但是儀表盤一直顯示沒充進去，大家有沒有出現過這種情況

檢查一下，充電器看看，充電器上的燈光指示是否正常。

Ⅲ 新能源汽車慢充顯示充電中幾個小時也沒充進電是怎麼回事 求解

看一下是否有充電電流，可以通過故障碼確定故障大致方向。
1.動力電池故障
2.充電機故障
3.充電樁故障
4.充電線路故障

Ⅳ 電動汽車充電指示燈顯示等待連接是什麼意思

鉛酸電池充電器充電指示燈顯示有很多樣式：
充電器充電時是常亮紅燈，充足電後轉為綠燈亮；
充電器在充電時是紅燈閃亮的，充足電後轉綠燈亮；
充電器在充電時是紅燈，充足電後紅燈與綠燈都亮。
先檢查能不能充上電，若能充上電就沒有問題，若不能充電，有以下可能原因：
電池故障，包括短路、斷路、單只落後；
充電器故障，元器件損壞等；
線路故障，充電器插頭接觸不良、電池組串聯線路接觸不良。
故障排除：
充電器與線路排查：把充電器插在充電孔上，不接220V電源。看充電器指示燈有沒有顯示。沒有顯示，這個就要看電池端到充電孔之間的連線是不是斷了，沒接觸好。連線沒問題那就是充電器問題。有顯示，然後再接上220V交流電，在看充電顯示是不是正常的充電。沒有正常的充電，是充電器本身的問題。如果顯示能夠正常充電，那就是電池的問題了。
電池組檢測：將電池組取下後對單只電池容量進行檢測，看電池組每隻電池實際容量，若出現容量差異大，或有電池無法放電時，則整組電池已不能再使用了。若在保質期內，可以去要求售後的。

Ⅳ 電動汽車在行駛中儀表不顯示電低,停車後顯示充電標示

您好！一般我們儀表電量顯示較低的時候，剩餘的電量已經很少了，需要及時充電，儀表顯示電量一般不是特別精確。希望能幫到您！

Ⅵ 比亞迪e5純電動汽車插上充電槍後，儀表只是提示車輛充電連接中，無法正常開始充電，請問是什麼問題

分析比亞迪E5 的慢充系統工作原理，主要是當充電槍插到充電口之後，VTOG 會通過 CP 線接收到充電確認信號，通過 CC 線檢測充電連接信號。

當檢測到這兩個信號之後VTOG 會發送充電連接信號到 BMS 和 BCM，由 BCM 控制雙路電繼電器工作，雙路電喚醒 DC/DC、BMS、網關以及組合儀表。

而BMS 在被喚醒之後檢測 VTOG 發送的充電連接信號，然後控制分壓接觸器、正極接觸器、負極接觸器、預充接觸器、交流充電接觸器工作，實現外部電源對車輛的慢充。

像您這種情況應該是CP信號線斷路，請查一下試試，望採納

Ⅶ 電動汽車充電時顯示電並故障是何原因

1.電池組內部連接線故障,導致電動車電池無法正常充電 大家都知道一個電池組都是由多個小電池組成,以48V的電池為例,其由4個12V的電池組成,而每個小電池間都有連接線,如果連接線出現故障,導致接觸不良或斷路,就會...
2.充電器元器件脫落或損壞,導致電動車電池無法正常充電 如果檢測電池沒問題,那麼很大的原因就是充電器內部故障。一般來說,當充電器元...
3.充電器連接線接頭或插頭接觸不良,導致電動車電池無法正常充電 如果電動車充電器連接線接頭或...

Ⅷ 電動汽車充電在那裡看正在充電

您好，組合儀表搶可以看到，一般有兩個燈，插上電源後先是一個紅色的插頭燈亮，過上幾秒後一個黃色的油箱燈亮，說明正在充電。希望能幫到您。

Ⅸ 當我們發現純電動汽車充電異常時該怎麼處理

一、充電站的事故及異常處理的一般原則

(1)限制事故發展，消除事故根源並解除對人身設備的威脅。

(2)處理事故時，首先恢復站用電，保證站用電系統的正常供電。

(3)盡可能保證直流系統的供電。

二、電動汽車充電站的事故及異常處理的程序

(1)發生事故時，當值人員應准確記錄事故發生的時間、保護裝置動作情況及與事故有關的各種現象等。

(2)當值人員應及時、清楚、正確地將事故的有關情況報告上級，同時通知檢修人員趕往事故現場進行事故處理。

(3)對事故時的各種保護裝置信號的復歸，應進行核對並做好記錄。

(4)為了防止事故的擴大，當值人員在下列緊急情況下，可以先行處理，然後匯報：

1)事故將直接威脅人身或設備停電。

2)將已損壞的設備隔離。

3)當站用電全部或部分停電時，恢復其電源。

(5)如果是在交接班時發生事故，而交接班的簽字手續尚沒完成時，應由交班人員處理事故，接班人員協助處理事故。事故處理應做好記錄，復雜的處理操作應填寫操作步驟。

(6)電氣設備停電後，即使是事故停電，在未做好安全措施之前，不得觸及設備或進入櫃內，以防突然來電，造成人身事故。

三、充電站的常見設備事故及異常處理

(1)電動汽車充電站主變壓器的異常運行及事故處理

1)發現變壓器運行中有異常現象（溫度異常、音響不正常等）時，應立即匯報主管部門，設法盡快消除故障。

2)當變壓器出現下列情況之一時，應立即將變壓器退出運行：

a．變壓器冒煙著火。

b．變壓器套管有嚴重的破損和放電現象。

C．變壓器的運行音響明顯增大，聲響時大時小，並伴有爆裂聲。

d．臨近變壓器的設備著火、爆炸或發生其他異常情況，對變壓器構成嚴重威脅時。

e．供電系統發生危及變壓器安全的故障，而變壓器保護裝置拒絕動作。

3)變壓器運行溫度異常升高並超過允許值時，應判明變壓器運行溫度異常升高的原因，並採取措施降低變壓器運行溫度。其檢查步驟如下：

a．檢查變壓器的負載和環境溫度，並與該變壓器在同一負載和環境溫度下的溫度記錄進行比對，以分析溫度異常升高的原因。

b．檢查變壓器冷卻風機的運轉是否正常。

(2)10kV斷路器的異常運行及事故處理。

1)10kV斷路器（以彈簧機構為例）的常見故障及處理方法見表13-5。

2)當10kV斷路器出現下列情況之一時，應立即申請停電，將斷路器退出運行：

a．斷路器支柱式絕緣子或瓷套管嚴重破損，有放電現象。

b．斷路器彈簧操動機構不能儲能。

c．真空斷路器出現明顯異常聲響。

(3)10kV電流互感器的異常運行及事故處理。當lOkV電流互感器出現下列情況之一時，應立即申請停電，對電流互感器的故障進行處理：

1)電流互感器嚴重發熱或運行音響不正常及冒煙等。

2)套管有嚴重的破損和放電現象。

3)電流互感器的引線接頭發熱變色。

4)電流互感器的二次迴路開路。

(4)10kV電壓互感器的異常運行及事故處理。當10kV電壓互感器出現下列情況之一時，應立即向有關部門匯報，申請將電壓互感器停電處理：

1)電壓互感器高壓熔斷器連續熔斷2～3次。

2)電壓互感器嚴重發熱或運行音響不正常及冒煙等。

3)瓷件放電、閃絡或破損時。

(5)電動汽車充電站主供電源停電的處理。當充電站主供電源停電時，值班人員首先檢查監控後台的10kV電壓、電流有無顯示，然後再檢查10kV斷路器進線側帶電顯示器的帶電指示燈是否已經熄滅。若判明是線路停電，應立即向有關部門匯報。系統恢復供電後，應檢查充電

站的直流系統運行是否正常。

(6)GCS型400V低壓開關櫃低壓斷路器跳閘後的處理。當充電站的低壓斷路器跳閘後，應對其供電線路及電氣設備進行檢查，通過聲、光、味進行綜合判斷，在故障原因沒有查明前不得強行送電。故障線路可採用先斷開下級負荷，逐級送電的方法排查故障。故障查明後，應對故障線路或故障設備進行隔離，並恢復其他迴路的供電。對有明顯故障的線路或設備，應待故障排除後再恢復供電運行。

(7)當繼電保護出現下列情況時，應及時向有關部門匯報，根據上級命令將有關保護及被保護的變壓器停用：

1)繼電保護裝置不正常，有誤動可能。

2)二次迴路出現異常，可能影響繼電保護或自動裝置正常工作時。

3)保護裝置內部發生直流全壓接地。

4)其他危及安全運行的情況。

Ⅹ 電動車充電器總是顯示充電中沖多久也充不滿

電動車充電器總是顯示充電中沖多久也充不滿:
1、充電器的轉換器損壞，不能轉換和充電，更換充電器電阻。
2、電池開焊，用萬用表檢查。
3、充電器保險燒壞，更換充電器。
4、電源線與電池插口處脫落、接觸不良，.檢查更換。