電動汽車快充電源

1. 充電汽車怎麼快充

常規充電也就是慢充：一般採用恆壓、恆流的傳統方式對汽車進行充電。充電電流大小約為15A，若以120A·h的蓄電池為例，充電至少要持續8個小時以上，一般晚上下班後連上充電樁，第二天早上就充滿了。
這種充電方式是目前比較常見的電動車充電模式，因為成本低且工作穩定，一般民用的充電設備充電功率為5～10kW，採用三相四線制380V供電或者單向220V供電。充電電流小，對電池壽命有好處，但缺點是充電速率較慢。
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快速充電方式：一般以150～400A的高充電電流在短時間內為蓄電池充電。 快充充電方式，需要更好地電池和充電樁，不是所有的電動汽車都能快充的，需要按照廠家要求進行快充。快充的主要目的是在短時間內給電動車完全充電，此類充電模式一般充電功率都大於30kW，採用三相四線制380V供電。
雖然充電速度加快，但是因為在快速充電過程中，電池發熱量急劇增加，同時電池內部劇烈進行化學反應，所以對電池的壽命會造成一定影響，從而使電動車的後期使用成本大幅度增加。
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新能源汽車在日常使用中，要保持電池的足電狀態，控制好車速，最佳行駛里程為最長行駛里程的1/3——2/3。如果每天行駛10公里～20公里左右的，最好每兩天補充電能一次；如日行駛大於50公里的，應該當天就進行補充電能，虧電放置對電池壽命有影響。
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新能源汽車在起步時，要均勻加速，盡量避免猛踩油門，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，進而損害電池極板的物理性能。蓄電池不能放置在密封的容器內，不要接近明火，不要將蓄電池拋入火中或浸沒在水中，嚴禁在陽光下直接暴曬。停車時一定要關閉車內所有電源。
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電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會使插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，帶來不必要的損失。當發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

2. 純電動汽車快充需要多久

5KW低速電動汽車增程器

純電動汽車快充一般在30min左右就能充滿，但是只充到80%的電量，快充電流過大，如果充滿容易充壞電池。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

3. 電動汽車中,快速充電和慢速充電的原理是什麼

原理就是在單位時間內電流的速度不同。所謂家用交流電慢充，就是在現有居民供電體系的基礎上（採用單相220V或三相380V），使用5-10kW功率量級的充電器（其實就是一個交流轉直流，輸出電壓未必低），轉換成直流，對汽車內電池充電。這裡面，關鍵在於：

1、盡可能利用用電低谷，可以降低對電網沖擊，也可以通過峰谷電價的優惠降低用戶的花費：這個可以通過定時器解決。

2、功率不能過大，充電速度不用快。以5-8小時能充足就夠了。要考慮居民區線路的承受能力。這個充電器，一般在用戶這里，可以放在車上，也可以安裝在用戶家中。

所謂快速充電樁，往往安裝在公共場合，其目的是讓待充電車輛在較短時間（1-2H）內，補充50-60%以上的電能（當然最理想是1分鍾補充80%以上，但是電池技術（含電池組均衡技術）、輸配電技術尤其是散熱技術做不到！

現在大部分是在公用停車場固定的380V充電器，用專門的線路，可以提供更高的功率（例如20kW以上）的較大電流充電

也有是集中的高壓（10kV）引入，轉換成直流電，接入大型蓄電池組（可以採用鈉硫電池釩電池等）。這樣可以提供更高的充電電流，並防止接入時對電網的沖擊（當然，需要充電介面的支持）。

拓展資料：

電動汽車現在是汽車市場上很常見的，尤其是在微型和小型車方面，在SUV和一些其他的車型方面也是有一定的普及的。現在使用電動的消費者人數在不斷的增加，電動汽車也在隨著時代的進步而進步。

目前，電動汽車絕大部分採用鋰電池，採用串並聯達到指定的容量。電池製造過程中的離散，使用時的偏差，讓每個電池單元指標不一。長久以往，電池工作狀態偏離嚴重，少部分電池容量衰退更快，電池組容量跟隨「最短的木板」而急劇下降，最終報廢。

實際使用中，很有可能電路控制，在正常情況下，讓每節單體電池工作在20%-80%的容量范圍里，以達到更高的循環次數。（甚至有可能是一節20AH的電池當作12AH的電池單元計算容量）

在這個容量區間，單體電池可以承受很高的充電電流（例如2C），就保證了可以使用大電流的恆流充電快速恢復電池電量。

快充是一種應急充電方式，用的是直流充電，這個直流充電的電壓一般都是大於電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求;充電電流大，是常規充電電流的十倍甚至幾十倍。

優點：半小時可以充滿電池80%容量。超過80%後，為保護電池安全，充電電流變小，充到100%的時間將較長。缺點：由於充電電壓高，電流大的特點，以減少電池充放電循環次數為代價，對電池造成一定的損壞，降低了電池的使用壽命。

4. 電動汽車快充的電流和電壓

電動汽車快充的各項指標與電動汽車和充電樁之間的配合情況有關。首先車樁都要符合國標要求才能使用。車樁之間通過通訊確定合適的充電樁輸出電壓和電流，並且實時調節各項參數。例如根據車載電池電壓確定充電電壓，根據電池剩餘電量確定充電電流等，由電池管理系統來完成控制。

5. 電動汽車充電功率為多少瓦

5KW低速電動汽車增程器

如果說的是充電樁的話，慢充是7KW的，快充是30KW的。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

6. 電動汽車中，快速充電和慢速充電的原理是什麼

所謂家用交流電慢充，就是在現有居民供電體系的基礎上（採用單相220V或三相380V），使用5-10kW功率量級的充電器（其實就是一個交流轉直流，輸出電壓未必低），轉換成直流，對汽車內電池充電。這裡面，關鍵在於：
1、盡可能利用用電低谷，可以降低對電網沖擊，也可以通過峰谷電價的優惠降低用戶的花費：這個可以通過定時器解決
2、功率不能過大，充電速度不用快。以5-8小時能充足就夠了。要考慮居民區線路的承受能力。新建小區，貌似單相40A，三相65A?
這個充電器，一般在用戶這里，可以放在車上，也可以安裝在用戶家中。

目前，電動汽車絕大部分採用鋰電池，採用串並聯達到指定的容量。電池製造過程中的離散，使用時的偏差，讓每個電池單元指標不一。長久以往，電池工作狀態偏離嚴重，少部分電池容量衰退更快，電池組容量跟隨「最短的木板」而急劇下降，最終報廢。所以必須有均衡電路
實際使用中，很有可能電路控制，在正常情況下，讓每節單體電池工作在20%-80%的容量范圍里，以達到更高的循環次數。（甚至有可能是一節20AH的電池當作12AH的電池單元計算容量）
在這個容量區間，單體電池可以承受很高的充電電流（例如2C），就保證了可以使用大電流的恆流充電快速恢復電池電量。

7. 電動汽車充電樁快充用多少度電是380復電嗎

這個要看電動汽車電池的大小，動力電池越大充電時間越久。充電樁輸入電壓有220伏和380伏的電壓。我國採用直流充電樁實現快充，直流充電樁固定安裝電氣車外與交流電網連接，非車載充電機整流，電壓採用三相四線制，電壓為323伏至437伏（380V+-15%）。

8. 電動汽車快充介面各針腳含義

9. 電動車快速充電站的快速充電方法

四路櫃式快速充電站

該充電站無需專人值守，是適合商場、報亭、便利店、電動車維修部、蓄電池維修部的便民服務設施。公共設施場所，耗電省，回報高。。。

產品名稱：四路櫃式快速充電站

產品型號：SY-CD-80-10-L1-4-B

充電方式：投幣方式

市場價：2980元/台

尺寸：56cm*25cm*108cm

材質：全金屬外殼，採用噴塑工藝

技術參數：

適用電壓 AC200V-230V(50HZ)

輸出電壓 24V/36V/48V/60V/64V/72V/80V

最大功率 2560W

空載功率 3-5W

電大電流 10A

工作溫度 -10℃—40℃

輸出線長 3米

產品功能：

1 正負極自動檢驗識別

2 自動電池電壓識別

3 充電、檢測、全過程語音提示

4 智能間歇式脈沖充電，對電池有修復作用

5 自動檢測電池的好壞•自動轉入智能充電

操作指南

1. 插上電源插頭;

2. 打開機箱底部的電源開關(開關燈亮);

3. 將充電站電池連接線插上電動車的充電插孔,當檢測電池電

壓達到了充電條件就會有語音提示:「您好，歡迎使用電動車快速充電站，請投幣」。

4．投幣（快速充電站只能識別面值為1元的硬幣,並且連續投幣數為三個，每投一個幣，充電時間遞增10分鍾,當投入第四個硬幣時將退幣,只有充電結束後才可以繼續投幣,如果投幣成功就會有語音提示「現在開始充電，請稍候。」在充電過程中大約每隔35秒鍾會提示語音 「正在充電，請稍候」。假如充電中發生連接線接觸不良或脫落，充電站會有語音提示：「充電連接線已脫落，請檢查電池連接線」。在充電過程中,你可以觀看顯示屏，從而很清楚的知道電池當前的充電狀態,顯示屏第一行顯示電池電壓V--.-（V表示電壓）第二行顯示充電剩餘時間--.—前兩位是分鍾，後兩位是秒鍾,當你連續按查詢鍵依次顯示是：充電電流A--.-(A表示電流)、當天的投幣數、歷史投幣數。

5、充電結束後會有語音提示「充電已完成，請斷開連接線，謝謝，歡迎你下次使用，祝你一路順風。再見！」如果你還需要繼續充電請聽到語音提示後,只要再次投幣就可以了，反之，請關掉充站電源後,拔掉電池連接線。

6、投幣數在通電任何狀態下都能查到。