未來電動汽車方向盤

Ⅰ 新能源汽車怎麼選，是ARCFOX 極狐 αT還是蔚來ES6

10月汽車市場銷量最大亮點，非新能源汽車莫屬。數據顯示，10月份銷量同比去年實現翻番，刷新當月歷史記錄。在人們對純電動車型的接受度越來越高的同時，相應對電動車型的要求也越來越挑剔。除了續航以外，其他方面的質感也成為人們選車時的重要標准。最近，剛獲得了北京新能源購車指標的劉先生就遇到了這樣的問題。他想選擇一款優質的中大型純電SUV，經過一系列篩選對比之後，劉先生最終停留在了新上市的ARCFOX極狐αT和蔚來ES6之間。

在內飾配置上，兩車的內飾都主打未來感與科技感，並且都刻意簡化了車內的物理按鍵，中控屏幕的巧妙布局和造型設計，是整個座艙的點睛之筆。

ARCFOX極狐αT H版有著20.3英寸的4K視網膜大屏、10.1英寸的觸控屏，8英寸風擋HUD和12.3英寸全液晶儀表盤形成四屏互聯，不僅帶來非常前衛的科技感，在影音功能的使用上還給人很沉浸式的視覺體驗。

再看蔚來ES6，車內配備11.3英寸的中控屏和9.8英寸的液晶儀表盤，並將智能語音助手具象化，比之ARCFOX極狐αT，ES6通過NOMI更增添了車內的鮮活氣息。

從參數和配置上，不難得出結論，同600km續航、同雙電機驅動的ARCFOX極狐αT H版比蔚來ES6 600km運動版有著7.36萬元的價格差，同時還有著更多的配置，具有更高的性價比。

此外，據了解，ARCFOX極狐今年內購車用戶可享受3年0利息或首付15%低息貸款禮遇，通過置換方式購車用戶可享至高1.5萬元補貼。前1000名首任車主還可專享整車終身質保、三電終身質保、終身免費道路救援、終身免費OTA軟體升級、免費流量升級、免費贈送智能充電樁（或5000元公共充電權益）等6大免費權益，專屬鑰匙、徽章、禮盒、身份、積分等5大專屬權益，以及保險、維保、出行等3大暢行無憂禮包。從這來看，ARCFOX極狐αT對劉先生有著更大的吸引力。

當然，選一輛車，不只看價格、參數和配置，其操控性、舒適性同樣也是重要的參考標准。ARCFOX極狐αT H版、蔚來ES6 600km運動版兩款車型在操控性、舒適性上的表現如何，我們將在下篇文章中進行詳細對比。

Ⅱ 如何硬剛Model Y，蔚來EC6告訴了我們三個方向

另外電動車消費群體和燃油車的潛在用戶存在有一定的差距，目前購買電動車型的消費者大多數是作為家庭中的第二輛車，並且年輕消費者居多，他們對於車輛的實用性要求並沒有特別高，相反更加追求個性化與科技感。

正因如此，未來EC6車型隨著產能逐漸爬坡，銷量情況必然會有所增加，也自然會蠶食一部分原本屬於ES6車型的市場份額。但是那又如何，對於蔚來品牌而言，不論你選擇哪一款車型，它都不會虧。

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Ⅲ 完全自動駕駛前的重要一步，體驗蔚來NOP領航輔助

打開車門坐入車內，對著車輛發出：我要去xx的語音指令後，導航系統開始計算路徑，自動駕駛系統則負責把你安全、快速的送抵目的地——這是我們所期待的、未來的自動駕駛。

如果要挑出一些明顯的不足的話，就是目前版本的NOP還無法像真正的「老司機」那樣提前預判去超車。例如，開啟NOP的車輛前方遠距離有慢車，同時右側車道無車，此時NOP不會優先向右變道，而是會快速加速達到限速，之後檢測到前方是一台慢車後，才會變更到更快的車道內，中間穿插的那一下制動讓人覺得很沒必要。

其次，某些時候，NOP的自主出匝道時機會有些遲緩，用戶需要自行注意手動變換車道。

編輯總結：作為全球第二家實現該功能的車企，蔚來在自動輔助駕駛方面的投入和研發實力值得肯定。我們也期待蔚來在隨後的OTA升級中，將NOP領航輔助做得更加完善，並實現更多、更有意思的功能。

至於我們開頭提到的完全自動駕駛，想要實現這一目標，不光是各個車企需要付出努力，在5G網路建設、車載硬體性能、高精地圖數據和軟體演算法等等方面，各個行業都需要協同發展。

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Ⅳ 特斯拉Model 3/蔚來ES6/小鵬P7，智能電車你會pick誰

當你在考慮下一台車該選什麼的時候，也許不經意間會發現，很多純電動車已經被列入了我們的討論清單。尤其是在一些充電配套設施相對完善的一線大城市，選擇一台成本更低、不受限行或者限牌影響的純電動車，著實會比普通燃油車有著更多的購買理由。

假如你手握30萬的預算，對於燃油車你可能信手拈來；但對於純電動車，可能很多人還不是很了解有哪些選擇，今天小編就給大家推薦幾款30萬左右的純電動車。

特斯拉Model3

指導價：29.18-41.98萬元

NEDC續航：445km/530km/668km

提到特斯拉，相信絕大部分人都知道，純電動車領域扛把子的。特別是國產後的Model3更是銷量神車，就拿5月份的銷量數據來講，Model3月銷過萬，跟二三名的差距可不是一星半點兒，是接近3倍。

動力方面，蔚來ES6搭載了前後雙電機，值得一提的是，為了兼顧性能和效率，它採用了永磁同步電機和感應電機相結合的形式。運動版車型最大功率320kW（345Ps），最大扭矩為610N·m，性能版車型最大功率為400kW（544Ps），最大扭矩為725N·m，0-100km/h加速時間最低僅需4.7秒。

點評：在目前國內造車新勢力中，蔚來是很具代表性的企業，以用戶為主導的蔚來更加註重用戶的體驗及使用感受。同時蔚來在設計，配置上都也很好的洞悉了國人的內心，「名族品牌」，「國潮之光」等稱呼也隨之而來。

總結：隨著消費者對於新能源車的接受度不斷的提升，各品牌對新能源車的追求也開始邁向了更高品質、更長續航的新階段，中高端產品的競爭將愈發激烈。這3款車各有優勢，就看你的真正需求是什麼？如果你是個技術控，更喜歡科技感的東西，那麼Model3一定是你的菜；如果你更偏向SUV，注重用戶體驗及使用感受，蔚來是你的不二選擇；當然如果你想要的是一輛長續航的家用車，小鵬P7當仁不讓。

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Ⅳ 蔚來ES8的L2自動駕駛功能到底是真雞肋還是真實用

創辦蔚來汽車前，李斌左手把易車做到上市，右手投資了摩拜單車，這跟雷軍在金山、卓越、UC和順為的角色很像。

蔚來首款量產電動SUV ES8發布，人們也能想到6年前發布的小米手機。

李斌表示，自動駕駛給汽車產業帶來的變革，將分兩步走。

第一步，高級輔助駕駛，解放司機50%的時間，實現時間是2018年。

所以現在量產的ES8上，自動駕駛的體驗可以帶來的體驗是：「在中國的城市典型的應用場景下，能解放50%的時間，五成時間以上車的安全性比你自己開不差。」

而變革第二步，完全自動駕駛，需要隨著隨著自動駕駛技術的迭代，讓未來司機的雙手不再被束縛在方向盤上，李斌認為的時間點是2025年。

發布會現場，車輛主動召喚、自動泊車等功能被屢屢展示，並且表現完美。

不過一切還得實踐檢驗，畢竟一輛車不能只看宣傳。

要知道，相同的發布會現場，自動駕駛方面的展示也不是第一次了，但上一次賈姓企業家也在同一個地方展示了類似的功能。

車載AI系統

Ⅵ 蔚來ES8這款車屬於什麼級別的車價格多少

蔚來ES8屬於中大型電動SUV(運動型實用汽車)截止2019.4報價44.8至45.6萬元之間，經銷商最高優惠2.7萬元。

蔚來ES8是2017年上海車展首發的車型，這對於一個2014年成立的新品牌實屬不易，在魚龍混雜的電動車市場中，蔚來ES8有著舉足輕重的地位。

在2018全年，蔚來ES8累計交付11348輛車，大街上早已能看到蔚來汽車穿梭在城市的大街小巷，相信在不久的未來，路上一定會有更多的蔚來。

在城市之間，在四海之內。未來，蔚來已來。

Ⅶ 試駕蔚來ES6，也許它是電動車迷的不二之選！

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Ⅷ 有沒有真實的蔚來車主，最近看上了蔚來汽車，想問問大家都覺得怎麼樣

蔚來汽車雖然一些小細節上面不夠完美，但是回到汽車本身，蔚來的車身質量、電池安全以及空氣懸架等硬體都特別的棒，方向盤很輕，操縱感很好。
動力與做工方面堪比價格翻倍的豪車，雖然整車的尺寸比較大，但是提速方面非常的輕巧，動力很充沛，底盤很扎實，駕駛的體驗感遠遠超過了傳統品牌的燃油車

Ⅸ 去年買了蔚來汽車ES8,來說說我的駕駛體驗吧

我之前一直都開以汽油為動力的車,直到去年我發現身邊很多人都開始買新能源汽車了,我也就買了一輛蔚來汽車ES8。從買這款蔚來汽車到現在為止,有一年時間了,我覺得蔚來汽車的這款ES8開起來還不錯。

蔚來汽車還有一點讓我非常喜歡的地方就是轉向,蔚來汽車的方向盤握在手裡真的是特別舒服。反正作為一個用車的普通老百姓來說,蔚來汽車的轉向真的很舒服、很有親和力。整車操控起來就是干凈、利落,一點也沒有拖泥帶水的感覺。

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