定增募資新能源汽車

① 兩份公告計劃募資 300 億元 寧德時代將再次擴張產能

2月27日，寧德時代發布公告，稱公司擬向不超過35名特定對象非公開發行股票。募資約200億元資金用於動力電池及儲能電池項目建設、研發及補充流動資金，以提升盈利空間，穩固市場地位。

除了上述募資公告外，寧德時代還發出另一份重要公告。隨著國內外新能源汽車市場的快速發展和儲能應用場景逐步成熟，動力和儲能電池產業的市場將持續增長，為進一步推進公司產能布局、鞏固市場地位，公司擬投資建設寧德車里灣鋰離子電池生產基地項目，總投資不超過人民幣100億元。

寧德時代在公告中指出，我國新能源汽車行業市場潛力巨大，勢必帶動動力電池需求高速增長。新能源汽車終端市場的強勁需求，將帶動動力電池行業的高速發展，動力電池產業亦面臨前所未有的發展機遇。動力電池產業競爭格局日漸清晰，補貼門檻提高加速行業整合，具備核心優勢的中國領先企業全球競爭力持續增強。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 北汽藍谷擬定增募資不超過55億元

8月3日，北汽藍谷公告稱，擬定增募資不超過55億元，用於ARCFOX品牌高端車型開發及網路建設項目、5G智能網聯系統提升項目、換電業務系統開發項目和補充流動資金。本次非公開發行股票的發行對象為，包括北汽集團及其控制的關聯方北汽廣州、渤海汽車在內的不超過35名(含35名)符合中國證監會規定條件的特定對象。

可以看出募資資金大部分會投向ARCFOX品牌高端車型開發及網路建設項目。

其中，ARCFOX品牌高端電動車型開發項目包括三款高端純電動車型的開發：

（1）定位於中高端A級純電動SUVN50AB車型開發；

（2）定位於高端A+級純電動SUVN60AB系列車型開發；

（3）定位於高端A+級純電動溜背式跨界車N61AB系列車型開發。

其中N60（定名為α-T）計劃於今年8月上市交付；N61計劃在2021年投產。該項目主要是為了布局高端電動車型，搶占高端市場，並將在此項目中加大對自動駕駛技術的研發投入。

數據中台建設及應用項目建設內容包括：數據中台建設和數據建模及運營。該項目主要為助力公司實現數字化轉型。

ARCFOX品牌營銷網路建設項目擬按照ARCFOX品牌整體發展規劃，在北京、上海、廣州、深圳建設4家大型直營體驗店，4家小型直營體驗店，同時在天津、重慶、成都、杭州、鎮江、蘇州各建設一家小型直營體驗店，基本覆蓋主要目標市場。另外，計劃至2022年擬累計為75家經銷商的75套魔方店在品牌展示、銷售線索導流、粉絲運營等方面提供支持。

此項目擬配合數字化轉型，打通線上線下銷售渠道模式。另外在換電業務系統開發項目中，也涉及一款兼容換電模式的高端旗艦（B級）純電動車型（開發代碼C71KB）。

北汽藍谷還計劃投放自營換電站82座，目標市場為山東、河北、海南等省份。

本次非公開發行股票的發行對象為包括北汽集團及其控制的關聯方北汽廣州、渤海汽車在內的不超過35名（含35名）符合中國證監會規定條件的特定對象。

其中，北汽集團擬認購股票數量不低於本次非公開發行股票實際發行數量的29.57%，認購金額不超過162,658.05萬元；北汽廣州擬認購股票數量不低於本次非公開發行股票實際發行數量的6.25%，認購金額不超過34,387.53萬元；

渤海汽車擬認購股票數量不低於本次非公開發行股票實際發行數量的3.01%，認購金額不超過16,572.31萬元。其餘股份由其他發行對象以現金方式認購。

本次非公開發行的發行數量不超過本次非公開發行前公司總股本的30%，即不超過1,048,097,801股（含本數）。發行完成後，北汽集團仍為公司控股股東，北京市國資委仍為公司實際控制人，不會導致公司控制權發生變化。

截至8月4日下午3點，北汽藍谷報收於7.3元，當日上漲約4.58%，市值為255.04億元。北汽藍谷上半年累計上險量為14440輛，目前主要銷售車型為北汽EU系列。

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③ 定增募資和定增配股有什麼區別

定增和配股雖然都屬於上市公司權益類融資方式，但繳納資金的群體不同，配股是對原有股東，增發是可以對原有股東也可對所有投資者，但主要針對的是大戶。對於個人投資者而言，配股的參與機會相對公平。
溫馨提示：以上內容僅供參考，不做任何建議。股票投資是隨市場變化波動的，漲或跌都是有可能的。入市有風險，投資需謹慎。您在做任何投資之前，應確保自己完全明白該產品的投資性質和所涉及的風險，詳細了解和謹慎評估產品後，再自身判斷是否參與交易。
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④ 北汽藍谷擬定增募資不超55億元 北汽集團認購近三成

8月3日，北汽藍谷公告稱，擬定增募資不超過55億元，用於ARCFOX品牌高端車型開發及網路建設項目、5G智能網聯系統提升項目、換電業務系統開發項目和補充流動資金。

從募資用途來看，北汽藍谷計劃進一步打造ARCFOX高端品牌。此次募資用於ARCFOX高端車型開發及網路建設項目的投資總額為26.28億元，包括三款ARCFOX品牌高端電動車型的開發。三款車型均為純電動汽車，分別定位中高端A級純電動SUV、高端A+級純電動SUV、高端A+級純電動溜背式跨界車。

剩餘的募資中，3.68億元用於換電業務系統開發，8.65億元用於5G智能網聯系統提升，16.5億元用於補充流動資金。

此次非公開發行的股票數量不超過此次非公開發行前公司總股本的30%，即不超過約10.48億股。

本次非公開發行股票的發行對象為，包括北汽集團及其控制的關聯方北汽廣州、渤海汽車 在內的不超過35名(含35名)符合中國證監會規定條件的特定對象。

具體認購數額方面，北汽集團擬認購定增總額的29.57%，認購金額不超過16.27億元；北汽廣州擬認購總額的6.25%，認購金額不超過3.44億元；渤海汽車擬認購總額的3.01%，認購金額不超過1.66億元。其餘股份由其他發行對象以現金方式認購。

⑤ 中國恆大出讓恆大汽車2.33%股權，募資106億港元，是否將有大動作

毫無疑問，此次中國恆大肯定將有大動作

5月13日，中國恆大售出2.6億股恆大汽車，融資106億港元，為這位頭頂“三條紅線”的開發商增資。公告稱，此次出售的股份約占恆大汽車公告日已發行股份的2.66%。截至公告日，恆大集團及其關聯公司共持有恆大汽車67.64%的股份。

但如果把時間線拉長，恆大仍將是資本市場的寵兒。在過去的一年裡，恆大的股價飆升了600%以上。相信在不久的將來，中國恆大一定能夠在中國市場闖出一片新天地。

好了，以上就是本期所要分享的內容了。對此，你怎麼看呢？

⑥ 募資資金60億元 長安汽車發行5.61億股

[汽車之家新聞]?日前，長安汽車發布公告表示，中國證監會核准公司非公開發行不超過14.41億股股票，本次實際非公開發行約5.61億股，發行價格每股10.70元，募集資金總額60億元，扣除發行費用後實際募資凈額為59.86億元，將於10月26日在深圳證券交易所上市。

據悉，此次定增發行對象為12家。包括公司大股東兵裝集團及其關聯方中國長安、南方資產，以及另外9家投資機構，分別為JPMorganChaseBank,NationalAssociation、國信證券、創金合信基金、富國基金、南方基金、財通基金、國泰君安證券、中國銀河證券以及景順長城基金。

本次發行完成後，長安汽車總股本將由48.03億股增至53.63億股，兵裝集團及下屬單位直接和間接合計持股比例將由43.43%變為44.17%，仍為公司實際控制人；中國長安直接持股比例將由19.32%變為21.92%，仍為公司控股股東，不會導致公司控制權發生變化。

長安汽車表示，本次非公開發行募集資金扣除發行費用後將用於合肥二期項目、NE發動機項目、碰撞試驗室項目、CD569項目和補充流動資金。本次發行完成後，公司的總資產和凈資產金額將相應增加，整體資產負債率水平得到降低；同時公司流動比率和速動比率將提高，短期償債能力得到增強，本次發行將優化資本結構、提高償債能力、降低財務風險，為公司持續穩定發展奠定堅實的基礎。

編輯點評：

在此之前長安汽車發布了三季度業績預告，預計2020年前三季度歸屬於上市公司股東的凈利潤為32-38億元，比去年同期虧損26.62億元的數據上升220.23%-242.78%，長安汽車在業績預告中表示，凈利潤同比大幅增加主要因公司銷量增長、產品結構優化，自主業務盈利能力大幅改善，合資業務盈利能力穩步提升，同時2020年前三季度，非經常性損益增加歸屬於上市公司股東凈利約56億元。

之所以前三季度利潤能實現增長，主要取決於公司銷量增長、產品結構優化，自主業務盈利能力大幅改善，合資業務盈利能力穩步提升。公告顯示，今年1-9月，長安汽車累計銷售汽車137.09萬輛，同比增長12.01%。（文/汽車之家李娜）

⑦ 定增募資5億補血 大股東全額認購對散戶是好事還是壞事

這個問題要從兩方面來看，若以二級市場的價格全額認購，就說明大股東們非常看好公司的前景，對散戶而言，當然是好事；若以低於二級市場很多的價格全額認購，對散戶而言，當然就不是什麼好事，至少間接提高了散戶的持股成本，侵犯了散戶們的權益。

⑧ 寧德時代為提升鋰電池產能計劃融資200億，新能源汽車迎來生機

目前來說，國內最大的新能源電池供應商非寧德時代莫屬，而且近年也不斷征戰海外市場，加之不久前與特斯拉合作一事等因素，寧德時代總市值暴漲300多億，近日，寧德時代又公開宣布計劃募資200億，用來提升3倍的鋰電池產能。從中能夠探知一二的是，鋰電池的產能將提升，是不是也就意味著鋰電池的需求是上漲的？不過，我們似乎忽略了一個背景，就單從疫情的影響來看，1月份中國新能源汽車銷量下降55.4%，2月份前三周國內乘用車銷量同比下跌93%，面對這樣的環境，寧德時代為何有這么大的信心去再募資200億，增加鋰電池的產能？

總結：通過探討寧德時代為何有如此大的信心募資200億增加鋰電池產能，分析出來的因素展現出來的，都是未來新能源汽車的趨勢不錯，雖然新能源汽車補貼退坡加上疫情的突發，但已經阻擋不住新能源汽車的發展，而且，從寧德時代計劃提升鋰電池產能這一動作中，就足以說明新能源汽車未來的趨勢是不錯的，也許不久後新能源汽車市場將迎來生機。

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⑨ 創中概史上最大規模首次股票增發 小鵬汽車募資21.6億美元

（文/張鈺翊）日前，小鵬汽車宣布增發4800萬美國股票的定價存托股份（「ADS」）。每股ADS代表本公司兩股A類普通股，公開發行價格為每股ADS45美元，擬募資21.6億美元，為中概股史上最大規模的首次股票增發，預計發行將於2020年12月11日結束。

當然，如果承銷商使用超額配售權，募集資金將達到24.84億美元。根據慣例成交條件，預計發行將於2020年12月11日結束。

2020年8月，小鵬汽車登陸美國紐交所時發行價格為每股ADS15美元，而此次增發定價每股ADS45美元，為IPO價格的三倍，在所有融資規模大於10億美元的中國赴美上市公司首次股票增發中，為發行價較公布前股價折讓最低、且發行價較上市定價溢價最高的一次增發。

至於募集資金的用途，根據小鵬汽車發布的招股書顯示，募集資金將用於智能電動汽車以及軟硬體和數據技術，擴大銷售服務渠道和超級充電網路，智能電動汽車核心技術的潛在投資，以及補充運營資金，募集資金投入比例分別為30%、30%、20%、20%。

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