永康市眾泰電動汽車車

A. 眾泰車總體來說開著怎麼樣

眾泰車是目前比較大的一個國產車品牌，外觀和汽車內飾都是非常突出，一直都是以模仿、借鑒出名
1、眾泰z700排量為1.8L，對於一般駕駛者來說已經足夠，它的內飾和奧迪A6相似程度高達百分之70以上。汽車配置非常豐富，從電吸門到伸縮液晶屏應有盡有。長為5020mm，寬為1877mm，高位1469mm，所以車子的內飾非常不錯，並且從外觀來講眾泰的車身造型是數一數二的，目前來說十多萬就能買一台這樣的車的確非常劃算，按照合資車來算它的這些配置，沒有50萬基本是下不來的。
但是眾泰的發動機和車身細節一直被很多車主吐槽，發動機是TN4G18T型號的，油耗偏高動力輸出不錯，但眾泰車主說經常出現小部件零件損壞等問題，總體來說作為中型家用車，這台z700還是性價比比較高的

2、眾泰sr9，2.0T，190匹馬力動力非常不錯。眾泰一句非常有名的廣告詞就是用來形容眾泰Sr9的：「聽說你們想開保時捷，所以我來了！」
雖然這句廣告語被人多人車主吐槽，但不可否認的是眾泰SR9在換了車標的情況下的確和保時捷macan非常相似，在夜晚看車外觀基本上很難分辨。
這台眾泰sr9最大的亮點就在於空間大、動力輸出穩定。一台國產的前驅suv當然要求不能太高，畢竟它的起步價才10.8萬元。很多車主吐槽點在於它的座椅舒適性，suv的乘坐感肯定是沒有轎車好，這台車的起步反應貌似有點弱，這和變速器有很大關系，畢竟汽車的三大件成本都不低，而且國產車在這方面的經驗的確不如合資車的組裝

按目前為止國產車最好的三個品牌就是：吉利、奇瑞和哈弗，都應有不錯的口碑和銷量，當然每個汽車都有各自領域的看家本領，眾泰汽車在造車技術上並沒有和其他的車廠差多少。畢竟一分價錢一分貨，想花十萬買二十萬的配置那是根本不可能的。
如果想開一台比較時尚的大氣的國產車，沒有刻意注重性能和動力，眾泰在這個方面的確有自己突出的特點。
反正，不管我是從媒體人還是從消費者的角度來說，我對眾泰都沒有好感。有的網友說了，別再噴眾泰了，眾泰現在的銷量真的很不錯。這樣說，確實很有道理，但是理性來說的話，眾泰真的值得買？

筆者持否定的態度，因為眾泰不管是在品控方面，還是在車輛所謂的性能方面都是差評。簡直和現在市面上的所有車型比起來都不入流。而且，身邊有位眾泰T600的車主表示，打死一輩子，再也不會選擇眾泰車型了。

說真的，即便你們覺得現在的眾泰車型很好。但是理性來說，眾泰未來的市場銷量肯定不會好到哪裡去。一方面，眾泰在市場上的口碑是越來越差。另一方面，眾泰在產品的性能上確實趕上不主流品牌。

這個時候，眾泰的未來在哪裡。當然了，你可能會說眾泰不是跟福特合作了嗎，確實是合作了。但是，眾泰真的就能牛氣了。我們等著瞧，大家也等著看！
作為國產品牌之一，眾泰最為人所知的應該是山寨之王的稱號了。不管是T600，還是SR9，都是山寨味十足！

要說眾泰車的性能，不跟合資品牌比，即使在國產品牌里來說，也是非常一般的。

B. 眾泰電動汽車公司倒閉了車子還可以售後嗎

電動汽車一般不用去4S店，很多維修店裡面都可以解決你的問題，
望採納，謝謝

C. 誰知道眾泰鐵牛吳建中董事長在「永康市節能與新能源汽車產業聯盟」合作協議簽訂儀式上的講話

我也沒有時間去刪減了，你就將就著看吧，全部內容如下：

今天，不僅對於眾泰而言是個可喜的日子，更是永康市汽車產業、永康市工業、乃至中國的新能源汽車產業都值得紀念的日子。在永康市委市政府領導的積級促成下，我們眾泰控股集團與千喜車業、正宇機電兩家企業正式簽訂了「永康市節能與新能源汽車產業聯盟」合作協議。

眾所周知，節能和新能源汽車的產業化是一項系統工程，需要政府、生產企業、消費者等多方面的共同努力，即使是整車生產業，也需要進行細化的分工合作，沒有一家企業能夠僅靠自身的能力就做到「大而全」，涵蓋新能源汽車生產的所有領域。因此，需要由不同的企業，發揮各自不同的優勢，在各個不同的領域做好自身擅長的事，再整合在一起，推進行業的整體發展。聯盟的建立，將使得我們眾泰汽車得到強有力的橫向（地域）和縱向（產業）的支撐，使我們能夠更加集中精力，做好新能源汽車的整車。推進產業發展，促進地方經濟的結構調整和轉型升級。

汽車產業是永康市委市政府傾全市之力打造的重點支柱產業；而電動汽車更是國家產業政策所積級鼓勵和倡導的戰略性新興產業之一；我們眾泰汽車在新能源汽車領域業內已經先行了一步，擁有自主研發的核心技術、成熟可靠的產品平台和產業化批量生產的能力；而千喜車業、正宇機電則是在自各領域擁有明顯優勢的大型企業。通過市委市府的牽線搭橋，成立「節能與新能源汽車產業聯盟」，實現「強強聯合」後，我們將集「國家政策鼓勵」、「地方大力支持」、「技術產品成熟」、「行業優勢突出」四大優勢於一身，充分具備了發展節能與新能源汽車產業的「天時」、「地利」與「人和」。

有人說，新能源汽車是中國汽車行業「彎道超車」超越國際汽車先進水平的「世紀機遇」。我覺得，新能源汽車不僅是中國汽車工業的「彎道超車」機遇，同時也是永康的汽車工業實現「彎道超車」，成為國內重要的汽車產業基地的「世紀機遇」。有了「國家政策鼓勵」、「地方大力支持」、「技術產品成熟」、「行業優勢突出」這「四大優勢」，依託永康「五金之都」豐沃的地方經濟土壤，我們將繼續秉承「精明務實、敢闖敢幹、吃苦耐勞」的永康精神，努力奮斗！「天時」、「地利」、「人和」皆備，我們必將為家鄉經濟的轉型升級，實現再次騰飛作出積級的貢獻！

D. 浙江眾泰永康市汽車製造廠咋樣

還一搬了、我在里干過、工資不高、一般招聘畢業生、工資少聽話很累的、學不到東西、

E. 永康眾泰租車怎麼租年租

想在永康眾泰租車的話，很簡單的，拿著你的身份證，還有押金到那裡辦理手續就可以了

F. 眾泰新能源汽車有限公司怎麼樣

簡介：眾泰新能源汽車有限公司於2011年03月17日在杭州市市場監督管理局經開分局登記成立。法定代表人金浙勇，公司經營范圍包括許可經營項目：製造：新能源汽車配件（電池成組、車載充電機、直流轉換器、電機控制器、電池管理系統）等。
法定代表人：金浙勇
成立時間：2011-03-17
注冊資本：10000萬人民幣
工商注冊號：330100000144906
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：杭州經濟技術開發區白楊街道文津北路509號5幢

G. 眾泰汽車有新能源的車嗎

有新能源車的，建議還是多看看，看看周圍人有沒有開這個的，比較電池續航等都是需要認真考慮的

H. 想知道: 金華市 永康市眾泰汽車總公司地址 在哪

永康市長城工業區

I. 眾泰新能源汽車電動四輪車廠在哪

5KW低速電動汽車增程器

浙江杭州的，低速電動汽車一般是不給上牌的，不過也不一定，有些城市是可以掛牌的，不同城市的正常有所不同。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。