豐田新能源最新款汽車價格

⑴ 豐田Mirai、日產Ariya領銜！北京車展最值得關注的五款新能源汽車

中國是目前全球最大的新能源車消費市場，所以，每年在國內上市的新能源車型層出不窮。2020北京車展，又有不少新能源車亮相。以下，我們就帶來其中最值得關注的五款車型的相關分析。

日產Ariya

在Leaf聆風推出10年，並經歷兩代車型之後，日產終於在純電動車市場開啟了自己的新征程。全新日產Ariya將在2021年量產，並導入中國市場銷售。

日產汽車是最近一輪新能源汽車潮爆發以來，最早布局純電動汽車市場的汽車企業之一。然而，從2010-2020年這10年間，日產卻僅僅推出了一款聆風爭奪純電動車市場，可謂起了個大早，趕了個晚集。

東風本田CR-V銳·混動e+的百公里綜合油耗為1.1L，售價預計在23-25萬元之間。不論是否在限牌地區，以本田CR-V的銷量及品質口碑。作為插電混動車型的CR-V銳·混動e+，都是值得關注的一款新車。

?（文：Louis9、何威）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 豐田明年推4款新能源車，你選誰

近日，一汽豐田官方發布消息：將在2021年至少推出6款新車，而其中有四款將是新能源車型，它們是Harrier混動、漢蘭達姊妹車型混動版、RAV4PHEV以及奕澤IZOA混動版。

Harrier：推2.5L混動版車型，還有四驅

奕澤IZOA混動版採用豐田第四代THSⅡ混合動力系統，和現款2.0L發動機相比，雖然混動系統的發動機參數有所下降，不過在電動機的加持下，動力輸出和經濟性方面都具有優勢。由於混動版車型造價成本更高，所以不排除未來奕澤IZOA混動版上市後售價上漲的可能性。

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⑶ 充電10分鍾續航可達500公里，豐田將開創新能源汽車新時代

眾所周知，新能源汽車電池技術一直是當下各車企重點研究的項目。盡管比亞迪、特斯拉、小鵬汽車等眾多汽車品牌將自己的續航里程提高至600KM以上，但是依舊受到了眾多消費者的糾結甚至不買單，如今新能源汽車續航問題成了眾多消費者心中買車的一道坎。

充電在10分鍾，單次行駛距離達到500公里，30年使用壽命可達90%，這些數據告訴我們，這不是汽車產業結構的調整，這已經是一場革命的開始。

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⑷ 豐田比特斯拉厲害廣州車展重磅新車搶先看——新能源車篇

如果我沒算錯的話，今天這篇文章上線的時間剛剛好是這屆廣州車展媒體日開啟的時間，咱們的這一系列文章也剛好來到了最後一篇，在這一篇文章里我們來看看本屆廣州車展的最後一個模塊，現在風頭最勁的新能源車們。

作為本田的產品肯定會有很多朋友會對它產生興趣，我們也不例外，展會正式開幕時我們也將前往東風本田的展台，一探究竟。

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⑸ 豐田卡羅拉性能版效果圖曝光 將推多款新能源車

在豐田章男的推動下，豐田正不斷拓展GazooRacing高性能品牌的陣容，繼GRSupra之後，GazooRacing還將推出GRYaris、GR86。最新的消息表明，豐田稱卡羅拉和C-HR也會有GR性能版，因為豐田已經在澳大利亞申請了這兩款新車的注冊商標。

至於所謂的C-HR高性能版，此次商標申請了2款車型，包括GR-Sport和GR-S，其中C-HRGRSport在日本已經有了，只是內外樣式上的改變，而不是什麼高性能車，如果是高性能車，應該商標申請的是GRC-HR才對。換句話說，這款車的動力總成與普通版一樣，有兩種四缸混合動力總成的選擇，分別是120馬力1.8升機組或181馬力2.0升機組。

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⑹ 豐田推出純電動微型車，150公里續航，能否超越五菱宏光MINI EV

時間不知不覺的過去，2020年馬上就要過去了，在這一年的汽車市場中，新能源無疑是一顆最閃耀的新星。面對著原油短缺、環保等問題，汽車行業不得不從燃油車向著新能源過渡，而車企們也是不斷的推出新能源車型，滿足消費者以及市場的需求。在近期眾多的新能源車型中，有一款車無疑成為了新能源的最大爆款，它就是五菱宏光MINIEV。

通過對比發現，豐田C+pod無論在尺寸還是動力方面都沒有優勢，而且價格還較高，兩者誰高誰低，想必各位心中已有答案。

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⑺ 兩款混動車型打頭陣，一汽豐田2021年新能源車型規劃曝光

近日，水滴汽車從相關渠道獲悉，一汽豐田將在2021年分別推出RAV4榮放PHEV、奕澤IZOA混動版。

RAV4榮放雙擎E+

今年的廣州車展上，RAV4榮放雙擎E+首次亮相，新車或將於2021年4月或5月上市。在外觀方面，新車做了一定的黑化處理，並採用雙色車身。動力部分，新車搭載了由2.5L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，綜合最大功率為225千瓦（306馬力），0-100km/h的加速時間為7.4秒，純電續航達到80km，並配有四驅系統。

當然，兩款車型只是打頭陣，一汽豐田在2021年還會推出更多的新能源車型，以應對目前的市場。

更多新車消息請持續關注水滴汽車。

文/張敖

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⑻ 廣汽豐田iA5首款電動轎車上市 補貼後16.98萬元起售

易車成都訊日前，廣汽豐田首款純電轎車iA5正式上市，新車補貼後售價16.98-19.28萬元。iA5是廣汽新能源AION S的姊妹車型，動力電池組能量密度高達170Wh/kg，NEDC綜合工況續航里程510公里。

廣汽豐田汽車有限公司執行副總經理李暉

廣汽豐田宣布，目前購買iA5可享15%首付、三電系統8年或15萬公里質保、整車4年或15萬公里質保、免費贈送新一代智能充電樁。

成都車展發布會現場，我對廣汽豐田iA5做了詳細的視頻解說，如果覺得看文字累的話可點擊下面視頻了解下。

視頻正在載入中...

全線產品提速「電動化」

據介紹，廣汽豐田iA5由廣汽研究院研發，在廣汽豐田工廠生產，在廣汽豐田渠道銷售。同時也是廣汽和豐田互信合作、攜手共贏戰略夥伴關系的生動寫照。

隨著iA5的上市，廣汽豐田全線產品將提速「電動化」，並加速導入HEV、PHEV和EV新產品。未來兩年，廣汽豐田旗下主力車型將全面覆蓋電動化技術。

廣汽豐田iA5和廣汽新能源AION S共享廣汽第二代純電專屬平台（GEP平台，Gac Electric Platform），新車尺寸為長4792mm ×寬1880mm ×高1530mm，軸距2750mm，車身尺寸甚至比喜歡加大加長的大眾速騰以及日產軒逸還要大些。

廣汽豐田iA5的外觀和廣汽新能源AION S相似，下鋁上鋼的車身結構，讓車身剛性得到增強，提高操穩性能和乘坐舒適性。

內飾方面iA5採用「鯨空間」設計，特別是後排空間優勢較為明顯，第二排座椅的橫向寬度和縱向膝部空間皆表現不錯。第二排地板接近純平，即便是坐在座椅中間位置也很舒服。

廣汽豐田iA5中控配備雙12.3英寸高清液晶屏，配置語音智能控制系統。內飾擁有淺棕色和黑色兩種色調可選。

綜合工況續航里程510公里

廣汽豐田iA5搭載的是寧德時代「811」高密度電池，電池系統能量密度170Wh/kg，高於業界平均的140Wh/kg。據廠商介紹，廣汽豐田iA5 NEDC綜合工況續航里程510公里，綜合工況電耗13.1kWh/100km。

動力方面，這款全新車型搭載的永磁同步電動機最大功率135kW，最大扭矩300Nm，最高車速可達156km/h。

充電方面，直流快充模式下，從30%電量至80%電量僅需34分鍾，交流慢充充滿電則需9.5小時。

據介紹，廣汽豐田iA5還可實現逆向放電（高配車型搭載有該功能），系統對外供電220V，可滿足最大3.3kW的用電需求功率。和家人開車外出遊玩，需要燒壺熱水或者用微波爐加熱食物時就方便多了。

新車還搭載「豐雲悅享」車聯網服務，通過手機APP可實現車輛安防、遠程式控制制、車況確認、車生活等在內的多元化服務。通過手機藍牙鑰匙功能還可實現無鑰匙進入，啟動並駕駛車輛，提高日常使用的便利性。（對這款車感興趣的網友也可加我微信zsl4050溝通）

⑼ 豐田新能源汽車怎麼樣，值得買嗎

豐田的這類車目前已經有三款了，在目前環保意識越來越高的情況下，本人還是推薦你選擇新能源汽車。而在這三款車中，更加推薦你選雷凌雙擎E。

動力更不用說了，採用混動發動機和永磁電機。最新車還用上了鋰電池，達到了純電55千米續航。

最重要的一點是，現在有優惠政策，買車可以享受國家補貼。所以你不會不選擇這款車了吧。

⑽ 車企大盤點｜豐田銷量回顧以及 2020 年四款新能源產品前瞻

2020年各品牌新能源車產品前瞻系列第二篇，這次我們來聊聊豐田和雷克薩斯兩個品牌即將在2020年投放那些新能源車產品。從今年2020年起，豐田、雷克薩斯都將在國內投放品牌的首款純電動車型。除此之外，豐田在國內的首款插電式混動車也將有可能會在今年推出，下面我們一起分別去看看。

豐田2019年銷量回顧

過去的2019年，中國汽車市場打破了過去連續13年銷量上漲的趨勢，首次出現了銷量下跌。2019年全年累計銷量為2576.9萬輛（包括商用車），同比下降8.2%。其中乘用車累計銷量2144.4萬輛，同比下降9.6%。然而在全年汽車銷量下滑的大局之下，新能源車乘用車逆勢上漲，全年累計銷量為106萬輛，同比增長0.7%，這也是對「新能源車補貼退坡市場就不行」論調的有力反擊。當然了，這背後離不開2019年一系列優秀新能源產品的推出。

編輯總結?/

對於豐田的2020年來說，三款純電動車產品放在2020年來說，產品力不能說弱，只能說屬於中等水平，最主要的還是看最終的定價。如果相比燃油車益價不會太高，那麼在豐田的品牌加持下還是會有一定的市場的。至於RAV4PHEV，毫無疑問會是一款很多人都關注的熱門產品。

2020年的開年實在是太難了，一月份由於下旬就是春節假期，整個車市相比去年明顯是下滑的趨勢，2月份則因為目前的情況，毫無疑問整個車市將會很慘淡。接下來也只能期待在疫情過後車市復甦，能給車市帶來更好的反彈。有分析指出，這次疫情過後，會有更多人有買車的慾望，屆時也期待新能源車市場也有更好的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。