電動汽車的電池有什麼害處簡單的
❶ 電動車電池的危害有哪些
據統計，太原市電動自行車品牌已達150多種，大小專賣店也有好幾百家。但電動自行車每騎兩年左右，就要換一次蓄電池。隨處丟棄廢舊電池，對環境造成的危害會比普通電池大出許多倍。於是，該如何處置廢舊電池，成了很多人的心病。 電動車廢舊電池，成車主心病 為了出行方便，家住軍隊第三干休所的林女士三年前買了輛電動自行車，但它帶來方便的同時，也帶來一些困擾。由於舊電池銷售商不願回收，隨便丟棄又怕污染環境，林女士只能把廢舊電池放在家裡。廢舊電池已經成了他們一家的心病。 廢舊電池去向，有太多隱情 昨日，記者暗訪了幾家電動自行車銷售商，有的拒絕回收廢舊蓄電池，有的表示折價後可以舊換新。 並州北路的一家電動自行車專賣店內，記者了解到一塊價值700元左右的中號電池可折價150元，但他們只回收本品牌電動車的電池。問及廢舊電池如何處理時，工作人員表示，廠家回收電池後會進行統一處理，其他事情便不太清楚。 一位知情者透露，商家不願講廢舊電池回收後的去向，是因為其中有一定的隱情。個別商家以極低的價格回收廢舊電池，轉而以舊充新，賣給不知情的消費者；有的則回收後賣給了廠家或廢品回收站。 至於回收後的處理方法，也很簡單：把電池裡的酸液倒掉，取出裡面的金屬鉛重新利用。被倒掉的酸液里含有鋅、鎘等多種重金屬，這些有害酸液大多直接進入下水道，進而滲透到地下水中。 推出多項舉措，制止嚴重危害 市環保局相關負責人說，廢舊電池中所含重金屬一旦被人體吸收，會在體內慢慢累積，導致危急病症，後果非常可怕。 國家曾在2003年出台《廢電池污染防治技術政策》的通知：電動車生產企業和銷售商須承擔廢舊蓄電池的回收責任。但由於沒有明確規定具體管理部門，很多廠家、商家現在只管賣不管收，廢品收購站成了大多廢舊電池的最終買家。 市生活廢棄物管理處工作人員表示，因市民對廢舊電池，尤其是充電電池的危害缺乏了解，所以，雖然回收點每年都在增加，但回收的廢舊電池仍十分有限。據悉，有關部門將加強充電電池知識的宣傳，並建設專用的貯存設施，將廢舊電池的危害降到最小。
❷ 電動車電池對環境有多大危害
電動車電池被棄後，電池的外殼會慢慢地腐蝕，其中的重金屬物質會逐漸滲入水體和土壤，造成嚴重污染。
根據漢斯出版社《環境保護前沿》期刊的介紹，我國電動自行車電池壽命普遍偏低，需要經常更換處理，廢舊電池數量龐大。廢舊電池回收少，「以舊換新」的廢舊電池去向不太明晰。廢舊電池的私人處理只是倒掉電池電解質，這樣不僅浪費能源，而且引發土地和地下水新的環境健康問題。
電動車廢舊電池危害如下：
電池因長期暴露在環境中經腐蝕作用而破損，導致重金屬與酸、鹼等泄漏，電化學腐蝕的微電池作用更加劇集中，堆放電池包殼的腐蝕和污染物泄漏速度，加快電解液滲入土壤環境或地下水。
回收電池處理存在電池「倒酸」現象。小再生鉛廠一般只收購含鉛的電池板，這導致個體回收者將蓄電池中的廢酸直接倒向土壤、城市污水管道，受此種廢酸污染的土壤的平均含鉛量在1~50C/kg范圍內，嚴重超過土壤中鉛含量的本底值。土壤有機質破壞，肥力下降，使農作物不能正常生長。
電動自行車廢棄蓄電池含有的重金屬鹽和酸鹼等物質屬於危險廢物，其帶來的污染具有周期長、隱蔽性大、影響嚴重等特點。廢舊電池中含有汞、鉛、鎘、鎳等重金屬及酸、鹼等電解質溶液，對人體及生態環境有不同程度的危害。廢舊電池中含有汞、鉛、鎘、鎳等重金屬及酸、鹼等電解質溶液，對人體及生態環境有不同程度的危害。這些有毒物質通過各種途徑進入人體，長期積蓄難以排除，就會損害人的神經系統、造血功能和骨骼，干擾腎功能、生殖功能，容易使人慢性中毒、癱瘓，甚至致癌。
現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，性價比高。1860年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是，當電池使用一段時間後使電壓下降時，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升。因為這種電池能充電，可以反復使用，所以稱它為"鉛酸蓄電池"。
❸ 電動車鋰電池的好處和壞處
優點：
1、能量比較高。具有高儲存能量密度，已達到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍；
2、使用壽命長，使用壽命可達到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池1C（100%DOD）充放電，有可以使用10,000次的記錄；
3、額定電壓高（單體工作電壓為3.7V或3.2V），約等於3隻鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯電壓，便於組成電池電源組；鋰電池可以通過一種新型的鋰電池調壓器的技術，將電壓調至3.0V，以適合小電器的使用。
4、具備高功率承受力，其中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達到15-30C充放電的能力，便於高強度的啟動加速；
5、自放電率很低，這是該電池最突出的優越性之一，一般可做到1%/月以下，不到鎳氫電池的1/20；
6、重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產品的1/6-1/5；
7、高低溫適應性強，可以在－20℃—－60℃的環境下使用，經過工藝上的處理，可以在－45℃環境下使用；
8、綠色環保，不論生產、使用和報廢，都不含有、也不產生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質。
9、生產基本不消耗水，對缺水的我國來說，十分有利。
缺點：
1、鋰原電池均存在安全性差，有發生爆炸的危險。
2、鈷酸鋰的鋰離子電池不能大電流放電，價格昂貴，安全性較差。
3、鋰離子電池均需保護線路，防止電池被過充過放電。
4、生產要求條件高，成本高。
5、使用條件有限制，高低溫使用危險大。
發展前景：
鋰離子電池技術的先進性和在新興關鍵市場（電動汽車領域）的應用，已激發全球范圍內的研發熱潮，因此鋰離子電池勢必將在電動汽車和新能源領域占據重要位置。目前在電動汽車中，應用較多的鋰離子電池是磷酸鐵鋰電池，它的熱穩定性和安全性較好，同時價格相對便宜。
以上內容參考網路—鋰電池、網路—鋰電池電動車
❹ 電動汽車的壞處有哪些
汽車電動化必將是未來汽車轉型的趨勢，現在主要面臨的問題就是電池的使用壽命短以及充電不方便的問題。
現在許多酒店門口都設有充電樁，但是充電樁的數量還是遠遠不夠。如今汽車已漸漸走向平民化，但是不可能實現充電樁私人化。充電樁的使用效率低，一個充電樁只能供一輛電動汽車充電，後面想要充電的汽車都得排隊。
另外，充電樁的場所疏於管理，電池充滿了也不會有人幫你拔下，充電屬於粗放放型充電，嚴重影響電池的使用壽命。值得注意的是，如果是在白天用電高峰期充電，由於充電樁的大功率電量損耗，平常的居民區電網是承受不了這么大的負擔的，所以很難實現充電樁小區化。
最後，純電動汽車的充電還有一個重要問題。目前絕大多數充電樁都是政府為了推廣電動汽車而投資建設，現在這些充電樁近乎全部虧損，難以盈利。所以，有必要推行充電收費化，吸引社會資本的加入，才能更好的推廣普及電動汽車。
❺ 電動車的電池長期不用，會造成什麼危害
在現在許多家庭里都會有電動車，那電動車的電池長期不用，會造成什麼危害？
相關記者查了一下相關資料，專家回答說電池不長時間充電不僅會壞，而且充電的時間不長使用時也會壞。 廣大市民的電動車使用的鉛酸電池多，所以一定要注意自己電動車的電池。
❻ 電動汽車長時間不開，對蓄電池會有什麼影響
很多車主朋友把純電動汽車買回家之後，使用次數較少，使用頻率較低。那麼，如果說純電動汽車長時間不開的花，對於蓄電池會有什麼影響呢？
因此，我們最好不要長時間停放純電動汽車，如果不得不長時間停放車輛，也要注意定期保養。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 廢舊的電動車電池對人有什麼危害
您說的廢舊電動車電池，大多是鉛酸蓄電池，電池內的主要材料是鉛的化合物（硫酸鉛、二氧化鉛，也有金屬鉛），也有硫酸。鉛的化合物屬於高活性有害物質，對人體有害，長期接觸易發生鉛中毒。
為了保證您不受到傷害，操作時需要佩戴耐酸手套、口罩、耐酸防護圍裙。尤其在電池破損時電池內外泄的物質對人都不好（硫酸腐蝕衣物出現變色或破損，鉛膏流出接觸後會滲透到人體內，衣物上若有攜帶還會污染家居環境），因此要穿工作服上班，下班後換干凈衣服回家。接觸到外泄的物質要清洗干凈，短時間接觸問題不大。潮濕的外泄物還不容易對人造成傷害，當這些外泄物質乾燥後，變成粉塵容易被吸入體內傷害巨大。所以，工作場所一定要有專門的收集外泄物的槽子，並保持濕潤。
簡單的更換螺絲、電線都很安全，只是在有電池破損外泄時才有危險。
另外，收集到的外泄物，需妥善處理，隨便倒在路邊會造成更大污染，粉塵傷害不止一個人。
❽ 疫情期間，純電動汽車長時間不開會對蓄電池有什麼影響
受到新型冠狀病毒疫情的影響，自我居家隔離可以很好的避免交叉感染，所以作為代步工具的汽車也被長期停放。那麼對於純電動汽車來說，如果長時間不開，會對蓄電池會有什麼影響呢？
所以，對於純電動汽車來說，不論是蓄電池還是動力電池組，長時間停放都會出現不同程度的耗電現象。這也就要求車主需要及時的關注並予以補充電量，盡可能的延長使用壽命。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❾ 電動車電池對身體有害嗎為什麼
電池的主要成分是鉛和酸，鉛接觸會對人有危害，我們不直接接觸鉛，不會對身體有害。如果把電動車電池中的液體當水喝、當洗澡水，那相當可能對人體有害，但誰會這樣做呢？日常生活中，除非電池爆炸，對人體都是沒有什麼危害的。目前新能源電動車多數採用的鋰電池。鋰電池的壽命要比傳統的鉛酸電池久得多，首先可以確定的是鉛酸電池的電動車是不算新能源車的，我也不談論這類電池了。
產品生產一般都有一套嚴格流程和標准，限制產品成品的質量，如果會對人體有很大傷害，那這種產品就不會被批准面向大眾銷售，只會在一些特殊的場合中應用，人員接觸的時候需要佩戴相應的防護用品，電動車之類的可以放心應用，不過要注意交通規則，安全行駛。隨著國家新能源車的不斷推廣，以及油價的上漲，越來越多的消費者會選擇新能源車。