新能源汽車售價評測
㈠ 400公里實測漢EV，性能絕不是終點，自主豪華新能源車終現新標桿
漢，依照歷史的時間軸與中華文化的發展脈絡，不論從哪個維度，對於中國人來說都是一種傳承與使命的象徵。堅持以漢字來做標識的比亞迪，近乎「固執」地在產品中融入漢文化，在自主創新的道路上，不斷推出刷新行業內新標準的產品。
從個人主觀角度出發，更推薦續航605公里的版本，畢竟能夠以同級別燃油車的價格拿到更豪華更智能化的新能源車，基本沒有里程焦慮。前驅也適合更生活化的使用場景，對於家庭用車來說更為實惠。至於四驅高性能版，應該符合個性化甚至更激進的駕乘體驗，似乎可以滿足一部分人豪華性能車的需求。
總之，不必糾結與特斯拉等品牌的對比，我們需要相信自己的品牌，在大環境遭遇前所未有挑戰的時候，更能激發我們民族企業的創新力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 實測福特領界EV綜合續航不輸270公里，在電池安全上它用盡了心思
不過，值得注意的是，領界EV在駕駛輔助系統方面還值得改進，雖然搭載了
FCW前碰撞預警系統、LDW車道偏離預警系統，但系統的作用只是起到了聲音預警，並沒有做到車輛的自主控制，同時，車輛也沒有搭載當下流行的L2級別自動駕駛輔助系統，整體系統該處在L1階段。
作為福特品牌在華新能源市場的首款純電車型，領界EV在車型定位與行車安全方面都做到了最優。
但是，由於續航能力不足和智能科技配置少也成為該車在消費市場面對的問題，目前來看，緊湊型純電動SUV市場，領界EV主要對手有有宋Pro的純電動版、小鵬汽車G3和威馬EX5等車型，如果消費者在這個級別選擇一款安全的合資品牌產品，領界EV值得推薦。
智駕指數綜合評分：73分（L2級）；
智能互聯指數：15分
智能駕控指數：17分
駕駛操控指數：13分
舒適樂趣指數：14分
空間利用指數:14分
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㈢ 北汽EX360新能源汽車這款車性能如何，就是不懂新能源
新能源汽車一般是指是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各
項要求的車輛;其工作原理是：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——
驅動汽車行駛;電動汽車的種類有：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。2.就目前市場中的
新能源車型將我們的評測體系分為三類：純電動車型、插電式混合動力車型以及油電混合動力車型
，具體至每一類車型都擁有各自不同的性能標准3.在眾多的新能源車中，首先新能源車型最關心的
可能是形勢補貼政策和它的動力續航里程。
㈣ 廣汽新能源埃安V評測，最大功率184馬力，續航600KM
今天為大家帶來的是廣汽新能源AionV（埃安V），該車被定位為純電動五座SUV，屬於埃安家族第三款產品，補貼後綜合售價區間為15.96至23.96萬元，新車在外觀方面打破了以往的家族式設計風格，接下來我們看一下這款車的靜態詳情。
動力方面，該車將採用最大功率135KW（184PS）的前置電機，峰值扭矩為350牛·米，NEDC標准純電續航里程方面，共有四個版本，分別為400KM、500KM、530KM和600KM，懸架方面，除最低配車型外，其他車型採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，最低配車型採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，整體來講，路面過濾性表現還算不錯。
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㈤ 續航擔憂帝豪EV實車評測直面電池衰減
這次的新能源試駕活動選擇在海南是有深意的，根據海南省發布的《海南省清潔能源汽車發展規劃》中提出：「2030年開始禁售燃油車」。作為中國第一批現行示範點，新能源汽車的發展及技術突破與之息息相關。
此次吉利帶來了幾何A、帝豪GSe以及帝豪EV253三款新能源車型供媒體測評，幾何A在上個月杭州試駕活動中已經詳細測評，而GSe和EV253確實讓我糾結了一會兒，最終還是選定了帝豪EV253這台車型進行體驗，原因可就不一般了。
這台帝豪EV253可是一台跑了3年16萬公里的老車型，可謂功勛卓越。平時媒體測試舊車的機會可著實不多，因此我也算是經過一番「思想斗爭」，才拿到了這次測試的機會。
目前帝豪EV系列已經進化了4代，從2016年第一代帝豪EV253到EV300、EV400，再到最新的EV500，不僅是續航里程不斷突破爬升，更領先的新能源技術也同樣運用在了新款車型里。
作為開荒的第一功臣帝豪EV253，放到如今硝煙彌漫的新能源汽車圈裡，95kW的總功率，240Nm的最大扭矩，45.3kWh的電池容量等等數據參數確實稍顯不夠看。但是換一個維度，已經擁有10萬市場保有量的帝豪EV，若不是憑借著初代車型使用成本低、品質優異等優勢建立的消費者信任，估計早已面臨市場淘汰。
EV253的實車狀況
試駕的這台帝豪EV253出發前肯定做了次「大保健」，主機廠也不可能拿台破破爛爛的舊車便給媒體試駕。整車的漆面完整，但有少許的剮蹭痕跡，符合3年的使用車況。整體造型迎合了當年的審美，被時下稱為「吉利帝豪EV之經典款」。上下進氣格柵為格紋連接設計，用藍色飾條點綴，8顆燈珠LED日行燈及其他燈組造型輪廓線條不復雜不張揚，不負經典名頭。
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㈥ 請問可以從哪些平台獲得比較好的新能源汽車測評視頻
推薦動力公社，它主要專注新能源汽車，而且關於新能源汽車的資源也比較齊全
㈦ 有電動小汽車品牌推薦嗎價格不要太高。
現在電動小汽車價格很便宜的，五萬元左右也能買到。比如說金彭新能源汽車，低速車，很多車款只要三萬多元。
㈧ 今天偶然看到一個做新能源汽車測評的視頻，做得還挺好的，好像叫什麼公社，有人知道嗎
動力公社？也是一個做新能源汽車測評的。
㈨ 外觀拉風，內飾豪華，配置豐富，評測新能源汽車——小鵬汽車G3
本人了解到小鵬G3這款車的故事也是說來話長，那是一個明媚的下午，本人路過時代天街的時候，偶然看到了一位時尚美女站在路邊，貌似是在等車。我就忍不住多看了幾眼，結果馬路還沒過完，一輛帥氣的汽車就停到了美女的面前，然後美女邁步上車，車子絕塵而去。說實話我車子還沒看清，別個就消失在我的視線中了。那個時候我還在想這是個啥子車，怎麼跑的這么快，依稀記得是個X的車標造型，結果回家了才想來這個車好像有些印象，好像在哪見過，就是它——小鵬G3。
在汽車領域內，新能源汽車一直不被看好。最大的原因還是它的續航問題上，短暫的續航能力以及過長的充電時間，是新能源汽車的一大痛處。不過隨著現在技術水平的提升，新能源汽車越來越多的出現在大眾的視野內，漂亮的外觀，智能的車載系統，以及環保節能的動力輸出，是現在越來越多年輕人的代步之選，相對比燃油車來說，充電的花費以及環保程度都要更劃算些，今天我就來試一下風頭正勁的小鵬G3。
總體來說，拉風帥氣的外觀加上豐富的黑科技配置，讓這款車在新能源行業中也是極具競爭力，舒適的調校，以及充沛的動力及靈活的操控，讓G3這款車在城市代步車的行列中也是牢牢占據了一方天地。
㈩ 廣汽新能源Aion S評測，最大功率135KW，續航510KM
今天為大家帶來的是廣汽新能源AionS，該車有兩個續航版本，共七款車型，綜合補貼後售價區間為13.98至20.58萬元，作為年度改款車型，與舊款車型相比，部分配置上進行了調整，接下來讓我們看一下這款車的靜態詳情。
動力方面，該車將配備最大功率135KW，峰值扭矩為300牛·米的電機，續航方面，提供三種NEDC續航里程，分別為510KM和460KM和410KM，懸架上選擇前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，路面過濾性表現較為一般，路過顛簸路段時可能會有較為明顯的顛簸體感。
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