40歲學電動汽車修理修車

㈠ 40多歲可以學汽車維修嗎

機械建議還是不要去學了，上了年紀，腿腳不便。以後電動汽車多了，以電路為主吧。汽車防盜鑰匙匹配也不錯。

㈡ 40歲了可以學汽修

可以的，只要用心學，就能學會！
在當今社會，如果一沒學歷、二沒沒技術，基本上沒有好的工作！乾的大多是體力活，而且可能為了高一點的工資不得不走南闖北，過著四處漂泊的生活。但是沒有門檻的工作終究是做不長久的，人不可能一直擁有良好的體力。如果想更好地生活，就得學習，學習文化知識不太現實，但可以學習一門技能，一門能在社會立足的汽車技術，是完全可以的！
隨著我國汽車保有量的攀升，汽車後市場已經成為我國有潛力的朝陽產業之一，需大量的專業人才，技術好的汽車專業人才月收入已達到白領階層。

㈢ 學電動汽車維修

先從原理學起，只要是初中畢業，物理老師教你的東西你學會七七八八就不成問題。電動車原理幾乎都是一樣的，兩輪，三輪，電摩，代步車電路原理都是一樣的。搞懂其中一個原理，其他車輛也是換湯不換葯!除了電路其他就是機械修理，一看就明白，換換軸承啥的。
首先不要被原理圖嚇到，這只是一個簡單的接線圖，非常直觀。基本和實物連接一樣，外圍電路很簡單，就是燈光照明，轉向燈，剎車燈，喇叭等。這些東西只要看看就懂了，無非是通過串聯開關控制開合，通電亮，通電響的原理。上圖中的轉換器是把48-60V降壓到12V的器件，很簡單可以理解為變壓器(dc—dc)就好了！12V是為輔助電路(照明，喇叭)提供供電的。閃光器與轉向燈串聯，之後轉向燈才能閃爍。這樣外圍電路就縷清楚了！
餘下就是控制器和電機接線圖，這個也都有說明非常簡單。最主要的幾條線:電機三根線，電源線，霍爾感測器線，轉把線。這幾條連接無誤後無刷電機就可以正常運轉。某些雙模控制器霍爾感測器可以不接。轉把調速原理:轉把轉動時會根據轉把開度輸出一個電壓，電壓高低和轉把開度成正比。所以直接測試轉把線兩端黑紅兩線是否有5V電壓來判斷控制器是否有5V輸出，沒有就檢查控制器及相關線路。有就查轉把輸出電壓，白色線(＋)對黑色(－)電壓在1-4.3v之間變化。輸出電壓無變化，無電壓換轉把即可。這就是電動車最小系統工作原理。熟悉以後再慢慢摸索其他輔助線即可!

為什麼我掌握的那麼快？1.因為電動車結構簡單，核心部件就電池、控制器、電機和轉把這幾樣東西。2.我物理基礎好，萬用表也會用，熱愛研究又喜歡動手，我把我家的電動車拆了，不懂的東西就去網上查，逛了一些貼吧、論壇，看前輩分享的干貨。我發現真的很簡單。3.我有修電動車的親戚。我有空就喜歡拿他店裡的控制器出來看那些說明書。4.我膽子大，認識控制器才幾天，我竟然在我舅不在的時候幫人家接控制器。差不多十天的時候，沒拆過電機的我竟然敢幫人家換軸承，摸了三個小時候才搞好。

對於新手，我建議找來一輛市場上很常見的電動車：1.從電瓶的接線開始，2.然後找那些控制器有說明的，先簡單認識一下那些功能線叫什麼。3.自己動手把控制器的主線接起來，讓電機能轉，其它功能線先不要管。一般都是先接電源正負極和電門線，電機線和轉把。4.等接線熟練了以後，嘗試接其它功能線，用萬用表多測一下電壓，加深一下理解。比如儀表線竟然和控制器某條相線是導通的，在電機線任意拉一條線到儀表也可以，電壓從低到高變化。又比如轉把正極是5v電壓，隨著轉把扭動，綠色信號線電壓逐漸變大，電機轉速也變快。5.能接走電機之後，我們開始拆電機，裡面就是銅線和磁鋼，一般維修就是換軸承和電機霍爾。6.感覺摸索到一定程度了，自己去畫一下原理圖，加深印象。

不要光知道研究原理，動手練是最快的捷徑。還有，會接控制器之後，並不等於就「會」修車。

遇到一輛故障車該怎麼檢查？其實是有一套流程的：1.先確定電源正常導通，學會看儀表。經常會遇到電源引起的故障，比如車子雖然通電，但是一起步，電量就直接往下掉很多。重點檢查電門鎖、電瓶接線、空氣開關，還要測量一下電瓶好壞。還有可能是車主沒充電，電量低。2.確定電源正常後，如果車子不走，先在控制器接個轉把試一下，去掉剎車斷電，測量電機霍爾，測量控制器轉把5v電壓正常否。通過一步步排排除之後，可以換一個控制器試試。3.請記住，一定要確定控制器電源輸入要正常，最好測一下電壓。

我有我的看法。新手學修車別報什麼學校。理論不能當飯吃。別學校出來隨便什麼問題都不知道出在哪兒。電動車其實簡單組合的交通工具動力配件就電瓶，電機，控制器，轉把，這些有問題一樣就不走了。但也有別的引起不走的。

所以我建議是找一家很忙的維修店，到那裡學要手勒，耳朵注意聽各種毛病的車推來師傅的判斷毛病。因為那都是經驗。還有自己多想。只要做到這些，不要一年肯定出師。還有出師以後的新問題也要多和同行探討。說實話現在方便很多了，有同行群。我們很多師傅在交流經驗。感謝微信。

說再多還是靠自己的接受能力。希望我的建議能給你幫助.

學修理電動車，其實難度並不大 ，像換剎車換輪胎，安裝電電池，這些都是死功夫，沒有多少技術含量，主要人不要死板，正常有個大半年都會獨立操作，電動車真正要弄動的是電路，控制器更換，電機換軸承，電機換霍爾這是技術活正常學個兩年左右，這也是因人而異。看人的接受能力吧.

㈣ 已經40歲了，現在學汽修還可以么，會不會太晚了

您好，首先肯定自己，不要被年齡限制了自己的愛好，或者職業規劃。其次，汽修分為很多專業，有長期的也有短期的，時間充足，系統全面學習；不充足可以考慮短期學制的，都能滿足您的需求。

㈤ 40歲，學習汽車維修，當學徒還有人要嗎

你這個年齡出來學技術，你先要想好幾個問題，1學機修，想成師傅得上十年，學徒或者中工工資都不會很高，2機修那個活又累又苦而且臟，你覺得你自己能適應么？3想學東西，就要放下面子，踏踏實實跟個師傅干，如果你想好了，你就好好找個地方，然後扎扎實實學

㈥ 40歲學汽車維修還來得及嗎

當然可以啊，四五十歲左右轉行學技術的中年人多著呢，現在這個行業比較熱門，上手快，創就業都不錯。

㈦ 40歲，可以學習汽修呢

古人雲，活到老學到老，40歲如果你想要學習的心，都可以學習汽修的，看你要怎麼學習，是去汽修廠，還是學校學習，40歲的話，可以學習短期班，學成後，可以自主創業，也是一個不錯的選擇，如果想學得更加全面，也可以學習時間長的，然後考證之類的。

㈧ 學修汽車40歲還好學嗎我沒到40太想學修車了

可以啊。

㈨ 有沒有40歲開始學汽車維修的人

很多！
超過40歲還在修車的幾乎都是行家，只要是修車的行家每天都是新的開始。
如果40歲才想著去學修車，那一般不屬「人」的范疇。

㈩ 40歲可以學汽修嗎

學汽修會比較慢，前期工資極低，要熬三五年才可以。
學什麼都不晚，重要的是41歲了，能否耗得起