6月份純電動汽車銷量分析

㈠ 2020年6月份轎車銷量分析 軒逸大漲

最近乘聯會發布了6月份的汽車銷量。整體上來說，6月份國內狹義乘用車市場銷量達166.1萬輛，同比下降5.9%，環比增長3.3%；1-6月累計銷量771.2萬輛，同比下降22.5%。其中6月份轎車銷量80.0萬輛，同比下降9.6%，環比增長4.1%；累計銷量370.6萬輛，同比下降25.3%。而日產軒逸在6月份銷量大漲，以50213輛銷量（同比23.5%）的絕對優勢繼續坐穩冠軍寶座。如此優秀的成績，也讓日產軒逸成為疫情之後元氣恢復最快的一款車型，縱使實力強大的朗逸、卡羅拉都沒有達到如此高的境界。

總的來說，在轎車前15名的榜單中基本上比較穩定，與5月份相比，僅僅只有桑塔納和逸動代替了賓士C級和寶馬3系進入榜單。這也說明了國人對合資品牌轎車的認可度依舊非常高，自主品牌汽車在轎車方面仍需持續發力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 國內純電動汽車銷量排行榜（附大客戶銷量分析）

隨著各大車企對新能源車型的加大投入以及政府政策的支持，購買新能源車的呼聲越來越高，為了對國內新能源市場進行分析，基於終端交強險數據，小編就為大家做一個2019年國內整體新能源汽車的銷量分析。

小結

在後補貼時代，政策導向將慢慢轉變為市場導向，緊湊型純電動車型將越來越受到終端消費者的喜愛，也希望國產自主品牌能夠上市更多更具有競爭力的新能源車型，與特斯拉一較高下。

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㈢ 6月電動車銷量排行榜，Model 3一騎絕塵。

6月電動車銷量排行榜，Model3一騎絕塵。

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㈣ 6月新能源車銷量佔比26%，沃爾沃成大贏家，瑞典市場有何特別

據外媒報道，在疫情減緩之後，瑞典的新能源車銷量已經出現恢復了增長，6月銷量同比上漲86%，總銷量達到了6391輛，佔到了當月新車總銷量的26%，表現非常突出。

而有一點比較特別的是，在瑞典的新能源車銷量中，插電混動車型超過了純電動汽車，這跟很多市場都有所不同，估計是因為沃爾沃目前還沒有純電動車型。

自從發布沃爾沃在去年發布了XC40純電之後，至今都沒有實現量產，導致了沃爾沃一直都在依靠插電混動車型降低油耗。好在XC40純電和Polestar量產後都會率先在瑞典交付，增加沃爾沃品牌在當地的市場佔有率，再向歐洲其他市場進發。

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㈤ 6月新能源車型銷量排行榜來了，特斯拉一家獨大！

前言：

近日，乘聯會發布了6月份新能源汽車銷量數據，數據顯示，6月份新能源狹義乘用車銷量為8.3萬輛，同比下降38.8%，環比增長25.0%。總的來看，新能源汽車的銷量相比於前幾個月還是保持著一個不錯的增長。接下來我們就具體看一看銷量榜。

接下來的排名依次是寶駿E100，奇瑞eQ，歐拉R1，蔚來ES6，寶馬5系PHEV，科來威CLEVER，北汽EU系列，並且這些車型都是2000多的銷量，相差並不是很大。值得一提的是，前段時間表現不錯的理想ONE此次並沒有出現在榜單上。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝

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㈥ 6月新能源汽車保值率：豪華品牌殘值領先

7月1日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布《6月中國汽車保值率研究報告》顯示，豪華品牌新能源車型殘值領先，特斯拉幾乎壟斷了純電動二手車市場，其他電動車二手車處於「有價無市」狀態。

地方補貼帶動汽車消費

作為國家支柱產業，疫情之時，汽車行業持續得到政策支持，例如購置稅減免、增值稅減免、限牌政策放鬆等。

除此之外，地方性刺激政策也頻發，如6月10日，深圳對外發布《深圳市應對新冠肺炎疫情影響促進新能源汽車推廣應用若干措施的通知》，主要圍繞放寬申請條件、擴大增購范圍、給予財政補貼、提供停車優惠等方面，進一步推動新能源汽車推廣應用。其中針對新能源補貼最高可達4萬元。

重慶商務委也印發了《關於鼓勵汽車更新換代消費的通知》，在規定的要求售出和報廢就車輛，並按指定要求新購車輛，每輛給予2000元市級財政資金補助，以電子消費券形式兌現發放」，鼓勵汽車更新換代消費。有效拉動了汽車消費市場回升。這類地方政策對刺激新車消費起到了積極的作用，但新車降價會影響二手車銷量，一定程度上對保值率也會帶來影響。

線上車源量：異地流通受限，線上車源回落

二手車源與新車置換相輔相承。在「促消費」的基調之下，二手車市場已經恢復到去年同等的量級。但一個負面因素是六月疫情有所反復，跨區域流通受限。既包括人員的流動，也包括商品的流動。小規模的個體車商面臨生存壓力。由於二手車同城交易存在「分流新車銷量」的副作用，因此異地流通是二手車市場的必由之路。

本報告基礎數據來源於精真估海量車輛數據源，並通過智能估值計算及市場行情分析等多重因素得出保值率參考數據，對汽車行業的發展具有參考和指導意義。

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㈦ 中汽協：6月汽車銷量同比增長11.6%，創歷年同期新高

7月10日，中汽協舉辦線上月度信息發布會，發布2020年6月汽車行業產銷情況。數據顯示，2020年6月，我國汽車產銷分別達到232.5萬輛和230.0萬輛，環比分別增長6.3%和4.8%，同比分別增長22.5%和11.6%。值得一提的是，本月汽車產銷量均刷新了歷年6月份產銷量的歷史新高。

中汽協表示，2020年6月，我國經濟運行總體復甦態勢持續向好，製造業供需兩端持續回暖，消費市場繼續改善，重大基建項目加快開工。伴隨各地促進汽車消費政策的持續帶動，市場表現總體好於預期。汽車產銷延續了回暖勢頭，保持了較好的發展態勢。

在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷均呈增長，純電動汽車增速更為明顯；與上年同期相比，純電動汽車產銷依然呈較快下降，插電式混合動力汽車產量呈較快增長，銷量小幅下降。

中汽協表示，從行業發展態勢看，國際疫情的不確定性依然存在，海外市場需求還未恢復，出口依賴型企業仍沒有擺脫困境，這將影響一部分消費需求；同時，在各地促進消費政策陸續到期以後，市場需求可能也會因透支而有所下降，因此行業企業還應重點關注國內市場的變化，及時調整好生產、銷售節奏。

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㈧ 6月新能源車保值率出爐，豪華品牌領先，長安新能源進前五

7月1日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布《6月中國汽車保值率研究報告》，報告顯示，豪華品牌車型占據了榜單的絕大部分，並且以傳統車企中的插混車型為主。照例，我們來為大家做個分析。

榜單前十中有三款是自主品牌車型，排名第三的是長安CS15EV，不得不說這款小型純電動車表現出人意料的好，勝在續航同級中上游水平，且不到9萬元的起售價也非常親民。另外兩款車型是比亞迪唐DM和榮威ei6，這兩款車除卻保值率優秀，銷量表現也非常好，一個是自主品牌新能源中大型SUV的"扛把子"，並將於不久後增加一款動力更充沛的車型上市。而榮威ei6則擁有上汽榮威最先進的斑馬智能互聯系統，油耗表現非常優秀，是城市通勤的良好工具。

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㈨ 乘聯會：6月乘用車銷量165.4萬輛，持續4個月環比增長

作者：錢漪

2020年7月8日，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘用車市場信息聯席會）發布6月全國乘用車市場產銷，並對目前的行業政策、消費需求趨勢、價格、二手車、進口車、新能源汽車的情況進行了分析。

6月全國乘用車市場銷量165.4萬輛，環比增長2.9%

乘聯會數據顯示，6月乘用車市場零售達到165.4萬輛，環比零售增長2.9%，由此實現3-6月的持續4個月零售環比增長。

1-6月的全國乘用車市場累計零售770萬輛，零售同比累計下降23%，今年累計銷量同比凈減224萬輛，約佔去年零售總量11個百分點。今年零售下降主要是受到春節偏早和疫情因素的影響，分季度看，一季度損失208萬輛，二季度損失只有17萬輛。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析稱，6月零售同比下降6.2%，2019年6月國五低價甩貨導致零售基數偏高，因此由今年6月環比走強來看，上半年全國乘用車市場銷量的V型走勢體現出疫情後的促消費政策引導市場恢復效果良好。

6月份北京疫情復發，對於二手車重點流入地區，將產生較為明顯的影響。剛剛恢復的車市再次迎來巨大挑戰，北京全市二手車市場雖然都在正常營業，但客流量銳減。

二手車市場短期回落，但從長期來看仍然向好。疫情期間私家車出行相對更加安全，汽車消費慾望有所增加。

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