當前位置:首頁 » 新型汽車 » 新能源汽車電源系統故障

新能源汽車電源系統故障

發布時間: 2021-07-31 04:39:36

A. 新能源汽車充電器故障燈亮是怎麼回事

汽車在蓄電池指示燈亮起時仍可正常操作,其原因是:

汽車可以繼續使用蓄電池中存儲的電能,直至蓄電池中的電用完。用完後,汽車中的任何部分都將無法工作。當蓄電池指示燈亮起時,仍可以將汽車開到車庫,這不會使任何部件受損。但您必須在蓄電池的電用完及汽車熄火之前趕到車庫。

由於汽車非常依賴電池,所有汽車的儀表盤上都有電池指示燈,如果充電系統失靈就會發出警報。這輛車有一個簡單的電路來監控交流發電機產生的電壓。如果電壓低,打開電池指示燈。電池指示燈亮,表示電池有充電問題。

如果電池指示燈亮著並且在你開車的時候一直亮著,最常見的原因是發電機皮帶斷裂。另一種可能是嚴重的交流引擎故障。

(1)新能源汽車電源系統故障擴展閱讀:

注意事項:

車輛行駛或燈亮時,表示發電機電壓低於電池電壓,發電機不工作或電源線故障。此時,車輛在運行的同時電池正在供電,發電機和充電線應盡快到修理店進行維修

像所有的電池一樣,汽車的12伏電池如果不充電最終會耗盡能量,所以汽車有一個內置的充電系統。大多數汽車都有交流發電機和電壓調節器,它們用於給電池充電,並在發動機運轉時為汽車提供動力。一般交流發電機可以輸出500瓦到1000瓦之間,需要時。

B. 新能源汽車出問題要如何解決

不少消費者存在一個認知誤區,他們認為鐵骨錚錚、刀槍不入的汽車不易壞甚至不會壞。你還別不信,真有很多汽車小白這么認為。

說到底,汽車本質上就是消耗品,次品率、故障、損壞等問題客觀存在,出現投訴不能斷定一款車型好壞與否,關鍵還得看它的投訴率、故障率以及群眾口碑。

人無完人,車無完車。教授能做的,就是告知粉絲如何規避脾氣大、難伺候的車型,尤其是初來乍到、缺乏足夠市場考驗的電動車,它們哪方面最易出問題?教授給潛在買家一個預警。

一般來說,新能源車最常發生故障的部件當屬動力電池、DCDC直流轉換器、電機控制器以及車機系統等,具體表現如下:

儀表盤亮起感嘆號故障燈,一般是系統故障或者車載軟體出現問題,由於小電瓶主要負責為主機和大多數電子系統供電,故障燈亮起不排除是該電瓶出現狀況。

此時,您可以借鑒電腦和手機死機時強制重啟的舉措,通過長按車內一鍵啟動按鈕,直至電源重啟,相信我,您會收獲驚喜的。假若無果,估計這就不是通過「小聰明」能解決的小問題,建議您到專業機構進行檢測。

儀表盤亮起故障燈,有一種情況是因為車載系統檢測到故障信號,並主動限制了部分功能使用。往嚴重了看,也有可能是由於動力電池溫度過高,超過了BMS(電池管理系統)的預設安全值繼而觸發保護機制,導致停電。

錢不是大風刮來的,我們沒必要事無大小都往修理店跑。遇到類似情況,具備一定動手的老鐵不妨打開機艙蓋,用扳手擰松電瓶的負極螺母直至接線斷開,讓車輛徹底斷電幾分鍾後,再擰緊負極螺母通電,最後重啟車輛。

這種操作成功啟動車輛的幾率不低,重啟後車輛的檢測報告和標定等都會恢復出廠設置,儀表盤上的故障燈一般都會黯晦消沉。實在不放心的,那就去四兒子店走一趟吧,順帶還能蹭個盒飯。

相信不少開過共享電動車的朋友都遇到過類似困窘,儀表盤亮起「烏龜燈」,車速極速被限制在40km/h以下,無論您怎麼踩電門,車子就是跑不快。

這多半是車載系統限制了驅動電機輸出功率而引起的,儀表盤亮起故障燈未必就是故障問題,也有可能是動力電池電量匱乏主動觸發了保護機制,為了避免電池過放,保護電池不受損傷。

教授教大家「察言觀色」,當電動車出現提速不得勁、車燈變暗、鳴笛音量變小時,各位就得留心了,這多半是動力電池狀態不佳的徵兆,指不定什麼時候就會掉鏈子,拋錨罷工。

當車載系統檢測到動力電池溫度過高或電路系統異常時,也會通過限制驅動電機輸出功率來降低車輛極速。此時應盡快停至安全區域讓電池降溫,然後長按一鍵啟動按鈕重啟車輛。假若「烏龜燈」還亮,就別硬著頭皮開車對電驅系統造成不可逆損傷,及時聯系拖車才是正道。

總的來說,虧電導致的車速降低一般可通過充電來解決問題,時間允許的話教授建議您選擇交流慢充,畢竟電池也信奉「貪多嚼不爛」,定期交流慢充的好習慣能讓充盈電池內部平衡,延長使用壽命。

隨著車齡年邁,使用里程數攀升,不少電動車會在車輛啟停時發出「咯噔」異響,還會伴隨輕微的車身抖動,對艙內乘員造成持續滋擾,這大概率是減速箱在作祟。

減速箱異響抖動,多半是因為傳動齒輪剛性不足以及加工精度欠佳所致,並非外因引致的後天故障,問題早晚會凸顯,這與不少造車新勢力缺乏造車經驗和車輛耐久度驗證不足脫不開干係。

一般來說,車企都會在新能源產品上給出三年的減速器質保期,假若您家愛車出現了類似情況,建議盡快在質保期內進行維權,否則這會是一筆不小的開銷。

那麼問題來了,新能源車趴窩了怎麼辦?

當電量耗盡或出現故障時請不必驚慌,在安全距離擺放警示三角牌,人員撤離至相對安全的區域後,應撥打保險公司救援熱線、廠家客服熱線或者向第三方上門充電APP求助。

(1)保險公司免費拖車救援

需要注意的是,假若車輛是人為原因而導致的車輛事故,拖車費用是需要車主支付的,一般幾百到一千不等。但由於電動車的特殊性,購買車輛保險時,保險公司一般會有相應的增值服務,其中包括動力電池沒電時的免費拖車服務。

(2)廠家免費拖車救援

出現狀況,很多人第一時間會撥打保險公司的救援電話。但你可知,不少新能源車企為了推廣旗下電動新品,會為用戶提供車輛因電池電量耗盡時拋錨的免費救援服務,各位老鐵在購車前不妨了解下。

(3)第三方App上門充電

隨著電動車開始得到普及,衍生了不少致力於為電動車上門充電的公司,燃油大型移動「充電寶」化身到處投食的「奶牛」,蔚來的一鍵加電、e約充電等都能提供類似服務。部分公司在推廣初期甚至會提供免費體驗服務來積攢群眾基礎,但往往伴隨「新用戶注冊」、「充值贈送」等附加條件。

話有千語,中心一個。動力電池過充過放都會對其使用壽命造成較大影響,經常將車開至低電量提醒才想起去充電的壞習慣,會加速電池衰減,這些都將轉變為電動車真實續航縮減。

在此奉勸新能源車主一句,開電動汽車請務必估算好當天的行駛里程,並養成給愛車定期交流慢充至滿電的習慣,這才是養護電動車的正確姿勢。

C. 電動汽車的bms系統故障怎麼處理

1、觀察法當系統發生通訊中斷或控制異常時,觀察系統各個模塊是否有報警,顯示屏上是否有報警圖標,再針對得出的現象一一排查。

2、故障復現法車輛在不同的條件下出現的故障是不同的,在條件允許的情況,盡可能在相同條件下讓故障復現,對問題點進行確認。

3、排除法當系統發生類似干擾現象時,應逐個去除系統中的各個部件,來判斷是哪個部分對系統造成影響。

4、替換法當某個模塊出現溫度、電壓、控制等異常時,調換相同串數的模塊位置,來診斷是模塊問題或線束問題。

5、環境檢查法 當系統出現故障時,如系統無法顯示,我們先不要急於進行深入的考慮,因為往往我們會忽略一些細節問題。首先我們應該看看那些顯而易見的東西:如有沒有接通電源?開關是否已打開?是不是所有的接線都連接上了?或許問題的根源就在其中。

6、程序升級法當新的程序燒錄後出現不明故障,導致系統控制異常,可燒錄前一版程序進行比對,來進行故障的分析處理。

7、數據分析法當BMS發生控制或相關故障時,可對BMS存儲數據進行分析,對CAN匯流排中的報文內容進行分析。

(3)新能源汽車電源系統故障擴展閱讀

檢測模塊的實現相對簡單一些,主要是通過感測器收集電池在使用過程中的參數信息比如:溫度、每一個電池單體的典雅、電流,電池組的典雅、電流等。

這些數據在之後的電池組管理中起到至關重要的作用,可以說如果沒有這些電池狀態的數據作為支撐,電池的系統管理就無從談起。

根據收集到的數據,BMS系統就會根據每一個電池單體的實際情況來分配如何為電池充電,哪一個電池單體已經充滿可以停止給它充電等。

並且在使用過程中,通過狀態估算的方式確定每一顆電池的狀態,通過SOC(State Of Charge)、SOP(State Of Power)、SOH(State of Health)以及均衡和熱管理等方式來實現對電池的合理利用。

D. 新能源汽車顯示電池故障新能源汽車顯示還有50的電但是不能啟動是什麼原因

既然是出現了電池故障就是不允許使用電動汽車了,此時不能啟動車輛屬於安全保護模式,可以再仔細檢查一下出現故障的具體原因,一般在儀表盤上面會有相應的原因顯示和處理信息。如果自己不能解決則要咨詢電動汽車廠家客服確定解決方案。電池故障一般是需要技術人員帶著專用儀器來測試處理的。

E. 新能源汽車故障案例

你好根據你的描述,故障現象
比亞迪唐車輛SOC78%,無EV模式。如下圖所示,儀表報「請檢查動力系統」,BMS存在故障碼:P1A3D00(負極接觸器回檢故障)。

儀表顯示「請檢查動力系統」

BMS系統存在故障碼內容
檢修過程
因車輛提示動力系統故障,且BMS存在故障碼P1A3D00。首先對BMS負極接觸器電源、控制電路進行檢查。
檢查BMS負極接觸器F腳電源供給正常(k161母端)。
進一步排查發現高壓電池采樣端子(k161公端——公端可理解為插頭端子,母端為插座端子,下同)F腳出現退針現象。

連接端子退針
故障排除
更換高壓電池采樣端子,如無單獨部件更換,則須更換高壓電池包總成。希望我的回答對你有幫助,望採納,謝謝!!

F. 新能源汽車剛開始充電斷續一會兒才正常是怎麼回事

新能源汽車充電時斷時續一段時間,然後才能正常充電,如果你用的是快充樁充電,那麼你可以在快充樁的顯示屏中,讀取到你想知道的原因,這是知道原因的最便捷的方法。
第一步,你插上充電槍時,充電樁的顯示屏會顯示充電槍已連接。
第二,在開始充電時,充電樁會和電池建立通訊,進行預充電。
第三,待各種信息正常後,開始充電。
第四,充電時,你可以在屏幕上看到電池的各種信息。

G. 新能源在家充電顯示故障

隨著新能源汽車的發展越來越好,更多的消費者選擇了新能源汽車,然而在使用過程中,一些質量問題讓車主十分頭疼。臨近315消費者權益日,記者盤點了人民網汽車質量投訴平台上的投訴線索,發現關於新能源汽車質量問題的投訴主要集中在充電故障、電池衰減、加油不走、倒擋失靈、異響等。

點擊投訴《《

北京的王先生於2017年6月26日在房山寶鼎隆江淮4S店購買了2017款江淮IEV4豪華型新能源電動汽車。王先生表示,牌照手續還沒有辦理完結,車輛就先後出現充電故障、啟動後加油不走、無故啟動斷電保護等問題。

315新能源汽車質量調查:充電故障、電池衰減成投訴焦點
「新車剛買才3個月,已修了十多次,不但原故障沒有修好還把空調修壞過3次。現在這輛車沒法開了」王先生表示很苦惱。據了解,2017年9月份,4S店給車輛刷了主板程序和高壓板程序,但是又增加了在充電中途停充的故障,最後廠方同意給退車了。

退車過程也並不順利,4S店負責人表示還沒拿到國家補貼,需要等一段時間,這一等就是3個多月。截止記者發稿前,王先生還沒有退車成功。

記者采訪了房山寶鼎隆江淮4S店的賀先生,賀先生表示上述車輛的故障情況確實存在,已經答應退車,正在走程序。賀先生表示,雖然車輛存在上述列舉的問題,但是王先生不肯進店修車,堅持要維修人員上門維修,上門維修有很多限制因素,因此問題沒有辦法徹底解決。

北京通州區的趙女士於2017年7月購買了北汽EC180車型,廠家負責給安裝充電樁,但是安裝的充電樁竟然充不上電。截止2018年1月,趙女士的充電樁仍然是一個擺設。在此期間,她所遇到的無法充電的問題成為汽車廠家和充電樁公司之間相互踢來踢去的皮球。汽車廠家認為是充電樁的問題,而充電樁公司說是汽車有問題。幾個月後,充電樁運營公司給更換了一個充電槍頭,這才能正常充電了。

關於新能源汽車充電的問題,記者采訪了一家充電樁公司技術員李先生。李先生表示,在給新能源汽車充電時,如果物理連接完成,車輛已啟動充電,但不能充電,有以下幾種情況:1.可能電源已過載保護,請使用專用的充電電源:220V 50Hz,10A標准單相兩極帶接地插座進行充電。2. 確認交流充電設備的開關已彈起,注意充電設備插頭長短不同,連接位置不同。3. 車輛或交流充電連接裝置故障。4.充電樁或車輛顯示故障。

此外,李先生建議,為了使動力電池處於完美狀態,請定期使用充電設備為動力電池充滿電(建議每200km一次,最多不超過1000km一次);長期存放不使用車輛時,請務必先充電至100%,然後再放電至25%-40%之間;如果存放時間超過三個月,必須要對電池進行充電,否則可能會引起電池過放,降低電池性能。

除了充電故障的問題,電量突然跳變也給新能源汽車的使用帶來不便。北京的胡先生曾試駕了一輛新能源汽車。胡先生告訴記者,他開上了北京四環,當時車輛顯示還有40%的電,應該可以支撐到目的地,誰知道40%的電量忽然急速下降,一會兒變成了20%,幾分鍾之後竟然完全沒電,停在了四環主路上。胡先生說,這種電量突然跳變的問題往往發生在剩餘電量不多的情況下。

相比胡先生的遭遇,北京的楊師傅遇到的情況更為危險。為了跑專車,他購買了一輛新能源車。楊師傅告訴記者,這車小毛病挺多,但都不是大事兒,只有一件,那就是有時候剎車會失靈。甚至有一次,因為剎車失靈而與前車追尾。到現在,楊師傅提到當時的情況還心有餘悸。

記者發現,在新能源汽車當中,上述幾個問題並不是個例。新能源汽車銷量逐漸增大的同時,因維權而組織的QQ群多了起來,記者加入到名為「新能源維權」的群里,該群有217人,幾乎都是新能源車主,經過群主的統計,群里成員遇到的新能源汽車的故障問題有以下幾點:車輛存在掉電問題,電量突然跳變,例如從50%跳變到30;行駛過程中異響;冬天續航嚴重縮水;空調聲音不正常,類似持續的發動機嘯叫的聲音。開空調10分鍾後雖然降低了,但關後再啟,仍然存在;安全帶沒有預緊,可以一直拉到底,中途松開也沒有卡住;存在倒車R擋失靈等問題。

汽車電氣工程師田先生表示,除了汽油車也存在的異響問題,新能源汽車的質量問題多出在電子系統方面。充不上電、加油不走、R擋失靈,都是由於電子系統出現問題不能將指令正確的傳導給車輛。

根據乘聯會公布的數據顯示,2月新能源汽車銷量共計2.9萬,同比增長76%。隨著新能源在市場逐漸發力,更多的消費者選擇了新能源汽車。在銷量迅速增長的同時,汽車廠家應提高產品質量,降低故障率,才能讓消費者有更好的用車體驗。

(

H. 新能源汽車充電器故障燈亮是怎麼回事

車主在使用時,會發現這個攜帶型充電器上面的指示燈亮紅燈,無法充電。這種情況,一般是因為家用插座沒有接地線。4S店贈送的這個家用攜帶型充電槍,必須插接了地線的插座才能正常充電。

由於汽車嚴重依賴電池,因此所有汽車的儀錶板上都有一個電池指示器。 如果充電系統出現故障,將發出警報。 該車有一個簡單的電路來監控交流發電機產生的電壓。 如果電壓太低,請打開電池指示器。 電池指示燈點亮,表明電池有充電問題。

(8)新能源汽車電源系統故障擴展閱讀

充電指示燈亮就意味著從外界輸入的電壓是正常的,但是如果充電指示燈不亮,意味著它內部是存在故障的,舉個例子,就像一個插座一樣,插座外接是有電的,但是把開關關掉了,那麼再去充電,肯定也是沒有電流通過的,其實新能源汽車充電器設置也是同樣的道理,充電器有相應的充電時間有電流和電量等信息的一種顯示。

或者是說出現搭鐵的情況,家用的充電樁輸出的電壓都是220伏的,電壓有32安或者16安的,所以為了用電的安全,同樣的也是為了車輛的充電安全。

I. 新能源汽車電動機故障,什麼原因

電動機運行時產生大量火花,局部過熱、抖動

可能原因:

電動機進水造成短路把電動機燒壞;

電動機超負載運行使換向器短路燒壞,現象是換向器變黑。

電動機異響

可能原因:

電動機和後橋連接同心度達不到標准;

電刷和換向器接合不好,需校正調整;

電動機裡面轉子上的軸承壞,需更換。

電動機不轉

可能原因及方法:

1.保險絲燒掉,更換。

2.電源開關壞,更換電源開關。判斷方法:打開電源開關,用萬用表歐姆檔測量一下電源開關的輸入端與輸出端之間的電阻,如電阻值為零則正常,如電阻值無窮大,則電源開關壞。

3.加速器壞,用萬用表直流電壓檔測量一下加速器輸出端電壓,如有電壓輸出則正常,如無電壓輸出則不正常,加速器壞,須更換。

4.控制器壞,須更換電控。用萬用表測量電控輸出的電壓,有輸出電壓則好,否則則壞。

5.電動機燒壞,更換電動機。

6.電動機各連接線線頭松動,把電動機各連接線頭重新檢查一遍。

熱點內容
長江牌三輪摩托車價格 發布:2025-07-21 19:39:25 瀏覽:322
去成都旅遊遊玩攻略 發布:2025-07-21 19:28:28 瀏覽:282
重慶到廈門的自駕游路線 發布:2025-07-21 19:27:03 瀏覽:439
長沙華容商務車電話是多少 發布:2025-07-21 19:22:41 瀏覽:975
速騰原廠米色內飾 發布:2025-07-21 19:18:23 瀏覽:374
深圳越野車掛車出租 發布:2025-07-21 19:09:46 瀏覽:582
鹽官芳草青青房車營地總經理 發布:2025-07-21 19:04:59 瀏覽:702
5萬的柴油皮卡 發布:2025-07-21 18:59:50 瀏覽:796
眾泰小型越野汽車 發布:2025-07-21 18:53:31 瀏覽:642
口袋妖怪letsgo皮卡丘2p 發布:2025-07-21 18:21:46 瀏覽:986